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für die beiden Bauzugwagen 401, Ep.III kann ich Bilder beisteuern

Wagen 01, hädl SET 25143, Wohnwagen, 71-45-03, Unt. 18.03.1970

Güterwagen, ''Bauzugwagen 401'' - Wohnwagen, gedeckt, Bauart Oppeln der DR, EP.III - 03 - Art....jpg

Güterwagen, ''Bauzugwagen 401'' - Wohnwagen, gedeckt, Bauart Oppeln der DR, EP.III - 04 - Art....jpg


Wagen 02, hädl (ex. Schirmer) SET 25143, Kohlevorratswagen Omu, 73-49-02, Rev. 21.11.1970

Güterwagen, ''Bauzugwagen 401'' - Kohlevorratswagen, offen, Bauart Omu der DR, EP.III - 03 - A...jpg
 
@Luchs und alle anderen Interessierten: Bei den DB-Schlackewagen haben wir aktuell rund 25 Vorbestellungen - sowohl für DB III als auch DB IV. Aktuell haben wir den Vorbestellschluss auf Ende Februar verlängert. Im Hädl-Newsletter (erscheint noch diese Woche) wird nochmal Werbung für die Modelle gemacht. Ich veröffentliche im TT-Kurier Heft 2/2026 auch nochmal ein separates Inserat für die vorbestellbaren Modelle.
Bei den TTe Personenwagen nach Vorbild der Prignitz ist der Stand ähnlich.
 
Oh je, das sind ja gerade einmal 50% von dem, was gebraucht wird.
Also los jetzt, mal bissel Flagge zeigen für DB in Epoche 3 und 4 - und die Schmalspurwägelchens!!!
Ist doch bald Weihnachten!
 
Nochmal hochgeholt: Für die DB-Schlackewagen (Ep. 3 sowie Ep. 4) sowie die beiden Prignitzer Traglastenwagen TTe (einsetzbar in Epoche 3 bis Anfang Ep. 4) läuft die Vorbestellfrist noch bis Ende Februar. Aktuell sieht es mit den Vorbestellzahlen bei beiden Projekten nicht gut aus. Wir haben erst 50% der benötigten Vorbestellungen. Fotos bzw. Zeichnungen der Wagen gibt es auf den Internetseiten von Hädl und vom MBS unter Thomas Bradler Verlag. Wichtiger Hinweis. Die Fotos der Traglastenwagen zeigen noch die Handmuster. Die Wagen erhalten in der Serie die Ausrüstung für die Heberleinbremse. Beim MBS zeigt das Foto zudem noch die falsche Farbe der Fensterrahmen. Diese werden in der Serie vorbildgerecht grün sein. Falls wir die nötigen Vorbestellzahlen zusammen bekommen mache ich auch die weiteren sächsischen Wagen, die es in der Prignitz gab (2 Traglastenwagen mit Holzverkleidung und 2 Großfenstrige sowie evtl. GGw und Rollwagen). In allen anderen Fällen muss das gesamte Projekt leider entfallen. Bei DB ist es ähnlich. Meine DB-Projekte entstanden in erster Linie aus meinem eigenen Interesse an den Wagen (z.B. Bauzugwagen, Pwi 34a für DB Ep. 4). Die Verkaufszahlen waren nie berauschend. Immerhin konnte ich mir (und damit auch anderen Interessierten) einige Wunschmodelle realisieren. Beim Scheitern des Projekts der DB Schlackewagen werde ich dann vorerst keine weiteren DB-Projekte mehr in Angriff nehmen - nicht aus Gnatz sondern durch Einsicht in das nicht Funktionieren meiner Vorhaben in dem Bereich. Es kostet einfach zu viel Zeit und Vorarbeit.
 
Beim Scheitern des Projekts der DB Schlackewagen werde ich dann vorerst keine weiteren DB-Projekte mehr in Angriff nehmen
Hallo Thomas,

Was ich im Übrigen sehr bedauern würde. Nach meiner Einschätzung liegt es an der Auswahl des Wagens. In der Nische DB, einen Wagen in einer weiteren Nische zu wählen, ist ein Wagnis. DB spielt bei mir eine Rolle, aber an einem Bahnhofswagen habe ich kein Interesse. Wenn z.B. Fa. Hädl den überarbeiteten Ulm bringt, würde ich in DB Ep. III sofort zugreifen. Der Kaufanreiz bei 0815-Wagen ist größer, aber natürlich ist das dann kein Sondermodell im klassischen Sinne mehr.
 
@TT-Kurier

Ja die DB Schlackewagen sind zwar schöne Ideen aber halt zu exotisch, ist nur was für grosse Bw , und da nur rumstehen dürfen.
Hädl hat doch noch andere schöne Modelle , Postkühlwagen , Fährbootwagen und Stückgut , zwar auch "exotisch" , aber halt fahrbar.
 
@gostdog & @Willy => die DB-Schlackewagen sind doch mehr oder weniger ein "Abfallprodukt" der DR-Schlackewagen.
EIN Modell für beide Bahnverwaltungen in Epoche 3 und 4.
In dem Zusammenhang - mal sehen was aus den ganzen Wagen von Hädl/Fischer wird......

Gruß
Thomas
 
die DB-Schlackewagen sind doch mehr oder weniger ein "Abfallprodukt" der DR-Schlackewagen.
Was nichts daran ändert: sehr exotisches Vorbild für einen sehr kleinen Markt. Dazu vorbildlich in der hinterletzten Schmuddelecke in (größeren) Bw und nicht als Exot überrepräsentiert ala ET91, 18 201 u.a.

EIN Modell für beide Bahnverwaltungen in Epoche 3 und 4.
Das Einheitsmodell mit Druckvarianten war mit anderen Formen bzw. anderen Einsatzzweck nicht möglich? Siehe:
aber halt fahrbar
 
die DB-Schlackewagen sind doch mehr oder weniger ein "Abfallprodukt" der DR-Schlackewagen.
Wie kann es ein Abfallprodukt sein, wenn die DR-Wagen bereits ausgeliefert sind und bei den DB-Wagen noch nicht einmal über die Produktion entschieden ist.
Kann nicht bei einem Teil der Wagen schlicht der Aufdruck "Schlackewagen" mit dem zugehörigen Druck weggelassen werden - die wären dann mit etwas Augen zudrücken als normale Wagen einsetzbar.
 
Für jede Druckvariante gibt es eine Mindestbestellmenge beim Hersteller. Natürlich ist die geringer als bei einer neuen Form für einen Wagen. Deswegen aber von einem Abfallprodukt zu sprechen, finde ich ein wenig irreführend. Auch dieser "Abfall" will vom Auftraggeber erst mal finanziert sein und dieser möchte sein Geld mindestens wieder rein bekommen.

Gruss, iwii
 
@jucon123: Ich warte noch auf die Meldung der Vorbestellzahlen von mein-mbs.de, gehe aber davon aus, dass die Wagen nicht realisiert werden können, da weder bei Hädl noch bei mir entsprechende Vorbestellungen eingegangen sind und die Zahlen beim mbs vor 4 Wochen auch nicht gerade hoch waren. In Summe schätze ich jeweils 30 Vorbestellungen, 50 hätten wir gebraucht. Bei den Pollo-Wagen TTe sieht es ähnlich aus.
Genaues folgt, sobald ich die Zahlen zusammen haben, entweder noch diese oder Anfang nächster Woche.
 
TTe-Personenwagen Prignitz und DB Schlackewagen werden nicht produziert

Die Artikel
DB Schlackewagen
DB Ep. III (Art.-Nr. 25145)
DB Ep. IV (Art.-Nr. 25146)

TTe Traglastenpersonenwagen DR, Prignitzer Netz
970-877 (Art.-Nr. 29301)
970-885 (Art.-Nr. 29302)

haben mit jeweils nur rund 25 Vorbestellungen die Mindestbestellmenge von 50 Stück nicht erreicht und werden nicht produziert. Zumindest bei den TTe-Personenwagen werden wir alternativ Wagen mit grünen Fensterrahmen für das sächsische Netz auflegen, da diese Variante von Karsei bisher nicht produziert wurde. Infos dazu folgen.
 
Wundert mich nicht, ist aber trotzdem schade. Ich hatte von dem Schlackewagen Epoche III sogar 3 Stück vorbestellt zum Umbeschriften. Das Interesse ist also offensichtlich noch geringer, als die blanken Zahlen ergeben.
 
... Das Interesse ist also offensichtlich noch geringer, als die blanken Zahlen ergeben...
...das stimmt, es wollen aber Manche nicht wahr haben und schieben es auf das mangelnde Angebot.
Tja - man kann sich eben so Manches auch einreden...
 
Wenn nur der schnelle und sichere Profit im Vordergrund steht wird das nix mit Angebot.
 
Ja und nein. Ich denke mal, dass hier der Herr Bradler in Vorkasse tritt und natürlich nicht auf seinen Modellen sitzen bleiben will (und das wollen wir auch nicht, denn dann gibt es garantiert sehr schnell keine weiteren mehr). Anders sieht das natürlich bei den großen Herstellern aus, die ihr Risiko streuen können etc ...
Und wie schon häufiger erwähnt, reden wir hier über ziemliche Nischenmodelle (deshalb wollte ich meine ja auch umbeschriften - die machten sich damals im EUROP-Pool sehr gut).
 
Aber es geht um ne Auflage von 50 Stk nicht 500 , und die Hälfte war ja schon Vorbestellt.
Viele wollen halt nicht ungewiss vorbestellen, wollen erst sehen was wirklich draus geworden ist.
 
...das stimmt, es wollen aber Manche nicht wahr haben und schieben es auf das mangelnde Angebot.
Tja - man kann sich eben so Manches auch einreden...
Sorry, aber vieles Andere in DB hätte ich sofort gekauft. Das Angebot ist leider eben nicht "umfassend". Aber für mich sind diese Wagen eine Nische in der Nische. Da bin ich leider nicht überrascht, dass zu wenig vorbestellt. Aber ich brauche nicht 2 Wagen, die ich sozusagen nur in die Ecke stelle und nicht "fahren" kann. Sicher anders bei jemand Anders. Aber eben kleiner Markt...
Grüße
 
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