Ja, wäre schön, wenn es Magdeburger Wagen wären. Das Vorschaubild weicht von der bisherigen Wagen ab, da das grün wohl weiter runter geht (incl. Türbereich unten).
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Tillig-Neuheiten 2014
- Ersteller R.P.
- Erstellt am
- Status
Ja, wäre schön, wenn es Magdeburger Wagen wären. Das Vorschaubild weicht von der bisherigen Wagen ab, da das grün wohl weiter runter geht (incl. Türbereich unten).
jasch
Foriker
...leider ist dieser (Formbedingt) noch da. Die Türen waren rel. schnell nur bis zum Wagenboden reichend. Farblich passt es, die Schürzen selber waren nur schwarz.
Willy
Foriker
zu den E5 , den weiss/schwarzen zierstreifen gab es die bis noch zum ende der 80iger ?
jasch
Foriker
Schau mal hier rein:
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=228629&highlight=Zierstreifen#post228629
...auf der nächsten Seite dann noch einige weitere Hinweise.
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=228629&highlight=Zierstreifen#post228629
...auf der nächsten Seite dann noch einige weitere Hinweise.
Beim Set 01660 wird "Epoche IV Späte Bundesbahn (D) und Reichsbahn (DDR) Epoche (ca. 1965 bis 1990)" geschrieben. Sehr präzise!
Die Farben passen zur Angabe im Clubheft: den frühen 1980ern (Beginn von 4c). Das zu der Zeit noch BDghswe international eingesetzt wurden. 
Dann müsste TILLIG die genauer definieren. Die Farbgebung der späten 1980er wäre dann die noch spätere Ausführung: rehbraunes Dach, helles TGl-Chromoxidgrün? Letzteres ist bei TILLIG "neu" irgendwie nicht angekommen.
gFnF
Foriker
Läßt sich mit dem Clubmagazin schon ein bisschen mehr orakeln, wie groß die zu schluckende "Freelance-Kröte" bei der 482 ausfallen könnte ?
Schick sieht die Lok ja aus, aber 160€ für Freelance ? Das wird dem Konto schwer zu vermitteln sein. (Wäre eher was für Rheinbreitbach gewesen.)
Ich bin sicher kein großer Nietenzähler, aber selbst mir fallen beim ersten Blick auf meine 186 doch ein paar Unterschiede zur 185 auf.
1. der Tankstutzen sollte nicht da sein.
2. da fehlt ein Lüftergitter.
3. die Seitenwände sollten glatt sein.
Gibt´s noch mehr zu erkennen ?
Ich meine nach dem Tilligbild 1+2 Freelance, 3 richtig. Richtig ?
Anhänge
4. Hochspannungsleitungen auf dem Dach: Vorbild bzw. Kühns Modellen der Re 482 (TRAXX1)
5. Magnetnachbildung in Nähe der "3": Wenn CH-Sicherung (SIGNUM - ?), dann müsste an die linke Drehgestellseite etwa gegenüber der PZB-Magneten
Bei den 2013 gelieferten Modell der TRAXX2 hat TILLIG darauf verzichtet. Gab hier eine große Diskussion: Beschäftigung für einen Nachmittag. Ob TILLIG das Gehäuse jetzt ändert oder nur den Hinweis TRAXX2 mit TRAXX2E-Gehäuse ergänzt? Letzteres ist zumindest ein Fortschritt gegenüber 2013.
Karl-Georg
Foriker
Sieh Dir einfach die Ankündiging von Teil I an. Da war auch das Greifbare abgebildet.
Gruß Karl-Georg
Folgendes wird zu Ausführung der 482 037-7 geschrieben:
Tillig Club-Magazin 3/2014 schrieb:
Kurz: TRAXX-2E (BR186) mit infraleuna-Bedruckung.
Bin heute erst zum fotografieren gekommen.
Bild 1: Tourex Set-1 der DR; Ep.IV.
Bild 2: Schiebewandwagen Skandiatransport; SJ Ep.IV
Bild 3 und 4: Die beiden Gbs aus dem Leune -Set 501324.
Bild 5: Gbs PKP; Ep.IV
Die neuen Modelle der Gbs-Familie von Tillig sind ne Augenweide ...
MfG
tt-ker
Bild 1: Tourex Set-1 der DR; Ep.IV.
Bild 2: Schiebewandwagen Skandiatransport; SJ Ep.IV
Bild 3 und 4: Die beiden Gbs aus dem Leune -Set 501324.
Bild 5: Gbs PKP; Ep.IV
Die neuen Modelle der Gbs-Familie von Tillig sind ne Augenweide ...
MfG
tt-ker
Anhänge
Und weiter gehts, auch ausgeliefert:
Bild 1: Autoreisezug Dresden-Budapest Set1
Bild 2 und 3: Rgs und Ks ...
Bild 4: Set 01680
Bild 5: Werklok Karsdorf
MfG
tt-ker
Bild 1: Autoreisezug Dresden-Budapest Set1
Bild 2 und 3: Rgs und Ks ...
Bild 4: Set 01680
Bild 5: Werklok Karsdorf
MfG
tt-ker
Anhänge
Der Speisewagen ist auf die schiefe Bahn gekommen.
Hammy
Foriker
Fehlt da nicht ein Kupplungshaken?
Sahen die Leune-Gbs immer so farblos aus? Oder sind die von schwarz-weiß-Filmen übernommen?
pfrank
Foriker
Hast Du prima gemacht. Besser als: Ich habe gehört, es wird etwas ausgeliefert und ich war der Erste, der es bei Neuankündigungen ohne Palaver gepostet hat.
Frontera
*Ehrenmitglied*
Ist das wirklich Ep. IV? Das Ding sieht so nach "Buntbahn" aus.
Zumindest ähnliche Wagen gab's in Epoche 4: http://www.stinsensforum.se/post120245.html?sid=973a3ed1328259cb6332d872094d9f01#p119498. Von der Form weicht das TILLIG-Modell vom verlinkten Vorbild ab. Die Farben sind auch nicht so "giftig", eher blasser/grauer - wie die gute, alte Zeit. 
Karl-Heinz
Foriker
V60 1154
Tillig- Artikel 96112
V60 1154 EP III wurde ausgeliefert! Seit heute bin ich ein glücklicher bzw. unglücklicher Besitzer dieser Diesellok. Ich stellte diese vor Freude auf die Schienen und wollte starten, der Start gelang und stellt ab mit Grausen fest, dass die Fahreigenschaften, bei Vorwärts - und Rückwärtsfahrt zum schlenkern und taumeln kam um nicht zu sagen sie humpelte. Ein zweites Manko ist die Veränderung des Antriebes mit einer Schnecke in Mo.04 wie bei der E 18 durch die Anpassung bzw. Veränderung des Stufenzahnrades und Zwischenzahnrad, was bei der E 18 noch gelang, wirkt sich bei der V 60 in den Anfahreigenschaften negativ aus um nicht zu sagen es erfolgte eine Verschlimmbesserung. Als positiv ist die Platine mit der Beleuchtung und des Lichtwechsel zu benennen!
Bei einem Listenpreis von 179,90 bei dem Hersteller kann man eine bessere Qualität in den Fahreigenschaften erwarten, selbst der Händlerpreis ist bei dieser Qualität zu Hinterfragen, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass das Umtausch bzw. Rücklaufgeschäft gewinnbringend für den Hersteller ist.
Karl –Heinz
Der bekennende Analogbahner
Tillig- Artikel 96112
V60 1154 EP III wurde ausgeliefert! Seit heute bin ich ein glücklicher bzw. unglücklicher Besitzer dieser Diesellok. Ich stellte diese vor Freude auf die Schienen und wollte starten, der Start gelang und stellt ab mit Grausen fest, dass die Fahreigenschaften, bei Vorwärts - und Rückwärtsfahrt zum schlenkern und taumeln kam um nicht zu sagen sie humpelte. Ein zweites Manko ist die Veränderung des Antriebes mit einer Schnecke in Mo.04 wie bei der E 18 durch die Anpassung bzw. Veränderung des Stufenzahnrades und Zwischenzahnrad, was bei der E 18 noch gelang, wirkt sich bei der V 60 in den Anfahreigenschaften negativ aus um nicht zu sagen es erfolgte eine Verschlimmbesserung. Als positiv ist die Platine mit der Beleuchtung und des Lichtwechsel zu benennen!
Bei einem Listenpreis von 179,90 bei dem Hersteller kann man eine bessere Qualität in den Fahreigenschaften erwarten, selbst der Händlerpreis ist bei dieser Qualität zu Hinterfragen, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass das Umtausch bzw. Rücklaufgeschäft gewinnbringend für den Hersteller ist.
Karl –Heinz
Der bekennende Analogbahner
SchatzV170
Foriker
Tillig 02502 BR 220 053 der Brohtal-Eisenbahn GmbH Teil 1
Hallo
BR 220 053 der Brohtal-Eisenbahn ist auch ausgeliefert. Berücksichtigt wurden die Änderungen im Dachbereich, die sie damals als Am 4/4 in der Schweiz bekam. Siehe Bild 5.
Die Griffstangen im Zurüstbeutel sind beige. Beim Vergleich mit Orginalfotos bin ich mir nicht so sicher ob die nun beige oder silbern sind.
So läßt sich also mit wenig Aufwand die Am 4/4 der Schweiz nachbilden sowie die V 288 der EVB. Ich tippe mal, das Tillig die Schweizvariante noch nachschiebt.
Gruß Bernd
Hallo
BR 220 053 der Brohtal-Eisenbahn ist auch ausgeliefert. Berücksichtigt wurden die Änderungen im Dachbereich, die sie damals als Am 4/4 in der Schweiz bekam. Siehe Bild 5.
Die Griffstangen im Zurüstbeutel sind beige. Beim Vergleich mit Orginalfotos bin ich mir nicht so sicher ob die nun beige oder silbern sind.
So läßt sich also mit wenig Aufwand die Am 4/4 der Schweiz nachbilden sowie die V 288 der EVB. Ich tippe mal, das Tillig die Schweizvariante noch nachschiebt.
Gruß Bernd
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