LiwiTT
Foriker
Die sieht ja hier noch schlimmer aus als es die wiederholt beschriebenen Fehler erwarten lassen. Und ja, der Kessel steigt zur Rauchkammer hin an - der Umlauf liegt nicht parallel zum Steuerungsträger.
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Tillig Neuheit 2018 - BR 50.40
- Ersteller Luedi
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- fahreigenschaften
- Status
poul_erik
Foriker
....die Maschine steht auf meinem Fotos nicht ganz wagerecht, sondern auf eine leichte Steigung.....
amazist
Foriker
Sicher ist sicher - drum gehts auch immer (meistens) Rauchkammer voraus den Berg rauf.
Somit steht halt immer eine handbreit Wasser über der Feuerbüchsdecke.
>Auf dem Bild< sieht es eher so aus, dass die Lok ein wenig in der Mitte "durchhängt".
Tender und Kessel sind auf dem Foto zum Führerhaus hin geneigt.
Erste und letzte Tenderachse haben unterschiedliche Abstände zum Tender.
Am Vorläufer ist recht viel Abstand vom Rad zum Rahmen. Ich würde mal den Puferabstand vorn zur Sok. prüfen, nicht dass schon der Rahmen nach vorn ansteigt. Mir gehörte auch schon mal ne Schlepptenderlok die immer bergauf fuhr.
Kann aber auch beim fotografieren verzerrt worden sein. Deshalb lieber einen neutralen Hintergrund verwenden, damit man nicht beeinflusst wird.
Zuletzt bearbeitet:
Man beachte die roten Handstangen am Tender. Hab ich so noch nich geseh'n, sehr gewöhnungsbedürftig ...
Das mit dem Umbau passiert sicher nich gleich morgen. Wie aber schon weiter ober erwähnt, hab ich das mit dem gleichen Kessel der 23.10 schon gemacht, is auch hier im Board beschrieben.
Da wäre ich mir nich so sicher. Bei meinem Modell drückt die Feder im Fahrwerk tatsächlich ordentlich auf die A-Achse. Das Modell federt dort sehr stark und wird wirklich leicht ausgehoben. Der Effekt verstärkt sich zusätzlich etwas, wenn der Tender fest gekuppelt is. Ich habe lange getestet, bis ich das Bild in der Datenbank hinbekommen habe. Wie ich im Nachhinein leider seh'n muss, entsteht nun der Eindruck, dass zwar die Lok gerade steht, der Tender nach hinten aber leicht ansteigt ...
R.P.
Foriker
Die sind am Spritzling für die roten Tenderaufstiegsleitern mit dran. Der gleiche Spritzling liegt auch in schwarz bei. Leider beide falsch, an den Tender gehören Griffstangen mit Knauf/Kugel, nicht mit Ring. Werde ich von der BR 110 ausleihen.
R.P.
Foriker
Mal was anderes, in rot. Könnte ein übereifriger Bahnarbeiter gewesen sein, der gerade aus dem Urlaub in Polen zurück ist
Hallo @ all und R.P., kann es sein, das auf Deinem Bild der BR 50.40 auf der Lokführerseite die Steuerstange fehlt???
- edit. ich sehe gerade, das es serienmäßig von Tillig so gelöst wurde und die Aufnahmen für die Steuerstange mit am Kessel angespritzt ist. Wahrscheinlich für die BR 23.10.
Schönen Abend noch wünscht Ep.III
- edit. ich sehe gerade, das es serienmäßig von Tillig so gelöst wurde und die Aufnahmen für die Steuerstange mit am Kessel angespritzt ist. Wahrscheinlich für die BR 23.10.
Schönen Abend noch wünscht Ep.III
Zuletzt bearbeitet:
jasch
Foriker
Genau, du schaust in die tollen Löcher der Halterungen von der 35.10
genauso auffällig wie 4 Sandfallrohre je Seite dem blöden, zusätzlich angebrachten Teil an der Schürze der "abgesägten" Pumpe dem viel zu breiten zweiten Kesselschuß den zu weit hinten sitzenden und auch nicht parallelen Luftbehältern auf dem Rahmen dem falsch sitzenden Aschekasten dem verkehrt positionierten Luftbehälter unter dem Führerhaus ....Dieses komische Fahrzeug wurde von jemanden als 50.38 betitelt und da stimme ich zu.
reko-dampfer
Foriker
Naja Jan, die Luftbehälter in versetzter Lage sind vorbildgerecht.
Ihre Lage in Gänze dagegen nicht, da hast du recht.
Auf der Heizerseite besitzt die 50.40 auch noch die Aufnahme einer Leitung, welche an der 50.35 verbaut ist.
Diese lukt hübsch rot lackiert vor dem Aschkasten hervor.
Aber wie sagte Herr Buttig so schön: „Das ist ein ganz besonders gutes Stück, welches die Herzen der TT-Bahner höher schlagen lässt.“ Meins nicht.
@EpoIII
Die Steuerstange wurde nicht vergessen. Die 50.40 hatte ihre Steuerstange unter dem Umlauf - im Prinzip wie eine Welle.
Das Umstellen der Steuerung wurde mittels Kette auf selbige übertragen und so an die Steuerung übertragen.
Aber das mit den angespritzten Gnubbeln ist schon unschick.
Naja, wie gesagt, bei der Konstruktion des Projektes 23.10/50.40 war man bei Tillig nicht ganz bei der Sache.
Ihre Lage in Gänze dagegen nicht, da hast du recht.
Auf der Heizerseite besitzt die 50.40 auch noch die Aufnahme einer Leitung, welche an der 50.35 verbaut ist.
Diese lukt hübsch rot lackiert vor dem Aschkasten hervor.
Aber wie sagte Herr Buttig so schön: „Das ist ein ganz besonders gutes Stück, welches die Herzen der TT-Bahner höher schlagen lässt.“ Meins nicht.
@EpoIII
Die Steuerstange wurde nicht vergessen. Die 50.40 hatte ihre Steuerstange unter dem Umlauf - im Prinzip wie eine Welle.
Das Umstellen der Steuerung wurde mittels Kette auf selbige übertragen und so an die Steuerung übertragen.
Aber das mit den angespritzten Gnubbeln ist schon unschick.
Naja, wie gesagt, bei der Konstruktion des Projektes 23.10/50.40 war man bei Tillig nicht ganz bei der Sache.
Zuletzt bearbeitet:
Baureihe-52
Foriker
Das
Naja wenn vor Enttäuschung oder Verärgerung Der Blutdruck steigt...
...schlägt das Herz auch um einiges Höher.
Der Gute Mann hat also weise Worte gewählt
is clever angestellt, aber ich denke mal das es bei Beckmann Dampfern sehr schwierig ist.
Naja wenn vor Enttäuschung oder Verärgerung Der Blutdruck steigt...
...schlägt das Herz auch um einiges Höher.
Der Gute Mann hat also weise Worte gewählt
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
GARNICHT! :-(
152 032-9
Foriker
Was heißt nicht bei der Sache?
M.E. gibt es einen sinnvollen Baukasten 23.10 / 50.40 und einen 23.0 / 50.0-31 / 50.35.
Es gibt aber keinen Baukasten ohne größe Kompromisse / Anpassungen, in dem alle fünf obigen BR enthalten sind.
Versucht man es dennoch, sind größere Abweichungen unumgänglich.
Und da sind wir wieder am Anfang:
Die Fa. Tillig hat sich für den "großen Baukasten" entschieden und jeder kann für sich entscheiden, ob er den Kompromiß annimmt oder nicht. Gegenüber einer gar nicht angebotenen 50.40 zumindest eine Wahlmöglichkeit.
MfG
M.E. gibt es einen sinnvollen Baukasten 23.10 / 50.40 und einen 23.0 / 50.0-31 / 50.35.
Es gibt aber keinen Baukasten ohne größe Kompromisse / Anpassungen, in dem alle fünf obigen BR enthalten sind.
Versucht man es dennoch, sind größere Abweichungen unumgänglich.
Und da sind wir wieder am Anfang:
Die Fa. Tillig hat sich für den "großen Baukasten" entschieden und jeder kann für sich entscheiden, ob er den Kompromiß annimmt oder nicht. Gegenüber einer gar nicht angebotenen 50.40 zumindest eine Wahlmöglichkeit.
MfG
reko-dampfer
Foriker
Du hast mit deiner Computeranimation doch noch einmal die beste Antwort gegeben.
Man muß das nur verstehen wollen.
Ist eigentlich gar nicht so schwer.
Man muß das nur verstehen wollen.
Ist eigentlich gar nicht so schwer.
jasch
Foriker
Indem wir Roco anbetteln ihr 1:87 Modell mit 72,5°C zu waschen.Wir basteln uns unser Wunschmodell einfach selber, nur für die Teile müssen wir warten bis der Kram mal über Ramschpreise rausgehauen wird um Platz zu schaffen für das nächste Projekt.
Welches dann bestimmt 50.58 heißt.
Ganz einfach - ist ja alles gesagt, alles weitere ist ja dann nur Wiederholung und kann man lassen.
Wenn jemand dann eine gute neue Idee hat oder gar eine Tilligsche stimmig hin bekommen hat, dann sollte er das wieder hier einstellen.
Bis dahin verbleibe ich
mit freundlichen Grüßen aus Sachsen
Lutz
Ein Detail fiel mir erst beim Lesen des TTK auf: selbst die Zylinder sind die Falschen! Verdammt nochmal, was hat man sich in Sebnitz überhaupt dabei gedacht? Das Modell ist absolut nicht "vorbildgetreu" wiedergegeben. Nicht einmal charakteristische Details stimmen. Nicht einmal geschenkt nehme ich dieses Modell!
hm-tt
hm-tt
Frontera
*Ehrenmitglied*
Solange die Lok bestellt und gekauft wird, haben die in Sebnitz alles richtig gemacht.
PaL
Foriker
Genau - damit haben sie sich auch den Titel zum Model des Jahres verdient.
Ralf_2
Foriker
Solange die Lok bestellt und gekauft wird,.... alles richtig gemacht.
Vielleicht hat jede Firma die Kunden, die sie .... irgendwie .... verdient.
Geht uns auch so. Manchmal ist es eine für alle Seiten schmerzhafte Symbiose, aber man kann nicht voneinander lassen.
Grüße Ralf
V180-Oli
Foriker
Ich fürchte, es wird so werden.
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