Tillig E77

[HolgerH]

Hallo!
Ich habe mir die Anleitung für die Digitalisierung der E 77 ein paar Mal durchgelesen und glaube, etwas davon verstanden zu haben.
Weil ich wieder einen Kühn-Decoder, den N45-18, verwenden möchte, habe ich mir dazu schon Gedanken gemacht. Ich hoffe, daß diese dann auch in der Realität funktionieren, wenn die Lok da ist und der Decoder in ihr steckt.
Für diejenigen von Euch, die auch den Kühn-Decoder nutzen wollen, hänge ich hier als Anregung eine PDF-Datei an. (Ähnlich der Beschreibung von mir bei Pikos 83.101er. )

Im übrigen scheint dieser Thread schon wieder in BWL-Diskussionen auszuarten und sich mit anderen Dingen als Tilligs schönem Modell zu beschäftigen.

 

[Taschentroll]

Wenn ich hier im Forum lese scheint doch bei den Digitalfreunden das eigentliche Modell gar keine so große Rolle zu spielen, sondern welche digitalen Funktionen in ihrer Mehrzahl eine Rolle spielen.

Das machst Du Dir gerade ein bisschen einfach. Bei Dampfloks wird auf die korrekte Position jeder winzigen Steigleitung gepocht. Anschriften werden mit der Lupe auf Fehler untersucht, obwohl mit bloßen Auge überhaupt nicht erkennbar. Bei Oberleitungen wird über die richtige Anzahl der Spannseile in Gleisbögen diskutiert. Weichen werden mit beweglichen Laternen, Grenzmarken und Zeilzuganlagen ausgestattet.

Ob die Loks hingegen ihren Zug in Zug- und Schubbetrieb anleuchten, ob Rangiersignale korrekt sind, ob Schlusszeichen einseitig oder beidseitig sind, wird mit einer Eloquenz übersehen, die mich doch schon ziemlich wundert. Kollektive Ignoranz, weil es schon immer falsch gemacht wurde?

 

[Karl-Georg]

Ob die Loks hingegen ihren Zug in Zug- und Schubbetrieb anleuchten, ob Rangiersignale korrekt sind, ob Schlusszeichen einseitig oder beidseitig sind, wird mit einer Eloquenz übersehen, die mich doch schon ziemlich wundert. Kollektive Ignoranz, weil es schon immer falsch gemacht wurde?

Schon öfter erwähnt, bei der DR war das Licht im Tagbetrieb nicht an. Und was Du beschreibst sind Grundfunktionen, die schon richtig sein sollten. Aber das läßt sich auch einfacher herstellen. Also Schlußlicht abschalten, einfaches Dimmen des Lichts. Das ist aber eine Aufgabe der Produzenten. Wie R.P. schon geschrieben hat, man bezahlt etwas, das man nicht braucht und auch überhaupt nicht haben will.

 

[Taschentroll]

Materialwert der verbauten Elektronik: Weniger als fünf Euro, eher die Hälfte.

 

[Stedeleben]

An die militanten Analogies: wer von euch hat noch ein Wählscheibentelefon? (...)

Ich, und zwar in jedem Zimmer mindestens eines, allesamt funktionstüchtig und mit einer Sprachübertragungsqualität und Funktionssicherheit, an die die digitale Telefonie erst noch herankommen muß. Im übrigen heißt das Bauteil nicht Wählscheibe, sondern Nummernschalter. Soviel zur Analogie.

 

[Per]

Sprachübertragungsqualität

Gar kein Kohlemikrofon mehr? Warte nur, bis die Maschinenstürmer davon erfahren!

 

[ttopa]

Ach, kann man jetzt mit der E 77 auch noch telefonieren?
Das ist ja mal was ganz neues.
Obwohl .... ich brauch das nicht.

 

[Stovebolt]

Mit der Lok kann ich auf einer Anlage Züge ziehen, aber z.B. nicht googeln oder telefonieren.

Kommt noch!
"Hallo Tillig..."
"Hey Piko..."

Gruß Tino

Das machst Du Dir gerade ein bisschen einfach. Bei Dampfloks wird auf die korrekte Position jeder winzigen Steigleitung gepocht. Anschriften werden mit der Lupe auf Fehler untersucht, obwohl mit bloßen Auge überhaupt nicht erkennbar. Bei Oberleitungen wird über die richtige Anzahl der Spannseile in Gleisbögen diskutiert. Weichen werden mit beweglichen Laternen, Grenzmarken und Zeilzuganlagen ausgestattet.

Ob die Loks hingegen ihren Zug in Zug- und Schubbetrieb anleuchten, ob Rangiersignale korrekt sind, ob Schlusszeichen einseitig oder beidseitig sind, wird mit einer Eloquenz übersehen, die mich doch schon ziemlich wundert. Kollektive Ignoranz, weil es schon immer falsch gemacht wurde?

Da stellst du jetzt aber eine Kausalität zweier Exreme dar, die so pauschal garnicht vorhanden ist. Nicht jeder hat bewegliche Weichenlaternen oder die vorbildgerechte Ausführung der Oberleitung. Loks und Wagen werden trotz Mängeln gekauft.
Ich denke es wird nur eine sehr kleine Gruppe an Modellbahnern sein, die genau diese perfektionistische Schnittmenge anstrebt.
Gruß Tino

 

[LiwiTT]

Bei Oberleitungen wird über die richtige Anzahl der Spannseile in Gleisbögen diskutiert.

Dazu hätte ich gern eine Quellenangabe.

Wie R.P. schon geschrien hat,...

Ich habe nichts derartiges gehört. 😏


Ansonsten: So lange die Hersteller noch analoges Spielzeug herstellen, ist die TT-Welt für mich in Ordnung.

 

[Taschentroll]

Kommt noch!
"Hallo Tillig..."
"Hey Piko..."

Gruß Tino

AKTT-Info im Mai 2004

www.aktt.de

Da stellst du jetzt aber eine Kausalität zweier Exreme dar, die so pauschal garnicht vorhanden ist.

Ich habe einfach nur ein Problem damit, dass das eine kommentarlos akzeptiert wird, während das andere mit einer Vehemenz bekämpft wird, die ich nicht nachvollziehen kann.

Dazu hätte ich gern eine Quellenangabe.

Oberleitung selber löten

Ich muss doch bekloppt sein. Aus 0,2 mm Draht ht löte ich für ein Fotodiorama Oberleitung. Maßstäblich umgerechnet ist das zum Vorbild immer noch doppelte Materialstärke. Ist ein tüchtiges Gefummel. Draht und Spannseil sind schnell angebracht. Aber die Abspanner, da schaff ich nur ein paar am...

www.tt-board.de

 

[LiwiTT]

@Taschentroll

Danke für den Link, aber Dein von mir zitierter Satz beschreibt etwas anderes.
Aber genug, wir wollen das E-Lok-Thema nicht mit "Oberleitung" verwässern.

 

[R.P.]

Hallo,

ich denke schon. Die Entwicklung geht weiter und macht eben auch nicht vor unserem Hobby halt. Ich freue mich darüber und denke eher das die Tage des analogen Oldschool gezählt sind.

VG
kalle

Früher hieß es, das Modellbahnhobby sei sehr vielfältig. Der eine baut gerne Modelle (um), der nächste treibt den Landschaftsbau zur Perfektion, andere erfreuen sich daran, fahrenden Zügen zuzusehen, wieder andere rangieren gerne usw., natürlich gab es auch immer diejenigen, die die Modellbahn gerne automatisieren und mit vielen elektronischen Funktionen ausstatten. Aber ich denke, das Analoge wird nie ganz aussterben und hoffe, dass die Vielfalt nicht zugusten oder ungunsten einer Komponente verloren geht. Dann nämlich wird es nur noch für Spezialisten interessant sein.

 

[Stedeleben]

Anhang anzeigen 418014

AKTT-Info im Mai 2004

www.aktt.de

Aha, ein Variant N vom VEB Fernmeldewerk Nordhausen im Einsatz. Sehr schön!

 

[HolgerH]

Vorschlag an @helmuTT :
Lese doch einfach nicht mehr mit. (Ich weiß: Das nervt!)

Schade, daß der Thread zum Modell gerade wieder gründlich zerlabert wird. Die Neuhigkeit mit den veröffentlichen Bedienungsanleitungen geht dabei bereits schon verloren. ...

 

[segel]

Eigentlich wundert es mich, dass die Hacker-Scene die Moba (digitale) noch nicht entdeckt hat. Die könnten dann die Lok gegen den Prellbock fahren lassen.

 

[TT-Frank]

Dazu muss die Lok (oder das Steuerprogramm) aber erst noch über eine Internet-Verbindung verfügen.

 

[mcpilot]

Aber der Vergleich Modelllok und Smartphone hinkt auch gewaltig. Mit letzterem kann ich mir 1000e Programme laden und es funktioniert nach Kenntnis einiger Grundfunktionen weitgehend intuitiv. Mit der Lok kann ich auf einer Anlage Züge ziehen, aber z.B. nicht googeln oder telefonieren. Und wenn ich vor der ersten Fahrt mit dem Modell erst EDV studieren muss, vergeht mir eher Lust am Fahren.

Ich kenne die aktuellen Software Versionen nicht, aber eine vergleichbar einfache Bedienung der CV Programmierung finde ich sinnvoll. Für grundlegende Funktionen wie z.B. das Dimmen der Beleuchtung könnte man mit einer Software per Regler am PC dimmen ohne die CV Werte eingeben zu müssen.

 

[Jan]

Wer mit den Möglichkeiten moderner Decoder überfordert ist, der kann doch nach wie vor anlog fahren.

 

[Stedeleben]

Überforderung ist womöglich gar nicht die Frage. Zweck- und Verhältnismäßigkeit für den jeweiligen individuellen Anwendungsfall würde ich für das wichtigere Kriterium halten.

 

[Stovebolt]

Eigentlich wundert es mich, dass die Hacker-Scene die Moba (digitale) noch nicht entdeckt hat. Die könnten dann die Lok gegen den Prellbock fahren lassen.

Das wäre ja noch harmlos.
Eher würden sie alle digitalen Komponenten verschlüsseln und gegen entsprechendes Lösegeld (scheinbar) wieder freigeben.

Gruß Tino

 

[coppy]

Aha, ein Variant N vom VEB Fernmeldewerk Nordhausen im Einsatz. Sehr schön!

Aber ein W28, wie ich noch habe, würde besser zur Lok passen.
Besonders schön, sind die Metallglocken, die klingen mit 50Hz Rufspannungsfrequenz noch besser.

 

[hm-tt]

Hat denn schon einer hier eine E77 in seinem Bestand?

 

[Stedeleben]

Aber ein W28, wie ich noch habe, würde besser zur Lok passen.
Besonders schön, sind die Metallglocken, die klingen mit 50Hz Rufspannungsfrequenz noch besser.

Das kann ich bestätigen, hier ist neben dem W28 auch noch das W24 in Gebrauch.

 

[Carsten]

Hat denn schon einer hier eine E77 in seinem Bestand?

Ja, nicht nur eine und nicht von Tillig

 

[Peterle]

Oh...., hier werden wieder Probleme gewälzt. Kurz und knap, ich freue mich auf die Lok.

MfG

Peter