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Schürzenwagen der Fa. Tillig
- Ersteller WvR
- Erstellt am
...danke Luchs - ja, reicht...
(Bild zwei hat's gezeigt)
Dietrich, ich fragte ja hier nicht nach der Farbe - ich wollte nur ein Bild der Inneneinrichtung
- hab mich leider etwas mit dem Modell vertan - hat aber auch ein Ergebnis gebracht.
Ich habe gesehen, daß es zwar eine Zweiklasseneinrichtung, aber, die Falsche ist.
Ich dachte, man könne leicht und schnell einen BC4ü "erstellen", so, paßt sie aber zum AB4ü.
P.S. es ist also auch nicht die Richtige für die 1.Klasse für DB, oder DR
Nächster Versuch:
Könnte Jemand den Versuch mit dem
Reisezugwagen 1./2. Klasse (ex BC4ü-38) der DR, Ep.III (Tillig Art. 16920)
wiederholen und ihn öffnen und ein Foddo schießen ?
(der sollte ja nun das richtige Modell zur "Rückentwicklung" sein
)
(Bild zwei hat's gezeigt)
Dietrich, ich fragte ja hier nicht nach der Farbe - ich wollte nur ein Bild der Inneneinrichtung
- hab mich leider etwas mit dem Modell vertan - hat aber auch ein Ergebnis gebracht.Ich habe gesehen, daß es zwar eine Zweiklasseneinrichtung, aber, die Falsche ist.
Ich dachte, man könne leicht und schnell einen BC4ü "erstellen", so, paßt sie aber zum AB4ü.
P.S. es ist also auch nicht die Richtige für die 1.Klasse für DB, oder DR
Nächster Versuch:
Könnte Jemand den Versuch mit dem
Reisezugwagen 1./2. Klasse (ex BC4ü-38) der DR, Ep.III (Tillig Art. 16920)
wiederholen und ihn öffnen und ein Foddo schießen ?
(der sollte ja nun das richtige Modell zur "Rückentwicklung" sein
)
Butzler
Foriker
nur mal als Info,
Innenleben , Gehäuse (verschied. Bvw) , Dächer , Wagenböden und Drehgestelle von Schürzenwagen liegen in der Modellbahngalerie Sebnitz z.Zt. in den Wühlkisten (ganz hinten rechts). (Stand 4.3.2011)
Grüße
Butzler
Innenleben , Gehäuse (verschied. Bvw) , Dächer , Wagenböden und Drehgestelle von Schürzenwagen liegen in der Modellbahngalerie Sebnitz z.Zt. in den Wühlkisten (ganz hinten rechts). (Stand 4.3.2011)
Grüße
Butzler
R.P.
Foriker
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Für alle die, die verzweifelt versuchen, die Wagen innen zu erhellen. Die Bleche unter den Inneneinrichtung deutlich nach unten biegen, die hatten bei mir bei vier Wagen also in 8 von 8 Fällen keinen Kontakt zu den Stromgabeln. Das Trompetenblech ins Dach kann konstruktiv gar keinen Federdruck nach unten aufbauen, da der Hebel fehlt. Diese Konstruktion kann nichts werden!
Also das Trompetenblech ins Dach am besten rausruppen und ein Kabel direkt mit der Stromgabel für den Drehzapfen verlöten.
Und passt bitte auf, dass weder an den Drehgestellen noch dem Wagenrahmen Rastnasen abbrechen, alles auch nur Billigplaste. Schön, wenn man sich denkt, dass diese Verbindungen nur einmal einrasten müssen, weil für die Innenbeleuchtung nur noch das Dach aufgemacht werden muss... .
Daniel
Für alle die, die verzweifelt versuchen, die Wagen innen zu erhellen. Die Bleche unter den Inneneinrichtung deutlich nach unten biegen, die hatten bei mir bei vier Wagen also in 8 von 8 Fällen keinen Kontakt zu den Stromgabeln. Das Trompetenblech ins Dach kann konstruktiv gar keinen Federdruck nach unten aufbauen, da der Hebel fehlt. Diese Konstruktion kann nichts werden!
Also das Trompetenblech ins Dach am besten rausruppen und ein Kabel direkt mit der Stromgabel für den Drehzapfen verlöten.
Und passt bitte auf, dass weder an den Drehgestellen noch dem Wagenrahmen Rastnasen abbrechen, alles auch nur Billigplaste. Schön, wenn man sich denkt, dass diese Verbindungen nur einmal einrasten müssen, weil für die Innenbeleuchtung nur noch das Dach aufgemacht werden muss... .
Daniel
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
JUK
*Ehrenmitglied*
Hallo zusammen,
wahrscheinlich hab ich´s überlesen, aber 2 Fragen stellen sich mir:
1. Wie komme ich an die Inneneinrichtung der Schürzenwagen (Dachabnahme ist klar, aber wie weiter - gern auch mit Bildern)
2. Welche Farbe hatte die Inneneinrichtung in EP IV - DR.
Vielen Dank für zweckdienliche Hinweise.
wahrscheinlich hab ich´s überlesen, aber 2 Fragen stellen sich mir:
1. Wie komme ich an die Inneneinrichtung der Schürzenwagen (Dachabnahme ist klar, aber wie weiter - gern auch mit Bildern)
2. Welche Farbe hatte die Inneneinrichtung in EP IV - DR.
Vielen Dank für zweckdienliche Hinweise.
FD851
Foriker
@ JUK,
die Schürzenwagen (Sitzwagen!) sind bei der DR schon in EP-III zu Mod-Wagen mutiert. Damit stellt sich Deine Frage nach der Farbe der Inneneinrichtung in EP-IV leider nicht...
Die EP-IV erlebt haben einige wenige WLC4ü als Bcg - also Liegewagen. Das waren aber Neubauwagen der DR. Und es gibt sie nicht als TT-Modell (1 Abteil weniger als ex C4ü). Deren Polsterfarbe war grün (wie Bag). Der allerletzte WLC4ü-52 hatte schwarze Polster, breite Gurte an den Liegen und vergitterte Fenster... (Nervenwagen N1 aus dem K-Zug-Bestand des Bww Seddin).
Die Sitzbezüge der WR waren rot.
FD851
die Schürzenwagen (Sitzwagen!) sind bei der DR schon in EP-III zu Mod-Wagen mutiert. Damit stellt sich Deine Frage nach der Farbe der Inneneinrichtung in EP-IV leider nicht...
Die EP-IV erlebt haben einige wenige WLC4ü als Bcg - also Liegewagen. Das waren aber Neubauwagen der DR. Und es gibt sie nicht als TT-Modell (1 Abteil weniger als ex C4ü). Deren Polsterfarbe war grün (wie Bag). Der allerletzte WLC4ü-52 hatte schwarze Polster, breite Gurte an den Liegen und vergitterte Fenster... (Nervenwagen N1 aus dem K-Zug-Bestand des Bww Seddin).
Die Sitzbezüge der WR waren rot.
FD851
JUK
*Ehrenmitglied*
Butzler
Foriker
Du fragst sicher wegen der Tillig-Neuheiten,
Wenn Eilzug und Hechtwagen als PkP auf reichsbahngelände rumtrudelten , warum auch nicht der Schürzenwagen?!
Grüsse
Butzler
Wenn Eilzug und Hechtwagen als PkP auf reichsbahngelände rumtrudelten , warum auch nicht der Schürzenwagen?!
Grüsse
Butzler
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Ggf. eingezogene und ausgezogene Faltenbälge verwechselt? Oder was müssen wir uns unter "anders" vorstellen?
Ggf. eingezogene und ausgezogene Faltenbälge verwechselt? Oder was müssen wir uns unter "anders" vorstellen?
H-Transport
Boardcrew
Okay. Habe verstanden, was Du meinst. Der Wagen muss im Modell Faltenbälge haben und keine Gummiwülste. Ggf. zweite Wahl oder Bastelware erwischt?
In der Datenbank ist das Modell "richtig" drin: http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=9947
Grüße
Daniel
In der Datenbank ist das Modell "richtig" drin: http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=9947
Grüße
Daniel
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Schwer zu sagen, was Du da nun machen kannst. Im einfachsten Fall so lassen.
Oder retour (Frage ist, ob das geht und was du als Ersatz bekämest). Ggf. vorher eine nette Anfrage nach Sebnitz schicken und die Sache schildern.
Oder schaust, ob Du von den anderen Wagen von den Zurüstteilen möglicherweise noch zwei Faltenbälge übrig hast und ob die Gummiwülste nebst den Füllstücken sich entfernen lassen.*
*das war auch der Grund meiner Frage, da die "Erzeugung" von den Bauteilen ja auch einen Aufwand darstellt und das geplant sein muss in der Fertigung ("wanderen nicht von alleine"). Zumal m.W. noch nirgends eingesetzt in grün.
Daniel
Schwer zu sagen, was Du da nun machen kannst. Im einfachsten Fall so lassen.
Oder retour (Frage ist, ob das geht und was du als Ersatz bekämest). Ggf. vorher eine nette Anfrage nach Sebnitz schicken und die Sache schildern.
Oder schaust, ob Du von den anderen Wagen von den Zurüstteilen möglicherweise noch zwei Faltenbälge übrig hast und ob die Gummiwülste nebst den Füllstücken sich entfernen lassen.*
*das war auch der Grund meiner Frage, da die "Erzeugung" von den Bauteilen ja auch einen Aufwand darstellt und das geplant sein muss in der Fertigung ("wanderen nicht von alleine"). Zumal m.W. noch nirgends eingesetzt in grün.
Daniel
Siebi
Foriker
Lass dir doch einfach die fehlenden Faltenbälge von Tillig nachschicken - eine Mail reicht meist aus. Dann wechselst du die einfach selbst und hast kein Hin-und-Her-Geschicke des Wagens.
Das ist eine gute Idee, das werde ich machen. Muß jetzt nur noch die falschen Gummidinger abbekommen...
R.P.
Foriker
Die korrekte Bezeichnung heißt Faltenbalg- bzw. Gummiwulst-Übergang. B-a-l-g. Balg. (Und nein, das hat nix mit vorzeitig alternden Kindern zu tun.)
... der Hinweis nur, weil ich das jetzt, trotz korrekter Schreibung der Antwortenden, noch mehrfach lesen mußte.PS
Ich meine, die Teile sind leicht zu tauschen, es werden jeweils die gleichen Rastungen verwendet, in Form von seitlichen Rastnasen. Im Zweifelsfalle einfach mal das Dach abnehmen und reingucken.
FD851
Foriker
@ Ralf,
Fotos aus der betreffenden Zeit sind kaum bekannt - das bekannte EK-Buch (Intern. Reisezüge in der DDR) liefert dazu auch nichts Erhellendes. Einsatz von Eilzugwagen im internationalen Verkehr seitens der "sozialistischen Bahngesellschaften" ist nicht sehr wahrscheinlich. Mit dem Einsatz von "Beutewagen" international waren eigentlich alle Bahngesellschaften etwas zurückhaltend.
(Z.B. hat die CSD ihre 6 WR4ü39 auch nicht international eingesetzt, weil die CSD eben nicht ganz legal zu den Wagen gekommen ist.)
Und die "polnischen Hechte" sind nicht unbedingt PKP-Wagen. Der Wagentyp wurde in Polen nachgebaut und verblieb durch Kriegswirren auch bei DR und DB - eben als polnische Hechte...
FD851
