Roco Neuheiten 2022

[Thorsten]

Wäre cool, wenn sie diese Information nun noch an die Kunden weiter geben würden.

Mein Dealer hat mich informiert.

Thorsten

 

[Mike]

Was ich aus den 5 Stück 80ern mache?

... man könnte noch die 002 nach ihrem Umbau auf geschweißte Wasserkästen machen...
Ich habe mein vor Jahren begonnenes Projekt neulich wieder gefunden

 

[geiglitz]

Bei der 80iger frage ich mich immer, was stimmt da nicht, der Wasserkastendeckel, oder der zu grosse Kesseltritt

 

[prachttaucher]

Ja, endlich eine KST,👍 zwar noch nicht mit Neubaukessel, aber immerhin. Die Preistreiberei dürfte definitiv bei den Wiederverkäufern ein Ende haben. Das Warten hat sich gelohnt.

 

[tt-ker]

Was meinst du mit endlich eine KST? Es gab doch schon mal eine!

TT-Modellbahn Datenbank

MfG
tt-ker

 

[ttopa]

Die hat aber nicht jeder kaufen können, da waren zu wenige im Handel.

Nun haben auch die Leute eine Chance, denen sie früher durch die Lappen ging.

 

[Mika]

Was meinst du mit endlich eine KST? Es gab doch schon mal eine!

Ja, im Jahre Schnee, seit dem nur als Spekulationsobjekt.

 

[prachttaucher]

Ja, genau. Ich hatte keine mehr abgekriegt. Die fehlt noch in der Sammlung. Nun läßt sich dieser Zustand korrigieren, gelle?

 

[norgust]

Das Roco bei TT aktiv bleibt ist doch super. Die 44er soll laut Homepage die Nummer 44 9982-8 bekommen, was ungünstig ist, da sie nach Link schon z-gestellt war, als sie diese Nummer zugewiesen bekam. Da wäre eine andere Nummer, z.B. 44 9232-8, besser gewesen.

Roco hat die Betriebsnummer der Kohlenstaub-44er zu 44 9232-8 angepasst. Sehr schön!

 

[B-TT 44]

Nur passt die 44 9232 leider auch nicht, siehe Tender.

 

[H-Transport]

Ist der Tender mal ein 2'2'T32 gewesen?
Auf dem Modellfoto ist auch die Radsatzgruppe durcheinander eingebaut.

 

[152 032-9]

Ja, das war ein 2'2'T32.
Der "falsche" Kompromiss ist sicher nicht unbedingt nötig.

Und die Radsatzgruppe ist anscheinend um 180° verdreht - entweder um den Treibzapfen oder um die Längsachse.
Im Ergebnis sind zweite und vierte Kuppelachse vertauscht.
Da die Ölgefäße oben sind, sieht es nach Verdrehung um die Längsachse aus.

MfG

MfG

 

[norgust]

Nur passt die 44 9232 leider auch nicht, siehe Tender.

Das ist natürlich schade, man lernt eben nie aus. Ich wusste bisher nicht, dass es zwei verschiedene Kastentender bei der BR44.9 gab. Voran erkennt man das? An den Vertiefungen bei den Wasserluken? In der Fahrzeug-Chronik Band 17 (Dirk Endisch) steht leider nix dazu.

 

[B-TT 44]

Vergleiche mal die Fotos der 44 9232 (oder auch der 44 9481) mit z.B. 44 9272 oder 9991. Bei den ehemaligen 32er Tendern fällt
der höhere Fahrwerksrahmen und damit auch höhere Wasserkastenunterkante auf (schön an den Führerstandstritten zu sehen).
Diese Tender erkennt man auch an der genieteten Bauart. Beim Umbau auf Kst wurde der Wasserkasten erhöht und die seitlichen
Noteinläufe entfernt, die Wassereinläufe dem 34er Tender angeglichen. Auf manchen Fotos kann man die oben aufgeschweißten
Bleche gut erkennen.
Gruß Ralf

 

[norgust]

Besten Dank für die Antwort. Dann habe ich langsam Zweifel, dass eine der noch 13 aktiven Ep. IV Maschinen der Kombination mit Originalkessel, ÜK-Führerhaus und 34er Tender entspricht.

 

[Karl-Georg]

In der Fahrzeug-Chronik Band 17 (Dirk Endisch) steht leider nix dazu.

Aber es sind Bilder vorhanden, auf denen man das sehr gut erkennt. Schade, daß es nicht beschrieben ist.

 

[H-Transport]

Mir würde eine Lok mit Nachbaukessel und ohne ÜK auch genügen.

 

[B-TT 44]

Ja, das wären auch meine Favoriten, da gab es ja drei zur Auswahl, 9991, 9238 und 9860.

 

[152 032-9]

Mal als rein praktische Frage:

Rocos bisheriger Formenschatz gibt den 34er Staubtender, Normal- und ÜK-Führerhaus sowie den Altbaukessel her.
Gibt es den Nachbaukessel überhaupt im Modell? Falls ich was verpasst habe, bitte ich um Nachsicht.
Wenn nein, dürften nur die nur formell vergebene EDV-Nummer mit ÜK-Führerhaus oder doch das Normalführerhaus mit einer passenden Betriebsnummer bleiben.

MfG

 

[norgust]

Ja, gab es 36023

 

[R.P.]

Gibt es den Nachbaukessel überhaupt im Modell?

Ja, als 44 1225-0, war wohl eines der letzten Modelle, bevor TT mit Roco aufhörte 😉

 

[152 032-9]

Danke für Eure Hinweise.

Also sollte sich Roco für die Kohlenstaublok, so sie denn nicht an der EDV-Nummer der "Karteileiche" festhalten, für einen anderen Kessel oder ein anderes Führerhaus entscheiden.
Mal schauen, wie das Modell nun wird.

MfG

 

[mattze70]

Mal schauen, wie das Modell nun wird.

Schwarz mit roten Rädern.

 

[Ralf_2]

Ich entscheide mich dann lieber für eine andere Nummer. Das ist sicher einfacher, als allerlei Umbauten, blos daß die olle Nummer passt.

Hab die grad bestellt.

Grüße Ralf

 

[TT-Tilo]

Hallo,ich finde das Angebot der Fahrzeugauswahl gut. Roco wird bestimmt noch mehrere Epochen fertigen,da wird noch einiges
kommen. Die BR-80 hätte ein LED Licht verdient. Als Analog-Bahner hat man bei vorbildgerechter Geschwindigkeit kein Licht.
Ich werde mir die BR-132 bestellen. Liebe Grüße!