Unmöglich nicht unbedingt. Doch, mit jedem Tag geht Fachwissen um den Betrieb solcher Loks verloren. Wie viele Dampfloks sind in Deutschland noch täglich im Einsatz. Immerhin, noch täglich. Aber, es ist nicht damit getan, den dicken Max da oben zu markieren. Wenn ich auf Museumsbahnen oft beobachtet, ein regelrechter Kostümball. Dazu sehr oft 3 Mann/Frau Personal, die alle hektisch und wichtig tuend um die Karre hampeln. Am Berg verhungern sie, weil und da bin ich beim ersten Satz, die tägliche Betriebserfahrung im Umgang mit der zugewiesenen Maschine fehlt. Da stimmt auch heute manchmal die Qualität der Kohle nicht. Oder falsche Heiztechnik, Löcher oder "Hügellandschaft" im Feuer.
So viele Ursachen...
Okay, die kleine IK in Sachsen, das war eine Ingenieursleistung. Dazu auch einen passenden Zug und die Lok ist aufgrund ihrer Dimension langfristig betreibbar.
Aber so einen Riesenklotz, das verbrennt nur Ressourcen. Dann lieber eines der vorhandenen Exponate langfristig erhalten.
Wieviele Dampfloks "stehen in Deutschland herum"? Ebenfalls eine unüberschaubare Menge.
Und es kommt noch hinzu. Wie hier, können noch mit Dampfloks aus eigenem Erleben was anfangen. Die nachfolgenden Generationen werden sich damit nicht mehr identifizieren.
Deshalb, damit ich den Thread nicht zu sehr verwässer, erfreuen wir uns an der großartigen Leistung aller Mitarbeiter von PIKO, die an Entwicklung und Produktion dieses wunderschönen Modells Anteil haben. Und wer die 83.10 etwas größer sehen möchte, im Dresdner Verkehrsmuseum existiert ein Modell im Maßstab 1:10, wenn ich es recht im Kopf habe, von der Berliner Firma Stephan gebaut.
