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Piko 47540 - CSD S499
- Ersteller moba_db
- Erstellt am
...immerhin einer der sich freut...
...hast leider mein Satz nicht verstanden...oder nicht wollen
tt-zug
...warum sollte er deinen Satz erstehen? - also, kaufen?...
@H-Transport
Schöne Bastelei! Wie wirkt es bei beleuchtetem Führerstand?
Daß das leichte Verschmutzen des Maschienenraums etwas bringt, kann ich mir denken. So, im Rohzustand, sind die Einzelheiten nämlich nur schwer zu erkennen.
Schöne Bastelei! Wie wirkt es bei beleuchtetem Führerstand?
Daß das leichte Verschmutzen des Maschienenraums etwas bringt, kann ich mir denken. So, im Rohzustand, sind die Einzelheiten nämlich nur schwer zu erkennen.
Verstehe ich nicht. Was erwartest du an Technik, die auch analog funktioniert? Mikroschalter?in Sachen Beleuchtung hat Piko die Analogfahrer vernachlässigt.
...versteh' ich nicht. Weil PIKO keine vorbildwirige Beleuchtung geschaltet hat?...
moccafix
Foriker
Bissel gemein und am Thema vorbei, aber es gribbelt mich gerade (und weil schon wieder digital-analog hoch kocht):
Die einzige Möglichkeit der neuen V15 das Schlusslicht im Analogbetrieb bei Zugfahrt abzugewöhnen war der Einbau eines Decoders. Leider ist es nun auch im Lz-Betrieb finster. Zum Glück muss mich das nicht stören, da nur der Junior (5 Jahre) analog fahren muss (noch).
Entschuldigt bitte den Ausrutscher...
Martin
Die einzige Möglichkeit der neuen V15 das Schlusslicht im Analogbetrieb bei Zugfahrt abzugewöhnen war der Einbau eines Decoders. Leider ist es nun auch im Lz-Betrieb finster. Zum Glück muss mich das nicht stören, da nur der Junior (5 Jahre) analog fahren muss (noch).
Entschuldigt bitte den Ausrutscher...
Martin
Taschentroll
Foriker
Empfinde das als unfassbar lustig, wenn Leute die insgesammt drei, vier Euro für Digitalschnittstelle und 8-Bit-MCU für Geldverschwendung halten, zugleich aber erwarten, dass Microschalter für gut und gerne einen Euro pro Stück verbaut werden. Fakten und Stringenz - vollkommen überbewertet im postfaktischen Zeitalter.
lichti
Foriker
Diese Antwort steht ja voll im Trend der Zeit.
Ja dann erkläre das doch einfach.
Postfaktisches Zeitalter? Dieser Begriff ist selbst ein Schwindel
Auch wenn uns der Begriff der «Fake-News» täglich um die Ohren schwirrt und oft diejenigen Politiker am lautesten auftreten, die es mit der Wahrheit am wenigsten genau nehmen: Das Ende der Vernunft ist nicht gekommen. Ganz im Gegenteil.
www.nzz.ch
H-Transport
Boardcrew
Die Führerstandsbeleuchtung selber ist sehr schön gestaltet mit einer Art Neonröhrennachbildung, die auch nicht zu hell strahlt. Durch die gebogenen Fenster sieht man nicht allzuviel scharf, am ehesten markant die Türfenster zum Maschinenraum an der Rückwand wie beim Vorbild.
Piko TT
140 km/h Laminatka S 499 1023 der ČSD für Schnellzüge im Wechselstromnetz ( Karlsbad - Eger - Pilsen u.a.) in der Auslieferungsfarbgebumg der 60iger Jahre .
Als Fülleistung mit einem Bunkerzug
Wie im Original ist der Lokkasten aus Kunststoff und der Rahmen aus Metall .
Dem Modell liegen Frontschürzen ohne Kupplungsaufnahme zum Austausch bei .
Die superfeinen Stromabnehmer sitzen nur auf 4 Isolatoren , Dachleitungen gehen bis zum Stromabnehmer .
Tillig hat das bisher nie so hinbekommen .
Dachgarten , u.a. mit Stromabnehmer Antrieben
Feinste detaillierte Drehgestelle .
Feinste Achslager mit Lenkerstangen , Schraubenfedern als Primärfederung , welche an Bügeln ( ala DB E 03 ) unterhalb der Achslager angreifen .
Dämpfern der Schraubenfedern .
Sekundärfederung mit Blattfedern , in Schaken aufgehangen.
Und Sandfallrohre bis unmittelbar vor dem Radsatz .
Bremsklötzer in Radebene und ( vollständiges) Bremsgestänge .
Blick auf das Fahrwerk mit den markanten Zug- und Druckstangen .
Fahreigenschaften sind gut , aber Analog Höchstwahrscheinlich zu schnell .
Im ganzen sind die verlangten 230€ UVP , auch im Vergleich zu Tillig , gerechtfertigt .
P.s. die Schutzscheiben neben den Türen sind aus klaren Kunststoff .
Und nun ohne Kupplungsaufnahme und zugrüsteter Pufferbohle
.
Mit ČSD Wagen vom Waggonbau Bautzen ( Kühn )
P.s.
Beim öffnen der Lok mittels Schrauben ( sehr löblich) von unten her , Bitte aufpassen das die Schrauben sich nicht unter dem Drehgestell verheddern .
Mfg Micha
140 km/h Laminatka S 499 1023 der ČSD für Schnellzüge im Wechselstromnetz ( Karlsbad - Eger - Pilsen u.a.) in der Auslieferungsfarbgebumg der 60iger Jahre .
Als Fülleistung mit einem Bunkerzug
Wie im Original ist der Lokkasten aus Kunststoff und der Rahmen aus Metall .
Dem Modell liegen Frontschürzen ohne Kupplungsaufnahme zum Austausch bei .
Die superfeinen Stromabnehmer sitzen nur auf 4 Isolatoren , Dachleitungen gehen bis zum Stromabnehmer .
Tillig hat das bisher nie so hinbekommen .
Dachgarten , u.a. mit Stromabnehmer Antrieben
Feinste detaillierte Drehgestelle .
Feinste Achslager mit Lenkerstangen , Schraubenfedern als Primärfederung , welche an Bügeln ( ala DB E 03 ) unterhalb der Achslager angreifen .
Dämpfern der Schraubenfedern .
Sekundärfederung mit Blattfedern , in Schaken aufgehangen.
Und Sandfallrohre bis unmittelbar vor dem Radsatz .
Bremsklötzer in Radebene und ( vollständiges) Bremsgestänge .
Blick auf das Fahrwerk mit den markanten Zug- und Druckstangen .
Fahreigenschaften sind gut , aber Analog Höchstwahrscheinlich zu schnell .
Im ganzen sind die verlangten 230€ UVP , auch im Vergleich zu Tillig , gerechtfertigt .
P.s. die Schutzscheiben neben den Türen sind aus klaren Kunststoff .
Und nun ohne Kupplungsaufnahme und zugrüsteter Pufferbohle
.
Mit ČSD Wagen vom Waggonbau Bautzen ( Kühn )
P.s.
Beim öffnen der Lok mittels Schrauben ( sehr löblich) von unten her , Bitte aufpassen das die Schrauben sich nicht unter dem Drehgestell verheddern .
Mfg Micha
Taschentroll
Foriker
Vielen Dank für die Bilder mit den Stromabnehmern, dem Dachgarten.
Oh! Hah!
Wenn ich so sehe, was bei PIKO inzwischen möglich ist, glaube ich nicht mehr so recht an eine E77 von Tillig in diesem Jahr: Die blamieren sich doch glatt, wenn sie den Dachgarten ihres Modells so lieblos belassen, wie derzeit gezeigt. Gut gemacht PIKO!
Oh! Hah!
Wenn ich so sehe, was bei PIKO inzwischen möglich ist, glaube ich nicht mehr so recht an eine E77 von Tillig in diesem Jahr: Die blamieren sich doch glatt, wenn sie den Dachgarten ihres Modells so lieblos belassen, wie derzeit gezeigt. Gut gemacht PIKO!
Hier habe ich auch einige Bilder und etwas dazu geschrieben.
Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread)
Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread)
Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread)
Ein wirklich überaus gelungenes Modell von PIKO!!
MFG
tt-ker
Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread)
Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread)
Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread)
Ein wirklich überaus gelungenes Modell von PIKO!!
MFG
tt-ker
Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
So ein Unsinn.
152 032-9
Foriker
Na mit dem Preis der E77 warten wir mal ab.
Die S499 könnte doch auch ab Kutna Hora Richtung Ungarn vor den Tourex passen - oder?
MfG
Die S499 könnte doch auch ab Kutna Hora Richtung Ungarn vor den Tourex passen - oder?
MfG
In den 1970er nahezu alles (möglich), was von der DDR kommend bis Bratislava fuhr. Neben Tourex und Pannonia auch Balt-Orient-Express, Trakia, Metropol, Saxonia, Meridian ... Wie genau zwischen S499.0 und S499.1 unterschieden wurde? So viele Abschnitte für > 100 km/h gibt's auch heute nicht zwischen Kutna Hora und Brünn.
Simon
Foriker
Ist im Bogula-Buch nicht sogar ein Bild vom B-O-E mit der Lok davor abgebildet?
mattze70
Foriker
Eher ein Stück darüber. UVP 231,-€
