Aktuell werden Uhlenbrocks kabelgebundenen Daisy2 (= PIKOs SmartControl light, TILLIG hatte die auch mit eigenem Logo im Vertrieb) rausgehauen. Die kann im Programmiermodus auch Decoder auslesen, hat Symbole für die Fahrzeuge, ... und sollte für das gezeigte reichen. Später kann das Handgerät auch an die Intellibox X dran und die Daisy-Zentrale als Booster dienen. Kosten grob 1/3 der o.g. Z21.
Wozu, Du kennst dich doch bestens aus, zumindest behauptest Du das immer?
In vielen Lokdecodern lässt sich ein konstanter Bremsweg einstellen (auch unabhängig von ABC). Damit kann man das Problem beheben.
Das frage ich mich bei dieser Antwort aus.
Erfordert aber, dass die Melder mechanisch im konstanten Abstand sind, was sich schwerer realisieren lässt als ein zweiter Melder.
Tut es nicht aber für eine neue Anlage ist es wohl der beste Weg.
Es war doch von mindestens zwei Meldern die Rede - 1=abbremsen, 2=anhalten. Um so langsamer man in den Halteabschnitt einfährt, um so kürzer kann der konstante Bremsweg sein. Es reichen zuweilen wenige Zentimeter. Die Halteabschnitte müssen keine konstante Länge, sondern nur eine Mindestlänge haben, die den konstanten Bremsweg aufnehmen kann.
Ist der Bremsweg wirklich immer konstant, also kompensieren die Decoder unterschiedliche Zuglängen an der gleichen Lok?
Und nicht nur der Motor, auch nichtDCCspezifische Zurüstteile wie Kondensatoren, Digitalkupplungen o.ä. können bei 22 V schon das Rauchbit setzen!
Ich sehe es genau andersrum:
Eigentlich macht er doch in dieser Hinsicht alles richtig.
Guten Morgen, so bin ich auch immer von 0 auf 100 , na zum Glück wurde mir der Zahn hier gezogen. Ich dachte doch tatsächlich die Gleispläne sind durchdachtHallo,
ich schließe mich denen die empfehlen erstmal klein anzufangen an.
Ich bin vor zwei Jahren mit meiner Anlagen direkt von 0 auf 100 gestartet. ich habe dabei so viele Fehler gemacht, dass ich letztes Jahr im Sommer meine bis dahin entstandene Anlage komplett abgerissen habe und mit meinem bis dahin gesammelten Wissen wieder von null anfing. Mein Zweitentwurf hat ein einfacheres Konzept, keine Kehrschleifen mehr, vernünftige Steigungen unter 4%, etc.
Klar ist der Weg so ein bisschen das Ziel beim Modelleisenbahnbau, aber das kann dann schnell frustig werden und der Spaß sollte ja im Vordergrund stehen.
Ich schließ mich daher meinen Vorrednern an und würde dir erstmal empfehlen klein anzufangen. Du könntest dir für die Anfang ein einfaches Oval mit zweigleisigem Bahnhof bauen, vllt mit nem Stumpfgleis für ein bisschen rangieren. Wenn du die Strecke dann entsprechend der echten Bahn in Blöcke unterteilst, kannst du auch die ersten Versuche Richtung Vollautomatik unternehmen.
Meine Anlage steuere ich mit Rocrail und den Modulen von Fichtelbahn.
Und wenn dein Gleisplan aus dem klassischen Gleispläne tt Heft ist, solltest du bei den Bahnhofsgleisen aufpassen. So wie ich das sehe, sind dort nur 4,3cm Abstand zwischen den Gleismitten. Das ist recht schmal für nen Bahnsteig. Der wäre vllt so zwischen 2 und 3 cm breit.
Das Problem hatte ich nämlich.
. Das der Abstand nicht passt haben hier schon einige bemerkt, ich hätte mal alles so gebaut und dann geflucht. Also danke für den Hinweis. Werde mir jetzt definitiv mehr Zeit lassen und Lesen Lesen Lesen . Wünsche dann mal schöne Feiertage. Gruß JörgNö, die sind meistens ziemlich gruselig. Als Gleissystemhersteller fühlt man sich wohl verpflichtet, solche Heftchen anzubieten...Ich dachte doch tatsächlich die Gleispläne sind durchdacht
Ja, eine recht hübsch in Szene gesetzte Vintageanlage, aber leider kein Gleisplan.
Ja, man sollte viele solcher Heftchen in hoher Qualität anbieten - inkl. Verkabelung usw. Am Besten gleich auch das ganze Zubehör mit dazu. Am Ende braucht es Konzepte, dass ein Interessierter nach Anleitung innerhalb weniger Wochenenden eine Anlage zusammenzimmern und betreiben kann - im Idealfall noch rückbaubar. Klemmbausteine sind nicht umsonst so erfolgreich. In diesem Thread sieht man exemplarisch, wie wenig attraktiv die Modellbahn heute ist (und diesmal liegt es nicht an der Beratung). Da möchte jemand voller Elan anfangen und legt erst mal eine Vollbremsung hin.
Die Gleispläne sind nicht super verkehrt und als Inspirationshilfe sehr gut geeignet.Guten Morgen, so bin ich auch immer von 0 auf 100 , na zum Glück wurde mir der Zahn hier gezogen. Ich dachte doch tatsächlich die Gleispläne sind durchdacht
Hallo Stardampf, ich habe 2×1 m zur Verfügung.
War mir gänzlich neu, dass der GUF-Verlag ein Gleissystemhersteller ist. Oder gar der Herr Feuereißen.
).Janeeisklar.
