Neue BR 38 (preußische P8) von der Modellbahnmanufaktur

[stolli]

Hammer 160eus mehr als die ersten ihrer Gattung.........

Egal...da ist wohl der potentielle Käufer der Täter.

Ansonsten seh ich es wie Burghardt, lieber langsamer aber ordentlich!

Und was ist wenn beides nicht eintritt ?

 

[Stardampf]

Und was ist wenn beides nicht eintritt ?

Dann werden sie 'meine' behalten müssen, genau wie der Herr aus Göppingen.
Ich bin aber zuversichtlich, daß der Fall nicht eintritt...

 

[Peterle]

Ich hatte mir vor Jahren die verbesserte ex Jago 38 bei der Modellbahnmanufaktur gekauft. Ich hatte die erst von Jago, die war die reinste Katastrophe. Mit der, von der Manufaktur bin ich sehr zufrieden. Wenn ich den Preis (ich weiß keine Preisdiskussion) lese, bin ich mit meiner zufrieden, und meine ist noch aus Metall.

MfG

Peter

 

[V180-Oli]

...Ich hatte die erst von Jago, die war die reinste Katastrophe. Mit der, von der Manufaktur bin ich sehr zufrieden...

Das lässt hoffen!
Die ursprüngliche Jago-Lok war dermaßen steif im Fahrwerk, dass sie den 310er Radius nur zwanghaft durchfuhr.
Innenbogenweichen gingen garnicht. Folglich stand sie nur in der Vitrine.
Das neue Maschinchen wird hoffentlich diese Entwicklung fortsetzen.

 

[Grischan]

Die Steifigkeit der ersten Serien der Jatt 38 liegt an der zu schmalen ausfräsung des Getriebedeckels. Einfach die schlitze etwas auffeilen und schon läuft sie besser durch die Kurven.

 

[V180-Oli]

Zu spät! Hab sie Anfang des Jahres im Markt verkauft. Ob ich mich allerdings rangetraut hätte...? Ich weis es nicht.
Bei den Dampfern hab ich immer Bammel vor dem ganzen Gestänge und dessen richtigen Wiederzusammenbau.

 

[Grischan]

Man dreht die Lok dazu auf den Kopf und schraubt die Bodenplatte ab. Bei dieser werden die Schlitze erweitert. Am Gestänge und am Gehäuse braucht man also garnix machen.

 

[sv_de]

Das ist mal ein guter Praxis-Tipp - danke sehr!

 

[Kalle]

Zu spät! Hab sie Anfang des Jahres im Markt verkauft..................

Hallo,

ja ich hatte das gute Stück gekauft. Das Problem bei dieser Maschine waren die Zylinder. Sie ließen ein ausschwenken des Vorläufers nur bedingt zu. So konnte die Lok keine EW1 durchfahren. Der Drehmel brachte Abhilfe. Ich habe noch eine neue Haftreifenachse von MMS eingebaut und seit dem hat die Lok sehr gute Fahreigenschaften. Die Zugkraft ist allerdings bescheiden.

kalle

kalle

 

[V180-Oli]

...Die Zugkraft ist allerdings bescheiden.

Jo, vier Vierachser und Tschüss...
Ist aber schön, dass du sie zum Laufen bekommen hast.

 

[Per]

Nix dran verändert als Ep III 38 3518.

Wie, ohne Licht? Dann ist das ein Sondermodell und deshalb so teuer.

 

[Siebi]

Welcher Händler führt denn noch MMS-Produkte? Ich kenne keinen, also her mit Fakten. Wo bekomme ich noch MMS-Sachen?

Kannst du nicht selber suchen? z.B. vertreibt ELRIWA, cms, Voigt usw. MMS-Artikel. Reicht das als Fakten? Hier vor Ort führen auch einige Händler die Artikel - ausgenommen die exklusiven vom MBS...
http://www.modellbahn-voigt.com/spurtt/manufakturtt/index.php ,
http://www.modelleisenbahn-cms.de , http://www.elriwa.de/loks_wagen_hersteller_ha_tillig,rid,2709,pgruppen.html

 

[Ragulin]

Kannst du nicht selber suchen? ...

Nö, aber danke für die Mühe.

 

[Beer]

Moin moin!

Im Mobashop Sebnitz ist jetzt ein Preis zu sehen: "279,95 Euro"

Die Vorfreude ist bei mir echt groß auf das Maschinchen.
Aber auf die DB Variante muss ich ja wieder länger warten.

Prost!

 

[Leuchtturm]

Moin Beerchen
warten musst du nicht unbedingt sehr lange...
von Adrian gibts ein Umbausatz für die P8 als Wendezugmaschine. Musst dir nur einen Wannentender der BR52 besorgen

gruß Ulli

 

[devastor]

Gibt es schon Neuheiten bezüglich eines konkreten Ausliefertermins? Im Sebnitzer Shop steht ja immer noch 1. Quartal 2010 und da dieses ja bald um ist und immer noch kein aktueller Arbeitsstand zu sehen ist frage ich mich, ob der Termin überhaupt eingehalten wird.

 

[FD851]

Meine letzte Info war 3. Quartal...

FD851

 

[harri]

P 8 von MMS

...ja, die 84 sollte auch mal im 1. Quartal 09 kommen!
Laut Auskunft vom Modellbahnshop Sebnitz können wir noch lange warten. Das 3.Quartal soll...
Hoffentlich findet sich ein anderer Hersteller, der sich mal den Preußen annimmt!

 

[Jan]

Hat sich doch schon...Bis dahin also:

 

[harri]

...ja, ja der Herr Ja........., bitte der Nächste !!!

 

[BR 118 406]

Ich warte ja auch ungeduldig auf die neue P8 und deren Varianten in Epoche III-Ausführung, würde mich schon freuen wenn sie wenigsten 2011 erhältlich wäre,
40 Jahre später als das Vorbild aus dem Betriebsdienst der DR ausschied (ca. 1971-72), da war ich gerade mal 10 Jahre.
Wünschnswert wäre zum Jahresende 2011 noch die Tenderlok 94 1292, anläßlich 100 Jahre Steilstrecke Suhl - Schleusingen,
mit dem steilsten Abschnitt von 70,5‰ (im Mittel 65‰) zwischen Suhl-Neundorf und Suhl-Friedberg auf einer Länge von 1,43 km.
Der Reisezugverkehr wurde (leider) 1997 eingestellt. Mal sehen was die Zukunft mit der Rennsteigbahn bringt.

 

[Jan]

40 jahre Einsatzende P8

Dann erscheint sie gegen 2014. Zuerst in der allseits gewünschten Epoche 4 Variante der DB.

 

[hgwrossi]

oh ja und mit Wannentender

Micha

 

[Berthie]

...Zuerst in der allseits gewünschten Epoche 4 Variante der DB.

...allseits - das heißt doch von Allen, oder?

Aber dann ist es ein grober Fehler - ICH kann weder mit Ep.4, noch mit DB etwas anfangen...
(somit nicht allseits gewünscht)

Ich stimme also für den Ursprung und Reihenfolge:

zuerst eine kleine Serie in K.P.E.V. - dann zwei größere Serien in Ep.II DRG - und danach? - die Sintflut...

 

[Ralf_2]

Na, der Jan ist schon (manchmal) auch zu Scherzen aufgelegt....
Ich bin auch nicht "allseits" und das ist gut so.
Grüße ralf_2