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Meine Basteleien - mcpilot

Hallo mcpilot, ja es gab mal ein Versuch für 10" Container 2,99 m Lang, 2,44 m Breit und 2,59 m Höhe 1,250 kg Nettogewicht Bruttogewicht 10,160 kgfür 16 m 2
W 50 mit Sattelaufleger. Siehe Bild hat sich nicht durchgesetzt.
Ich verstehe grade nicht den Zusammenhang zum aktuellen Thema, mein zuletzt gezeigter 10Fuß Container ist nach einem modernen Container für den Schwertransport/Baustelle konstruiert. Passende Container für DDR Zeiten gab es von PSK, teilweise aktuell noch bei TT-Club. Meinen Container könnte ich bei Bedarf anpassen. Jetzt geht es hier erstmal weiter mit den modernen Holz Fahrzeugen.
 
@romami Das war aber ein Thema woanders im Board und nicht hier.

@ghost-mike seitdem die Herpa Lkws erschienen waren, hatte ich nur noch amerikanische Lkws auf Ü-Ei Basis umgebaut. Der Scania ist ein Umbau auf Herpa Basis! D.h. fast allles an dem Bild ist bei der überarbeiteten Konstruktion immernoch so, wie damals konstruiert.
Mehr dazu, wenn ich die Bilder fertig habe.
 
Weiter zum Thema Holztransport. Für den Lkw musste der Ladekran etwas aufwändiger nachgearbeitet werden und dabei wurde der fehlende Sitz ergänzt. Der Greifer ist, wenn es funktioniert auch beweglich sodas nur 1 Datei benötigt wird. Für den Kran waren teilweise neue Teile nötig und auch neue Zyinder die speziell für einzelne Stellungen erforderlich sind, d.h. der Kran wird nicht voll beweglich bleiben. Die gewünschte Stellung mit den Zylindern arretieren ist aber möglich. Der passende Anhänger hat einen Staukasten bekommen, den gab es in der alten Konstruktion noch nicht und die Ersatzradaufnahme wurde versetzt. Der Auflieger hat auch, wie der Anhänger, einen Staukasten bekommen und das Ersatzrad wurde hier auch versetzt. Ich habe bei den Skizzen nicht jedes Bauteil eingezeichnet, nur die grundlegenden Teile sodas man erkennt, was es wird. Prinzipell wäre es auch möglich, ein Gabor Fahrerhaus anstelle eines Herpa Lkws zu verwenden, sodas der Holz Lkw auch für die frühe Epoche 5 verwendet werden kann. Dazu müssten, wenn ich mich richtig erinnere, die vorderen Stege um etwa 1mm gekürzt und auf der Achse zusätzlich ungefähr 0,7mm Streifen Plaste angeklebt werden. Damals hatte ich ein 3D Fahrwerk für eine Gabor MAN Kabine umgebaut.


Bild 1: Holz Lkw mit Ladekran, Kran eingefahren,
Holz Lkw Test 2.jpg

Bild 2: Holz Anhänger,
Holz Anhänger Test 1.jpg

Bild 3: Holz Lkw, Ladekran gerade ausgefahren,
Holz Lkw Test 3.jpg

Bild 4: Holzauflieger,
Holz Auflieger Test 1.jpg
 
Nach den Holz Transportfahrzeugen habe ich meine Mineralöl Fahrzeug Konstruktionen überarbeitet. Die größten Veränderungen sind am Aufbau, da hat jeder Aufbau auf der Rückseite oben Rückleuchten bekommen. Zusätzlich habe ich eine Leiter für alle Tankaufbauten konstruiert und beim Tankauflieger den Staukasten geändert sodas an beiden Seiten die Klappen wie beim Lkw nachgebildet sind. Für das Ersatzrad habe ich den Halter hinter den Radkasten auf der rechten Seite versetzt. Die Leiter an den Tankaufbauten sitzt je nach Fahrzeug an verschiedenen Stellen, genauso die Feuerlöscherboxen. Ich habe die Boxen für die Lastzüge hängend an den Fronten der Tanks platziert und beim Auflieger die liegenden Boxen hinter dem Radkasten auf der linken Seite.


Bild 1-2: Mineralöl Lkw 2achsig mit 3achsigem Anhänger,
Mineralöl Lkw 2a 1.jpg

Mineralöl Anhänger 3a 1.jpg

Bild 3-5: Mineralöl Lkw 3achsig mit 2achsigem Anhänger,
Mineralöl Lkw 3a 1.jpg

Mineralöl Lkw 3a 2.jpg

Mineralöl Anhänger 2a 1.jpg

Bild 6: Mineralöl Auflieger,
Mineralöl Auflieger 1.jpg
 
Auch wenn @Birger noch nichts davon weis, kannst du ihn ja mal anschreiben, er ist aber ab morgen im Urlaub.
Generell kannst du hier im Thread aber mal schauen, was von den bisher gezeigten Konstruktionen für dich alles interessant ist und mit mir per Unterhaltung schreiben, ich habe noch nicht alle Modelle überarbeitet(würde da speziell die angefragten Sachen nacharbeiten) und die Mineralöl Lkws wären auch mit Gabor Fahrerhäusern für ältere Versionen baubar.
 
Werde ich machen. Holz und Tanker ist das was mir sofort gefällt. Eine Überlegung habe ich noch. Propangas LKW ( sind ja auch Weckselbrücken) oder Auflieger wären noch was.
 
Ja da muss ich nochmal drüber schauen. Einen Auflieger habe ich nicht, lediglich Getränke Lkw ähnliche Wechselbrücken für den Transport von Gasflaschen, wie es bei der Firma am Ebelebener Güterbahnhof mal üblich war.
 
Interessant, Wechselbrücken/Pritschen wäre auch mal was feines, gerade mit Spitzdach usw., für einen schönen KLV wäre das was :) Vielleicht kann man ja was machen? :)
 
Interessant, Wechselbrücken/Pritschen wäre auch mal was feines, gerade mit Spitzdach usw., für einen schönen KLV wäre das was :) Vielleicht kann man ja was machen? :)
Bisher habe ich die Lorenz/Busch und Tillig Wechselbrücken(Koffer) verwendet und dafür passende Fahrzeuge konstruiert. Einzelne Standard Wechselbrücken noch nicht.
Die Schirmer Wechselbrücken habe ich auch da
An so was hatte ich gedacht.

Ich hatte damals die Tillig Wechselbrücke für den offenen Flaschentransport genutzt und meine Wechselbrücken Lkw Konstruktion etwas abgeändert mit einer Propangas Wechselbrücke ergänzt, die Bilder findet man hier auch im Thread. Den Getränkeaufbau bzw. die Wechselbrücke auf der Basis des Aufbaus hatte ich glaube noch nicht gezeigt, die muss ich nochmal überarbeiten.
 
Weiter geht's beim Thema Gefahrguttransporte und davon abgeleitete Fahrzeuge.
Ich hatte ja schon über die Wechselbrücke für Propangaslieferungen an Betriebe, also Flüssiggas Transporte. Dafür verwendet eine Firma am Ebelebener Güterbahnhof Lkws mit speziellen Wechselbrücken. Das klassische Wechselbrücken Fahrwerk passend für die Tillig WB kann dafür verwendet werden(hatte das Fahrwerk nicht verändert, aber glatt vergessen), die WB ist für das Fahrwerk konstruiert. Der WB Tank hat auf der rechten Seite Rolladen, wo die Armaturen untergebracht sind und oben drüber eine Druckanzeige. Ergänzt habe ich am Fahrwerk 2 liegende Feuerlöscherboxen.

Die Firma transportiert auch Gasflaschen in speziellen Gitterbox ähnlichen Gestellen, dafür war früher ein Wechselbrücken Lkw mit Anhänger und offenen Pritschen im Einsatz, später wurden diese durch spezielle, geschlossene WB mit seitlich klappbaren Wänden ersetzt. Diese WB stammen im Grundaufbau vom Getränke Lkw ab, sind nur nicht fest mit den Fahrzeugen verbunden.

Zum Schluß der von dem Gasflaschen WB Lkw abgeleitete Getränke Lkw mit Anhänger. Dieser hat mit dem Fahrwerk fest verbundene Aufbauten und wird klassisch bei dem Transport von Getränkekisten bzw. Paletten verwendet. Einzeln oder mit einem Anhänger und auch meistens mit einem Mitnahmestapler.
Alle Fahrzeuge haben am Heck die Aufnahme für den Mitnahmestapler, den ich schon vor längerem überarbeitet hatte. Der Flüssiggas Lkw hat auf dem Bild auch das Mitnahme Stapler Fahrwerk, das gehört da aber nicht dazu. Der Mitnahmestapler lässt sich an den Lkws oder Anhängern einhängen, wenn er transportiert werden soll, immer am Heck des letzten Fahrzeugs. D.h. bei einem einzelnen Lkw wird mit Stapler kein Anhänger mitgenommen. Bei der geschlossenen WB habe ich nur ein Bild des Lkws gemacht, der Anhänger ist nicht viel anders im Vergleich. Bei den Gefahrgut Fahrzeugen ist an jedem Fahrzeug mindestens 1 Feuerlöscherbox erforderlich.

Bild 1-2: Flüssiggas WB Lkw,
Flüssiggas Lkw 1.jpg

Flüssiggas Lkw 2.jpg

Bild 3: WB Lkw für Gasflaschentransport,
WB Talke Lkw 1.jpg

Bild 4-6. Getränke Lkw mit Mitnahmestapler & Anhänger,
Getränke Lkw 1.jpg

Getränke Lkw 2.jpg

Getränke Anhänger 1.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich hoffe du sitzt im Klimatisierten Raum zum Konstruieren. Genau den Gasbehälter meinte ich. Super nehme ich 2 Stück. So wie die Holzwagen / LKW und Auflieger und Tankfahrzeuge.🙂
 
Klimatisiert ist relativ, es ist sehr warm hier in der Region. Die meisten Teile der neuen Bilder mussten nicht viel überarbeitet werden, ging relativ schnell. Schlimmer ist das Gefummel beim Zusammensetzen für die Bilder bzw Tests, soll ja alles maßlich passen und gut aussehen.
 
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