LiwiTT
Foriker
Das liegt eher nicht am Getriebe, sondern an der Stromabnahme incl. stromführender Deichsel zwischen Lok und Tender.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Liebe zur (Modell-) Baureihe 01
- Ersteller Altbau 01er
- Erstellt am
Das liegt eher nicht am Getriebe, sondern an der Stromabnahme incl. stromführender Deichsel zwischen Lok und Tender.
Das ist natürlich das Primäre, Radschleifer müssen schon Wirkung haben, nicht zu vergessen die Feder des Vorlaufdrehgestells. Das in Ordnung zu bringen ist kein Problem.
Ob Getriebeumbau für dich sinnvoll ist, mußt du entscheiden. Wie laufen die Anderen? Passt die allgemeine Raserei zusammen?-bzw. ist mit wenig Spannung ausreichend Leistung vorhanden? Man kann auch nach und nach fast alles umbauen, da wärst du nicht der erste, ist aber nicht jedermanns Sache.
Bei Bedarf kann ich die Tel.-Nr. von Herrn Bogusch angeben. Ich weiß nicht , ob er noch was macht, für die 01 hatt(e) er 2 verschiedene Umbausätze (BTTB oder Tillig), jeweils um die 22€.
Der Umbau ist einfach. Ich habe es nicht bereut, sonst würden selbst die Roco-Diesel an Spannungsmangel verrecken. Das passt z.B. gut zusammen.
152 032-9
Foriker
Wenn die Lok dauernd stehen bleibt, achte mal auf die Frontlichter an der Rauchkammer.
Leuchten diese, ist mindestens ein Pol zwischen Lok und Tender unterbrochen.
Eigentlich ist die alte 01 für Stromunterbrechungen wegen der vier stromabnehmenden Radsätze (2x Vorlaufdrehgestell, 2x Tender innen) nicht sehr empfindlich, soweit diese elektrisch auch verbunden sind (Lok-Tender-Kupplung).
MfG
Leuchten diese, ist mindestens ein Pol zwischen Lok und Tender unterbrochen.
Eigentlich ist die alte 01 für Stromunterbrechungen wegen der vier stromabnehmenden Radsätze (2x Vorlaufdrehgestell, 2x Tender innen) nicht sehr empfindlich, soweit diese elektrisch auch verbunden sind (Lok-Tender-Kupplung).
MfG
pfrank
Foriker
Genau, die BTTB 01 fährt gut! Auch wenn in anderen Threads sofort verkaufen und eine neue nehmen empfohlen wird, das ist nicht unbedingt nötig. Gegebenenfalls solltest du eine Kabelverbindung zwischen Lok und Tender einbauen. Ich habe die BTTB so umgebaut, sie braucht sich hinter den Neuen nicht zu verstecken.
Wollte für eine Frage zur BR 01 kein neues Thema aufmachen, deshalb stelle ich sie mal hier mit rein. Hoffe der Threadersteller verzeiht mir das!
Hat einer zufällig die überarbeitete BR 01? Meine Frage dazu wäre, ob der Antrieb und die Verbindung zum Tender und der Deichselstock dort verändert worden sind oder könnte man einfach einen neuen Tender an die "alte" Lok ohne große Umbauarbeiten hängen? Danke schon mal für die Antworten.
Hat einer zufällig die überarbeitete BR 01? Meine Frage dazu wäre, ob der Antrieb und die Verbindung zum Tender und der Deichselstock dort verändert worden sind oder könnte man einfach einen neuen Tender an die "alte" Lok ohne große Umbauarbeiten hängen? Danke schon mal für die Antworten.
Kannst Du mir gelegentlich mal ein Foto von der Verbindung knipsen -wäre toll?
Rene Köppe
Foriker
Ulle:
schau mal hier,hier ist ein Bild der Verbindung
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=45076
schau mal hier,hier ist ein Bild der Verbindung
http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=45076
Rene - danke Dir!
reko-dampfer
Foriker
Nach langer Zeit,
die mir zum entspannten Basteln die letzten Monate leider fehlte,
mal zwei Bilder - sorry für die Qualität, aber meine andere Kamera mit den guten Macro-Manieren ist leider "außer Haus"
vom "Arbeitsstand" ("grobe Stellprobe") an meiner 01 048, basierend auf dem Tauschkessel von D. Heede (der auch an der Entwicklung der gekürzten WLB beteiligt war).
Die Rauchkammerschürze wurde neu aus 0,3mm Me-Blech gekantet, gefeilt sowie mit neuen Trittblechen- selbstgefrickelt aus Weinert-Riffelblech das große und von MMC die lütten- versehen.
Aus 0,3mm Me-Draht und nem Stück Isolierung von feiner Litze entstand die Rauchkammerentwässerung.
Am Umlauf wurden die Aussparungen der alten "Tillig-Ohren" mit Riffelblech verschlossen und die gekürzten Wagner-WLB der Digitalzentrale angepaßt.
Werde zu diesem meinem Erstlingswerk in Sachen Lokumbau zu entsprechender Zeit ausführlich berichten.
die mir zum entspannten Basteln die letzten Monate leider fehlte,
mal zwei Bilder - sorry für die Qualität, aber meine andere Kamera mit den guten Macro-Manieren ist leider "außer Haus"
vom "Arbeitsstand" ("grobe Stellprobe") an meiner 01 048, basierend auf dem Tauschkessel von D. Heede (der auch an der Entwicklung der gekürzten WLB beteiligt war).
Die Rauchkammerschürze wurde neu aus 0,3mm Me-Blech gekantet, gefeilt sowie mit neuen Trittblechen- selbstgefrickelt aus Weinert-Riffelblech das große und von MMC die lütten- versehen.
Aus 0,3mm Me-Draht und nem Stück Isolierung von feiner Litze entstand die Rauchkammerentwässerung.
Am Umlauf wurden die Aussparungen der alten "Tillig-Ohren" mit Riffelblech verschlossen und die gekürzten Wagner-WLB der Digitalzentrale angepaßt.
Werde zu diesem meinem Erstlingswerk in Sachen Lokumbau zu entsprechender Zeit ausführlich berichten.
Anhänge
bayernheli01
Foriker
Mann, sieht das gut aus.
reko-dampfer
Foriker
Heut nachmittag ging es an der 01 weiter. Der Kessel ist nun fertig zugerüstet. Hier wurden die "Ackermänner" (Feingußteil MMC) und die zugehörigen Ventilzüge verbaut.
Desweiteren wurden sämtliche Aufstiege sowie die noch fehlenden Griffe am Sanddom ergänzt.
Zu guter letzt fand noch ein Handrad aus der Kleinteilplatine vom "Schosch" den Weg an sein Ventil auf den Kesselscheitel.
Am Umlauf wurden lokführerseitig noch Leitungen unter dem FH und am Luftbehälter ergänzt.
Die Windleitbleche - von der mühsam gefrickelten Pumpenverrohrung bleibt dahinter kaum noch was zu sehen - bekamen noch ihre Befestigungen zum Kessel und dann war für heute genug. Anbei noch ein paar Bilder. So, und nun ein Feierabendbierchen
Desweiteren wurden sämtliche Aufstiege sowie die noch fehlenden Griffe am Sanddom ergänzt.
Zu guter letzt fand noch ein Handrad aus der Kleinteilplatine vom "Schosch" den Weg an sein Ventil auf den Kesselscheitel.
Am Umlauf wurden lokführerseitig noch Leitungen unter dem FH und am Luftbehälter ergänzt.
Die Windleitbleche - von der mühsam gefrickelten Pumpenverrohrung bleibt dahinter kaum noch was zu sehen - bekamen noch ihre Befestigungen zum Kessel und dann war für heute genug. Anbei noch ein paar Bilder. So, und nun ein Feierabendbierchen
Anhänge
BR 53 0001
Foriker
Hi Holger
Sind da nur 01er zugelassen?
Sind da nur 01er zugelassen?
reko-dampfer
Foriker
Vielleicht könnten wir als besondere Attraktion zum Dampfloktreffen Dich und Deine Mallet begrüßen.
Die 01er und ihre Personale wären höchst erfreut.
Die 01er und ihre Personale wären höchst erfreut.
BR 53 0001
Foriker
Moin reko-dampfer
Als "Ehrengast"
erwarte ich dann Eure Einladung, grins!
Als "Ehrengast"
erwarte ich dann Eure Einladung, grins!
reko-dampfer
Foriker
Hast'e hiermit zum Stammtisch nach MD im #243 höchstoffiziell erhalten. Ne, wär echt toll, Dich mal persönlich kennenzulernen und nicht nur über Dampflokumbauten sondern mal ausführlich über Dein Anlagenprojekt zu fachsimpeln.
BR 53 0001
Foriker
Na denn meldet Euch wenn es soweit ist, ich sehe dann was ich tun kann!
reko-dampfer
Foriker
So langsam geht's mit der Fertigstellung meiner "048" auf die Zielgerade. Die Woche stand das Thema Beleuchtung auf dem Plan.
Das 3-Licht-Spitzensignal mit den genialen Fruehsen-Lampen (schon neuer Bauart mit LED-Vorbereitung ) - und SMD-LED der Bauart 0603- Golden White.
Die Triebwerksbeleuchtune entstand mittels 0,2mm Federstahldraht, 1x1mm Evergreen als Abzweigdosen und den Messingfeinguss-Lampen von MMC. Diese wurden oberhalb vom Lampenkörper aufgebohrt und der Draht dort durchgefriemelt. So erhielt die ganze Angelegenheit noch etwas mehr Stabilität.
Das 3-Licht-Spitzensignal mit den genialen Fruehsen-Lampen (schon neuer Bauart mit LED-Vorbereitung ) - und SMD-LED der Bauart 0603- Golden White.
Die Triebwerksbeleuchtune entstand mittels 0,2mm Federstahldraht, 1x1mm Evergreen als Abzweigdosen und den Messingfeinguss-Lampen von MMC. Diese wurden oberhalb vom Lampenkörper aufgebohrt und der Draht dort durchgefriemelt. So erhielt die ganze Angelegenheit noch etwas mehr Stabilität.
Anhänge
)
tommy
Foriker
Hallo reko-dampfer
Sieht schon sehr schön aus.
Gestatte mir zwei Fragen, Dreilichtspitzensignal und genieteter Rauchkammerring, geht das zeitlich zusammen? (Vorbild)
Die Windleitbleche, setzt Du diese noch etwas tiefer, so dass der Zwischenraum verschwindet?
Viel Erfolg beim weiteren Werdegang!
mfg tommy
Sieht schon sehr schön aus.
Gestatte mir zwei Fragen, Dreilichtspitzensignal und genieteter Rauchkammerring, geht das zeitlich zusammen? (Vorbild)
Die Windleitbleche, setzt Du diese noch etwas tiefer, so dass der Zwischenraum verschwindet?
Viel Erfolg beim weiteren Werdegang!
mfg tommy
Das is mal 'n wertvoller Tip! Dreilichtspitzensignal geht natürlich in Ordnung, aber genieteter Rauchkammerring hatte sie später nich mehr, jedenfalls kenn' ich kein Bildbeweis. Das kriegt man aber auch schnell weg ...
http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Deutsche Reichsbahn (DDR)
http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Deutsche Reichsbahn (DDR)
Ähnliche Themen
- Gesperrt
- Umfrage
