Willy
Foriker
Funktioniert nicht !
-
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Kühn-Modellneuheiten 2015
- Ersteller sirocat
- Erstellt am
Kroli
Foriker
Ja, habe ich vor nicht all zu langer Zeit mal wieder gesehen (Mainz-Weisenau Gbf).
Die Wagen werden vom Schweizer Waggonvermieter WASCOSA verwaltet - WASCO ist das Kürzel der Halterkennung. Und die Wagen heißen immer noch Uaoos, das "n" wäre eine höhere Tragfähigkeit (mehr als 60t), die haben die Wagen nicht.
Dieses Foto zeigt übrigens, dass man 1983 meist gattungsrein gefahren ist, obwohl die Klappdeckelwagen noch reichlich vorhanden waren.
Die Modellwahl kann ich nur begrüßen.
sternschauer
Gesperrt
Krasse Anlage, danke für den Link.
Ich habe mir meine Sympathien für Hr. Kühn bewahren können. Das ist jetzt mal eine gute Ankündigung, die zur Gesamtlage bei TK passt. Mal sehen, ob es mit dem neuen Fertiger dann wirklich voran geht. Es sollte ja jedem klar sein, dass er selbst diese Verzögerungen am wenigsten braucht.
Ich habe mir meine Sympathien für Hr. Kühn bewahren können. Das ist jetzt mal eine gute Ankündigung, die zur Gesamtlage bei TK passt. Mal sehen, ob es mit dem neuen Fertiger dann wirklich voran geht. Es sollte ja jedem klar sein, dass er selbst diese Verzögerungen am wenigsten braucht.
sirocat
Foriker
Schade das im Bundesbildarchiv keine brauchbaren Fotos gibt die aus Zielitz stammen. Das groh was in Wismar verladen wurde hat dort seinen Anfang genommen.
Aus Kindheitstagen erinnere ich mich noch das täglich mehrere fuhren Richtung Norden unterwegs waren.Wie schon geschrieben meistens Gattungsreine Ganzzüge aus Klappdeckelwagen, vierachsige G-Wagen und die " Sargwagen".Ich freu mich drauf, ist wieder eine wichtige Lücke geschlossen. Genauso wie die Arnoild Schotterwagen und die Tillig Gaskessel.
Im Newsletter wurde nur mitgeteilt das die V60 und die BR111 rausgeschoben sin. Bleibt die Hoffnung das es in diesem Jahr noch die Bogenweichen, den RS1 , die V15........ erscheinen.
Aus Kindheitstagen erinnere ich mich noch das täglich mehrere fuhren Richtung Norden unterwegs waren.Wie schon geschrieben meistens Gattungsreine Ganzzüge aus Klappdeckelwagen, vierachsige G-Wagen und die " Sargwagen".Ich freu mich drauf, ist wieder eine wichtige Lücke geschlossen. Genauso wie die Arnoild Schotterwagen und die Tillig Gaskessel.
Im Newsletter wurde nur mitgeteilt das die V60 und die BR111 rausgeschoben sin. Bleibt die Hoffnung das es in diesem Jahr noch die Bogenweichen, den RS1 , die V15........ erscheinen.
mattze70
Foriker
Laut Newsletter wird es dieses Jahr eine durchschnittliche Preiserhöhung von 2,4% geben. So dolle ist das ja nun auch nicht.
Wann hat Fa.Kuehn eigentlich letztmalig die Preise angepasst, schon 'ne Weile her, oder?
Andere Hersteller haben in den letzten Jahren regelmäßig an der Preisschraube gedreht. (und nicht nur 2,4%)
Gruß
Vor Jahren gab's seitens Peter Lorenz die Ankündigung, diese Form auf dem kühnen Fahrwerk zu realisieren: http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=144583#post144583
Die Möglichkeit vielleicht. Allerdings dämpfen die (noch) fehlenden Formvarianten der Dostos und 110/140 sowie die halbherzige Umsetzung der späten 211/242 meine Erwartungen Formvarianten.
Von 2013 auf 2014 hat Kühn die Preise bei den StädteEx-Y/B70 um 3% erhöht. Die durchschnittlichen Preiserhöhungen kannst du dir selber ausrechnen.
Jetzt sind's knapp 6%, bei angeblich < 3% im Durchschnitt.Auf den ersten Blick hat Kühn überwiegend bei lieferbaren Modellen die Preise erhöht; durchaus mehr als 2.4%: von 99.90 auf 109.90 bei der BR 242. Zum Glück bleibt der Preis der BR 111 stabil. Wie bei vielen anderen ewigen Neuheiten. Die helfen ungemein, die durchschnittliche Preiserhöhung deutlich unter der effektiven zu drücken.
Es gibt in meinen Augen andere Hersteller, die über die letzten fünf Jahre die Preise deutlich stärker anpassten.
@Mika,
Das die Preise steigen ist klar. Die Chinesen erhöhen die Preise jedes Jahr, (Und jeder produziert in China.), dazu kommt der schlechte Dollar/Euro Kurs. Pro Jahr sollten die Preisen 10 bis 20% steigen oder man produziert in Tjechiën.
Ciao,
Rob
Das die Preise steigen ist klar. Die Chinesen erhöhen die Preise jedes Jahr, (Und jeder produziert in China.), dazu kommt der schlechte Dollar/Euro Kurs. Pro Jahr sollten die Preisen 10 bis 20% steigen oder man produziert in Tjechiën.
Ciao,
Rob
Wolfgangin
Gesperrt
Habe auch den Güterwagen mir angeschaut und finde ihn sehr gelungen.
Nur eins stört mich grundsätzlich. Herr Kühn bietet vorwiegend Wagen der DR (Schwerpunkt Personenwagen)an. Bei den Loks ist es genau umgedreht. Hier sind die Loks der DB und Privatbahnen in der Mehrzahl. Wie komme ich denn da zu einem vorbildgerechten Modellbahnbetrieb?
Oder fährt jemand die BR 103 mit einem DR Doppelstockzug?? Bei dem neuen Güterwagen kommt auch wieder die DR-Version. Den kann ich doch nicht an eine ER 20 hängen oder??
Gruß Wolfgang
Nur eins stört mich grundsätzlich. Herr Kühn bietet vorwiegend Wagen der DR (Schwerpunkt Personenwagen)an. Bei den Loks ist es genau umgedreht. Hier sind die Loks der DB und Privatbahnen in der Mehrzahl. Wie komme ich denn da zu einem vorbildgerechten Modellbahnbetrieb?
Oder fährt jemand die BR 103 mit einem DR Doppelstockzug?? Bei dem neuen Güterwagen kommt auch wieder die DR-Version. Den kann ich doch nicht an eine ER 20 hängen oder??
Gruß Wolfgang
Mir ist das klar, anderen offenbar nicht:
Da der Hersteller die Preise für imaginäre Produkte nicht erhöht, liegt die Steigerung bei den kaufbaren Produkten (= für den Kunden interessant) überwiegend über dem Durchschnitt.
Kühn dreht damit ebenso regelmäßig wie andere Hersteller an der Preisschraube; bei den relevanten Produkten auch über 2.4%/a. Kein Unterschied zu anderen Herstellern, mit Ausnahme der "dämpfenden" Dauerankündigungen. Ohne die läge der durchschnittliche Anstieg für unsere Produkte bei ~ 4% (je nach Wichtung der Produktgruppen abweichend).
Man darf die Produkte der verschiedenen Hersteller auch mischen. Ich habe noch nie gehört, dass es da Schlägereien gab
Grundsätzlich schon, denn erlaubt ist, was gefällt
Und da gerade Güterwagen nicht sofort umgelabelt wurden.
jasch
Foriker
Ich finde Herr Kühn hat es mit der Auswahl der Modelle genau richtig gemacht. Die Produkte genommen die noch fehlten. Problematisch war ja nur der produzierende Teil, fern ab vom Firmensitz.
Optisch gefallen mir persönlich die Y/B 70 auch besser als die aus dem tschechischem 勒布尼特ž.
Der Kali-Wagen-->
nicht nur Zielitz
Hallo Erstmal,
@sirocat
Ein guter Teil der Züge nördlich von Zielitz hatte einen anderen Abgangsbahnhof, aus dem Südharzrevier liefen die Züge über Blankenheim/Güsten nordwärts. In Staßfurt war immer Personalwechsel. Die Züge waren meist typenrein weil von einer Verladeanlage, es gab aber auch gemischte Züge in der Umstellungszeit...
Ich habe sogar Fotos von 3 achsigen Klappdeckelwagen ;-)...
(Nach Unfall ein Hilfsdrehgestell untergeschoben zur Streckenberäumung)
Das waren einige Tonnen die da transportiert wurden.
Beim Modultreffen in Zella Mehlis habe wir mal "einen fahren lassen".....54 Wagen und eine Roco 120, auf dem Rückweg waren es 2 Rekofuffzisch vom Rene, war ein schöner Zug.
Hallo Erstmal,
@sirocat
Ein guter Teil der Züge nördlich von Zielitz hatte einen anderen Abgangsbahnhof, aus dem Südharzrevier liefen die Züge über Blankenheim/Güsten nordwärts. In Staßfurt war immer Personalwechsel. Die Züge waren meist typenrein weil von einer Verladeanlage, es gab aber auch gemischte Züge in der Umstellungszeit...
Ich habe sogar Fotos von 3 achsigen Klappdeckelwagen ;-)...
(Nach Unfall ein Hilfsdrehgestell untergeschoben zur Streckenberäumung)
Das waren einige Tonnen die da transportiert wurden.
Beim Modultreffen in Zella Mehlis habe wir mal "einen fahren lassen".....54 Wagen und eine Roco 120, auf dem Rückweg waren es 2 Rekofuffzisch vom Rene, war ein schöner Zug.
jörg62
Foriker
Kurze Frage an die Messeberichterstatter, die IBW sind verfügbar? 
p.s.
Ich frage nicht für mich sondern eher für meinen örtlichen Händler. Der ist stinksauer, dass er auf seinen Kühn-Gleisen seit 2 Jahren sitzen bleibt, weil einfach keine weiteren Produkte folgen.
p.s.
Ich frage nicht für mich sondern eher für meinen örtlichen Händler. Der ist stinksauer, dass er auf seinen Kühn-Gleisen seit 2 Jahren sitzen bleibt, weil einfach keine weiteren Produkte folgen.
Letzte Meldung war doch 2. Quartal. Denke mal, so weit sind wir im Jahr noch nicht fortgeschritten.
Sorry, aber das ist dann auch ungeschicktes Bestellverhalten deines Händlers.
Hier sind sie jetzt gelistet - allerdings noch mit heimlichem H0-Foto. Daran kann man erkennen, daß man in 1:87 genau die Variantenvielfalt konstruktiv genau so berücksichtigt hat: Obterteil ab Kastentrennkante separat, ebenso Aufstiege / seitliche Behälterstützen etc. Ein gut auflösendes rauscharmes Foto des ersten TT-Handmusters aus genau der gleichen Perspektive könnte da schon Aufschlüsse geben ...Der Kali-Wagen-->
Es bleibt spannend.
Columbus210
Foriker
noch ein Bild bei den EisenbahnRomantikern gefunden
http://www.swr.de/-/id=14969894/pro...pur TT, Massstab 1120 soeben eingetroffen.jpg
http://www.swr.de/-/id=14969894/pro...pur TT, Massstab 1120 soeben eingetroffen.jpg
General
Foriker
Dann darf er seine Gleise noch ein paar weitere Jahre behalten. Denn selbst wenn die IBW in den nächsten Monaten tatsächlich lieferbar sein sollte - weiter kommt vorerst nichts.
Herr Kühn möchte erst die Reaktion seiner Kunden nach Auslieferung der IBW abwarten. Und was die sich so wünschen, ist teilweise recht abenteuerlich: Er nannte mir in Leipzig z.B. Symetrische Dreiwegweiche. Die Betreiber von Straßenbahnanlagen würden sich darüber bestimmt freuen
Ich habe ihm zur DKW 20 geraten, damit das 20°- System wenigstens einigermaßen komplett ist. Von den dann immer noch fehlenden Kreuzungen 20 und 40 reden wir gar nicht erst.
Doch das wird nach jetztigem Stand wohl noch Jahre dauern, wenn überhaupt noch was Neues kommt. Meiner Meinung nach war ein eigenes Gleissystem von Anfang an ein paar Nummern zu groß, für eine Firma, wie Kühn. Hier wäre Piko gefragt.... Die brauchten in H0 gerade mal 3 Jahre von der Ankündigung bis zum kompletten A- Gleissystem....
Kühn kann genau 5 Jahre nach Ankündigung die einfachen Weichen, ein paar Gleisstücke und Flexgleis liefern. Und auch das nicht immer, sondern mehr sporadisch.
Columbus210
Foriker
was das Gleissystem betrifft könnte ich mir sehr gut eine Zusammenarbeit von Kuehn-Modell mit PIKO vorstellen (denn so weit weg vom A-Gleis ist das K-Gleis gar nicht)
Beide können es unter eigenem Namen vertreiben und ausbauen und es wären dann auch komplette Startsets beider möglich.
Für mich wäre das Kühn Gleis schon beim Umbau meiner alten DDR-Fertiganlage interessant gewesen, nur fehlten dort noch die Bogenweichen.
Für eine größere Anlage wären schlankere Weichen mit dazu passenden EKW, DKW und Kreuzungen wünschenswert, für alles andere reichen Schwellenband und Schienenprofil
Beide können es unter eigenem Namen vertreiben und ausbauen und es wären dann auch komplette Startsets beider möglich.
Für mich wäre das Kühn Gleis schon beim Umbau meiner alten DDR-Fertiganlage interessant gewesen, nur fehlten dort noch die Bogenweichen.
Für eine größere Anlage wären schlankere Weichen mit dazu passenden EKW, DKW und Kreuzungen wünschenswert, für alles andere reichen Schwellenband und Schienenprofil
V180-Oli
Foriker
Meine Reaktion auf kaufbare IBW wird der Kauf genau 7 solcher sein. Mehr brauch ich nicht, um die kleine Anlage zu vervollständigen.
Sehr gut. Ich hätte das Selbe getan.
Wieviel Anteil an dieder Misere Herr Kühn oder sein Hersteller hat, wäre da (für mich zumindest) interessant.
Wobei ich "sporadisch" nicht unterschreiben würde. Die Händler, bei denen ich in den letzten Monaten das Ladengeschäft heimsuchte, hatten das Kuehn-Gleis immer recht vollständig vorrätig.
Modellbahnshop Gera, Elriwa, Franks Lokschuppen...
Das ist es eher nicht!
Was hättest du als Händler gemacht, wenn dir ein eigentlich tolles Gleissystem angeboten wird, zu dem bald weitere Ergänzungen folgen sollen?
Alle Händler, die ich kenne, haben sich das bestellt und anfangs auch verkauft. Nach dem aber ewig nichts nachkam - die Gründe sind ja bekannt - kauft kaum noch einer das System.
Ein onliner mit C am Anfang hat letztens sogar die 640er Gleise regelrecht verschleudert (2,50 im 20er Pack), um die Reste jetzt loszuwerden.
Wenn ich ein Moba-Händler wäre....
Was ich gemacht hätte?...
OK: Als Fachhändler hätte ich mir zuerst die Frage gestellt, ob ein neues Gleissystem tatsächlich so notwendig ist, dass es bei mir im Laden gelagert sein muss. Dann hätte ich mir das Lieferverhalten des Herstellers genau angesehen. Spätestens danach, hätte ich für mich entschieden, dass ich mir ein paar von den Startsets in den Laden gelegt hätte und vielleicht jeweils 2-3 Packungen der entsprechenden Gleise.
Machen wir uns nichts vor: Firma Kuehn hat teilweise sehr gute Ideen, allerdings ist die Auslieferung der Ware bereits vor Ankündigung des Gleissystems arg ins stocken geraten.
Als Fachhändler hätte ich ja garantiert einige Kunden, welche bereits eine Anlage besitzen und aufgrund der "neuen" Geometrie schon nichts mit dem Kuehn-Gleis anfangen können.
Kunden, welche noch keine eigene Anlage besitzen, hätte ich persönlich eher zum etablierten System geraten.
Fazit: Solang kein komplettes Grund-System vorhanden ist, hätte ich mir den Laden mit den lieferbaren Elementen bestimmt nicht blockiert. Wer unbedingt das Kuehn-System nutzen möchte, könnte es dann auch direkt über den Fachhandel ordern.
Lieferengpässe gibt es immer wieder, aber auf einen Hersteller zu vertrauen, der über x Jahre ein Modell ankündigt, ohne es umzusetzen, ist sehr optimistisch.
Ich habe auch persönlich das Kuehn'sche System getestet und fand es wirklich nicht schlecht. Allerdings ist es für den Anlagenbau momentan nur sehr bedingt einsetzbar. Deinem Händler bleibt dementsprechend wirklich nur Warten und Hoffen übrig.
Was ich gemacht hätte?...
OK: Als Fachhändler hätte ich mir zuerst die Frage gestellt, ob ein neues Gleissystem tatsächlich so notwendig ist, dass es bei mir im Laden gelagert sein muss. Dann hätte ich mir das Lieferverhalten des Herstellers genau angesehen. Spätestens danach, hätte ich für mich entschieden, dass ich mir ein paar von den Startsets in den Laden gelegt hätte und vielleicht jeweils 2-3 Packungen der entsprechenden Gleise.
Machen wir uns nichts vor: Firma Kuehn hat teilweise sehr gute Ideen, allerdings ist die Auslieferung der Ware bereits vor Ankündigung des Gleissystems arg ins stocken geraten.
Als Fachhändler hätte ich ja garantiert einige Kunden, welche bereits eine Anlage besitzen und aufgrund der "neuen" Geometrie schon nichts mit dem Kuehn-Gleis anfangen können.
Kunden, welche noch keine eigene Anlage besitzen, hätte ich persönlich eher zum etablierten System geraten.
Fazit: Solang kein komplettes Grund-System vorhanden ist, hätte ich mir den Laden mit den lieferbaren Elementen bestimmt nicht blockiert. Wer unbedingt das Kuehn-System nutzen möchte, könnte es dann auch direkt über den Fachhandel ordern.
Lieferengpässe gibt es immer wieder, aber auf einen Hersteller zu vertrauen, der über x Jahre ein Modell ankündigt, ohne es umzusetzen, ist sehr optimistisch.
Ich habe auch persönlich das Kuehn'sche System getestet und fand es wirklich nicht schlecht. Allerdings ist es für den Anlagenbau momentan nur sehr bedingt einsetzbar. Deinem Händler bleibt dementsprechend wirklich nur Warten und Hoffen übrig.
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