Ich nehme nochmal Anlauf. Man empfiehlt Neuplanern immer erst zu überlegen, was er eigentlich will. Man selbst rennt dann trotzdem in der Fülle der Möglichkeiten blind los...
Also: Ich will eine Hauptstrecke, auf der vorbildgerechte Züge fahren zu können - ob nur als Paradestrecke oder mit Bahnhof ist gar nicht so wichtig. Speziell meine ganzen Epoche 2 Personen- und Ganzzüge, sowie die SVTs sollen Auslauf bekommen können. Es darf dort auch schneller zugehen.
Daraus ergeben sich folgende Parameter: die Zuglängen betragen 3m oder mehr. Keine Steigungen. Keine 310er Radien. Folglich kann der Schattenbahnhof der aktuellen Anlage für diese Züge nicht mitgenutzt werden.
Erkenntnisse aus der bisherigen Planung: Die Erweiterung aus Beitrag 487 ist gesetzt. Die Hauptstrecke braucht als Hundeknochen zwei eigene Schattenbahnhöfe. Eine Erweiterung auf der Westseite von Ge(l)dern ist schwierig, da das Gleis an der Vorderkante der Anlage weitergeführt werden müsste. Das schränkt die gestalterischen Möglichkeiten bei gleichzeitig hohem Platzverbrauch sehr ein.
Herausforderung: die Schattenbahnhöfe so zu bauen, dass durch die maximale Eingrifftiefe keine "Schneckenform" der Anlage entsteht.
Zur besseren Übersicht, habe ich das Segment "Oberwald" im Plan entfernt. Grün ist die sichbare Strecke der vorhanden Anlage inkl. der Änderungen aus #487. Die roten Gleise sind die Zwischenebene zum vorhanden Schattenbahnhof. Der graue Bereich wäre ein Ende des Hundeknochen der Hauptstrecke mit einem Überhabegleis (blau) zur vorhanden Anlage. So könnte man den Schattenbahnhof der Bestandsanlage für kurze Züge mitnutzen und Züge über beide Anlagenteile fahren lassen. Die komplette Erweiterung wäre modular baubar, ohne in die Bestandsanlage weiter einzugreifen - nur die Weiche für das Übergabegleis müsste in #487 bereits mitgebaut werden.
Die grauen Gleise dienen erst mal nur der Verdeutlichung des Prinzips. Die genaue Lage, Form und Anzahl ergibt sich erst im weiteren Planungsverlauf.
In der 3D-Ansicht sieht man, dass sich das Niveau der Hauptstrecke auf dem der Zwischenebene befindet. Der neue Schattenbahnhof ist weitgehend offen hinter der Kulisse der bestehenden Anlage. Auf Höhe der Schnapsfabrik würde die Hauptstrecke dann sichtbar werden.
