Herpa hatte sich leider zu deutlich bei den LKW auf Epoche V/IV festgelegt. Das ist sicher löblich diese Zielgruppe zu bedienen, aber der ohnehin kleine TT-Markt bezeichnet das nur als Nische. Die Mehrheit fährt in TT Epoche III/IV der DR. Wenn man größere Stückzahlen absetzen will, sollte man sich Modelle auswählen, die von einem größeren Kundenkreis gekauft werden. Ein Epoche V-Modell kann schwerlich in Epoche III mit H-Kennzeichen verkehren, umgekehrt geht das gar wohl. Nicht nur ein zeitgemäßer W50 würde seine Käufer finden, auch westliche LKW verirrten sich oft genug in den Osten und nicht nur die DB-Bahner hätten einen Kaufgrund. Es gibt genug Modelle, welche in TT fehlen, die aber in Ost und auch West fuhren. Bei den PKW geht der Hersteller ja auch seltsame Werge. Hier kommen Ost-PKW, welche selbst im Osten selten waren, aber nicht die Brot-und-Butter-Modelle. Wo ist der ein kaufbarer Trabant 601, Wartburg 353, Skoda S-1xx oder Lada, aber auch ein Golf I oder Volvo? Wo bleibt ein ordentlicher Barkas, Robur, Liaz, Tatra, Kamaz, Jelez, Zuk, Skoda, Ikarus?
Alles rund an den Kisten, kein guter Bezugspunkt zum Maßnehmen dran...usw...
Is aber weder rot noch dunkelblau!?
