Forumspiel 2015

[Kroli]

@Luedi:

Ich glaube, da hast Du genauer hingesehen als ich:

V60.1 / 98 80 3346 823-8 D-HVLE / LEW 1972/13362 / ex DR 346 823

345 wäre aber richtig für die 106er, die als 105er (wegen "Überfüllung" der 106er-Reihe) geliefert worden sind. Das waren aber keine 823 Stück...

 

[152 032-9]

Ja, ich meinte die "5", denn die Lok war als 346 823 bei der DBAG.

Da NVR-Nummer meist aus der ehemaligen DR/ DBAG-Nummer abgeleitet wird, machte mich die Einordnung als 345 stutzig.
Nummern mit 345 201ff. bekommen i.d.R. ehemalige Werkloks, die nie bei der DR waren.

Ob es nun ein Übermittlungsfehler bei der HVLE-Lok ist oder höhere Beweggründe vorliegen, weiß ich nicht.

Der Ball geht damit an Luedi.

MfG

 

[Luedi]

Neues Rätsel

Na dann lege ich mal los:

Eine Frage zu meinem Avatar:

- Um welches Fahrzeug handelt es sich?
- Auf welcher Relation wird es hauptsächlich eingesetzt?
- Wer ist der Betreiber?
- Welche Hersteller waren beteiligt?
- Wann wurden die Züge hergestellt?

Lüdi

 

[V180-Oli]

- Um welches Fahrzeug handelt es sich?

Ich glaube, die Dinger laufen/liefen als BR 600 oder 601 in Griechenland.

- Welche Hersteller waren beteiligt?

LEW Hennigsdorf

- Wann wurden die Züge hergestellt?

1988-1989

 

[Luedi]

Du bist nahe dran. Aber die Antwort ist nicht vollständig.

Lüdi

 

[Elam]

weitere Hersteller

Ich denke als Ergänzung zu V180-Oli's Antwort wären noch Wagonbau Bautzen und AEG als Hersteller zu nennen.

Gruß, Elam.

 

[Stardampf]

..die Antwort ist nicht vollständig.

Das waren aber auch fünf Fragen, anstatt einer!

 

[Luedi]

Die Ergänzung ist gut. Es fehlen aber noch in Summe ein paar Punkte.

Das waren aber auch fünf Fragen, anstatt einer!

Sonst wäre es doch zu einfach.

 

[Stardampf]

Irgendwann hatten wir uns aber mal geeinigt, daß es nur eine Frage sein sollte.

Man möchte ja für die Antwort kein Buch schreiben müssen...

 

[Per]

Man möchte ja für die Antwort kein Buch schreiben müssen...

Problematischer ist die Frage, wer dann der Sieger ist:
der der die
- erste richtige Antwort
- meisten richtigen Antworten
- die fehlende letzte richtige Antwort
gegeben hat?

 

[Luedi]

Man kann auch ein Thema totdiskutieren.
Warum kann man solche Fragen nicht einfach mal als Herausforderung verstehen?

Lüdi

 

[Thorsten]

Warum kann man solche Fragen nicht einfach mal als Herausforderung verstehen?

Das ist zu einfach.

Thorsten

 

[tommy]

Da sich nichts tut...

...und aus Anlaß der dieses Wochenende stattfindenden Hanse-Sail, schmeiß ich einfach eine Frage in den Raum. Auf dem Bild sind zwei Wagenlaufschilder zu sehen. Das Große zur Außenanbringung in einem Rahmen und das Kleine zur Innenanbringung. Ich würde gern von Euch wissen welche Bewandnis es sich mit einem auf sich hat.

mfg tommy

 

[Jan]

Das kleine war für einen DB Umlauf. Das dürften aus München durchlaufende Kurswagen gewesen sein.

 

[tommy]

Hallo Jan

Der erste Satz ist richtig, allerdings der zweite nicht. Auf diesen Sachverhalt kommt es mir eigentlich an.

mfg tommy

 

[Bksig 516]

Das kleine Zuglaufschild stammt aus den von der DB gestellten Wagen für den D 328, die in Berlin aus dem D 243 (Paris - Warschau) entnommen wurden. Das dürften dann die aus dem Zugteil Aachen - Berlin sein.
Die gingen nach dem "Ausflug" nach Rostock und zurück in Berlin wieder in den D 242 Warschau - Paris über.

Das kleine Zuglaufschild ist außerdem viel älter als das große.
Ab Berlin-Lichtenberg statt Ostbahnhof verkehrte der Ostsee-Express wegen Bauarbeiten ab dem 15.10.1987.

Mathias

 

[tommy]

Jawohl, Paris-Warschau meinte ich.

Das kleine ist auch noch aus Stahlblech.

Dann mach doch mal weiter

mfg tommy

Anbei ein ähnlicher Lauf, der Abendzug Friedrichstraße an 21.17 Uhr

 

[Bksig 516]

Um welche Drehgestellbauart handelt es sich hier?

Mathias

 

[H-Transport]

Hallo!

Das ist ein Winkellenkerdrehgestell.

Daniel

 

[Bksig 516]

Ich hätte es gern ein wenig genauer ...
Vielleicht besser: Welcher Typ Drehgestell ist das?

Mathias

 

[H-Transport]

DB-Bauart LD68 "München-Kassel"?

Daniel

 

[tommy]

Bevorzug unter, auch Altbau DSG Schlafwagen verbaut. War zu langsam.

mfg tommy

 

[Bksig 516]

Das ist mir auch noch nicht passiert. Irgendwann ist eben immer das erste Mal.
Zu der Frage mit dem Drehgestell habe ich zwei genau entgegenlautende PN bekommen. Ich lasse das jetzt nochmal von den Profis aus der Drehgestellwerkstatt überprüfen.

Also ziehe ich die Frage zurück. Und stelle eine neue.

Wir bleiben bei Reisezugwagen. Im Bild ein Teil des Anschriftenfeldes eines ziemlich frisch lackierten Ame der BDZPP, also der Personenverkehrssparte der Bulgarischen Staatseisenbahn.

Der Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h zugelassen und entspricht den Bedingungen des RIC-Verkehrs.
Der Anker bedeutet das der Wagen den Bedingungen für den Übergang auf Fähren nach RIC entspricht.

Wofür stehen die Buchstabenkürzel im Feld rechts neben dem Anker und warum haben die heute eigentlich keine Bedeutung mehr?

Mathias

 

[152 032-9]

Ich rate mal: Der Anker bezieht sich auf bestimmte Fährverbindungen bzw. Strecken mit einer darin enthaltenen Fährverbindung.

Also könnte HH KN für Hamburg - Kopenhagen mit der Fährstrecke Puttgarden - Rodby stehen (den fehlenden Strich durch das o denke man sich bitte hinzu.).

Für die zweite Gruppe fällt mir noch nichts ein.

Alternativ könnten auch je zwei Buchstaben eine Fährverbindung sein, die da wären Kopenhagen - Malmö (hinfällig), Gedser - Warnemünde (wohl auch hinfällig), Nyborg - Korso und da verließen sie ihn.

Nachtrag: Für HH hätte ich noch Helsingborg - Helsingör.

MfG

 

[Bksig 516]

Na, also. Mit ein paar Nachträgen klappt es ja. Das lasse ich gelten.

Die Fährverbindungen die nicht dem RIC entsprechen, für die der Wagen aber zugelassen sind sind extra angeschrieben.

HH Helsingör - Helsingborg (eingestellt 2000)
KM Kopenhagen - Malmö (auch schon eingestellt)
KN Korsör - Nyborg (eingestellt 1997)
GW Gedser - Warnemünde (eingestellt 1995)

Bei einer Neulackierung + Neubeschriftung hätte man eigentlich die eingestellten Fährverbindungen, die nicht dem RIC entsprechen (Knickwinkel, Mindestradius der Rampen/Fährschiffe) nicht mehr aufnehmen müssen.

Also weiter geht es. 152 032-9 ist dran.


P.S. An einem anderen Bulgarischen Wagen habe ich noch die Kürzel VM und RM gesehen. Hat jemand eine Idee um welche Eisenbahfährverbindung (in Europa) es sich handeln könnte?

Mathias