Zumindest aktuelle Digitalsteuerungsprogramme (was nen Wort) können damit umgehen, dass bei kürzerer Bahnhofsblöcken nicht gehalten wird. Entweder nur bei Blockbelegung oder Einfahrt nur, wenn der Block davor auch noch frei ist.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Flitzis 4. Anlage nach langer Pause
- Ersteller Flitzi
- Erstellt am
WolfgangTT
Foriker
Ich schrieb "von den meisten". Die Leute mit den zusammengestellten Bügelbrettern machen Fahrbetrieb,
bauen sicher aber auch an ihren Anlagen, und wenn es auch nur das immer wieder neue Zusammenstellen ist.
Grüße Wolfgang
wzbw.
V180-Oli
Foriker
Uffpasse! Nicht die Gleise sind dann zu kurz, sondern die Bahnsteige!
Das wiederum stimmt. Eine der Katastrophen, die die Durchlassfähigkeit mancher Strecke, besonders im ehemaligen DR-Gebiet, massiv einschränken.
Entgegen dessen werden aber die Zuglängen tendenziell größer. Ist ja auch sinnvoll und günstiger, wenn mehr Ladung mit einem Zug transportiert werden kann.
Ne Oli,
Am Hansaring sind es wirklich die Gleise...
Da gibt es rund um Kõln noch einige Haltepunkte und kleine Bahnhöfe, an denen man heute gerne längere Bahnsteige bauen würde aber das Gleisfeld dafür keinen Platz lässt und selbst Umbau keine Option ist.
Und klar, gerade im Güterverkehr sind Gleislæmgen ein akutes Problem,
aber auf der Moba kann man meines Erachtens schon auch Bahnhöfe planen, an denen Nahverkehrs- und Nahgüterzüge abgefertigt werden aber lange Fernverkehrszûge nicht halten können...
Ist betriebliche Engstelle aber beim Vorbild definitiv vorhanden.
Lg Michael
Am Hansaring sind es wirklich die Gleise...
Da gibt es rund um Kõln noch einige Haltepunkte und kleine Bahnhöfe, an denen man heute gerne längere Bahnsteige bauen würde aber das Gleisfeld dafür keinen Platz lässt und selbst Umbau keine Option ist.
Und klar, gerade im Güterverkehr sind Gleislæmgen ein akutes Problem,
aber auf der Moba kann man meines Erachtens schon auch Bahnhöfe planen, an denen Nahverkehrs- und Nahgüterzüge abgefertigt werden aber lange Fernverkehrszûge nicht halten können...
Ist betriebliche Engstelle aber beim Vorbild definitiv vorhanden.
Lg Michael
V180-Oli
Foriker
Ok, das würde ich dann aber schon als massive Fehlplanung ansehen.
Aus heutiger Sicht wohl eine Fehlplanung.
Aber die wurden halt vor sehr langer Zeit für den Nahverkehr gebaut, Teilweise noch im 19. Jahrhundert. Als einige Züge dann später länger wurden, sollten die dort ohnehin nicht halten, fuhren seitlich dran vorbei. So etwas wurde auch in der Nachkriegszeit nicht immer umgeplant. Da halten heute zweiteilige S-Bahn-Garnituren und einige RBs und REs aber für Dreiteilige S-Bahn-Garnituren ist halt kein Platz und kann auch nicht mehr nachträglich geschaffen werden.
Klar gab es dann auch jede Menge Fälle, wo seitlich zumindest noch ein langes Ausweichgleis ohne Bahnsteig existierte. Aber das wurde häufiger dann im Zuge der Bahnreform vor nicht all zu langer Zeit auch noch demontiert, weil Weichen-Unterhalt ja Geld kostet und man den gewonnen Platz zu P+R - Flächen umbauen oder anderweitig verkaufen konnte. Da kriegt man dann heute auch kein langes Ausweichgleis mehr hin. Dumm gelaufen, aber ist halt so.
Aber die wurden halt vor sehr langer Zeit für den Nahverkehr gebaut, Teilweise noch im 19. Jahrhundert. Als einige Züge dann später länger wurden, sollten die dort ohnehin nicht halten, fuhren seitlich dran vorbei. So etwas wurde auch in der Nachkriegszeit nicht immer umgeplant. Da halten heute zweiteilige S-Bahn-Garnituren und einige RBs und REs aber für Dreiteilige S-Bahn-Garnituren ist halt kein Platz und kann auch nicht mehr nachträglich geschaffen werden.
Klar gab es dann auch jede Menge Fälle, wo seitlich zumindest noch ein langes Ausweichgleis ohne Bahnsteig existierte. Aber das wurde häufiger dann im Zuge der Bahnreform vor nicht all zu langer Zeit auch noch demontiert, weil Weichen-Unterhalt ja Geld kostet und man den gewonnen Platz zu P+R - Flächen umbauen oder anderweitig verkaufen konnte. Da kriegt man dann heute auch kein langes Ausweichgleis mehr hin. Dumm gelaufen, aber ist halt so.
Vielleicht auch noch als Anregung:
www.moba-trickkiste.de
Gleisplan-Datenbank für alle Spuren - Die MoBa - Trickkiste
Gleisplan-Datenbank als Sammlung und Archiv für Gleispläne aller Spurweiten
Flitzi
Foriker
@iwii, das Konzept gefällt mir auch hervorragend! Können wir das nicht noch etwas ausarbeiten? Bekommen man da noch ein kleines "Museums BW" dazu und noch was zum Rangieren?
Wie viele Pläne hast Du für Deine Anlage gezeichnet?
@madas, ich habe mir da einige Pläne angeschaut. Gefühlt passen die alle nicht für mich. Ich habe mir auch mal diese Gleispläne von "Modellplan" gekauft. Da ist nicht wirklich, was Brauchbares dabei, finde ich. Wie kommst Du voran mit Deinem Plan?
Wie viele Pläne hast Du für Deine Anlage gezeichnet?
@madas, ich habe mir da einige Pläne angeschaut. Gefühlt passen die alle nicht für mich. Ich habe mir auch mal diese Gleispläne von "Modellplan" gekauft. Da ist nicht wirklich, was Brauchbares dabei, finde ich. Wie kommst Du voran mit Deinem Plan?
Der Grundaufbau vom oberen Bahnhof ist immer noch derselbe zu #121.
Man könnte das Plato auf der rechten Seite nutzbar machen.
Baut man da oben ein Bergwerk o.ä., könnte man ein wenig zwischen diesem und dem oberen Bahnhof rangieren.
Gruss, iwii
Man könnte das Plato auf der rechten Seite nutzbar machen.
Baut man da oben ein Bergwerk o.ä., könnte man ein wenig zwischen diesem und dem oberen Bahnhof rangieren.
Das kann man so nicht sagen, da sich Anlagenfläche während der Planung 3 mal vergrößert hat. Es gab für die jetzige Größe ca. 5 unterschiedliche Konzepte. Ich wusste damals nur, dass ich selbst fahren wollte. Erst mit ein paar Testkreisen reifte die Erkenntnis, dass eine zweigleisige Strecke für mich Quatsch ist. Durch den veränderten Blickwinkel, konnte mich mein Vorbildbahnhof finden. Dann ging es nur noch darum, wie er am besten platziert werden kann. Der Rest war ausprobieren und abwägen von Details. Nichts, was ich als eigenständigen Plan bezeichnen würde oder das Konzept geändert hätte. Planversionen gab es unzählige. Ein Teil davon sieht man in meinem alten Planungsthread.
Gruss, iwii
Ähm ik hoffe Du hast auch mal auf den Link drauf geklickt?!?
Den Plan fand ik jetzt nicht ganz so verkehrt. 2 gleisige Strecke, 2 Bahnhöfe, BW, angedeutete Nebenbahn, usw.Der steht soweit.
V180-Oli
Foriker
Das innere Umfahrgleis hat 1100-1150, das äußere Gleis zwischen 1400 und 1600. Zur Not müsste man die Radien ein wenig enger machen und dafür vor den Weichen ein paar gerade Stücken einsetzen. Platz zum Schieben ist da ja noch.
Vermutlich wird das mit dem Fluss so nicht gehen, da der Platz am Ende des Schenkels zwar für eine Standardwendel reicht, aber die Steigung vielleicht zu groß wird, d.h. entweder wandert der Fluss Richtung Bahnhof oder er fällt kleiner aus. Aus dem Grund gibt es auf der rechten Seite die komischen Gleisschlaufen. Anders gehen sich die Steigungen nicht aus, ohne dass sich die einzelnen Ebenen im Weg stehen.
Gruss, iwii
Vermutlich wird das mit dem Fluss so nicht gehen, da der Platz am Ende des Schenkels zwar für eine Standardwendel reicht, aber die Steigung vielleicht zu groß wird, d.h. entweder wandert der Fluss Richtung Bahnhof oder er fällt kleiner aus. Aus dem Grund gibt es auf der rechten Seite die komischen Gleisschlaufen. Anders gehen sich die Steigungen nicht aus, ohne dass sich die einzelnen Ebenen im Weg stehen.
Gruss, iwii
Flitzi
Foriker
iwii, vielen Dank für Deine Entwürfe!
Mir gefällt die Variante mit dem Bahnhof unten besser. Vielleicht der Bahnhof etwas kürzer. Das BW etwas kleiner und auf das Plato noch was Schönes zum Rangieren. Mehr gibt die Größe vielleicht nicht her.
Flitzi
Foriker
Das verschlungene hat aber auch etwas, mit dem großen Fluss, aber der Bahnhof das oben, vielleicht den Berg hinten noch hochgezogen. Die Variante hat viel Paradestrecke. Auch da noch was auf das Plato, zum Rangieren.
Ah, jetzt sehe ich es erst, das BW ist weg. Das BW nimmt vielleicht einfach zu viel Platz weg?
Ähnliche Themen
