Erhalt, Stilllegung, Verfall und Abriss von Bahnanlagen ab 2018 bis....

[41 1185-2]

ist das nicht eine Station der einstigen Militärbahn?

 

[amazist]

Denke schon - da war mal was>>>
https://de.wikipedia.org/wiki/Königlich_Preußische_Militär-Eisenbahn

 

[Luedi]

Ja, genau. Das ist die Strecke der Königlich Preußischen Militärbahn. Dazu gibt es ein recht interessantes Büchlein.

Lüdi

 

[R.P.]

Dieser schöne Zaun vor dem BW einer Kleinbahn in einer sachsen-anhaltischen Kleinstadt existiert immer noch. Von hier aus waren die letzten 24er im Einsatz.

 

[Schorsch]

Hier ist doch nicht das Forumspiel. Kannst ruhig zugeben, daß Du um das Bw Jerichow geschlichen bist.

 

[R.P.]

Damit die „Fans“ sich da mit der Eisensäge treffen? Ich habe überlegt, ob ich das überhaupt poste...

 

[Schorsch]

Realistisch betrachtet wäre es nicht die schlechteste Variante auf diese Weise die Relikte dem Wertstoffkreislauf zu entziehen. Das "Wunder von Jerichow" wird es nicht geben.

 

[R.P.]

Verstreut über irgendwelche Bastelkeller? Sicherlich gibt es bedeutendere Bahnrelikte, aber bei der Einzigartigkeit dieses Zauns finde ich, daß dies in gewisser Weise schade wäre. Allein, wenn ich mir Geschichten über die Entstehung ausdenke. Sicherlich wird das BW nicht wieder in Betrieb gehen, aber ich finde, dieser Zaun gehört genau da hin und sonst nirgendwo.

 

[Nordländer]

Noch schnell ein Erinnerungsbild gemacht. Der Abriss läuft.

 

[hgwrossi]

Wie lange hat das eigentlich gestanden? Ab 1982 ? oder so?
Wie die Zeit rennt.

 

[Nordländer]

Die Inbetriebnahme war im November 1988.

 

[hgwrossi]

1988 krass, wie doch die Erinnerung trügt. Danke

 

[Luedi]

Leider was weiteres Trauriges.....

Lüdi

 

[BR 53 0001]

Tja, da hat man aus dem Großbrand in Nürnberg nichts gelernt, leider ...

 

[Dampfossi]

"Bei einem weiteren Brand ... Bereits zum dritten Mal in kurzer Zeit ..."

... nichts gelernt ...

... is da aber weit untertrieben!!!

 

[TT-Poldij]

Bleibt wohl nur, im Modell ein Denkmal zu setzen.

Poldij

 

[BR 53 0001]

Das richtig Ärgerliche in Nürnberg ist ja:

Bis heute wurde keiner zur Verantwortung gezogen!

 

[mcpilot]

"Bei einem weiteren Brand ... Bereits zum dritten Mal in kurzer Zeit ..."

Ich finde das 3 Brände in kurzem Abstand keine Zufälle mehr sind, da liegt die Vermutung nahe, das jemand nachgeholfen hat. Ich kann mir kaum vorstellen, das man die Brandschutzregeln nicht einhält bzw. so viele technische Defekte in der Kürze der Zeit auftreten ?

 

[Dampfossi]

Eben! Von 'irgendwas gelernt' kann da keine Rede sein.

 

[Norttsee]

Moin, trotz aller Abriss-Aktionen gibt es auch Neuinvestitionen . In Bremerhaven wurden die Bahnanlagen im Hafengebiet massiv erweitert. Während in Bremen massiv zurückgebaut wird. Es wird auch über ein drittes Gleis von Bremerhaven nach Bremen spekuliert.

 

[FB.]

Hallo miteinander
-das nutzt alles wenig-wen irgendeine von den alten Klapperbrücken aus Kaiserszeiten endgültig aufgibt ruht der Verkehr--
-die Flicken an der Cherbourger str kann man bald nicht mehr zählen
gruß FB

 

[Norttsee]

Moin, die soll 2020 oder 2021 ersetzt werden. Kommt darauf an, wann der Tunnel fertig wird

 

[Nordländer]

Karls Erdbeerhof in Rövershagen trennt sich 2020 von seiner kompletten Feldbahnanlage. Das hohe Alter führt immer wieder zu Störungen und Ausfällen im Tourismusbetrieb. Daher gibt man die komplette Anlage samt Gleise ab. Wer Interesse hat, kann mal unter https://feldbahn-und-lorenbahn-zu-verkaufen.jimdosite.com/ nachschauen.

Der Erdbeerhof wird jedoch nicht ohne Feldbahn bleiben. Eine komplett neue Anlage ist bereits bestellt.

 

[amazist]

Die Einfahrt vom Bahnhof Weißenfels aus Richtung Naumburg mit den 3 Überführungsbauwerken der Strecke Weißenfels-Teuchern-Deuben-Zeitz.

Zu DDR Zeiten war der Tunnel 1 (grün) in Betrieb.

Durch ihn fuhren sämtliche Züge, die in Weißenfels durchfuhren bzw. nur einen kurzen Halt am Bahnsteig 1 hatten.

Im Bereich der Brücke zur Beuditzvorstadt,

war es unter dem linken Brückenbogen (Blick entgegen der Fahrtrichtung).
Im rechteckigen Teil befindet sich die Strecke nach Zeitz und im rechten Bogen die Gleise der >Thüringer Stammbahn< nach und von Naumburg/S.

Die Tunnel 2 und 3 (gelb) wurden und werden nicht mehr befahren und sind teilweise von der Böschung der Hauptgleise verschüttet

und befinden sich wohl hinter der leichten >Linkskurve< der >Zeitzer Strecke< .

Diese war ursprünglich auch mal zweigleisig und führte über >Zangenberg< bei Zeitz nach Gera und weiter von Gera nach Saalfeld (Eichichter Bahn)

Wer weiß genaueres über die ursprüngliche Nutzung der Tunnel 2 und 3 bzw. den früheren Streckenverlauf vor 1960?
Da die Saalebrücke in W. nach dem Kriege (der westliche Teil) nur dreigleisig war, nehme ich an, dass auch die Tunnel in dieser Zeit ausser Betrieb gingen.
Jedenfalls ist W. heute nur noch ein Fragment eines einst wichtigen Bahnhofs und wurde teilweise durch Betriebsgelände überbaut.

 

[sv_de]

In Wusterhausen/Dosse steht dieses ansehnliche & regional typische Bahmhofsgebäude - leider leer & verlassen. Fahrgäste müssen außen herum gehen.

Auf der anderen Straßenseite hält der automatisierte Kleinbus, den ich schon hier:
https://www.tt-board.de/forum/threads/vorbildfotos-von-strassenfahrzeugen.9993/page-184
gezeigt habe.

Das sind schon große Kontraste.