Entstehung eines Tragschnabelwagens

[Dikusch]

Testbauer? Weiß ich nicht. Ich war einfach ungedulig, die Anleitung noch nicht fertig.
Aber sie ist in der Pipeline. Das zu Erklärung.
Meine beiden "Problemchen" habe ich eben beseitigt.

 

[frumi]

Hallo Carsten,

du bist unwissend zum Tester geworden. Ich hoffe du bist noch mein Freund. Die Bauanleitung wird dann bestimmt fertig, wenn die Beschriftungen da sind ... Hast du aber sehr gut gebaut. Die Wellen in den Drehgestellen sind durch den Wärmeverzug entstanden. Ev. reichen da auch zwei Lötpunkte.

PS: Ich komme gerade aus dem Keller vom lackieren. Der zweite Tragschnabel in Kriegsgrau. Mal sehen wie es aussieht. Ich mach bei Gelegenheit mal Fotos von den beiden.

Grüße

Dirk

 

[Grischan]

du bist unwissend zum Tester geworden...

Das ist eh besser so, sonst zittert er noch beim Löten vor Aufregung

 

[Hallenser]

ist ja ein tolles Modell, da bin ich mal auf die Bilder des fertigen Modells gespannt.

Grüße
Hallenser

 

[reko dampfer]

Ganz großes Kino, was hier im Maßstab 1:120 zum einen vom "Testbauer", zum anderen aber vor allem von den beiden Konstrukteuren entstanden ist- was sehr eindrucksvoll die Bilder des fertigen Schwergewichtes mit der eingehängten "Hier könnte ihre Ladung hängen"-Kiste in #53 beweisen.
Absoluten Respekt vor der zeichnerischen und konstruktiven Leistung, denn was in dem Bausatz für Arbeit steckt, läßt sich an Hand der tollen eingestellten Bilder zu den einzelnen Bauabschnitten nur erahnen- bestes Beispiel die Entstehung der Drehgestelle, Wahnsinn.

Modellbau und Berichterstattung zu selbigem auf absolut hohem Niveau.

 

[Tatra-Fan]

Wie schwer ist das Modell eigentlich?
Eigentlich viel zu schade zum Lackieren...

 

[Grischan]

Eigentlich viel zu schade zum Lackieren...

Im Gegenteil, erfahrungsgemäß werden bei einer ordentlichen Airbrush-Lackierung die Details noch mal deutlich besser sichtbar. Deshalb ist es auch sinnlos Fehler mit Farbe kaschieren zu wollen.

 

[V180-Oli]

Na ich bin gespannt, wie er fertig aussieht. Das Dikusch den Wagen ohne Anleitung baut finde ich absolut faszinierend!
Das ist echt mehrere und wert.

 

[frumi]

Für alle Tragschnabeltassenwagenfans nun ein paar Bilder von den lackierten Schwestern.

Zuerst die Schwarze....

 

[frumi]

und noch die Kriegsblonde.

 

[Kühn]

Kann man den Bausatz schon erwerben?

Mfg kühn aus Wittenberg

 

[frumi]

Nein, leider noch nicht. DIe Bauanleitung un die Beschriftung fehlen noch. Auch muss die Serienplatine noch geringfügig geändert werden.

Grüße

frumi

 

[Dikusch]

Heute war wieder Tragschnabelwagentag.
Er ist nun von einem geschätzten Boarder lackiert worden, eben habe ich ihn zusammen gebaut.
Die Farbe habe ich im Gegensatz zu meiner vorherigen Feststellung in grau geändert. Dirk, der Threaderöffner, war der Auslöser.
Ein kleiner Trick: Die beiden Wagenhälften sind miteinander "gekuppelt". Ich habe einfach aus einem etwa 4mm breitem Rest eines Ätzbleches eine kleine Klammer (ein U) gebogen und diese straff über die unteren Querstreben der beiden Hälften "schnappen" lassen. das hält sehr gut.
Auf dem Bild 3 sieht man sie.

Jetzt wartet der Wagen auf die Decals und auf die folgende, finale Überlackierung...

 

[Birger]

Hallo,

welchen Zustand des Wagens stellt dieser Bausatz dar? Waren die Häuschen an den Bühnen früher anders?

Viele Grüße

Birger

 

[Holgi]

Falls es interessiert:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=571076

Bilder sieht man aber nur mit Anmeldung.

Holger

 

[Hallenser]

nur hat der abgebildete Wagen nichts mit dem Modell zu tun.

Hallenser

 

[Oernel]

Jetzt gibt es Futter

Hallo Dirk,

ich habe fertig, jetzt gibt's was zwischen den Schnabel.

Grüße aus Hamburg
Oernel

 

[TT-Poldij]

Mächtig gewaltig!

mfg Pldij

 

[Cyberrailer]

Hm, aus den Fahrwerken müsste sich doch ein Flüssigeisenwagen basteln lassen ...

Mario

 

[amazist]

Ein super Teil. Das einzige was für mich etwas gewöhnungsbedürftig ist , sind die Trafofüße. Unsere 110/10kV Großtrafos standen auf Stahlrollen (Doppelspurkranz?) mit denen sie seitlich auf Schienen seitlich vom Transportfahrzeug in die Transformatorenboxen verschoben wurden.
Ahnliches Beispiel, schau mal, der Dickmann hat auch Tragschnabelhalterungen

 

[frumi]

Guten Morgähn,

die ersten Trafos sind nun da. Es kommen noch Ätzschilder an die Seiten. Diese sind wohl nächste Woche da. Der Trafo der bisher einfachste Bausatz (BS), da er nur aus zwei Teilen besteht die in einander gesteckt werden und fertig. Auf den Bildern sind die unverputzten Rohteile zu sehen.
Auch ist nun die Epoche IV Variante lieferbar. Diese hat keine Bremserhäuser, dafür das kleine Werkstatthäuschen. Dazu gibt es wahlweise Dank Grischan eine Beschriftung in Epoche IVa oder IV. Wann der Umbau erfolgte ist nicht klar, es geht wahrscheinlich auch eine III er Beschriftung. Die Fertigmodelle (FM) baue ich aber erst zum Winter hin.

Fast vergessen: der Trafo-BS kostet 70,- und das Trafo-FM 90,-.

Grüße

Dirk

 

[Dikusch]

Schick!
Da kann ich ja demnächst meine wunderbare Not-Blechklemme durch die Ladung ersetzten.

 

[Birger]

Dem kann ich nur zustimmen. Ist der Wagen dann auch modultauglich? Sprich er kann mal mit mal ohne Trafo gefahren werden und das möglichst einfach umzubauen? Wenn ja, wird es den da vom Foto wohl in Roßwein zu sehen geben. Wagen- und Frachtkarten werden natürlich gedruckt.

 

[KraTT]

Hallo
Erstmal zu dem Wagen. Sehr hübsch, gefällt mir sehr gut. Reschbeckt!

Jetzt zu den Trafos. Was soll der kosten? 70,00€ und 90,00€ oder 0,70€ oder 0,90€ Euro? Steh da grad auf der Leitung.

 

[V180-Oli]

Also für mich ist das eindeutig.

der Trafo-BS kostet 70,- und das Trafo-FM 90,-.