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Die E5-Wagen von Tillig
- Ersteller Grischan
- Erstellt am
Heute habe ich mich mit meinem E5 beschäftigt, denn er ist auf Grund seiner zu hoch stehenden Kupplung mit fast nix ordentlich kuppelbar. Zuerst habe ich, wie hier beschrieben, die Bleche zur Stromabnahme für die Beleuchtung herausgenommen. Das hilft etwas ist aber nicht ausreichend. Als ich sah, daß auch die Puffer beim Vergleich mit anderen Wagen zu hoch waren, war mir klar, daß der Wagen tiefer gelegt werden muß. Ich zog die Radsätze wieder ab und feilte von den Radsatzhalterungen etwas ab. Etwas besser, aber immer noch nicht genug. Als ich dann merkte, daß die Radsätze auf den Querstreben aufsaßen nahm ich auch hier etwa 0,5mm Material ab bis diese auf einer Höhe mit dem Wagenkasten waren. Jetzt hat der Wagen die richtige Höhe. Die Höhe der Puffer stimmt mit der anderer Wagen überein und auch die Höhe der Kupplungen entspricht der der anderen Wagen. Nur mit Halberstädter Mitteleinstiegswagen nicht ganz, denn bei diesen ist es genau andersrum, hier sind Puffer und Kupplung etwas zu tief.
Die anschließend durchgeführten Fahrversuche verliefen ohne Probleme. Es gab vor allem keine Entkupplungen mehr, die vorher öfter durch die zu hohen Kupplungen auftraten.
Leider kann ich keine Bilder einstellen, da ich noch keine Digiknipse habe.
Die anschließend durchgeführten Fahrversuche verliefen ohne Probleme. Es gab vor allem keine Entkupplungen mehr, die vorher öfter durch die zu hohen Kupplungen auftraten.
Leider kann ich keine Bilder einstellen, da ich noch keine Digiknipse habe.
Rico
Foriker
@Harka
Ich glaub da stand schon mal alles hier:
Sitzbänke waren gepolstert und mit grünem bzw. blaugrünem Kunstleder bespannt,
Seitenwände und Türenbekleidung war meist ein Eichefurnier.
Der Fußboden war meist braun aus welchem Material kann ich leider nicht so genau sagen.
Ich kann mich aber auch noch dran erinnern das ich mal in einem Wagem mitgefahren bin, wo die Sitzfläschen einen rötlichen Bezug hatten.
oder hier: http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=261908&postcount=436
Ich glaub da stand schon mal alles hier:
Sitzbänke waren gepolstert und mit grünem bzw. blaugrünem Kunstleder bespannt,
Seitenwände und Türenbekleidung war meist ein Eichefurnier.
Der Fußboden war meist braun aus welchem Material kann ich leider nicht so genau sagen.
Ich kann mich aber auch noch dran erinnern das ich mal in einem Wagem mitgefahren bin, wo die Sitzfläschen einen rötlichen Bezug hatten.
oder hier: http://www.tt-board.de/forum/showpost.php?p=261908&postcount=436
Zuletzt bearbeitet:
Also ich kann mich zu S-Bahnzeiten an helle Seitenwände erinnern.@Harka
Ich glaub da stand schon mal alles hier:
Sitzbänke waren gepolstert und mit grünem bzw. blaugrünem Kunstleder bespannt,
Seitenwände und Türenbekleidung war meist ein Eichefurnier.
Rico
Foriker
Der Farbton war schon ein helles beige, wobei Eiche auch nicht gleich dunkel sein muß sonder auch hell sein kann.
Kommt ja schließlich auch auf die Oberfläschenbehandlung an.
Im Reisezugwagen-Archiv lese ich raus, das ein Eiche-Furnier verwendet wurde.
Kommt ja schließlich auch auf die Oberfläschenbehandlung an.
Im Reisezugwagen-Archiv lese ich raus, das ein Eiche-Furnier verwendet wurde.
H-Transport
Boardcrew
Hier:
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/42/537242/3436386564633838.jpg
aus: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4394887
ein schönes Foto, wo man endlich mal die Görlitz achshalterlos mit 2,65m Achsstand deutlich sieht.
Daniel
http://foto.arcor-online.net/palb/alben/42/537242/3436386564633838.jpg
aus: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4394887
ein schönes Foto, wo man endlich mal die Görlitz achshalterlos mit 2,65m Achsstand deutlich sieht.
Daniel
LiwiTT
Foriker
...und es ist deutlich zu sehen, dass die Schürze des 1:1-E5-Wagen viel tiefer sitzt, ganz im Gegensatz zum TT-Modell. Das wirkt zu hochbeinig.
Schürze am Drehgestell wurde aber später gestutzt und im Modell ist das der Freiläufigkeit des Drehgestells geschuldet.
LiwiTT
Foriker
Ja, letzteres ahnte ich schon.
Aber auch in der Mitte ist die Schürze etwas "schmalbrüstig" - die müsste wohl weiter nach unten reichen.
Aber auch in der Mitte ist die Schürze etwas "schmalbrüstig" - die müsste wohl weiter nach unten reichen.
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
ich hab den hellgrünen E5-Wagen bekommen. Aber was ist das? Die Schürze hat man gleich hellgrün mit lackiert, was schon irgendwo "komisch" ausschaut. Auf Fotos hab ich nur hellgrüne Wagen gefunden, wo alles was bei Tillig am Bauteil der Bodenwanne grün gefärbt wurde, beim Vorbild weiterhin schwarz ist.
Hat man am Modell also etwas zuviel grün gemacht?
Zum Vergleich:
http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=8865
und ein Vor-Bild auf die Schnelle:
http://www.abload.de/img/1991-10-05-45-2126-web34iu.jpg
Daniel
ich hab den hellgrünen E5-Wagen bekommen. Aber was ist das? Die Schürze hat man gleich hellgrün mit lackiert, was schon irgendwo "komisch" ausschaut. Auf Fotos hab ich nur hellgrüne Wagen gefunden, wo alles was bei Tillig am Bauteil der Bodenwanne grün gefärbt wurde, beim Vorbild weiterhin schwarz ist.
Hat man am Modell also etwas zuviel grün gemacht?
Zum Vergleich:
http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=8865
und ein Vor-Bild auf die Schnelle:
http://www.abload.de/img/1991-10-05-45-2126-web34iu.jpg
Daniel
H-Transport
Boardcrew
chap
Foriker
<ironiemodus>
Mir hat gestern einer empfohlen "Bohr doch die Löcher für die Wendezugdosen"
</ironiemodus>
Da empfehle ich doch mal: "Lackier die Schürzen doch schwarz"
Früher hat Tillig nur Wagen geliefert bei denen mal alle Puffer, die Kupplungen oder Radsätze fehlten, jetzt verunstalten sie trotz der Möglichkeit alles richtig zu machen gleich das ganze Modell?
H-Transport
Boardcrew
Letztendlich wirds drauf hinaus laufen, sollte keiner Belege Chromoxidgrüner Schürzen finden.
LiwiTT
Foriker
Das war doch im Prospekt immer so angekündigt, da hat's doch auch keiner moniert? Und: ob's nicht vielleicht doch richtig sein könnte? 
voyager
Foriker
E5
Hallo,
es hat auch E5 mit grüner Schürze gegeben, sind aber anscheinend nicht die Mehrzahl gewesen.
Ich habe ein Foto vom selben Schrottplatz wo einer mit grüner Schürze aber schon ohne Fenster zu sehen ist.
Ich habe aber noch eine Frage zu einem E5 der mal in L.-Engelsdorf stand. Der Wagen war blau
und einige Fernster waren entfernt worden.
Vermutlich ein Bahndienstwagen oder so.
Was wurde aus ihm und welchem Zweck diente er?
MfG
Enrico
Hallo,
es hat auch E5 mit grüner Schürze gegeben, sind aber anscheinend nicht die Mehrzahl gewesen.
Ich habe ein Foto vom selben Schrottplatz wo einer mit grüner Schürze aber schon ohne Fenster zu sehen ist.
Ich habe aber noch eine Frage zu einem E5 der mal in L.-Engelsdorf stand. Der Wagen war blau
und einige Fernster waren entfernt worden.Vermutlich ein Bahndienstwagen oder so.
Was wurde aus ihm und welchem Zweck diente er?
MfG
Enrico
Wenn ich mich richtig erinnere, gab es auch dazu Kommentare...
Mit den E5-Wagen scheint Tillig leider kein glückliches Händchen zu haben. Neben Konstruktionsfehlern (Längsträger, Schürzen, Türen/Einstiegsbereiche, Wagenenden) haben bis jetzt alle Ep. IV-Varianten, außer die der S-Bahn Leipzig, Fehler bei der Lackierung...
Simon
Foriker
Kannst du das auch belegen? Würde mich mal für die erste (Epoche IV dunkelgrün) und die letzte (Epoche IV froschgrün) von Tillig gelieferte Variante interessieren.
FD851
Foriker
@ Simon,
bei E5 hat man einfach versucht, mehrere Epochen (und Teilepochen) mit einer einzigen Form abzudecken. Das Ergebnis ist bei genauem Hinsehen, dass der E5 zwar "hübsch anzuschauen" ist, aber so richtig für keine der Teilepochen stimmt.
Die wichtigsten Stichworte sind:
- zurückgeschnittene Schürzen im Drehgestellbereich,
- seitliche Stirnwandfenster (dürften an den Varianten mit Gummiwulst nicht vorhanden sein)
- "Dachnieschen" für die Owala fehlen in EP-IIIa.
Detail finden sich irgendwo innerhalb des Treads...
FD851
bei E5 hat man einfach versucht, mehrere Epochen (und Teilepochen) mit einer einzigen Form abzudecken. Das Ergebnis ist bei genauem Hinsehen, dass der E5 zwar "hübsch anzuschauen" ist, aber so richtig für keine der Teilepochen stimmt.
Die wichtigsten Stichworte sind:
- zurückgeschnittene Schürzen im Drehgestellbereich,
- seitliche Stirnwandfenster (dürften an den Varianten mit Gummiwulst nicht vorhanden sein)
- "Dachnieschen" für die Owala fehlen in EP-IIIa.
Detail finden sich irgendwo innerhalb des Treads...
FD851
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