Ralf_2
Foriker
Da helfen wirklich nur realitätsnahe Radien. Die Lok ist nunmal so lang, da kann das Modell nicht für.
Knickrahmen..... soweit kommt's noch...
Grüße Ralf
-
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Dampflok BR 83.10 von Piko
- Ersteller H-Transport
- Erstellt am
Da helfen wirklich nur realitätsnahe Radien. Die Lok ist nunmal so lang, da kann das Modell nicht für.
Knickrahmen..... soweit kommt's noch...
Grüße Ralf
Alles schön und gut Rene, nur wenn er einen fertig bespielten Decoder nicht verkaufen möchte, ist das seine Sache. Wie bei Trommel 120 ohne Schalldämpfer und Pikos55. Ich bin nicht unbedingt angewiesen auf ihn. Wie du schon sagtest, es kann keiner sagen wie die alle klangen. Es gibt mittlerweile auch andere Anbieter guter Sounds. Da brauche ich nicht in mich gehen. Ist meine Meinung, muss nicht deine, bzw, eure sein..
R.P.
Foriker
Stichwort 65.10 und 01 ex BTTB 😉
FB.
Foriker
Kickrahmen ?? warum nicht wenns gut gemacht ist--
siehe BR 84 Hruska
fb.
siehe BR 84 Hruska
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Ralf_2
Foriker
Moin,
wie war denn das - das ist bei der 65 ein Lenkgestell analog zum Vorbild?
Wo sind die Experten, wenn man sie braucht? Essen wahrscheinlich grade Gänsebraten (oder Schlimmeres)
Grüße Ralf
...natürlich! - die digitale Bahnsteigkante, die ausweicht, wenn ihr ein Fahrzeug zu nahe kommt...da gibts doch sicher eine Lösung mit Digitaldecoder
fb.
FB.
Foriker
ich dachte da eher an einen Digitaldecoder der den Rahmen krummzieht-natürlich mit Soundmodul
TT-Poldij
Foriker
Wie wäre es, wenn man den Tender ganz weglässt? Dann sieht man dann das Flackern der Feuerbüchse besser....
Ist schon klar. Auch das mit den größeren Radien. Aber es passt halt nicht zur Kennzeichnung "ab 310mm Radius einsetzbar". Unter dem Gesichtspunkt darf man den minimalen Makel schon mal öffentlich benennen. Ohne den Hinweis von Harri in seinem Video hätte ich wahrscheinlich erst eine Leiter eingebüßt, bevor ich da mal genauer hingeschaut hätte.
Die Lösung ist ja auch ganz trivial, die 83 muss da bei mir nicht langfahren. Sie hat einfach den Dienst getauscht. Fertsch!
Und dann wird hier wieder seitenweise über irgendwelche Susis geschimpft, weil die Dokumentation und so ...
Ist schon klar. Auch das mit den größeren Radien. Aber es passt halt nicht zur Kennzeichnung "ab 310mm Radius einsetzbar". Unter dem Gesichtspunkt darf man den minimalen Makel schon mal öffentlich benennen. Ohne den Hinweis von Harri in seinem Video hätte ich wahrscheinlich erst eine Leiter eingebüßt, bevor ich da mal genauer hingeschaut hätte.
Die Lösung ist ja auch ganz trivial, die 83 muss da bei mir nicht langfahren. Sie hat einfach den Dienst getauscht. Fertsch!
Und dann wird hier wieder seitenweise über irgendwelche Susis geschimpft, weil die Dokumentation und so ...
152 032-9
Foriker
Na kommt, wer eine Jatt/Tillig-62 hat, der sollte doch mit dem hinteren Überhang der 83.10 zurecht kommen.
Ja, wegen der gegenüber dem Kessel nicht schwenkbaren Kuppelachsgruppe hängt das Hinterteil im Vergleich zur 65.10 weiter heraus im Bogen.
Dafür ist das Fahrwerk weniger kompliziert, weil keine zueinander radial einstellbaren Zahnräder wie bei der 65.10 gebraucht werden.
MfG
Ja, wegen der gegenüber dem Kessel nicht schwenkbaren Kuppelachsgruppe hängt das Hinterteil im Vergleich zur 65.10 weiter heraus im Bogen.
Dafür ist das Fahrwerk weniger kompliziert, weil keine zueinander radial einstellbaren Zahnräder wie bei der 65.10 gebraucht werden.
MfG
Bahn120
Hersteller
Beim blättern im Buch zur BR86 viel mir ein Bild der bulgarischen 36.04 auf, gebaut von Krupp. Die proportionen sind ja verblüffend gleich mit der BR83.10. Hier ein Bild aus dem Netz. Seite in DSO Etwas weiter nach unten scrollen.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
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dampfbahner
Foriker
magicTTfreak
Foriker
Geht auch ohne DSO
BDŽ-Baureihe 36
Zum Weiter-googeln ... hier nach:
Локомотив БДЖ серия 36.10
www.fotocommunity.de
www.stovesti.info
Ohne Bild zum selber übersetzen.
bg.wikipedia.org
www.drehscheibe-online.de
Erinnert von der Größe eher an die 65.
Bilder sind eher selten wie man den wenigen Texten schnell entnehmen kann.
BDŽ-Baureihe 36
Zum Weiter-googeln ... hier nach:
Локомотив БДЖ серия 36.10
Im Depot
Einer von mehreren Dampfern, die im Depot Sofia herumstehen. Der Zustand der Maschinen geht von verheerend bis augenscheinlich betriebsfähig (diese h...
www.fotocommunity.de
Интересни снимки на български подвижен състав
Интересни снимки на български подвижен състав
www.railwaypassion.com
Дариха на Плачковци стар локомотив, стягат го за празника на града
<p><span style="font-size: 12pt;"><span lang="bg-BG">Преди няколко дни кметът на Плачковци Борислав Борисов призова в социалната мрежа Фейсбус своите съграждани и техните близки от страната, както и гостите на града да се </span>включат с труд, консумативи, материали и друго необходимо за...
Ohne Bild zum selber übersetzen.
Локомотиви БДЖ серия 36.00 – Уикипедия
Drehscheibe Online Foren :: 08/01 - Auslandsforum "classic" :: [BG] ? Loknummer BDZ BR 36
www.drehscheibe-online.de
Erinnert von der Größe eher an die 65.
Bilder sind eher selten wie man den wenigen Texten schnell entnehmen kann.
Zuletzt bearbeitet:
V180-Oli
Foriker
Naja, entfernte Verwandte mütterlicherseits vielleicht....
Dann bist du anscheinend einer der wenigen, die dieses Gefühl haben. Aber bei Modellen geht es nicht nur um den Detailgrad.
Was nützt einem nur die super Detaillierung, wenn die Lok nicht funktioniert. Es gibt halt mehr Modellbahner mittlerweile, die
ihr Modellbahn nicht als Standmodell in die Vitrine stellen oder bis zum Wiederverkauf in der OVP lassen.
LiwiTT
Foriker
Na wohl doch mehr in Richtung 65.10...
Ralf_2
Foriker
Ich habe alles mitverfolgt, aber daß die Lok nicht fährt, hat nur einer bemerkt, und da liegt es wohl an der Gleislage im Übergang zur Steigung/Gefälle.
Allerlei Krach und Lämpelei funktionieren natürlich nur digital vollständig mit der entsprechenden Ausrüstung. Wie auch sonst?
Auch beim Vorbild wurde die Lok meist nicht artgerecht eingesetzt ..... und teilweise als Fehlkonstruktion betrachtet.
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe das Modell aus anderen Gründen ja dann storniert.
Nicht wegen dem Modell selber.
Wenn man hier so liest sind doch einige dabei die andererseits die Digital Funktionen loben, dann aber auf Piko meckern weil die Lok nicht auf ihrer Anlage einsetzbar ist, Ausrundung Übergang zur Steigung oder Bahnsteig im Bogen beim 310´er Radius.
Wer wundert sich da das ein Maßstäbliches Modell ohne Knickrahmen die ein oder andere Stelle auf der Anlage nicht überwindet.
Entweder beim Bau gefuscht oder die Lok mag halt solche stellen nicht. Alles in allem auch die Digital schaltbaren Funktionen Luxus Probleme.
Erst haben auch alle gemeckert das die Lok zu Spät kommt, dann wird Sie früher ausgeliefert. Dann wird Sie durch die Digitalen Mängel zerrissen, oder es wird sich drüber moniert das die Lok bestimmte Funktionen nicht Analog kann.
Für mich angesichts der Detaillierungen und gelobten Fahreigenschaften, ein lohnenswerteres Modell in der Anschaffung als die Bastelbude 58 von Arnold.
Fakt ist aber, die 83.10 hat die Messlatte für zukünftige Modell Dampfloks ziemlich hoch gelegt und den sogenannten Markführer in TT in Zugzwang gestellt.
Nicht wegen dem Modell selber.
Wenn man hier so liest sind doch einige dabei die andererseits die Digital Funktionen loben, dann aber auf Piko meckern weil die Lok nicht auf ihrer Anlage einsetzbar ist, Ausrundung Übergang zur Steigung oder Bahnsteig im Bogen beim 310´er Radius.
Wer wundert sich da das ein Maßstäbliches Modell ohne Knickrahmen die ein oder andere Stelle auf der Anlage nicht überwindet.
Entweder beim Bau gefuscht oder die Lok mag halt solche stellen nicht. Alles in allem auch die Digital schaltbaren Funktionen Luxus Probleme.
Erst haben auch alle gemeckert das die Lok zu Spät kommt, dann wird Sie früher ausgeliefert. Dann wird Sie durch die Digitalen Mängel zerrissen, oder es wird sich drüber moniert das die Lok bestimmte Funktionen nicht Analog kann.
Für mich angesichts der Detaillierungen und gelobten Fahreigenschaften, ein lohnenswerteres Modell in der Anschaffung als die Bastelbude 58 von Arnold.
Fakt ist aber, die 83.10 hat die Messlatte für zukünftige Modell Dampfloks ziemlich hoch gelegt und den sogenannten Markführer in TT in Zugzwang gestellt.
Zuletzt bearbeitet:
K. Habermann
Foriker
Guten Abend,
Die Lok ist keine große 86 oder noch größere 83.10, sondern ein kleiner Papagei.
Beste Grüße
Klaus
dann blätter nicht nur, sondern lies auch, was da drumrum geschrieben steht. Es gibt beispielsweise eine Tabelle, wo nicht nur Du ersehen kannst, dass es sich bei der 36 um die größte der verglichenen Lokomotiven handelt (Heizfläche, Überhitzer, Kesseldruck, Dienstmasse).
Die Lok ist keine große 86 oder noch größere 83.10, sondern ein kleiner Papagei.
Beste Grüße
Klaus
Kalle, das kann bei korrektem Zusammenbau der Maschine nich sein. Selbst wenn die Laufachsen (was ich nich glaube) mit 23 Gramm drücken sollten, mein Modell wiegt 186 Gramm. Da heben die Laufachsen nix aus. Außerdem haben sie wenigstens 1mm Höhenspiel, die vordere etwas mehr, die letzte etwas weniger. Da müsstest du schon ein wirklich nachlässig verarbeitetes Stück Gleis erwischt haben.
Naja, wenn man sich DB-Fan nennt ...
... und dann zumeist im Trüben!
Ab hier find' ich's dann weniger lustig, denn zerrissen wurde sie ganz bestimmt nich! Dass der Eine oder Andere etwas genauer hinschaut, is absolut legitim und wenn was nich wie erwartet oder wie angekündigt funktionier oder unzureichend beschrieben/erklärt is, darf das auch angemerkt werden. Ich empfinde das als nervig, wenn irgendwer was zeigt, gebaut oder erworben hat und jeder vom positivsten Kommentar abweichende Satz verteufelt wird. Wenn irgendwann mal irgendwas restlos perfekt wäre, sollte mich das doch sehr wundern. Die 83 is wirklich gut, doch das Bessere is stets der Feind des Guten.
Und das finde ich einfach nich gut!
Ralf_2
Foriker
Warum immer gleich übertreiben?
Weder wurde die 83er „zerrissen“, noch ist die 58er eine „Bastelbude“.
Sind Modelle mit Qualität und leichten Schwächen. Bisweilen möchte der ambitionierte Modellbahner noch mehr… ändern/verbessern oder individualisieren gehört doch zur Modellbahn.
Das ist doch alles normal und kein Problem.
Grüße Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Naja in dem Sinne zerrissen das die Funktionen halt nicht so funktionieren wie Sie sollten, da wurde nicht nur einmal drauf rumgeritten.
Piko hat sich doch aber mit dem Update schon drum gekümmert.
Zur 58 -> Bastelbude vielleicht bissl übertrieben.
Die meisten Modellbahner wollen aber nicht dran rumbasteln.
Aber es wird sich dann hier doch auch über jedes Problem was bei den Maschinen auftritt muniert.
@Dampfossi Das ich das Modell nicht gekauft habe, liegt nicht an meinem Neckname, ich habe auch einige DR Modelle so ist da nicht.
Wenn mir aber die Maschinen gefallen dann kaufe ich auch ausserhalb des DB Beuteschemas.
Ich habe aber im Moment zu viele Projekte laufen, da muss das Geld dann auch erstmal dort reinfliessen um die fertig zu stellen.
So und jetzt wieder zurück zum Modell der 83.10
Piko hat sich doch aber mit dem Update schon drum gekümmert.
Zur 58 -> Bastelbude vielleicht bissl übertrieben.
Die meisten Modellbahner wollen aber nicht dran rumbasteln.
Aber es wird sich dann hier doch auch über jedes Problem was bei den Maschinen auftritt muniert.
@Dampfossi Das ich das Modell nicht gekauft habe, liegt nicht an meinem Neckname, ich habe auch einige DR Modelle so ist da nicht.
Wenn mir aber die Maschinen gefallen dann kaufe ich auch ausserhalb des DB Beuteschemas.
Ich habe aber im Moment zu viele Projekte laufen, da muss das Geld dann auch erstmal dort reinfliessen um die fertig zu stellen.
So und jetzt wieder zurück zum Modell der 83.10
dampfbahner
Foriker
So, lese hier auch schon lange mit und habe hoffentlich nichts überlesen. Habe meine 83.10 rechtzeitig am 23.12. geliefert bekommen. Bin begeistert von dem Sound-Modell und noch dazu für diesen Preis
! Leider habe ich noch keine Anlage (Planung) und kann über Betriebssicherheit und Kurvenläufigkeit nichts sagen, aber auf meinem Testgleis macht sie sich super. Sie ist ohne Sound leise, schön anzuschauen und zieht alles weg was ich ihr an den Haken hänge. Mit dem Sound bin ich, als Laie, sehr zufrieden und die Lichtfunktionen sind beeindruckend.
Aber hier kommt das aber.
Auch ich habe Probleme mit dem Decoder und muss sie in Kürze wieder an den Händler zur Reparatur zurücksenden. Wie jeder habe auch ich die CV der Lokadresse geändert (CV1 in 1) und sie hat es mit einem kurzem hin und her beantwortet. Danach wollte ich Anfahrverzögerung/Bremsverzögerung auf 0 setzen und Schluss war. Jetzt steht sie wieder auf Lokadresse 3 (ohne mein zutun) und nichts geht mehr, nur noch ein leises klick/klack in der Maschine wenn man eine CV ansteuert. Eh jemand fragt, ja auch bei der CV8, ich bekomme keinen Zugriff mehr auf den Decoder, weder mit der Multimaus von Roco noch mit der z21+ Maintenance Tool. Steuern kann ich die Lok noch, aber das Fahrverhalten hat sich verändert. Sie braucht jetzt ewig bis sie auf Fahrt kommt und genauso lange eh sie wieder anhält. Übrigens habe ich schon einige Maschinen mit Decoder nachgerüstet und umprogrammiert.
Da ich noch keine Anlage habe wo sie sich austoben könnte kann sich das jetzt erstmal der Fachmann an ihr machen. Bin gespannt ob ich je erfahre wo das Problem steckt. Hat von euch jemand ein ähnliches Problem gehabt und gelöst?
! Leider habe ich noch keine Anlage (Planung) und kann über Betriebssicherheit und Kurvenläufigkeit nichts sagen, aber auf meinem Testgleis macht sie sich super. Sie ist ohne Sound leise, schön anzuschauen und zieht alles weg was ich ihr an den Haken hänge. Mit dem Sound bin ich, als Laie, sehr zufrieden und die Lichtfunktionen sind beeindruckend.Aber hier kommt das aber.
Auch ich habe Probleme mit dem Decoder und muss sie in Kürze wieder an den Händler zur Reparatur zurücksenden. Wie jeder habe auch ich die CV der Lokadresse geändert (CV1 in 1) und sie hat es mit einem kurzem hin und her beantwortet
. Danach wollte ich Anfahrverzögerung/Bremsverzögerung auf 0 setzen und Schluss war. Jetzt steht sie wieder auf Lokadresse 3 (ohne mein zutun) und nichts geht mehr, nur noch ein leises klick/klack in der Maschine wenn man eine CV ansteuert. Eh jemand fragt, ja auch bei der CV8, ich bekomme keinen Zugriff mehr auf den Decoder, weder mit der Multimaus von Roco noch mit der z21+ Maintenance Tool. Steuern kann ich die Lok noch, aber das Fahrverhalten hat sich verändert. Sie braucht jetzt ewig bis sie auf Fahrt kommt und genauso lange eh sie wieder anhält. Übrigens habe ich schon einige Maschinen mit Decoder nachgerüstet und umprogrammiert.Da ich noch keine Anlage habe wo sie sich austoben könnte kann sich das jetzt erstmal der Fachmann an ihr machen. Bin gespannt ob ich je erfahre wo das Problem steckt. Hat von euch jemand ein ähnliches Problem gehabt und gelöst?
Bahn120
Hersteller
@K. Habermann, zum lesen war noch keine Zeit, das Buch war 5 min vorher mit der Post gekommen. So habe ich meine neugier stillen wollen und mal durch gestöbert. Die Lok war nur ins Auge gefallen, weil hier mal diskutiert wurde op und wie vieleicht die BR83.10 ein Ersatz für die BR86 hätte sein können. Ohne die Diskusion hätte ich wohl gleich weiter geschaut.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
