Dampflok BR 83.10 von Piko

[24 014]

@jasch: Vielen Dank für das eingestellte Bild! Mensch, die sah ja äußerlich schon ziemlich heruntergewirtschaftet aus. Erinnert mich an Aufnahmen von vielen DB-Dampfloks in den sechziger und siebziger Jahren.

 

[KraTT]

Kann mal bitte jemand einen Link zur kompletten Decoder Anleitung einstellen. Ich bin offensichtlich zu doof diese zu finden. Danke.

 

[Dampfossi]

Kann mal bitte jemand einen Link zur kompletten Decoder Anleitung einstellen.

Möchte jemand dass wir sortieren?

 

[Mikki]

Ich bin offensichtlich zu doof diese zu finden.

Nein KraTT, dass bist Du nicht. Es ging aber hier u. a. schon die ganze Zeit darum, dass noch keine ausführliche Anleitung bei Piko verfügbar ist.

Gruß Mike

 

[hm-tt]

Könnte man auch die Schirmer Abteilwagen dranhängen plus Packwagen? Ich wollte keine Rekos oder Doppelstockgarnitur. Oder was fährt bei euch für eine Fuhre?

Kannst alles mögliche dran hängen, was zum Einsatzgebiet der Lok passen würde. Auch Schirmers Wagen. Aber mit einer Dreiachsergarnitur aus Rekowagen sieht das auch schick aus.
Die Lok sollte eigentlich auch die Baureihe 86 ablösen. Doch die Diesellokgeneration machte den Gedanken zu nichte...

 

[Jan]

Die 83.10 war nicht als Ersatz für die 86 gedacht, eher als Ersatz für das übernommene Sammelsurium von Lokomotiven der ehemaligen Privatbahnen.

 

[tokaalex]

Es ging aber hier u. a. schon die ganze Zeit darum, dass noch keine ausführliche Anleitung bei Piko verfügbar ist

Die Anleitung ist seit einigen Tagen online und wurde auch hier schon verlinkt…

 

[hm-tt]

Die 83.10 war nicht als Ersatz für die 86 gedacht, eher als Ersatz für das übernommene Sammelsurium von Lokomotiven der ehemaligen Privatbahnen.

Auch das. Aber auch die 86 sollte mit abgelöst werden.

 

[Jan]

Die 83.10 läuft 60, eine 86 80. Die Idee, das die Reichsbahn 86er zu gunsten von 83.10 abgestellt hätte, erscheint mit abwegig. Zumal die 86er ja in der Masse relativ neu waren. (ÜK Loks...)

 

[Haze70]

Hallo Leute,
ich habe ein ganz anderes Problem mit der 83er.
Auf dem Programiergleis rollt Sie super hin und her ohne Stress.
Aber wenn sie auf der Anlage läuft macht Sie ein paar Meter und reagiert dann auf keine Befehle mehr.
Sie fährt einfach in der letzten Reglerstellung weiter....sehr unschön auf einer Pc gesteuerten Anlage
Habe den Analogmodus und Railcom (das brummen ist weg) bereits deaktiviert.

Es ist als würde sich der Decoder aufhängen. Die Decodersoftwareversion ist CV7=1
Nach dem Strom der Bahn Aus und wieder Eingeschaltet wurde geht sie wieder die nächsten Meter und das Spiel beginnt von vorn.....

Fahre mit der DR 5000 und Rocrail die BR 83.10 ist die Soundvariante....

Hat einer ein ähnliches Problem?

Gruß
Sebastian

Hallo

Welche Spannung hast du an der DR5000 eingestellt am Netzteil. Schau Mal ob es bei 16 Volt und 18 Volt besser ist. Die aktuelle Software auf der DR5000 hast du drauf. Kannst auch gerne eine PN an mich schreiben. Hast du noch andere Piko Decoder auf deiner Anlage in anderen Loks

 

[segel]

Junge, hast Du denn nicht begriffen, dass es hier vorbei ist mit Digital?

 

[ttopa]

@ Haze70
Könntet ihr das eventuell im richtigen Thread klären?!

 

[Haze70]

Deswegen hatte ich ihm gebeten eine Unterhaltung zu schreiben, aber ich musste ja hier im Thread antworten, wenn die Frage hier gestellt wurde. Aber jetzt weiter zu analogen BR83. Viel Spaß dabei

 

[tt-ker]

Hier Zeigt her eure Modellfotos! (tt-kers Fotothread) gibt es die Zweiseitenansicht. Modelle in dieser Detaillierung sind selten. So darf PIKO sehr gerne weiter machen. Es warten noch mehr als genug Vorbilder auf Umsetzung in den TT-Maßstab!

Euch allen einen schönen vierten Advent, und bleibt gesund!

MfG
tt-ker

 

[Dikusch]

Mich würde es vor allem freuen, neben der analogen und digitalen Diskutiererei, wenn Ihr den Zitierrausch des kompletten, zuvor stehenden Postes beenden würdet.
Ist wirklich absolut sinnlos. Einfach nur antworten...

 

[lichti]

Die 1016 habe ich auch. Die war einige Tage in Aue beheimatet.

 

[Vanaladig]

Ich denke heute noch mit Hochachtung an meine Lehrer - freilich mochte man nicht alle, aber speziell an der EOS waren richtig gute Vertreter ihrer Zunft.

Ich auch und das schöne war, es gab damals noch genug.

 

[hm-tt]

Das selbstgebaute Modell ist doch auch ganz nett anzuschauen.
@Jan , das ist richtig. Das werden auch weitere Gründe gewesen sein, die 83.10 nicht in großer Stückzahl zu beschaffen.

 

[Dampfossi]

Die 83.10 war nicht als Ersatz für die 86 gedacht ...

Was mich sehr wundern würde, denn die FVA Halle hat bei der Abnahme zu Vergleichsfahrten eine 86 genommen.

Das werden auch weitere Gründe gewesen sein, die 83.10 nicht in großer Stückzahl zu beschaffen.

Die 83 sollte natürlich (der Zeit geschuldet) eine Menge Lokomotiven ersetzen. Dass sie das am Ende nich so tat (ebenfalls der Zeit geschuldet) und auch die Beschaffung eingestellt wurde, hing hauptsächlich mit dem Traktionswandel zusammen. Zu diesem Zeitpunkt wurde von kaum einer Dampflokbaureihe mehr beachtliche Stückzahlen hergestellt und "modernere" Loks geringerer Leistung waren schon lieferbar.

Obwohl ich nich vorhatte, von dieser Baureihe eine zweite Maschine zu beschaffen, bin ich doch sehr gespannt, wie man bei PIKO weiter verfährt. Das Modell hat mich doch schwer begeistert und ich werde mal die eine oder andere Mail schreiben, vielleicht is der Hersteller ja zu 1015 zu bewegen. Ich mag natürlich kleine Variationen und noch eine ohne Sandkasten auf dem Kessel würde mir gefallen.

 

[Jan]

Letztlich war die 86 die einzige halbwegs moderne Dampflok mit der man die 83.10 damals messtechnisch bei der DR vergleichen konnte.
Was unterscheidet nun beide Loks?

• Die Auslegung der Kessel.
• Der Kuppelraddurchmesser, damit die Vmax.
• Die Vorräte

 

[hm-tt]

Das wäre interessant, ob Piko diese Ausführung mit den seitlichen Sandkästen bringen würde. Denn all zu viel lässt die 83.10 sich ja in Varianten nicht "ausschlachten".
Es macht einfach Spaß, sich der Details im Vorder- und Hintergrund hinzugeben. Allein, wie weit die Sandfallrohre gehen, das zeigt, was formentechnisch heutzutage machbar ist. Da ist sicher noch die eine oder andere Gravur, die heute noch undenkbar ist, perspektivisch möglich.
Auch Gützolds 65.10 sieht dagegen "alt" aus, obwohl auch diese Lok sehr gut detailliert wurde.

 

[Berthie]

...ich will eure Träume nicht zerstören, aber das Beispiel "prG7¹/BR55" zeigt bisher, Piko macht alles möglich, was ohne Formänderung machbar ist.
Selbst bei dieser beliebten Maschine blieben bisher die Rufe nach Ep.I und Ep.II ungehört, weil dazu zumindest die Rauchkamme formtechnisch verändert werden muß (keine Lichtmaschine, kein Sockel dafür).
Bevor Piko DAS nicht bringt, glaube ich nicht an versetzte Sandkästen bei der 83¹º - leider...

 

[sv_de]

Die 83.10 dreht nun auch in Falkensee ihre Runden - analog auf altem Standardgleis.

 

[Poeltt]

Hallo, 83 1027 mit Personenzug nach Muldenberg .

 

[Poeltt]

Weiter geht es nach Adorf. Es ist auch ein Sonntag, deshalb ist der Zug so kurz. Einen schönen 4.Advent wünscht Ralf.