Simon
Foriker
Hallo Egbert.
Ich hab Piko mal angefragt. Mal sehen. Brauchen tu ich die Sachen aber nicht.
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Dampflok BR 83.10 von Piko
- Ersteller H-Transport
- Erstellt am
Ich hab Piko mal angefragt. Mal sehen. Brauchen tu ich die Sachen aber nicht.
LiwiTT
Foriker
Also im "wahren Leben" lohnt es sich für uns Alte durchaus, auch auf die Jüngeren zu hören bzw. zu lernen.
Man muss ja nicht gleich Digital-Bahner werden.
Entschuldige mal, das is so nich richtig.
Das Produkt is da, die Dokumentation gehört dazu!
Es gibt ja zwei/drei Kleinigkeiten am Modell, die man ... mit etwas gutem Willen ... kritisieren könnte. Wenn man aber einen stichhaltigen Fakt sucht, kann man getrost das Fehlen einer ordentlichen Beschreibung nennen. Auf dem mitgelieferten Zettel steht: "Wichtige Informationen sind in der Verpackung und in der Anleitung enthalten." Fehlanzeige ...
Ich kenne einige Modellbahner, die haben gar keinen Rechner. Denen hilft auch der Hinweis nix, dass es im Net eine weitere "ausführliche Bedienungsanleitung" gibt ... mit der offenbar sogar damit Geübtere nich weiter kommen.
Denke ich auch, sieht man ja auch an der Reaktion hier.
Jeder will halt seine eigenen Erfahrungen machen. Wir waren doch nicht viel anders...
Bin ich jetzt mittelalt oder altjung/jungalt?
Wieso soll die Kohle-83.10 wie ein Benziner mit "Europa-Motor" klingen?
"Der Kluge lernt aus seinen Fehlern, der Weise aus den Fehlern der Anderen."
Natürlich nich von mir, finde ich aber gut.
Du immer mit deinen Fangfragen ...
Bahn120
Hersteller
@Per wir gehören in zwischen zum Mittelalter, aber wir hatten auch in der Berufsschule Binär zählen.
Bei dem ganzen Software wahnsinn was mir täglich um die Oren fliegt, mag ich zum entspannen einfach mal eine Lok ein paar Runden drehen zu lassen ohne mich erinnern zu müssen ob ich die richtige Adresse eingegeben habe.
Wir haben auch Kunden in unserer Autowerkstatt, die von Beruf Programierer sind und ganz bewust ihr Auto ohne jegliche Software gewählt haben. Somit Auto's die über 20 Jahre alt sind.
mfg Bahn120
Bei dem ganzen Software wahnsinn was mir täglich um die Oren fliegt, mag ich zum entspannen einfach mal eine Lok ein paar Runden drehen zu lassen ohne mich erinnern zu müssen ob ich die richtige Adresse eingegeben habe.
Wir haben auch Kunden in unserer Autowerkstatt, die von Beruf Programierer sind und ganz bewust ihr Auto ohne jegliche Software gewählt haben. Somit Auto's die über 20 Jahre alt sind.
mfg Bahn120
Meine (Analog) hatte nicht nur die Probleme auf der 2. und 3. sondern an allen Achsen! Die erste Runde stolperte sie nur so über die Gleise. Weichen waren ganz schlimm. In einer Kurve blieb sie dann ganz stehen.
Lokliege: Alle Achsen ließen sich nicht mehr hin und her schieben. Fest! Auf einer Seite war die Führung einer Kuppelstange völlig verbogen. (Rechteckig gebogener, rot lackierter Draht im ersten vorderen Drittel) Kann leider kein Foto mehr machen, da abgeknipst.
Das Hauptproblem waren aber die Räder. Fast alle hatten auf der Innenseite noch einen Grad dran. Wenn man das noch Grad nennen kann. Qualität sieht anders aus, für das Geld.
Habe alle Räder geschliffen, jetzt läuft sie ruhig. Ich hätte sie sollen gleich zu Beginn zurück schicken. Aber wenn man erstmal anfängt irgendwas zu veränderten, sieht das halt schlecht aus.
Das Foto ist während der Nacharbeit entstanden. Es sah noch schlimmer aus.
Jetzt geht es weiter mit der Nachforschung, wie ich mit einem ESU 5 LokSound die Führerstands-, Triebwerks-und Feuerbüchse zum Leuchten bekomme.
Anhänge
Stedeleben
Foriker
Dein Name sei "Gouda".Bin ich jetzt mittelalt oder altjung/jungalt?
FD851
Foriker
Bisher bin ich nur anhand von Fotos immer davon ausgegangen, dass die 83.10 wie eine leichtere Schwester der 65.10 wirken würde... Die 65.10 kenne ich auch noch in 1:1, aber eine 83.10 "in echt" habe auch trotz meiner 61 Lebensjahre nicht gesehen und werde dazu auch keine Möglichkeit mehr haben.
Seitdem ich meine 83.10 heute ausgepackt habe, habe ich blitzartig gelernt, wie anders die 83.10 doch gegenüber der 65.10 ist.
Während mit der 65.10 da als etwas ausgeprägt "Bulliges" auf dem Gleis steht, was ich sofort mit Doppelstockwagen verheiraten würde, geht von der 83.10 eine gewisse Leichtigkeit aus. Mit dem kleinen Kessel, den hohen Kesselaufbauten und natürlich den kleinen Kuppelräder wirkt sie so viel leichter, gestreckter, eben ganz anders als die 65.10. Rein gefühlsmäßig würde ich der nie einen Doppeldecker anhängen...
Wenn man bedenkt, dass die 83.10 erst das 2. Dampflokmodell von Piko in TT ist, nötigt mir das, was da präsentiert wird, ziemlich viel Anerkennung ab. O.k. - vielleicht ist es einfach ein Vorteil, dass Piko im Vergleich zu Tillig offenbar nicht mit einem TT-Baukastensystem arbeitet.
Als nächstes werde ich meinen Testkreis zusammenstecken - und das Gützold-Modell zum Vergleich dazu holen.
FD851
Seitdem ich meine 83.10 heute ausgepackt habe, habe ich blitzartig gelernt, wie anders die 83.10 doch gegenüber der 65.10 ist.
Während mit der 65.10 da als etwas ausgeprägt "Bulliges" auf dem Gleis steht, was ich sofort mit Doppelstockwagen verheiraten würde, geht von der 83.10 eine gewisse Leichtigkeit aus. Mit dem kleinen Kessel, den hohen Kesselaufbauten und natürlich den kleinen Kuppelräder wirkt sie so viel leichter, gestreckter, eben ganz anders als die 65.10. Rein gefühlsmäßig würde ich der nie einen Doppeldecker anhängen...
Wenn man bedenkt, dass die 83.10 erst das 2. Dampflokmodell von Piko in TT ist, nötigt mir das, was da präsentiert wird, ziemlich viel Anerkennung ab. O.k. - vielleicht ist es einfach ein Vorteil, dass Piko im Vergleich zu Tillig offenbar nicht mit einem TT-Baukastensystem arbeitet.
Als nächstes werde ich meinen Testkreis zusammenstecken - und das Gützold-Modell zum Vergleich dazu holen.
FD851
Nochmal Decoder nachrüsten
Nach entfernen der 2 Schrauben wackelt der Tender ein Wenig, das Führerhaus sitzt bombenfest!
Richtig anfassen kann man nirgens ohne Schäden anzurichten. Habe die oberen Griffstangen am Tender schon verbogen, Sch..
Hat jemand noch einen Tip oder ist bei meiner das Führerhaus angeklebt?
PK
Nach entfernen der 2 Schrauben wackelt der Tender ein Wenig, das Führerhaus sitzt bombenfest!
Richtig anfassen kann man nirgens ohne Schäden anzurichten. Habe die oberen Griffstangen am Tender schon verbogen, Sch..
Hat jemand noch einen Tip oder ist bei meiner das Führerhaus angeklebt?
PK
Rechts und links unten am Führerhaus mit Fingernagel oder Schraubendreher vorsichtig rein und nach außen spreizen.
purzelpurzel
Foriker
opaeggi
Foriker
Ich kann nicht meckern, meine 83.10 läuft wie frisch abgeschmiert in beide Richtungen je eine halbe Stunde.
Kein taumeln oder ruckeln...Video ist leider zu lang geht nicht mit meinem Handy.
Gruß Egbert
Kein taumeln oder ruckeln...Video ist leider zu lang geht nicht mit meinem Handy.
Gruß Egbert
opaeggi
Foriker
Video...geht nicht.
Taschentroll
Foriker
Fingernägel waren gestern. Smartphone-Reparatur-Sets liegen solche Spreizwerkzeuge bei. Perfekt zum schadfreien Öffnen von Plastikgehäusen jeder Art.
Werner 8871
Foriker
Interessante Zusatzinfo's für Digital - Bahner:
Geht nur auf YT.
Viel Spaß beim Ansehen.
Geht nur auf YT.
Viel Spaß beim Ansehen.
Andi Wuestner
Foriker
purzelpurzel
Foriker
Kleine Holzkeile aus Schaschlikspießen gehen auch sehr gut.
ich würde Dir sofort glauben, wenn einfach oder intuitiv mal die Feuerbüchse zum Leuchten bringen würdest.
tokaalex
Foriker
Dann schaut doch mal in die SUSI-Tabelle der BR 150 und man sieht, wie Piko das da gelöst hat. So ähnlich wird das dann auch bei der BR 83.10 aussehen ... wenn man nicht auf die explizite Tabelle/Anleitung warten kann...
purzelpurzel
Foriker
Nach nochmaliger eingehender Betrachtung meiner 83 stelle ich fest, daß die linke Radscheibe auf der C Achse total eiert. Entgraten oder ähnliches würde nichts bringen. Ich breche weitere Diagnose/Reparaturvesuche ab und schicke das Modell zurück. Hier hilft nur ein Austausch.
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