BR95 von TILLIG, das Modell

[V180-Oli]

Ich habe die Teile schon ersetzt, leider greift man immer wieder dahin.
Da sollte TILLIG nachbessern ...

Wie soll denn das gehen? Die gehören doch nunmal dorthin.
Jetzt mach aber bitte nicht den Vorschlag, die müssten nicht freistehend sein...

 

[R.P.]

Mal nen paar Vergleichsbilder, zur Kohlelok gibt es einige Detailunterschiede, v.a. Zylinder und Leitungen.

Die Ölnachbildung sieht übrigens total breiig aus, muß das so oder ist das so gewollt?

 

[tt-ker]

Was meinst du mit "breiig"?

MfG
tt-ker

 

[railfan2000]

...achte auf den Smiley am Satzende.

 

[152 032-9]

Fehlt da etwa der Deckel des Ölbehälters oder waren es nur Fettfinger?

MfG

 

[reko-dampfer]

@R.P. Wieder schöne Modellfotos.
Zum Öl.
Das schwere Bunkeröl C, welches die Reichsbahn bei ihren Öler'n verfeuerte, war bei Umgebungstemperatur eine zähe breiige Masse, welche in den Vorratsbehältern und den Tendern auf 80* vorgeheizt werden mußte, damit es flüssig wurde und betankt bzw. über die Brenner mittels Heißdampf zerstäubt und verfeuert werden konnte.

 

[mr.doublet]

Die Ölnachbildung sieht übrigens total breiig aus, muß das so oder ist das so gewollt?

Also ich begrüße jedenfalls den Ölkasten auf der Breinachbildung.

 

[Per]

Ich habe einen ESU-Decoder eingesteckt und auf Filigrangleis wurde das Fahrverhalten rasch besser (besonders im langsamen Bereich) und die Lok musste sich wirklich einfahren.

Eigentlich fährt man sowas analog ein!

 

[Dampfossi]

Ich glaube, daß die Handläufe ein bisschen anderen Abstand wie Löcher in der Wanne haben.

Nein. Wenn man die Handläufe verlustfrei demontiert hat oder gleich Ersatz benutzt, kann man erkennen, dass das passgenau gearbeitet is. Die Teile sind auch nur gesteckt, lassen sich also eigentlich recht einfach abzieh'n. Eigentlich ... weil einige Verbindungen ziemlich straff sitzen ...

Wie soll denn das gehen? Die gehören doch nunmal dorthin.
Jetzt mach aber bitte nicht den Vorschlag, die müssten nicht freistehend sein...

Is das ernst gemeint????
Selbstverständlich gehören die nunmal dorthin und sollten auch freistehend sein.
Ich dachte natürlich eher an einen anderen Kunststoff oder auch Metall.

 

[stolli]

Was habt Ihr für Klopfoten?

Vor den Griffen feste anpacken , schafft wohl keiner mehr ?
Dieses Thema ist wirklich Ü.

Und ob der Hersteller dafür sinnvollerweise Federdraht nehme, glaub ich nicht.

 

[Dampfossi]

Wen meinst du mit 'Klopfoten'? Dir is dabei nich entgangen, dass das Modell unter Umständen schon so beim Endverbraucher ankommt, oder?
Außerdem gibt's Leute, die an der Lok mal was machen müssen/wollen, dazu zählt schonmal Kohlekasten- und Führerhausdemontage. Auch wird beschrieben, wie man den Kessel runter bekommt (für eventuelle Wartungsarbeiten ö.Ä.). Dabei geht es extrem knapp an den vorderen Griffstangen (Pufferbohle und Kessel) zu. Das mögen die gar nich! Vor den Griffen feste anpacken kann man da nich immer garantieren. Wie auch immer, die Teile sind wirklich sehr weich.
(Die Bilder in Post 48 stellen den Lieferzustand dar ...)

 

[V180-Oli]

Is das ernst gemeint????
Selbstverständlich gehören die nunmal dorthin und sollten auch freistehend sein.
Ich dachte natürlich eher an einen anderen Kunststoff oder auch Metall.

Klar, das war ernst gemeint.
Anderer Kunststoff? Dann käme ja nur härterer in Frage. Und was macht härterer Kunststoff? Genau! Spröde sein und leichter brechen. Abgelehnt!
Weicherer Kunsstoff ist noch falscher. Verstehste sicher...
Metall?
Ok, von mir aus. Das ist sicherlich manchem zu teuer. Sind ja dann sicher nicht nur einfach gebogene Drähte.
Das müsste gegossen werden. Zumindest nach meinem Verständnis.

 

[Berthie]

...nein Oli - weicheres Material - POM genannt.
Das bricht nie und richtet sich auch meist selber wieder aus...
(das feine Geländer der ROCO- Schwerlastwagen)

 

[V180-Oli]

Richtet sich meist selber wieder aus?
Mich stört da das "meist"...

 

[Berthie]

...ich kenne deine "Ausmaße" - bei roher Gewalt weicht das "immer" dem "meist" ...
(wo rohe Kräfte sinnlos walten... )

 

[V180-Oli]

Na wart nur...
Das brennt zurück!

 

[Berthie]

...gern geschehen - nichts zu danken

Ohne Quatsch - das Zeug, sauber verarbeitet, wäre DER Werkstoff dafür.
Leider muß er sehr präzise verarbeitet werden und nimmt keine oberflächliche Farbe an.
Das verteuert die Modelle (oder schmälert den Gewinn des Herstellers).
Aber, was dann richtig sitzt, ist nahezu "unkaputtbar"...

 

[Dampfossi]

... Kunststoff ... nur härterer ... Weicherer Kunsstoff ist noch falscher ... Metall ... manchem zu teuer ... müsste gegossen werden.

Nein, nein, nein, nein und nochmal nein.
Es is einfach nur der falsche Kunststoff. Es gibt anderen. Und Metall müsste auch nich gegossen werden.

Zumindest nach meinem Verständnis.

O.k., das könnte das Problem sein.

 

[Ralf_2]

...
Aber, was dann richtig sitzt, ist nahezu "unkaputtbar"...

Moin,
Die Abweiser an den Seilankern haben die Rico-Leute aber nicht aus dem Zeug gemacht. Einmal anstoßen und alles ist hin.
Lässt sich weder kleben noch biegen. Es bleiben nur Scherben.

Grüße Ralf

 

[V180-Oli]

O.k., das könnte das Problem sein.

Tja, wenn du meinst.
Weitermachen!

 

[BR 118 406]

Komme gerade von einer Weihnachtsfeier von unserer Abteilung.
Schnell noch ein paar Zeilen. Habe auch von meinem Händler Bescheid bekommen, dass ich die 95 0024-0 abholen kann. Das werde ich am Samstag tun.
Das Modell sieht auf den Fotos der MBS-HP wirklich gut aus. Bin dann mal gespannt wenn ich das Modell in der Hand halte - 37 Jahre Wartezeit sind rum....

 

[stolli]

Na das war nu nich nötig, schlaf den Rausch aus.
Morgen ist auch noch ne Tag.

 

[Birger]

Moin,
Die Abweiser an den Seilankern haben die Rico-Leute aber nicht aus dem Zeug gemacht. Einmal anstoßen und alles ist hin.
Lässt sich weder kleben noch biegen. Es bleiben nur Scherben.

Grüße Ralf

Doch, mit Azeton lassen die sich kleben. Am besten sollten die dann aber noch in Position stecken.dann auf den Stoß ein Tröpfchen Aceton und gut ist. Ich habe die Seilanker auch von hinten im Rahmen damit verklebt. Sonst flüchten sie zu schnell.

Viele Grüße

Birger

 

[Ralf_2]

Hm .… bestimmt ein guter Rat - aber für mich zu spät - nix mehr da.

Bei mir hilft nur noch Ersatz. Am besten aus Metall.
Muss ich mal in den 5 Jahrplan aufnehmen.

Grüße Ralf

 

[Birger]

Hab mit Azeton sogar die Rastnasen vom Dach der E 18 wieder angeklebt. Die halten jetzt erstmal. Da ist es aber wichtig, daß sie noch nicht ganz ab sind. Also Aceton in den Riß und andrücken => dann fest.