Die fährt mit Werkseinstellungen aber nur bessere Schrittgeschwindigkeit, geschätzt 25 km/h ,zieht aber trotzdem was weg .( Da fahren die Roco 110er und 120er mit Sound wesentlich schneller )
Mfg Micha
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BR93 von PIKO (preußische T14)
- Ersteller reichsbahnk
- Erstellt am
Die fährt mit Werkseinstellungen aber nur bessere Schrittgeschwindigkeit, geschätzt 25 km/h ,zieht aber trotzdem was weg .( Da fahren die Roco 110er und 120er mit Sound wesentlich schneller )
Mfg Micha
Flitzi
Foriker
Danke Euch!
Ich habe heute meine analoge Anlage geschlachtet. Dann geht es eh bald digital weiter, da muss die schöne 93er und viele andere erstmal in Pause.
Ich habe heute meine analoge Anlage geschlachtet. Dann geht es eh bald digital weiter, da muss die schöne 93er und viele andere erstmal in Pause.
Auch meine BR 93 in der digitalen Version offenbart eine ziemlich "kaugummiartige" Fahrweise nebst ziemlich geringer Vmax, trotz vorgenommener Änderungen der CV-Werte.
Nur 'ne kurze Frage dazu: Wenn ich's recht verstanden habe, ist dies jedoch einzig den digitalen Umständen des Decoders geschuldet - also quasi "normal"?
Nur 'ne kurze Frage dazu: Wenn ich's recht verstanden habe, ist dies jedoch einzig den digitalen Umständen des Decoders geschuldet - also quasi "normal"?
... schau Dir mal die Einstellungen zur Lastregelung an.
Mir ist das auch aufgefallen, bei meiner laufen die gekuppelten Achsen allesamt bissl schwer (schwerer als 55 und 83.10 - dort sind aber 2 Radsaetze angetrieben).
Vllt. haengt beides zusammen. Ich habe letztlich die Lastregelung ganz deaktiviert...
Habe meine "analoge" 93er mit einem Kühn-Decoder digitalisiert und keine Probleme damit. Fährt einwandfrei, ohne die Lastregelung abgeschaltet zu haben. Die Höchstgeschwindigkeit habe ich über CV#5 auf 60 km/h eingebremst. Die Lok ist ja schließlich keine Rennsemmel.
===> Da wird Pikos Decoder in der Digitalversion der Lok wohl irgendwie verkurkst eingestellt sein.
===> Da wird Pikos Decoder in der Digitalversion der Lok wohl irgendwie verkurkst eingestellt sein.
trainmaniak
Foriker
Hallo Freunde. Ich habe die Fotogalerie der BR 93.0 bearbeitet: TRAINMANIA - www.trainmania.info
Anhänge
constructo
Foriker
Beiliegend ein paar Fotos meiner BR93 mit epochegerechten Änderungen zur Epoche II. Es wurde die elektrische Beleuchtung gegen Gasbeleuchtung ausgetauscht, der Generator mit Leitungen entfernt, ein Gasbehälter am Kohletender angebracht, eigentlich gehört dieser vor die Vorlaufachse, war aber kein Platz da, Gaslaternen mit speziell angefertigten Haltern montiert, geätzte Beschilderung angebracht, Fahrwerk neu lackiert und Personal eingesetzt. Die Steuerung bekam noch etwas Metallglanz.
Auf Fahrwerksbeleuchtung musste zwangsläufig verzichtet werden.
Soweit die Kurzbeschreibung, ein Video dazu ist in Arbeit und erscheint demnächst.
Jürgen W. Constructo
Auf Fahrwerksbeleuchtung musste zwangsläufig verzichtet werden.
Soweit die Kurzbeschreibung, ein Video dazu ist in Arbeit und erscheint demnächst.
Jürgen W. Constructo
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TT-Poldij
Foriker
Sehr stimmig und sauber umgesetzt.
Ich korrigiere meine Feststellung, da mich auf anderen Weg Vorbildfotos mit dem Gasbehälter vor der Vorlaufachse und Schienenräumer erreicht haben. Wieder etwas dazugelernt - obwohl ich mich jetzt frage, wie oft der Behälter beschädigt wurde, so frei und ungeschützt aufgehängt vor dem Schienenräumer
Zuletzt bearbeitet:
constructo
Foriker
Ja, im EK-Verlag Buch über die 93 habe ich mehrere solcher Fotos gefunden, Gasbehälter vor der Vorlaufachse. Ich arbeite an einer Lösung für meine nächste BR93 und werde es publizieren.
JWC
JWC
dampfbahner
Foriker
Behälter vorn:
www.lokomotive-fachbuchhandlung.de
Heizerseite:
Bild mit Bildunterschrift:
und "93 001 in Berlin (2)" in die Volltextsuche eingeben.
93 001 - Lokomotive Fachbuchhandlung Online
93 001 (Bw Pankow) im Heimat-Bw am 4. Juni 1935. Foto: Carl Bellingrodt (Sammlung Klaus Heinemann)
www.lokomotive-fachbuchhandlung.de
Bild mit Bildunterschrift:
und "93 001 in Berlin (2)" in die Volltextsuche eingeben.
Zuletzt bearbeitet:
Meine 93 hat ein leicht klackendes Fahrgeräusch in beide Fahrtrichtungen, hatte hier jemand auch so ein Geräusch bei seiner BR 93 und vielleicht ein Tip was das sein könnte?
Auch noch nach dem Einfahren ist das Geräusch geblieben.
Sonst geht der Spass wieder reture.
Auch noch nach dem Einfahren ist das Geräusch geblieben.
Sonst geht der Spass wieder reture.
Hallo,
nachh einer Btriebspause von ca. 5 Wochen habbe ich meiner 93 mal wieder etwas Auslauf geegönnt.
Die Kleine hört sich furchtbar in den oberen Fahrstufen an! Geräusche wie bei einer Gasturbine.
Ich habe entsprechend der Betriebsanleitung mal geschmiert, leider ohne Erfolg.
Was kann diese pfeifenden Geräusche verursachen und wie schaffe ich Abhilfe?
Danke für Eure Tips.
PK
nachh einer Btriebspause von ca. 5 Wochen habbe ich meiner 93 mal wieder etwas Auslauf geegönnt.
Die Kleine hört sich furchtbar in den oberen Fahrstufen an! Geräusche wie bei einer Gasturbine.
Ich habe entsprechend der Betriebsanleitung mal geschmiert, leider ohne Erfolg.
Was kann diese pfeifenden Geräusche verursachen und wie schaffe ich Abhilfe?
Danke für Eure Tips.
PK
Wie kommt man an den Motor ohne etwas kaputt zu machen?
Den Kessel habe ich schon ab, jetzt weis ich nicht weiter.
PK
Habe es selbst herausgefunden:
Der Motor ist mit seiner Halterung nur in den Kessel geschoben und lässt sich in Richtung Tender herausziehen.
Den Kessel habe ich schon ab, jetzt weis ich nicht weiter.
PK
Habe es selbst herausgefunden:
Der Motor ist mit seiner Halterung nur in den Kessel geschoben und lässt sich in Richtung Tender herausziehen.
constructo
Foriker
Bei der 14.1 waren die Scheiben Standard, bei T 14 in Epoche II nur selten auf Fotos zu sehen.
JWC
JWC
Ares_TT
Foriker
Hier kann man die Neuheit 2024, Artikel 47132, 93 8304-3, Rbd Erfurt, Bw Saalfeld sehen.
Bildlink
Dampflok 93 8304-3
MfG
Bildlink
Dampflok 93 8304-3
MfG
Karl-Georg
Foriker
Sehr schön, die Lok der Abschiedsfahrt.
Ares_TT
Foriker
... bei TT-Artikel 47132, 93 8304-3 wurden neue Bilder eingepflegt.
Link: TT- Dampflok 93 8304-3.
MfG
Link: TT- Dampflok 93 8304-3.
MfG
