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BR18 201 von Roco in TT
- Ersteller RalfN
- Erstellt am
H-Transport
Boardcrew
Piko-ICE3-Haftreifen.
Alternativ auch Tillig BR01, BR35, BR50, .....
BTTB BR01 geht auch, verwende ich meist bei dem Achsdurchmesser (fliegen nicht so schnell davon - dafür gripp etwas schlechter).
Mit freundlichen Grüßen aus Sachsen, bleibt Gesund, haltet Abstand
Lutz
BTTB BR01 geht auch, verwende ich meist bei dem Achsdurchmesser (fliegen nicht so schnell davon - dafür gripp etwas schlechter).
Mit freundlichen Grüßen aus Sachsen, bleibt Gesund, haltet Abstand
Lutz
richtig --- die nehme ich für fast alles mit ähnnlichem Raddurchmesser und im Prinzip ist es völlig egal ob dieser etwas größer ist... 1-2mm Dehnung tun den gar nichts, sitzen dafür fester und gut. Nachgeben tun irgendwann sowieso alle.
Ich bin derzeit echt mal wieder am Ringen, mich am bekannten "Bullfrg Snot" zu versuchen....das soll wohl unangefochten in allen Spurweiten der Renner sein...
Kalle
Foriker
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Vergiss es. Nicht in unserer Spurweite. Meine Erfahrungen sprechen dagegen. Ich habe aber alles dafür in der Bastelkiste liegen. Wenn du Interesse hast, schreibe mir mal eine PN.
VG
kalle
Hallo Kalle, was sagen denn Deine Erfahrungen zu dem Zeug .... würde mich wirklich mal interessieren, zumal das die erste negative Beurteilung ist, welche mir bisher zu Ohren/Augen gekommen ist. Allerdings gibt es auch nicht so viele Händler in D dafür - was indirekt auch etwas über die Verbreitung vermuten läßt.
Danke schon mal für Deine Mühe.
Grüße aus EF
Danke schon mal für Deine Mühe.
Grüße aus EF
KarsTTen
Foriker
Dem schließe ich mich an. Bis jetzt hat mich der Preis und die Bezugsadresse in den USA vom Kauf abgehalten.
Kalle
Foriker
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Hallo,
naja, das Zeug an sich ist schon gut. Ich habe es aber nicht geschafft einen gleichmäßigen "Ring" in die Nut der Haftreifenachsen einzubringen, obwohl ich mir hierzu einen Vorrichtung gebaut habe. Die Achsen liefen danach nicht richtig rund.
Vielleicht hat hierzu aber ein anderer Boarder eine Idee.
Als Alternative habe ich, bevor ich die Haftreifen aufziehe, in die Nut der Haftreifenachsen etwas "Hin und Weg" von Noch bzw. etwas Klarlack eingebracht. Das hilft auch schon.
VG
kalle
naja, das Zeug an sich ist schon gut. Ich habe es aber nicht geschafft einen gleichmäßigen "Ring" in die Nut der Haftreifenachsen einzubringen, obwohl ich mir hierzu einen Vorrichtung gebaut habe. Die Achsen liefen danach nicht richtig rund.
Vielleicht hat hierzu aber ein anderer Boarder eine Idee.
Als Alternative habe ich, bevor ich die Haftreifen aufziehe, in die Nut der Haftreifenachsen etwas "Hin und Weg" von Noch bzw. etwas Klarlack eingebracht. Das hilft auch schon.
VG
kalle
Altbau 01er
Foriker
Ich bin mit dem Bullfrog zufrieden....ca auf 10 Loks schon drauf...die Masse vorm aufbringen auf das rotierende Rad kurz in Wasser tauschen, da wird die Masse besser behandelbar.
Und ja es geht auch 1 mal schief...naja dann säubern und neuer Versuch..wie überall die Übung macht den Könner ;-)
Und ja es geht auch 1 mal schief...naja dann säubern und neuer Versuch..wie überall die Übung macht den Könner ;-)
Frontera
*Ehrenmitglied*
Hier liegt der Fehler aber scheinbar beim Anwender nicht am Produkt. Anleitungen wie man Bullfrog Snot aufträgt, gibt es ja z.B. bei Youtube genug. Dort wird Bullfrog nicht auf Radsätze mit Haftreifennut aufgetragen sondern immer auf welche ohne Nut. Die Achse muss dabei angetrieben sein, so das sich durch die Rotation das Mittel gleichmäßig auf dem Radsatz verteilt ......
pfrank
Foriker
Das sind die Haftreifen, die schnell abgeworfen werden.
Kalle
Foriker
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Hallo,
ja, das ist mir alles bekannt. Wird Bullfrog auf einen Radsatz ohne Haftreifen aufgetragen, läuft dieser aber auch nicht wirklich rund. Dazu kommt das der Radumfang nun etwas größer wird und die anderen Achse dann etwas in der Luft hängen. Deshalb habe ich es in den Radsätzen mit Nut versucht. Das ich mir eine geeignete Vorrichtung gebaut habe, hatte ich ja erwähnt.
Hat hier im Board eigentlich schon jemand positive Erfahrungen in der Umsetzung damit gemacht?
VG
kalle
Zeig doch mal die Vorrichtung, vielleicht lässt sich da etwas mit einem kleinen Kniff perfektionieren.
Kalle
Foriker
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Hallo,
schau mal hier,
https://www.tt-board.de/forum/threads/haftreifenproblematik.47948/page-3#post-1024177
Post #66.
VG
kalle
schau mal hier,
https://www.tt-board.de/forum/threads/haftreifenproblematik.47948/page-3#post-1024177
Post #66.
VG
kalle
Taschentroll
Foriker
Krass: Die Lichtverhältnisse sind hier gerade so trübe, dass meine oxidgrüne 02 201 vollkommen schwarz erscheint, obwohl andere Farben problemlos erkennbar sind. Ob so die Gerüchte um eine schwarze Lackierung der Lok entstanden sind?
Von der viel zu guten Optik meines Handies ist dieser Farbeindruck leider nicht einfangbar. Sonst würde ich diese geniale optische Täuschung gerne teilen.
Von der viel zu guten Optik meines Handies ist dieser Farbeindruck leider nicht einfangbar. Sonst würde ich diese geniale optische Täuschung gerne teilen.
Inspiriert vom einkürzen meiner Roco 44 habe ich für 18201 eine Deichsel konstruiert, die circa 2,5mm kürzer ist als das Original.
Optisch gewinnt das Modell enorm dadurch, wie ich finde.
Um gleich erstmal die eine Mio Euro Frage zu beantworten, die Lok passt noch immer nicht auf die Fleischmann Drehscheibe, es fehlt nochmal circa 1mm.
Da die Maschine über die Baeseler DKW etwas hakt, drucke ich jetzt eine 0,5mm längere Version. Im jetzigen Zustand ist sie eher was für Modultreffen.
Zum Abschluss noch eine Frage, das Teil unten blieb nach der Montage der Lok übrig. Kann mir jemand sagen, wo das hingehört?
Optisch gewinnt das Modell enorm dadurch, wie ich finde.
Um gleich erstmal die eine Mio Euro Frage zu beantworten, die Lok passt noch immer nicht auf die Fleischmann Drehscheibe, es fehlt nochmal circa 1mm.
Da die Maschine über die Baeseler DKW etwas hakt, drucke ich jetzt eine 0,5mm längere Version. Im jetzigen Zustand ist sie eher was für Modultreffen.
Zum Abschluss noch eine Frage, das Teil unten blieb nach der Montage der Lok übrig. Kann mir jemand sagen, wo das hingehört?
TT-Gerd
Foriker
Das Teil könnte zum Tender gehören. Zwischen Gehäuse und Rahmen beim Zapfen für die Deichsel.
Gruß Gerd
Gruß Gerd
firefuchs
Foriker
Dies ist die Kabelabdeckung Übergang Tender Lok Teilesatz Lok Untergestell 129559 Figur 4 der Bedienungsanleitung auf Seite 7
Das Teil ist wieder an seinem Platz und Max Baumberg steht am Regler. 
Die Deichsel ist jetzt circa 2mm kürzer als die originale. Radien über 396mm befährt sie sicher, bei 353mm stoßen Lok und Tender zusammen. Geht zwar noch, aber ob im Zugbetrieb sicher, ist zweifelhaft. Bei Radien darunter hebt der Tender die Lok auf der Kurveninnenseite an und die Fuhre bleibt stehen. Ich lasse sie jetzt mal so laufen. Auf meiner Hauptbahn sollte sie keine Probleme haben.
Die Deichsel ist jetzt circa 2mm kürzer als die originale. Radien über 396mm befährt sie sicher, bei 353mm stoßen Lok und Tender zusammen. Geht zwar noch, aber ob im Zugbetrieb sicher, ist zweifelhaft. Bei Radien darunter hebt der Tender die Lok auf der Kurveninnenseite an und die Fuhre bleibt stehen. Ich lasse sie jetzt mal so laufen. Auf meiner Hauptbahn sollte sie keine Probleme haben.
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