Das ist mir schon klar, ich wollte eigentlich wissen wer Lunin war, denn der Verlinkte war es ja offenbar nicht. Scheint also ein sowjetischer Vorbildeisenbahner gewesen zu sein...
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BR 23.0 von Tillig mit Lunin-Wimpel
- Ersteller TTino
- Erstellt am
Das ist mir schon klar, ich wollte eigentlich wissen wer Lunin war, denn der Verlinkte war es ja offenbar nicht. Scheint also ein sowjetischer Vorbildeisenbahner gewesen zu sein...
FD851
Foriker
Hab' meine Schwiegermutter im DDR-Brockhaus gucken lassen...
Also Nikolai Alexandrowitzsch Lunin, geboren 1915. Lokführer bei der SZD.
Die Lunin-Methode zielte auf die Verlängerung der Nutzungszeit zwischen 2 Generalreparaturen auf 100000 bis 200000 km durch Pflege der Lok durch die Lokbrigade selbst.
FD851
Also Nikolai Alexandrowitzsch Lunin, geboren 1915. Lokführer bei der SZD.
Die Lunin-Methode zielte auf die Verlängerung der Nutzungszeit zwischen 2 Generalreparaturen auf 100000 bis 200000 km durch Pflege der Lok durch die Lokbrigade selbst.
FD851
Jo, schlecht tricksen kann ich gut.
E-Fan
Foriker
Jetzt ist es auch in unserem Lexikon. Bitte bewimpelte Loknummern ergänzen.
FD851
Foriker
Mal auf die Schnelle aus der Hüfte geschossen:
Evtl. der für die 23 001 verwendete Reko-Kessel 50E. Der hatte ja bekannter Maßen wegen der Gegendruckbremse einen Oberflächenvorwärmer... Stellt sich allerdings die Frage, wie das mit dem konischen Hinterkessel des 50E dann geht.
FD851
Evtl. der für die 23 001 verwendete Reko-Kessel 50E. Der hatte ja bekannter Maßen wegen der Gegendruckbremse einen Oberflächenvorwärmer... Stellt sich allerdings die Frage, wie das mit dem konischen Hinterkessel des 50E dann geht.
FD851
Mir würden zuerst (siehe Vorbild) div. 50ÜK einfallen.
R.P.
Foriker
In einer weiteren Quelle las ich, daß der Genosse Lunin (ausgezeichneter Lokführer in einem Moskauer Depot) sich die Pflegemethode von einer Genossin namens Nina Nasarowa abgeschaut hatte, die ihre Schreib- oder Nähmaschine (?!) im Rahmen einer Neuererbewegung selbst zu warten sich auferlegt hatte.
In der Praxis führte dies zu mindestens zweierlei: Einerseits verpflichtete sich das Lokpersonal (i.d.R. 3 Mannschaften) dazu, Arbeiten an der Lok, die normalerweise von den Werkstätten ausgeführt wurden, unentgeltlich selbst durchzuführen und andererseits zu Witzeleien wie: "Na, näht sie noch, Deine Nähmaschine?"
Bezüglich Lexikoneintrag:
Nicht ausschließlich Loks der VES-M wurden nach der Pflegemethode "Lunin" betreut, nein, es betraf die ganze DR. Mir sind Bilder von u.a. T3en auf der Oderbruchbahn bekannt, die Loks mit Lunin-Wimpel zeigen... (Welche ja kaum noch Bestandteil des Baumbergschen Lokzirkus gewesen sein dürften).
tommy
Foriker
Was mir beim Modell auffällt, die Luftpumpe schein ein wenig nach oben gerutscht zu sein. Bei Original reichte sie nur ein wenig über den Umlauf, dafür allerdings fast bis auf Radnaben runter.
Ist dies beim Modell ein nötiger Kompromiß der Treibstangen wegen...? Besaß sie zum dargestellten Zeitpunkt die Herstellerschilder auf den Zylindern nicht mehr, wäre ja durchaus möglich? Ein schönes Modell.
mfg tommy
Ist dies beim Modell ein nötiger Kompromiß der Treibstangen wegen...? Besaß sie zum dargestellten Zeitpunkt die Herstellerschilder auf den Zylindern nicht mehr, wäre ja durchaus möglich? Ein schönes Modell.
mfg tommy
Das solltest du nicht zu eng sehen. Ich habe auch Fotos von Dampflokomotiven im Plandienst mit rot ausgelegtem Gleitbahnträger, mit roten Radnaben und sogar mit weißen Radreifen....wie auch, rot lackierte Radnaben/Lokachsen und weiße Pufferringe.
Irgendwann malen sie auch noch die Radreifen weiß an
Viele Grüße,
Andreas
Hallo, V180-Oli und E91-Fan !!
Der Fehler ist auf der rechten Lokseite,hinter dem Zylinder.
Oberhalb des Kreuzkopfschiebers,die Gabel vom Voreilhebel ist nicht mittig an dem Teil hinter dem Zyl. angebracht,also reibt der Voreilhebel ,der innen ist an dem Teil.Normalerweise ist er außen,deshalb ist es kein Transportschaden.Der Voreilhebel bewegt sich bei dieser Lok nur etwa 5mm,daher keine Rep. möglich.
Also bleibt nur Zyl. runter oder das Gestänge hinter dem Zyl. komplett abbauen.Komme mit den Bildern einfügen nicht zurecht,bei Interesse verschicke ich sie mit E-mail per Anhang
Unter Niveau,der Ort sagt alles !!!
MFG
Der Fehler ist auf der rechten Lokseite,hinter dem Zylinder.
Oberhalb des Kreuzkopfschiebers,die Gabel vom Voreilhebel ist nicht mittig an dem Teil hinter dem Zyl. angebracht,also reibt der Voreilhebel ,der innen ist an dem Teil.Normalerweise ist er außen,deshalb ist es kein Transportschaden.Der Voreilhebel bewegt sich bei dieser Lok nur etwa 5mm,daher keine Rep. möglich.
Also bleibt nur Zyl. runter oder das Gestänge hinter dem Zyl. komplett abbauen.Komme mit den Bildern einfügen nicht zurecht,bei Interesse verschicke ich sie mit E-mail per Anhang
Unter Niveau,der Ort sagt alles !!!
MFG
PaL
Foriker
Nochmal zu den Luninwimpeln - es gibt da wenige Loks, wo beidseitig Bilder zur Verfügung stehen. Und es gibt noch welche, wo auch beidseitig Bilder zur Verfügung stehen, bei denen die Aufnahmen jedoch (für mich) nicht sicher verwertbar sind (Museumsbahn bzw. hist. Fahrten in Ep. IV).
Wenn ich mir jedoch die Luninwimpelbilder (die einseitigen Bilder) mal so querbeet anschaue, kann ich daraus eine symmetrische Anordnung ableiten.
Das heißt natürlich nicht, dass es auch Ausreißer gab. Und da Tillig ja bekanntlich auch gerne Ausreißer ins Programm nimmt und dafür auch meist gute Fotos hat, schließe ich die realisierte Variante nicht aus.
Trotzdem passt sie mir so nicht in den Kram, also bleibt Umbeschildern oder eine komplett andere Variante, denn schließlich will ich (und das ich wie alles hier nur meine persönliche Meinung) ja Tilligs Mut zu diesem Sonderling (auch wenn es nur ein "Lückenbüßer" zur 23.10 sein sollte) auch mit 1-2 Loks belohnen. Abgesehen vom Mut ist die Lok bis auf die Lampen ja auch schön....
Da ich es gerade nicht präsent habe - wann bekam die 23 001 denn den Rekokessel?
Wenn ich mir jedoch die Luninwimpelbilder (die einseitigen Bilder) mal so querbeet anschaue, kann ich daraus eine symmetrische Anordnung ableiten.
Das heißt natürlich nicht, dass es auch Ausreißer gab. Und da Tillig ja bekanntlich auch gerne Ausreißer ins Programm nimmt und dafür auch meist gute Fotos hat, schließe ich die realisierte Variante nicht aus.
Trotzdem passt sie mir so nicht in den Kram, also bleibt Umbeschildern oder eine komplett andere Variante, denn schließlich will ich (und das ich wie alles hier nur meine persönliche Meinung) ja Tilligs Mut zu diesem Sonderling (auch wenn es nur ein "Lückenbüßer" zur 23.10 sein sollte) auch mit 1-2 Loks belohnen. Abgesehen vom Mut ist die Lok bis auf die Lampen ja auch schön....
Da ich es gerade nicht präsent habe - wann bekam die 23 001 denn den Rekokessel?
K. Habermann
Foriker
Guten Morgen,
das ist hier nachzulesen:
Allerdings erlaube ich mir die Frage an FD851, wo denn das 1969er Datum für den Giesl herkommt? Ich kenne nur "Oktober 1970" als Datum der letzten HU der Lok, bei der der Giesl mit kam ...
Beste Grüße
Klaus
das ist hier nachzulesen:
Allerdings erlaube ich mir die Frage an FD851, wo denn das 1969er Datum für den Giesl herkommt? Ich kenne nur "Oktober 1970" als Datum der letzten HU der Lok, bei der der Giesl mit kam ...
Beste Grüße
Klaus
PaL
Foriker
Danke Klaus - na dann passt die Rekokesselvariante ja noch in mein Beuteschema.........
Ralf_2
Foriker
zwei Mal falsch kann immer noch falsch sein, oder schon Serie?
Moin,
passt zwar nicht ganz zur 23er: In dem Bilderbuch "Sputnik, Ferkeltaxe und Taigatrommel" ist auf den Seiten 245 und 246 die Berliner 52 6666 ebenfalls mit solchem Wimpel abgebildet, wobei er auf der Lokführerseite ebenfalls "falschrum" zu sehen ist.
Es handelt sich aber um eine Sonderfahrt im April 1987 - also auch schon nach der "Wimpelzeit"
Grüße ralf_2
Moin,
passt zwar nicht ganz zur 23er: In dem Bilderbuch "Sputnik, Ferkeltaxe und Taigatrommel" ist auf den Seiten 245 und 246 die Berliner 52 6666 ebenfalls mit solchem Wimpel abgebildet, wobei er auf der Lokführerseite ebenfalls "falschrum" zu sehen ist.
Es handelt sich aber um eine Sonderfahrt im April 1987 - also auch schon nach der "Wimpelzeit"
Grüße ralf_2
Jan
Boardcrew
Die hatten aber meist keinen Speisedom, dafür aber zwei Sandkästen.
V180-Oli
Foriker
Also wurde das falsch zusammengebaut und der Voreilhebel ist vermutlich falsch rum eingebaut worden.
Kann sein ,die Gabel steht jedenfalls auch nicht mittig zum Zylinder--alles liegt hinter der Zylindermitte und ist verklemmt.Nur wenn der Voreilhebel vom Zylinderanbauteil weg ist in Richtung Führerhaus drehen sich eben die Räder 180 grad---nach vorne liegt er wieder an und verklemmt sich.Von unten betrachtet sieht alles nach innen zu den Achsen verbogen aus,eben falsch montiert.Sowas müsste man eigentlich in einer Endkontrolle des Produktes sehen.
MFG
MFG
E-Fan
Foriker
Mach doch bitte mal ein Foto auf dem man sehen kann was Du meinst.
(Größenbeschränkung als Anhang im Posting auf 300kb - also Foto zurechtschneiden und skalieren um nur das zu zeigen was wirklich nötig ist)
(Größenbeschränkung als Anhang im Posting auf 300kb - also Foto zurechtschneiden und skalieren um nur das zu zeigen was wirklich nötig ist)
Ralf_2
Foriker
shit happens
Ja pack das Teil ein und ab zum Händler - wir können hier auch nicht dafür....
Grüße ralf_2
Ja pack das Teil ein und ab zum Händler - wir können hier auch nicht dafür....
Grüße ralf_2
PaL
Foriker
Hallo Ralf,
genau das mein ich mit nicht verwertbar, da nicht aus der Originalzeit bzw. aus Museumsfahrt.
Ralf_2
Foriker
Ich habe ja auch schon in der Überschrift Zweifel angemeldet.
Aber immerhin waren damals noch richtige Eisenbahner am Werk, wo ich mir bei den heutigen Museumsbahnen nicht immer sicher bin.
Grüße ralf_2
Aber immerhin waren damals noch richtige Eisenbahner am Werk, wo ich mir bei den heutigen Museumsbahnen nicht immer sicher bin.
Grüße ralf_2
Lunin
Es gab diverse Maschinen mit dem Wimpel, und bei weitem nicht nur die der VESM. In den Meyer-Bildbänden findet man das eine oder andere. Auch die "legendäre" 03 1087 müsste einen gehabt haben. Wer sowas noch aktiv erlebt hat, dürfte heute jedoch schon 'ne Weile Rente beziehen. R.P.'s Angabe zu den T3 im Oderbruch kann ich bestätigen, habe gleiches in der Literatur gefunden.
bahnfrank65
Foriker
In EK Themen 23.10/50.40 gibts auf Seite 23 ein Foto der 23 001,
Wittebleche, alter Kessel, Luninwimpel.
Leider kein Aufnahmedatum.
Der Wimpel ist so wie beim jetzigen Modell angebracht (Heizerseite).
Wittebleche, alter Kessel, Luninwimpel.
Leider kein Aufnahmedatum.
Der Wimpel ist so wie beim jetzigen Modell angebracht (Heizerseite).
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