Norttsee
Foriker
Moin, wie sind die Erfahrungen mit den elektrischen Antriebe für die Bettungsgleisweichen von Tillig .
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Bettungsgleis Tillig Weiterentwicklung und neue Produkte?
- Ersteller Holger FFM
- Erstellt am
Willy
Foriker
Man sollte immer noch welche auf Lager haben. Nach ner Zeit werden sie immer mehr schwerfälliger bis sie mal festbrennen.
Vielleicht dann besser doch auf die angekündigten motorischen Weichenantriebe von Viessmann warten. Dann kann man auch gleich die Herzstücke polarisieren und die Weiche digitalisieren. Siehe hier: https://viessmann-modell.com/sortim...trieb-fuer-tillig-bettungsweiche-ersetzt-4557
Wolfgang
Wolfgang
Janosch
Foriker
Hallo,
ich packe meinen Basteltipp mal hier rein. Wir hatten beim 68. Frankfurter Stammtisch das Problem, dass sich die Gleisverbindungen nicht in die Überholgleise haben integrieren lassen. Olaf hat es hier in seiner freundlichen Art zusammengefasst:
Also hatte ich eine "Hausaufgabe".
Das Pflichtenheft umfasste folgende Punkte:
Das Ausgleichsgleis muss genau 8 cm lang sein. Da bot es sich an, aus einem BG1 und einem BG5 zwei neue BG8cm zu bauen. Also ran an die Säge und den Klebstoff.
Die Testfahrten zu Hause waren erfolgreich und ich bin auf den Einsatz heute Abend beim Stammtisch gespannt.
ich packe meinen Basteltipp mal hier rein. Wir hatten beim 68. Frankfurter Stammtisch das Problem, dass sich die Gleisverbindungen nicht in die Überholgleise haben integrieren lassen. Olaf hat es hier in seiner freundlichen Art zusammengefasst:
Na und dann kam ja noch der "grosse Wunschauftritt" vom Janosch... mit der Gleisverbindung von Aussen/Innenoval innerhalb der Überholgleise...
Also hatte ich eine "Hausaufgabe".
Das Pflichtenheft umfasste folgende Punkte:- Länge der Weichenkombination muss genau zwei BG1 entsprechen
- Durchgehende Schiene auf dem Ausgleichsstück
- Möglichst wenig Verschnitt, Bettungsgleis ist ja teuer
Das Ausgleichsgleis muss genau 8 cm lang sein. Da bot es sich an, aus einem BG1 und einem BG5 zwei neue BG8cm zu bauen. Also ran an die Säge und den Klebstoff.
Die Testfahrten zu Hause waren erfolgreich und ich bin auf den Einsatz heute Abend beim Stammtisch gespannt.
Zuletzt bearbeitet:
Mr.15kV
Foriker
...na und wie ich MIR die Daumen drücke, dass die "harte Tischaufbaurealität" uns allen wohl gesonnen sein wird...
Üblicherweise, wird ca. ab der 8. Minute nach meinem Eintreffen ja schon die Fertigstellung der Gleisanlage eingefordert...
...ich lasse mir da aber auch wirklich zu viel Zeit damit...
Gruss OLAF (hoffe, ich komme da beulenfrei wieder heraus)
Üblicherweise, wird ca. ab der 8. Minute nach meinem Eintreffen ja schon die Fertigstellung der Gleisanlage eingefordert...
...ich lasse mir da aber auch wirklich zu viel Zeit damit...
Gruss OLAF (hoffe, ich komme da beulenfrei wieder heraus)
Thorsten
Foriker
amazist
Foriker
Das Bettungsgleis ist nicht vollkommen, aber durch persönliches schnitzen erweiterbar.
So haben wir ein BG 11 Stück so angeschrägt, dass es an innen an eine Bogenweiche passt, damit der innere Bogenverlauf nicht unterbrochen wird.
Grund war 2 Bogenweichen ohne Zwischenstück aneinanderzustecken.
So haben wir ein BG 11 Stück so angeschrägt, dass es an innen an eine Bogenweiche passt, damit der innere Bogenverlauf nicht unterbrochen wird.
Grund war 2 Bogenweichen ohne Zwischenstück aneinanderzustecken.
Ralf_2
Foriker
...n.
Üblicherweise, wird ca. ab der 8. Minute nach meinem Eintreffen ja schon die Fertigstellung der Gleisanlage eingefordert...
...ich lasse mir da aber auch wirklich zu viel Zeit damit...
Gruss OLAF (hoffe, ich komme da beulenfrei wieder heraus)
Ja,
Bei uns hieß das früher: „Unmögliches wird sofort erledigt - Wunder dauern etwas länger.“
Grüße Ralf
EIBahn
Foriker
Ein BG3 (36,5 mm) und ein BG5 (43 mm) sind 79,5 mm - nur 0,5 mm weniger als 80 mm. Wieso muß man da die Säge bemühen?
Mr.15kV
Foriker
Zur Auflösung und allgemeinen Beruhigung... es hat gepasst... (Einblicke gibts wohl im Nachlesefred 69. Frankfurt Stammtisch)
(Einblicke gibts wohl im Nachlesefred 69. Frankfurt Stammtisch)
Janosch
Foriker
Weil ich mich nicht damit beschäftigt habe.Wieso muß man da die Säge bemühen?
Wobei die 0,5 mm Abweichung der Olaf bestimmt nicht akzeptiert hätte.
amazist
Foriker
Um einen Schienenstoß einzusparen?
Das ist schon eine Kunst mit den vielen Passtücken.
Das wär doch mal was: Endstücke mit dazwischenliegendem und individuell kürzbarem Bettungsflexgleis.
Das ist schon eine Kunst mit den vielen Passtücken.
Das wär doch mal was: Endstücke mit dazwischenliegendem und individuell kürzbarem Bettungsflexgleis.
H-Transport
Boardcrew
Zur Auflösung und allgemeinen Beruhigung... es hat gepasst...
Eigentlich war die Verbindung die ersten Stunden nur zum Angucken da. Bis dann doch mal jemand drüber gefahren ist und für allgemeinen Herzkasper sorgte. Zum Glück unbegründet.
Daniel
Den finde ich gar nicht
Thorsten
Foriker
Olafs Epoche-VI-Zug hatte die Ehre der erfolgreichen Überfahrt...
@Per, du wirst ihn finden, wenn er erstellt worden sein wird.
Edit 12:19: Guckst du -> https://www.tt-board.de/forum/threads/69-frankfurter-stammtisch-am-07-02-2020-nachlese.57206/
Thorsten
@Per, du wirst ihn finden, wenn er erstellt worden sein wird.
Edit 12:19: Guckst du -> https://www.tt-board.de/forum/threads/69-frankfurter-stammtisch-am-07-02-2020-nachlese.57206/
Thorsten
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