Umfrage Analog oder Digital?

[dampfbahner]

...Versucht doch einfach mal, eure Bedingungen nicht zu verallgemeinern und das, was ihr für euch einfordert, auch anderen zuzugestehen.

Und genau das vermisse ich bei Deinen Äußerungen.
Und: Ich habe für mich nichts eingefordert.

 

[groeschi]

Im ersten Schritt muss man versehen, wie eine digitale Modellbahnsteuerung von der Logik her funktioniert

Sehr gut. Mir hat ein alter Hase auf dem Gebiet das mal so ähnlich erklärt. Stell dir eine Telefonanlage vor jede Lok ist ein Empfänger und hat eine eigene Telefonnummer, du rufst an und sagst z.B. - du 110ner fährst nach rechts und das ganz langsam bis ich dir sage halt, du 118 stehst hier nur rum aber mit Licht an und du - 18201 nach links aber zügig.
Das ist das Grundprinzip, der Rest ist verstehendes lesen und sich die Zeit nehmen es auch zu verstehen.

 

[Mika]

Es ist also am Ende nicht wichtig, einzelne Geräte zu vergleichen,

Dem stimme es so nicht zu. Denn ob man per Wischfon ein per Seiten verschiebt oder ohne haptisches Feedback irgendwas steuert, ist ein Unterschied - siehe "John S. McCain". Mit rastendem Rädchen kann die Steuerung blind erfolgen. Auch für die Generation Y, die vielfach gar keine Tastatur oder gar Wählscheibe kennen. Daher: sehr wohl mit den Bediengeräten spielen/vergleichen, welche Art der Bedienung einem besser (in der Hand) liegt.

 

[Dr. Ulfi]

Alles schon veraltete Technik. Heute steuert Mann oder Kind die Loks mit Sprachbefehlen, nicht mit wischen und wedeln.

 

[RAL]

Oder gleich eine KI. Man sagt nur noch: "Energie!"

 

[iwii]

Heute steuert Mann oder Kind die Loks mit Sprachbefehlen

...dann wollen wir mal hoffen, dass sich Mann und Kind nicht streiten. Wer weiß, was die Loks daraus machen. Mal im ernst, warum muss das Digitalthema in x Fassetten und Sonderfälle zerpflückt werden? Das ist genau das, was potentielle Umsteiger letztlich abschreckt.

Gruss, iwii

 

[madas]

wischen und wedeln

wutschen und wedeln

 

[Berthie]

...ich lob mir meine MultiMaus. klare Richtung und Rastpunkt bei '0' - kann ich mit einer Hand bedienen, wahlweise rechts oder links, und die F-Tasten sind auch haptisch spürbar.
Kein raten beim wischen kein Falschbefehl durch falsch interpretierte Sprachbefehle...

P.S. vor ein paar Tagen sah ich Ralf Schmitz im TV.
Er berichtete von eine Freund, der die KI vom Smartphon dafür nutzte, Nachrichten zu schreiben.
Sein Freund ist allerdings "Ursachse".
Der begann also eine Antwort mit: " ei verpipsch..." - das Telefon schrieb dann: 'iPhone Bitch...'

 

[ateshci]

Och, das passierte schon vor Jahrzehnten ähnlich in der Stellen-Anzeigeannahme der 'Frankfurter Neue Presse' - gesucht wurde ein Operator, in der Anzeige wurde ein Oberräder (Oberrad= Stadtteil von Frankfurt) draus

 

[Per]

klare Richtung

Aber nur ohne Wendeschleife, Drehscheibe, Gleisdreieck...

 

[Berthie]

...nö, nach rechts ist immer 'lok vorwärts', egal, wie rum sie steht...

 

[Luftpost]

...nö, nach rechts ist immer 'lok vorwärts', egal, wie rum sie steht...

Klar, ne Dampflok hat nen klares Vorne und Hinten. Aber schon bei den Altbau-Eloks wirds teils schwierig... Und wenn dann da ne Neubau-Elok, wie 44 oder 94, auftaucht ... Radier das V und H weg und sag mal, wo ist vorn und wo hinten?

 

[Berthie]

...du Dünnbrettbohrer - darum lassen die Modulisten das Licht an. So sehen sie wohin die Lok "will"...
(ist doch nicht mein Problem, wenn ihr nicht wisst, wo vorn und hinten ist )

P.S. ist nur bei (manchen) Diesel ein echtes Problem - bei Elok ist der hintere Bügel oben

 

[Dr. Ulfi]

Ich hab in FS1 einen Lokführer sitzen.... 😹

 

[Luftpost]

...du Dünnbrettbohrer - darum lassen die Modulisten das Licht an. So sehen sie wohin die Lok "will"...
(ist doch nicht mein Problem, wenn ihr nicht wisst, wo vorn und hinten ist )

P.S. ist nur bei (manchen) Diesel ein echtes Problem - bei Elok ist der hintere Bügel oben

Ach falsch, nur bei den Neubauloks, so ab 1923, sind die Hinteren oben. Und nur, wenn da keine leichtentzündliche Ware, auf offenen Güterwagons, transportiert wird. Bei den Altbauloks sind beide oben, oder sogar nur der Vordere. Je nachdem, was da für ein Wagon folgt (Passagierwagon oder Post- oder Gepäckwagon).

Na mal sehn, ob jetzt das dünne Brett trägt...😇

 

[V180-Oli]

Neubauloks, so ab 1923

Oha....
Nee, ich sach ma nix.

 

[Berthie]

...

Ach falsch,

Na mal sehn, ob jetzt das dünne Brett trägt...😇

...ach ja - isch abe keine Neubauloks -ICH weiß, wo vorn und hinten ist...

 

[Luftpost]

Frage an die hiesigen Mitlesenden: was sind "Modulisten"? Sind das Freunde der EG571ab bis 579ab? Also für die Neumodischen, die damit nichts anfangen können, denen gebe ich gerne noch diese modernistische Neustbenennung E91.7 mit.
Also die konnten ja bekanntlich auch einzeln...

Wegduck.

 

[Berthie]

...dafür, daß du vom TBW kommst, hast du ganz schön wenig Ahnung...

 

[iwii]

Hier zeigt es sich wieder einmal, dass ich mich für die richtige Epoche entschieden habe. Da erkenne ich auch ohne Brille wo vorne ist.

Gruss, iwii

 

[Luftpost]

@Berthie Noch ne Frage, wer ist mit "Du" gemeint? Nicht dass ich mich nicht angesprochen fühle...

Und mal im ernst, was ist TBW?

 

[jenos]

Und wie viele deiner Loks bekommen tatsächlich, auf ein Jahr gerechnet, Auslauf auf deiner Anlage und sind es tatsächlich immer andere oder schon immer die gleichen?

P.S.: was stellt man mit 400 Loks eigentlich alles an? Mir persönlich sind schon 10 Stück zu viel.

bei den 8T ist Zentrale und Booster mit dabei, also damals keine 400 Loks, auch einiges an BTTB. Klar, digital ist m.E. vom Fahrverhalten besser. Als IT-ler auch nachvollziehbar. Analog ist irgendwie urtümlicher, Z-Schaltung usw., und wenn ich mir die Diskussionen hier betreffs CV so und CV so anschaue damit ne Lok richtig läuft wird als nervig empfunden...

 

[ateshci]

Frage ..Sind das Freunde der EG571ab bis 579ab?
Also die konnten ja bekanntlich auch einzeln...

Nee, wir ziehen den deutsch-südwestafrikanischen Zwilling vor. Was das ist, kannst Du ja bestimmt beantworten.
kann das Thema hier vielleicht von diesen Egotrips abgekoppelt werden?

 

[Zilli]

Die leidige Aussage "ist zu teuer" zieht halt nicht mehr, daher meine Fragestellung, wie sie war.

und wenn ich mir die Diskussionen hier betreffs CV so und CV so anschaue damit ne Lok richtig läuft wird als nervig empfunden...

Das ist nun eine Aussage die, bei mir, keine weiteren Fragen aufwirft, das kann sogar ich mittlerweile nachvollziehen.
Womit der Bogen zur Busch-Vollausstattungs-Lok mal geschlossen wird. Da gehe ich dann davon aus, dass diese speziell für TT entwickelte Lok auch die entsprechenden CV bereits gesetzt bekommt.

Habt Ihr auch mal daran gedacht, daß es Modellbahner gibt, die nur eine gerige Summe für die Modellbahn ausgeben können?

Ging mir bis vor 3 Jahren so, habe ich jetzt, wo ich etwas mehr habe auch nicht geändert. Ich habe schon immer das gekauft, was ich mir leisten konnte. Sehr oft sogar mit entsprechenden Verkäufen wieder refinanziert. Im Moment gibt es sehr viele Loks mit sehr vielen Ausstattungsmerkmalen, die ich selbst da nun mal nicht dran bekomme. Also anderes verkaufen um diese Loks kaufen zu können. Das geht auch mit sehr wenig Geld fürs Hobby.

Klar, ne Dampflok hat nen klares Vorne und Hinten. Aber schon bei den Altbau-Eloks wirds teils schwierig... Und wenn dann da ne Neubau-Elok, wie 44 oder 94, auftaucht ... Radier das V und H weg und sag mal, wo ist vorn und wo hinten?

Schon mal auf die, teilweise vorhandene gute, Beschriftung geschaut? Da steht an den Führerstandstüren sowas wie eine 1 und eine 2. Nur was hat das jetzt analog und digital zu tun?

 

[Warcry2000]

@jenos - man kann ja den Lastregler im Decoder abschalten, dann fährt man auch digital am Motor "analog" wie ein Impuls-Pause "Trafo"...
Die "Probleme" sind die Lastregler, aber zu 80% laufen Voreinstellungen, die Ansprüche werden nur höher wenn man sieht was man noch rausholen kann, vor allem bei Langsamfahrt.