Aktuelle Sichtungen 2024

[geiglitz]

Die kürzeste Twindexx Kombination, mit 146er Steuerwagen, heute in Stralsund gesehen...

 

[Birger]

fährt der nicht alleine?

 

[geiglitz]

Ja das Gerät fährt auch alleine.

Der kam aus Rostock, also 146er voran..

 

[Frank 72]

Richtisch. Ist ja auch kein Steuerwagen. Insofern geht das auch noch kürzer: Nämlich nur der Wagen.

 

[dampfbahner]

fährt der nicht alleine?

Worauf bezieht sich das?

 

[Passivbahner]

Worauf bezieht sich das?

Darauf, dass es sich um einen Triebwagen handelt?

Beste Grüße
Jörg

 

[152 032-9]

In der Sache ist der 445 ein Triebwagen, wird aber auch als angetriebener (geändert) Steuerwagen bezeichnet.

MfG

 

[Karl-Georg]

Heute in Lichtenberg die Niederbarnimer Eisenbahn. Ein PESA-Triebwagen mit HU vom September. Ist MT Mittenwalde?
Und dann die Zukunft, ein Wasserstofftriebzug. Wieder nur Zweiteiler.

 

[geiglitz]

Der NEB Mireo hatte letzte Woche sogar schon eine Nordländer Schienenkreuzfahrt gemacht... 563 031 war es...

 

[Mika]

In der Sache ist der 445 ein Triebwagen, wird aber auch als angetriebener (geändert) Steuerwagen bezeichnet.

MfG

Das Dingen hat IMHO den Bauartcode 91, damit kein Triebwagen. Wäre es einer, müsste es Bauartcode 94 oder 93 tragen.

 

[Ralf_2]

Gestern im MEB gesehen: Die 243 001 wurde in Dessau wieder in Auslieferungsfarbe lackiert. Also gibt’s jetzt zwei weiße Damen.
Grüße Ralf

 

[Tender]

Gestern im MEB gesehen: Die 243 001 wurde in Dessau wieder in Auslieferungsfarbe lackiert. Also gibt’s jetzt zwei weiße Damen.
Grüße Ralf

Gab es die Bilder hier nicht schon zu sehen 🤔 Die Lok stand quasi fertig am TdoT in Dessau.

 

[Frank 72]

Das Dingen hat IMHO den Bauartcode 91, damit kein Triebwagen. Wäre es einer, müsste es Bauartcode 94 oder 93 tragen.

Dann ist das eine Lok? Aber mit ganz vielen Sitzplätzen.

 

[GunTT]

Bahnübergang Eich/Sa

 

[TT-Pille]

Heut in Wismar wieder die 151 025 EGP mit ermewa Zug.
Danke für die Bilder Jens und Jason.

 

[karlchemnitz]

Gegenwart und die zumindest kurzzeitige Zukunft des "Traditions"-RE6 im Chemnitzer Hbf. Die WFL-Dostos sollen ab Dezember die bisherigen Züge ersetzen und den Kulturhauptstadt-Besuchern etwas mehr Platz und Komfort zu bieten, zumindest so lange, bis dann endlich die Alstom-Batteriezüge eingesetzt werden können.



Die drei Alterungsstufen der Dostowagen sind wohl etwas herausfordernd für den vorbildorientierten Modellbahner 😉

 

[TT-Pille]

In Wismar ist wieder Zuckerrüben Zeit. Genauer Verladung. Gezogen von 2 185 HSL.
Bilder sind wieder von Jens. ( TT FAN1961) Danke.

 

[Ralf_2]

Moin,
Wohin fahren die Rüben?
Grüße Ralf

 

[TT-Pille]

Genau weiß ich es nicht. Mal wurde gesagt in die Schweiz, aber auch 1016/1116 der ÖBB wurden hier auch schon gesehen.

 

[jmh67]

@TT-Pille - Loks werden ja manchmal fern ihrer Heimat eingesetzt, das lässt keine zuverlässigen Schlüsse zu. Was aber die Rüben angeht, wäre auch interessant zu wissen, wo sie herkommen. Sammelt man in Wismar die aus ganz Mecklenburg? Bezettelt werden die Wagen augenscheinlich wohl nicht mehr.

Martin

 

[reko-dampfer]

Es gibt sie noch die Rübenzüge. War früher hier in der Börde auch typisch.
Heute karren sie die Rüben Tag und Nacht mit dem LKW nach Klein Wanzleben. Campagne vorbei, Straße kaputt.

 

[Ottendorfer]

Gerade im Rostocker Hbf gesehen.

Ottendorfer

 

[V180-Oli]

aber auch 1016/1116 der ÖBB wurden hier auch schon gesehen.

Wie @jmh67 schon schrieb, lässt das keinen Schluss zu. Die ÖBB vermietet ihre Loks. Die kommen so in großen Teilen Europas rum.

 

[Nordländer]

Die Zuckerrüben gehen an die Schweizer Zucker AG. Spediteur ist Transport Bothe Agrar Logistik, die sich auch um die Aussaat, das Roden sowie die Reinigung kümmern. HSL ist Subunternehmer auf der Schiene. Geliefert werden die Zuckerrüben von Bauern des Güstrower Rübenanbauerverbandes.

 

[jmh67]

@reko-dampfer - Rüben sind so ein typischer Saisonverkehr. Da muss man das ganze Jahr lang Infrastruktur vorhalten, die man so richtig nur ein paar Wochen lang braucht. Möglicherweise hält man es heute für billiger, die zerfahrenen Straßen zu reparieren, als Transportwege für schwere Lasten dauerhaft zu bauen, nur sollte man dabei auf lange Sicht rechnen und nicht nur von Jahr zu Jahr. Dermaleinst gab es bekanntlich Bahnstrecken, die sich eigentlich nur dank der Rübenkampagne rentierten oder gar mit dieser als vordergründigem Zweck gebaut wurden.

Immerhin scheint man auch heute noch Waggons für den Rübentransport vorzuhalten, oder irre ich mich da, und sie werden nur zeitweise anderem Verkehr entzogen?

Aber das könnte ein eigenes Thema werden.

Martin