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Aktuelle Sichtungen 2023
- Ersteller V80 Olli
- Erstellt am
- Status
Bw Pankow
Foriker
26.05.23 13:03 Uhr zwischen Überleitstelle Röntgental - Bf Karow vom S-Bahnsteig Buch aus gesichtet, Kesselbomber:
Ralf_2
Foriker
Daß das keine Modellbahn ist, erkennt man daran, daß die Fahrzeuge relativ sauber daher kommen.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
![20230430145155_IMG_4553[1].JPG](https://www.tt-board.de/forum/data/attachments/407/407380-757c76584b322cc57faa339282bb9fad.jpg "20230430145155_IMG_4553[1].JPG")
26.Mai 2023 - letzter Tag des "alten" Bahnhofs Gößnitz .(Press-lastig)
Grüße.
Beim Schreiben dieser Zeilen ist der Bahnhof so wie wir ihn kennen außer Betrieb gegangen , die Lichter erloschen .
Ein Abschiedsbesuch in Gößnitz , wo ich immer gerne hin bin und etliche Hundert Fotos gemacht habe.
Da die Strecke nach Werdau schon gesperrt war und dere Gütervewrkehr über Merrane - Glauchau geführt wurde , war ich überwigend am südlichsten Bereich , Vorallem weil ich dort bisher nur wenige Fotos gemacht habe.
Án den südlichen Einfahrsignalen , 612 031 als RE 3659 nach Glauchau verlässt Gößnitz .
Press 145 060 "Preßnitztalbahn" mit Kesselwagenzug Bayern - Norddeutschland fährt aus Richtung Glauchau ein .
Am rechten Bildrand am Regelgleis Werdau - Gößnitz ist ein neues KS-Einfahrsignal zu sehen , auch an den beiden anderen Gleisen stehen sie schon ( erstmals besitzt Gößnitz dann in Zukunft ein Einfahrsignal am Gegengleis, bisher gab es nur eine Trapeztafel [vorne rechts zu sehen])
Press 204 012 überführt deren Güterzugepäckwagen nach Espenhain.
Press 363 040 mit den wagen des "Spülzuges" , ein Rola-Wagen , ein Kesselwagen und ein Res-Wagen der Press , auf der Fahrt nach Glauchau.
Nachdem der 612 031 als RE 3662 Glauchau - Göttingen an den Bahnsteig gefahren ist , rangiert der CityBahn VT 515 von der Zwischenabstellung an das selbe Gleis Bahnsteigleis .Links das südliche Stellwerk.
Blick auf das westliche Bahnsteiggleis mit beiden Zügen , die S5(X)nach Halle ist vom östlichen Gleis abgefahren .
Links ist das Baugeschehen schon einige Zeit voll im Gange.
Press 140 047 mit leeren Autotransportzug nach Mosel mit kopfmachen in Glauchau fährt ohne halt durch.
Der erhoffte EZ 51621 nach Zwickau kam nicht ,die letzten Tage wurde über Gößnitz - Glauchau gefahren .
Am 27.August 2023 soll der neue Bahnhof Gößnitz in betrieb gehen , ESTW-Gesteuert und mit 4 Bahnsteigen nebeneinander .
MFG Micha
Grüße.
Beim Schreiben dieser Zeilen ist der Bahnhof so wie wir ihn kennen außer Betrieb gegangen , die Lichter erloschen .
Ein Abschiedsbesuch in Gößnitz , wo ich immer gerne hin bin und etliche Hundert Fotos gemacht habe.
Da die Strecke nach Werdau schon gesperrt war und dere Gütervewrkehr über Merrane - Glauchau geführt wurde , war ich überwigend am südlichsten Bereich , Vorallem weil ich dort bisher nur wenige Fotos gemacht habe.
Án den südlichen Einfahrsignalen , 612 031 als RE 3659 nach Glauchau verlässt Gößnitz .
Press 145 060 "Preßnitztalbahn" mit Kesselwagenzug Bayern - Norddeutschland fährt aus Richtung Glauchau ein .
Am rechten Bildrand am Regelgleis Werdau - Gößnitz ist ein neues KS-Einfahrsignal zu sehen , auch an den beiden anderen Gleisen stehen sie schon ( erstmals besitzt Gößnitz dann in Zukunft ein Einfahrsignal am Gegengleis, bisher gab es nur eine Trapeztafel [vorne rechts zu sehen])
Press 204 012 überführt deren Güterzugepäckwagen nach Espenhain.
Press 363 040 mit den wagen des "Spülzuges" , ein Rola-Wagen , ein Kesselwagen und ein Res-Wagen der Press , auf der Fahrt nach Glauchau.
Nachdem der 612 031 als RE 3662 Glauchau - Göttingen an den Bahnsteig gefahren ist , rangiert der CityBahn VT 515 von der Zwischenabstellung an das selbe Gleis Bahnsteigleis .Links das südliche Stellwerk.
Blick auf das westliche Bahnsteiggleis mit beiden Zügen , die S5(X)nach Halle ist vom östlichen Gleis abgefahren .
Links ist das Baugeschehen schon einige Zeit voll im Gange.
Press 140 047 mit leeren Autotransportzug nach Mosel mit kopfmachen in Glauchau fährt ohne halt durch.
Der erhoffte EZ 51621 nach Zwickau kam nicht ,die letzten Tage wurde über Gößnitz - Glauchau gefahren .
Am 27.August 2023 soll der neue Bahnhof Gößnitz in betrieb gehen , ESTW-Gesteuert und mit 4 Bahnsteigen nebeneinander .
MFG Micha
SachsenTT
Foriker
Anbei ein paar Fotos aus dem DDR Reichsbahnarchiv oder so.
Dabei sind die Bilder gerade einmal einen Tag alt. Entstanden bei den Pfingsdampftagen auf der Schiefen Ebene bei Neuenmarkt-Wirsberg.
Die Glauchaer 35 1097-1 und der Wagenpark des VSE Schwarzenberg sorgten für Reichsbahnflair in Oberfranken.
Dabei sind die Bilder gerade einmal einen Tag alt. Entstanden bei den Pfingsdampftagen auf der Schiefen Ebene bei Neuenmarkt-Wirsberg.
Die Glauchaer 35 1097-1 und der Wagenpark des VSE Schwarzenberg sorgten für Reichsbahnflair in Oberfranken.
tokaalex
Foriker
Bewegte Bilder vom Pfingstdampf 2023 auf der Preßnitztalbahn...
Heute war ich mit Freunden in Schleusingen. Die Rennsteigbahn hat Pendelfahrten mit der Lok 94 1538 zwischen Schleusingen und Bf Rennsteig angeboten. Neben einer Mitfahrt im gut besetzten Zug sind auch unterwegs ein paar Aufnahmen entstanden. Zuerst kam 218 319 der Railsystem RP GmbH mit einem Leerzug in den Bahnhof Schleusingen gerollt. Die 218 492 der selben Firma stand abgestellt im Bahnhof. Unterwegs ist uns dann der Dampfzug im Bf Schleusingerneudorf und vor Hinternah begegnet. Es ist immer wieder faszinierend wie die 94er am Berg arbeitet.
Anhänge
reko-dampfer
Foriker
Bw Pankow
Foriker
29.05.23 um 09:50 Uhr zwischen Bft Borholmer Straße - Bf Blankenburg ... leerer Kesselbomber
Grüße.
Am Pfingstmontag dem 29.5. war der EZ 51716 wie Sonntags unterwegs.
152 050 im sauberer , kräftiger Verkehrsroter Fabegebung am Vsig St.Egidien .
Und es war wieder mal der 2 achsige Silowagen , einer oder der letzte bei DB Cargo , eingereiht.
Mfg Micha
( demnächst ab xx.Juni soll der EZ Nürnberg-Senftenberg wohl übern Frankenwald fahren )
Am Pfingstmontag dem 29.5. war der EZ 51716 wie Sonntags unterwegs.
152 050 im sauberer , kräftiger Verkehrsroter Fabegebung am Vsig St.Egidien .
Und es war wieder mal der 2 achsige Silowagen , einer oder der letzte bei DB Cargo , eingereiht.
Mfg Micha
( demnächst ab xx.Juni soll der EZ Nürnberg-Senftenberg wohl übern Frankenwald fahren )
Passivbahner
Foriker
Ein Kessel Buntes aus Frankfurt (Oder), überwiegend an diesem Wochenende geknipst, die drei DR-Diesel bereits am 17.5.
@Janosch hat sich vor ziemlich genau einem Jahr hier Nahaufnahmen der folgenden Wagen gewünscht (Shimmns mit Beschriftungen von DB, Railion, DB Schenker (2x) und Wascosa (2x)):
Noch ein Güterwagen, und zwar ein Zags von Aretz:
Außerdem fuhren mehrere PKP-Intercitys (Berlin-Warschau-Express) an mir vorbei mit Wagen der Gattungen A9mnopuz, B10bmnouz und WRmnouz:
Da im Board immer mal debatiert wird, woraus der Berlin-Warschau-Express besteht, hier mal eine vollständige Wagenreihung in Form der Wagennummern, angefangen direkt hinter der Lokomotive:
So, und nun zu den Lokomotiven, angefangen mit den Dieseln. DR 223 154 und DR 223 158 durch den Zaun, DR G1206 92 82 0001 508-1, EBS 232 592-6 solo und mit Kesselwagenzug:
Dann die Loks der ES64-Familie, DBAG 152 048-5, 152 056-8, 152 104-6, 152 125-1, 152 132-7, 152 166-5, die 152 166 und 125 nebeneinander, um zu illustrieren, wie unterschiedlich der Farbton an einer gewaschenen und einer ungewaschenen Lokomotive wirkt, DBAG 189 003-7, PKP Intercity 5 370 004 1251 und 005 1251:
Die Traxx LTE 186 944-5, DBAG 185 077-5 und 185 366-2
Vectron DBAG 193 390-2 und 193 563-4, MRCE X4E 625:
Triebwagen DBAG 463 592 und 603, ODEG 3462 518-6, NEB VT018 sowie in Müllrose aus der Nähe der neulich schon im Nachschuss gezeigte NEB-Talent, jetzt auch mit Nummer, nämlich VT643-10 (2 Bilder):
Beste Grüße
Jörg
@Janosch hat sich vor ziemlich genau einem Jahr hier Nahaufnahmen der folgenden Wagen gewünscht (Shimmns mit Beschriftungen von DB, Railion, DB Schenker (2x) und Wascosa (2x)):
Noch ein Güterwagen, und zwar ein Zags von Aretz:
Außerdem fuhren mehrere PKP-Intercitys (Berlin-Warschau-Express) an mir vorbei mit Wagen der Gattungen A9mnopuz, B10bmnouz und WRmnouz:
Da im Board immer mal debatiert wird, woraus der Berlin-Warschau-Express besteht, hier mal eine vollständige Wagenreihung in Form der Wagennummern, angefangen direkt hinter der Lokomotive:
So, und nun zu den Lokomotiven, angefangen mit den Dieseln. DR 223 154 und DR 223 158 durch den Zaun, DR G1206 92 82 0001 508-1, EBS 232 592-6 solo und mit Kesselwagenzug:
Dann die Loks der ES64-Familie, DBAG 152 048-5, 152 056-8, 152 104-6, 152 125-1, 152 132-7, 152 166-5, die 152 166 und 125 nebeneinander, um zu illustrieren, wie unterschiedlich der Farbton an einer gewaschenen und einer ungewaschenen Lokomotive wirkt, DBAG 189 003-7, PKP Intercity 5 370 004 1251 und 005 1251:
Die Traxx LTE 186 944-5, DBAG 185 077-5 und 185 366-2
Vectron DBAG 193 390-2 und 193 563-4, MRCE X4E 625:
Triebwagen DBAG 463 592 und 603, ODEG 3462 518-6, NEB VT018 sowie in Müllrose aus der Nähe der neulich schon im Nachschuss gezeigte NEB-Talent, jetzt auch mit Nummer, nämlich VT643-10 (2 Bilder):
Beste Grüße
Jörg
Habe ich das richtig gesehen @Passivbahner , ein ER 20 in DR Farbschema? 223 154
Passivbahner
Foriker
Das hast du richtig gesehen. Bei DSO gab es auch schon Bilder ohne Zaun und ohne davor abgestellten Wagen:
www.drehscheibe-online.de
Beste Grüße
Jörg
Drehscheibe Online Foren :: 03/02 - Bild-Sichtungen :: Delta Rail 223 154 DR Beklebung
www.drehscheibe-online.de
Beste Grüße
Jörg
V80 Olli
Foriker
Heute etwas aus Osnabrück:
V180-Oli
Foriker
Nachschlag vom Pfingstsonntag.
ICE unterhalb von Masserberg (Rennsteig).
94 1538 zwischen Schmiedefeld und Rennsteig.
Und noch aus der Vogelperspektive.
ICE unterhalb von Masserberg (Rennsteig).
94 1538 zwischen Schmiedefeld und Rennsteig.
Und noch aus der Vogelperspektive.
HeizerSiggi
Foriker
Ein extra für Modellbahnfreunde zusammengestellter Kurz-ICE, 410 101-0, kam heute Nachmittag auf dem Weg Richtung Biesdorfer Kreuz durch die Berliner Wuhlheide.
Anhänge
tt-cruiser
Foriker
Der „kurze“ ICE ist der aktuelle ICE S bestehend aus zwei ICE2 TKs und mindestens einem meist aber zwei modifizierte Mittelwagen (Messewagen).
Großspektakel im Allgäu
Am Samstag war eine Meute Verrückter unterwegs und verfolgte einen DB - Epoche IV Zug, der als FD522 bezeichnet wurde. Gottseidank war er auch gut besetzt - vom verfolgen kann man sowas nicht finanzieren.
Er kam von Ludwigsburg, in Augsburg ging die Kemptener 218 446 ran. Diese wurde extra retrobeklebt, wir sind ja nur knapp 40 Jahre später dran
. Wem wäre es aufgefallen?
Die Fahrt ging Augsburg - Lagerlechfeld - Schongau - Weilheim - Garmisch-Partenkirchen - Pfronten - Kempten - Kaufbeueren - Ausgburg, danach übernahm wieder 101 113 nach Ludwigsburg.
824 - kurz vor Kaufering (mein persönliches Highlight - da war ich noch allein)
Unterdießen spare ich Euch da standen geschätzt 30 Fotografen
829 - hinter Hohenfurch - der Abschnitt Landsberg - Schongau wird nur noch im Güterverkehr (Papierfabrik in Schongau, aber auch Einzelladungsverkehr zwischen durch) bedient
835 - die Ausfahrt Peiting Ost, vor ein paar Jahren stand hier noch ein Formsignal. Jetzt wird im vereinfachten Nebenbahnbetrieb ohne Signale gekreuzt. ESTW irgendwann.
In den Bergen hingen einige Wolken - wie man bei den Bildern aus dem Ausserfern gut sehen kann.
846 - die Lechbrücke hinter Reutte. Dieser Teil ist erst seit kurzem elektrifiziert - de facto eigentlich für den Güterverkehr nach Vils.
Ab hier ging es auf spontane Standortsuche, die Fahrtgeschwindigkeit ist so gering, dass das gut geht. Die Verfolgung Huglfing - Ohlstadt hatte ich dagegen trotz Zweirad verloren ...
848 - hinter Pfronten mit Bergkulisse
856 - Einfahrt Betriebsbahnhof Sulzbrunn
859 - ... wo der reguläre Hai gekreuzt wurde. Ihr dürft mal raten, wie viele Fotografen den noch mitgenommen hatten. Ist ja nichts besonderes.
866 - und zu guter Letzt noch die Rückfahrt Augsburg - Ludwigsburg mit 103 113 bei Maingründel (nein, ich bin ich soweit gefahren wie das klingt, das liegt hinter Augsburg)
Es hat trotz des Massenauflaufes Spaß gemacht.
Luchs.
Am Samstag war eine Meute Verrückter unterwegs und verfolgte einen DB - Epoche IV Zug, der als FD522 bezeichnet wurde. Gottseidank war er auch gut besetzt - vom verfolgen kann man sowas nicht finanzieren.
Er kam von Ludwigsburg, in Augsburg ging die Kemptener 218 446 ran. Diese wurde extra retrobeklebt, wir sind ja nur knapp 40 Jahre später dran
. Wem wäre es aufgefallen?Die Fahrt ging Augsburg - Lagerlechfeld - Schongau - Weilheim - Garmisch-Partenkirchen - Pfronten - Kempten - Kaufbeueren - Ausgburg, danach übernahm wieder 101 113 nach Ludwigsburg.
824 - kurz vor Kaufering (mein persönliches Highlight - da war ich noch allein)
Unterdießen spare ich Euch da standen geschätzt 30 Fotografen
829 - hinter Hohenfurch - der Abschnitt Landsberg - Schongau wird nur noch im Güterverkehr (Papierfabrik in Schongau, aber auch Einzelladungsverkehr zwischen durch) bedient
835 - die Ausfahrt Peiting Ost, vor ein paar Jahren stand hier noch ein Formsignal. Jetzt wird im vereinfachten Nebenbahnbetrieb ohne Signale gekreuzt. ESTW irgendwann.
In den Bergen hingen einige Wolken - wie man bei den Bildern aus dem Ausserfern gut sehen kann.
846 - die Lechbrücke hinter Reutte. Dieser Teil ist erst seit kurzem elektrifiziert - de facto eigentlich für den Güterverkehr nach Vils.
Ab hier ging es auf spontane Standortsuche, die Fahrtgeschwindigkeit ist so gering, dass das gut geht. Die Verfolgung Huglfing - Ohlstadt hatte ich dagegen trotz Zweirad verloren ...
848 - hinter Pfronten mit Bergkulisse
856 - Einfahrt Betriebsbahnhof Sulzbrunn
859 - ... wo der reguläre Hai gekreuzt wurde. Ihr dürft mal raten, wie viele Fotografen den noch mitgenommen hatten. Ist ja nichts besonderes.
866 - und zu guter Letzt noch die Rückfahrt Augsburg - Ludwigsburg mit 103 113 bei Maingründel (nein, ich bin ich soweit gefahren wie das klingt, das liegt hinter Augsburg)
Es hat trotz des Massenauflaufes Spaß gemacht.
Luchs.
Anhänge
V180-Oli
Foriker
Einer?
Ich kenne das. Meist bin ich der einzige, der nebenbei noch den Regelbetrieb ablichtet.
Treffer versenkt. An der Lechbrücke war mehr Zeit, da wurden die Hamster auch von mehreren mitgenommen. Hier mussten aber Leitern abgebaut, alles ins Auto rein und weiter. Ob jemals jemand modernen Triebwagen so nachrennt? Die 111 hat es immerhin inzwischen geschafft - und die wurde jahrzehntelang demonstrativ ignoriert. Man konnte das immerhin auch (in stark reduzierter Form) bei den 440er beobachten. Jetzt sind sie (fast alle) weg.
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