Piko BR 91 (T9.3)

[E91-Fan]

Hallo Zusammen, ich hoffe ja noch das Piko die Lok auch ohne den riesigen Kohleaufsatz bringt. Weiterhin sollte Piko sich was einfallen lassen mit der Feder, denn wenn ich hier um die 250 Euro für die analoge Lok auf den Tisch legen soll, muss das Teil auch funktionieren.

Das mag ja sein, aber ob Piko hier mitliest bezweifele ich. Das wirste denen wohl selber sagen oder schreiben müssen.

 

[magicTTfreak]

Schaue dir mal das Video von Zucker an:

oder Beitrag #256

Ab Minute 22 kannst du es gut erkennen!


Links, rechts und vor dem Decoder ist etwas Platz. Da passt gut isoliert Walzblei rein. Foto habe ich leider keins gemacht.

Danke, das Video ist etwas lang geraten. Da springt man vor und übersieht das dann.
Minute 22 war ein guter Tipp.

 

[TT -Oli]

Einzige Möglichkeit dass piko es lernt : Zurück zum Absender !!! Ein Testkreis auf dem Tisch beim Chef reicht einfach nicht aus. Mir kann niemand erklären dass man die Lok nicht auf einer normalen Modell Bahnanlage testen kann. Die gibt's sogar in Sonneberg, wetten dass ??

 

[Zilli]

Auf was wettest Du denn, Einsatz bitte?

 

[iwii]

Mir kann niemand erklären dass man die Lok nicht auf einer normalen Modell Bahnanlage testen kann.

Vielleicht machen sie das bei der Entwicklung sogar und finden auch die Mängel. Dann kommt allerdings der Erbsenzähler und rechnet aus, mit welchem Rücklauf zu rechnen ist und setzt das ins Verhältnis zum Änderungsaufwand...

 

[Isolator]

Sommerloch!

 

[TT-Bahn]

Was soll ich sagen, ich habe keine wirklichen Probleme mit Piko's 91 ... was mache ich denn da? Ah ... ein Vergleichsbild mit der Jatt 91:

 

[120bernd]

Dann hast Du nicht richtig getestet. 😜

 

[TT-Frank]

Was soll ich sagen, ich habe keine wirklichen Probleme mit Piko 91 ... was mache ich denn da? Ah ... ein Vergleichsbild mit der Jatt 91:

Ich weiß, welche Lok mein Favorit ist.

 

[TT-Bahn]

Dann hast Du nicht richtig getestet. 😜

Auch wieder ein sehr wichtiger Beitrag hier ...

 

[WolfgangTT]

der Erbsenzähler

= Ökonom

 

[HolgerH]

@TT-Bahn : Sehr schönes Vergleichsbild! Ich freue mich auf PIKOs Lok. Doch die von Jatt braucht sich nicht zu verstecken. Ich werde selbstverständlich beide einsetzen.

 

[tt-zug]

Was soll ich sagen, ich habe keine wirklichen Probleme mit Piko's 91

...nur im Flachland eingesetzt ohne Steigung ...geht wie gesagt auch

 

[Bahn120]

Hallo, meine ist auch eingetroffen und ich freue mich über die Kleine. An der Zugkraft muss dennoch was gemacht werden, der Ansatz mit der Laufachsenfeder ist ein Punkt. Die erste Kuppelachse ist kaum belastet.
Habe beide gewogen, da kommt die Jatt Lok auf 121,8 Gram zur Piko mit 88,7 Gram. Da hat die Detailierung und die Bauweise eben ihren Tribut. Es ist auf jeden Fall eine Bereicherung, eigentlich Schade warum hat Tillig nicht eine Neukonstruktion gemacht immerhin hatten Sie die Jatt Modelle übernommen. Ob es besser geworden wäre in Sachen Zugkraft kann man nicht sagen. Wenn man es über die Masse nicht machen kann sollte der Haftreifen doch genutzt werden.
Jetzt wird sich zeigen ob Busch mit der BR56 und Roco mit der BR86 es dieses Jahr noch schaffen und wer dann meine Punkte bekommen wird.

mfg Bahn120

 

[TT FAN 1961]

Tillig bekommt ja nicht einmal eine 86 vernünftig hin. Dann sollen die eine 91 vernünftig auf die Schienen bringen?

 

[V180-Oli]

Jetzt wird sich zeigen ob Busch mit der BR56 und Roco mit der BR86 es dieses Jahr noch schaffen und wer dann meine Punkte bekommen wird.

Ich hoffe ja, dass es Sudexpress dieses Jahr schafft, die Eurodual auf die Gleise zu stellen und das Modell dann den Dampferreigen ordentlich durchmischt.

 

[Birger]

Na da mußt du dann hoffen, daß die anderen beiden Dampfloks nicht auf nächstes Jahr verschoben werden. Nur so nehmen sie sich gegenseitig die Stimmen weg.

 

[V180-Oli]

Mir ist egal, welches Modell gewinnt. Ich möchte nur die hiesige immer präsente Dampfer-in-den-Himmel-heb-Bewegung etwas durchmischen.

 

[reko-dampfer]

Tja, Volkes Wille.
Wir werden sehen. Mir persönlich letztendlich völlig egal - jedes erscheinende Modell gleich welcher Epoche oder Traktionsart ist eine Bereicherung im Angebot und somit der Attraktivität unserer Spur.

@Bahn120
Warum schade? Nun hat halt PIKO eine Neukonstruktion dieser BR gemacht.
Wie auch von der 62er.
Dafür haben die Sebnitzer halt andere Sachen realisiert wie beispielsweise die tolle E77.

 

[T3-Angus]

Hallo, meine ist auch eingetroffen und ich freue mich über die Kleine. An der Zugkraft muss dennoch was gemacht werden, der Ansatz mit der Laufachsenfeder ist ein Punkt. Die erste Kuppelachse ist kaum belastet.
Habe beide gewogen, da kommt die Jatt Lok auf 121,8 Gram zur Piko mit 88,7 Gram. Da hat die Detailierung und die Bauweise eben ihren Tribut. Es ist auf jeden Fall eine Bereicherung, eigentlich Schade warum hat Tillig nicht eine Neukonstruktion gemacht immerhin hatten Sie die Jatt Modelle übernommen. Ob es besser geworden wäre in Sachen Zugkraft kann man nicht sagen. Wenn man es über die Masse nicht machen kann sollte der Haftreifen doch genutzt werden.
Jetzt wird sich zeigen ob Busch mit der BR56 und Roco mit der BR86 es dieses Jahr noch schaffen und wer dann meine Punkte bekommen wird.

mfg Bahn120

Schöne Schmuddelliese, Deine alte Jatt 91!