V180-Oli
Foriker
Also mit einem stinknormalen Drucker für 44 Euro und Allerwelts-Fotopapier sieht das etwa so aus. Fast lesbar und für mich völlig ausreichend.
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Y/B 70-Wagen von Kuehn-Modell
- Ersteller Barry
- Erstellt am
Also mit einem stinknormalen Drucker für 44 Euro und Allerwelts-Fotopapier sieht das etwa so aus. Fast lesbar und für mich völlig ausreichend.
Thorsten
Foriker
Du hättest aber wenigstens die Türklinken silbern drucken können... 
Thorsten
Thorsten
V180-Oli
Foriker
Sind sie. Kommt auf dem Foto bloß blöd rüber... 
Delta-Romeo
Foriker
Hat er doch ?! 
Thorsten
Foriker
Naja, auf meinem Bildschirm sehen sie eher elfenbein aus...
Thorsten
Thorsten
V180-Oli
Foriker
Thorsten
Foriker
Das ist ein streng limitiertes Einzelmodell von V180-Oli...
Thorsten
Thorsten
tommy
Foriker
Zitat Thorsten: Du hättest aber wenigstens die Türklinken silbern drucken können... 
Griffstangen, Türklinken und Fensterrahmen waren, sind beim Vorbild Grau pulverbeschichtet und nicht Alu-Farben.
Beim Modell sehe ich eine Darstellung in Silberfarben aber nicht als Makel. Ich betrachte dies als eine leicht überhöhte Darstellung, um wesentliche Feinheiten dem Auge des Betrachters stimmig erscheinen zu lassen. Grau ist da nicht so günstig. Ein guter Kompromiß, oder..?
mfg tommy
Griffstangen, Türklinken und Fensterrahmen waren, sind beim Vorbild Grau pulverbeschichtet und nicht Alu-Farben.
Beim Modell sehe ich eine Darstellung in Silberfarben aber nicht als Makel. Ich betrachte dies als eine leicht überhöhte Darstellung, um wesentliche Feinheiten dem Auge des Betrachters stimmig erscheinen zu lassen. Grau ist da nicht so günstig. Ein guter Kompromiß, oder..?
mfg tommy
Thorsten
Foriker
Du hättest meinen Beitrag nicht allzu ernst nehmen sollen...
Aber danke für den Hinweis auf das korrekte Grau.
Thorsten
Aber danke für den Hinweis auf das korrekte Grau.
Thorsten
V180-Oli
Foriker
Genau so hatte ich mir das auch gedacht, als ich das Modell gebaut habe. Mehr ist auf diese Weise nicht machbar.
Heute habe ich an den Halberstädtern die Kupplungen gegen solche mit nachgerüsteter Kupplungsstütze getauscht. Einkuppeln tun die Halberstädter in die der Ypser allerdings so auch nicht, jedoch mit ein wenig Nachhilfe funktioniert das dann schon. Mit Kupplungsstütze bzw. deren serienmäßiges Vorhandensein bei Kühn ist es eher schwer, die Wagen wieder auseinander zu bekommen. Mit Kupplungsstütze fahren die auch Treppen rauf und runter.
Farblich liegt die Farbtrennkannte zwischen Elfenbein und orange auf einer Höhe. Die Farbtöne passen sehr gut zusammen. Das kann man vom Grau der Dächer leider nicht sagen.
Die fehlende Lackierung der Türgriffe bei Tillig/modist fällt hingegen sehr stark auf. Wenn man sie erst mal gemerkt hat, wirkt sie sehr störend, auch wenn sie nur ein kleines Detail ist.
Zuglaufschilder können mit jedem halbwegs aktuellen Tintenspritzer in sehr guter Qualität gedruckt werden. Man kann sie als Aufkleber oder Abziehbilder leicht selbst erstellen. Vielleicht können wir hier irgendwo eine generelle Datenbank mit entsprechenden Vorlagen anlegen, die sich jeder Bedürftige selber ausdruckt?
Farblich liegt die Farbtrennkannte zwischen Elfenbein und orange auf einer Höhe. Die Farbtöne passen sehr gut zusammen. Das kann man vom Grau der Dächer leider nicht sagen.
Die fehlende Lackierung der Türgriffe bei Tillig/modist fällt hingegen sehr stark auf. Wenn man sie erst mal gemerkt hat, wirkt sie sehr störend, auch wenn sie nur ein kleines Detail ist.
Zuglaufschilder können mit jedem halbwegs aktuellen Tintenspritzer in sehr guter Qualität gedruckt werden. Man kann sie als Aufkleber oder Abziehbilder leicht selbst erstellen. Vielleicht können wir hier irgendwo eine generelle Datenbank mit entsprechenden Vorlagen anlegen, die sich jeder Bedürftige selber ausdruckt?
D
DB-Bahner
Ich auch,
Auch gespannt ich bin, wer den Speisewagen zuerst hat, solange der noch nicht da ist, fährt der EX nicht vorbildgerecht.
Greetz
Thorsten
Foriker
Wenn du in diesem Thread weiterliest, dann wirst du u.a. auf diesen und diesen Beitrag stoßen.Ich auch,
Den ersten Speisewagen hat V180-Oli.
Thorsten
Zuglaufschilder für den Städte-Ex ... macht auch der Andreas Nothaft, sogar in TT.
http://www.andreas-nothaft.de/
Da sind auch die her, die Kasi / PapaT anfertigen lassen hat.
http://www.andreas-nothaft.de/
Da sind auch die her, die Kasi / PapaT anfertigen lassen hat.
Rammsteinchen
Foriker
Nun heute endlich sind meine seit über 1 Jahr bestellten Städteex eingetrudelt.
Natürlich gleich auspacken und zur Schau stellen
seht selbst...
anklicken vergrößert
In dieser Zusammenstellung bin ich früher von Berlin-Rostock gefahren (Lehre),ich glaube der hieß Petermännchen oder Stoltera?Lang iss her...
gelungen finde ich den Faltenbalg an Faltenbalg...so mit BTTB Ex nicht machbar gewesen (ohne Veränderungen)
Wozu sind die 3 Punkte unter dem Klofenster?Hingen da die Zuglaufschilder?
Jetzt stellt sich mir nur die Frage wann ich endlich meine 23er bekomme
und laut Prospekt der den Wagen beilag ist die V36 schon längst in Auslieferung weil bei sämtlichen anderen Artikeln dasteht welches Quartal ausgeliefert wird soweit nicht schon in auslieferung.
Mhhhh....
MFG
Manko:egal ob Kühn oder Tillig oder Roco, die Kupplungen sitzen so straf das das kuppeln eine Plage ist,schlimmer noch beim entkuppeln.mal sehen wie die mit Entkupplungsgleise reagieren.
Natürlich gleich auspacken und zur Schau stellen
seht selbst...
anklicken vergrößert
In dieser Zusammenstellung bin ich früher von Berlin-Rostock gefahren (Lehre),ich glaube der hieß Petermännchen oder Stoltera?Lang iss her...gelungen finde ich den Faltenbalg an Faltenbalg...so mit BTTB Ex nicht machbar gewesen (ohne Veränderungen)
Wozu sind die 3 Punkte unter dem Klofenster?Hingen da die Zuglaufschilder?
Jetzt stellt sich mir nur die Frage wann ich endlich meine 23er bekomme
und laut Prospekt der den Wagen beilag ist die V36 schon längst in Auslieferung
weil bei sämtlichen anderen Artikeln dasteht welches Quartal ausgeliefert wird soweit nicht schon in auslieferung.Mhhhh....
MFG
Manko:egal ob Kühn oder Tillig oder Roco, die Kupplungen sitzen so straf das das kuppeln eine Plage ist,schlimmer noch beim entkuppeln.mal sehen wie die mit Entkupplungsgleise reagieren.
Zuletzt bearbeitet:
H-Transport
Boardcrew
Gummiwulst
Ja, die drei Punkte sind für die Zuglaufschilder, der einzelne "Punkt" auf beiden Seiten für die Wagennummer.
Grüße und allzeit unfallfreie Fahrt!
Daniel
Ja, die drei Punkte sind für die Zuglaufschilder, der einzelne "Punkt" auf beiden Seiten für die Wagennummer.
Grüße und allzeit unfallfreie Fahrt!
Daniel
tommy
Foriker
...Y/B 70 mit Faltenbalg...?
! Nett gemeint !
Betreff der drei Punkte, nicht unbedingt:schau mal hier
mfg tommy
Nachtrag: Daniel war schneller.
Letzterer, der andere fuhr nach Schwerin.
Rammsteinchen
Foriker
japp ist mir auch etwas später durch den Kopf gegangen,aber mit dem bin ich auch gefahren
...bis Hagenow (Güstrow).Hagenow hielt der ja nicht
Naumburger
Foriker
Das Problem mit dem Kuppeln und vor allem Entkuppeln ist meines Erachtens die zu kurz geratene Kupplungsaufnahme.
Dadurch ist die Kupplung immer auf Zug und der Haken lässt sich nicht mit Magnetkraft anheben.
Auf Anfrage beim Herrn Kühn bekam ich als Abhilfe den Metallhaken nachzubiegen.
Ich werde aber versuchen den
Endanschlag der Kulisse ,sie hat sowieso erstaunlich viel Spiel wenn man gegen die Feder zieht ,zu modifizieren.
Die angespritzte Kupplungsstütze ist ein echter Fortschritt ,leider habe ich noch kein Angebot von Herrn Kühn bekommen ,nur das Kunststoffteil zu erwerben ,da die Tillig- Haken ja passen sollten.
Vielleicht schließen sich ja andere meiner Meinung an.
Mir ist die nochmalige Kupplungsumrüstung einfach zu teuer , wenn man ca. 300 Kupplungen braucht.
Dadurch ist die Kupplung immer auf Zug und der Haken lässt sich nicht mit Magnetkraft anheben.
Auf Anfrage beim Herrn Kühn bekam ich als Abhilfe den Metallhaken nachzubiegen.
Ich werde aber versuchen den
Endanschlag der Kulisse ,sie hat sowieso erstaunlich viel Spiel wenn man gegen die Feder zieht ,zu modifizieren.
Die angespritzte Kupplungsstütze ist ein echter Fortschritt ,leider habe ich noch kein Angebot von Herrn Kühn bekommen ,nur das Kunststoffteil zu erwerben ,da die Tillig- Haken ja passen sollten.
Vielleicht schließen sich ja andere meiner Meinung an.
Mir ist die nochmalige Kupplungsumrüstung einfach zu teuer , wenn man ca. 300 Kupplungen braucht.
Tender
Foriker
Also das Problem mit dem Kuppeln zwischen Kuehn und Tillig/Modist habe ich auch schon bei meinen Städte-Ex. festgestellt. Kuppeln war nur schwer möglich und die Wagen entkuppelten bei jeder Gelegenheit.
Abhilfe: PEHO-Clips! Dann lief es ...
Untereinander machten die Kuehn-Kupplungen keine Probleme!
Abhilfe: PEHO-Clips! Dann lief es ...
Untereinander machten die Kuehn-Kupplungen keine Probleme!
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Wenns mit dem Kuppeln nicht klappensollte, die Wagen zusammen schieben und dann einen etwas zur Seite parallel verschieben, so dass die Kulissen ein wenig ausschwenken.
Liegt m.E. nicht an den zu kurzen Kulissen, sondern eher an der Ambition, die Wagen eng zu kuppeln. Bedingt durch die konstruktive Ausführung der Kupplung. Damit die Haken in die Vertiefung der anderen Kupplung fallen können, müssen die Wagen kurzzeitig noch weiter als normal gekuppelt zusammen geschoben werden. Quasi "übereng".
Zu eng sind die Wagen ja nicht, gibt in Kurven keinerlei Probleme.
Daniel
Wenns mit dem Kuppeln nicht klappensollte, die Wagen zusammen schieben und dann einen etwas zur Seite parallel verschieben, so dass die Kulissen ein wenig ausschwenken.
Liegt m.E. nicht an den zu kurzen Kulissen, sondern eher an der Ambition, die Wagen eng zu kuppeln. Bedingt durch die konstruktive Ausführung der Kupplung. Damit die Haken in die Vertiefung der anderen Kupplung fallen können, müssen die Wagen kurzzeitig noch weiter als normal gekuppelt zusammen geschoben werden. Quasi "übereng".
Zu eng sind die Wagen ja nicht, gibt in Kurven keinerlei Probleme.
Daniel
