railfan2000
Foriker
...na klar Jan.Als Feuerwehrfahrzeug darfst Du es bezeichnen.
Feuerwehr wäre falsch,denn das ist die Institution,welche das Fahrzeug nutzt
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Feuerwehr wäre falsch,denn das ist die Institution,welche das Fahrzeug nutzt
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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Wolga M24 KLF Barkas B 1000
apropos WOLGA, den hier hatte ich als Hochzeitsauto,
die Erfüllung eines langjährigen Traums.
Wenn es den in TT gäbe...
Und hier mal noch ein Bild unserer örtlichen Feuerwehr von 1986.
Ich glaube TT-Club hatte einen solchen B 1000 mal im Programm, ich kann aber aktuell auf der Homepage nichts mehr finden.
Ich hoffe ich bekomme mal noch einen ab, da ich ja Braunsdorf/Zschopautal als Modul gestalten möchte und die Feuerwehr ruhig mal am Bahnhofsrestaurant parken darf.
Wenn es die in TT gäbe...
apropos WOLGA, den hier hatte ich als Hochzeitsauto,
die Erfüllung eines langjährigen Traums.
Wenn es den in TT gäbe...
Und hier mal noch ein Bild unserer örtlichen Feuerwehr von 1986.
Ich glaube TT-Club hatte einen solchen B 1000 mal im Programm, ich kann aber aktuell auf der Homepage nichts mehr finden.
Ich hoffe ich bekomme mal noch einen ab, da ich ja Braunsdorf/Zschopautal als Modul gestalten möchte und die Feuerwehr ruhig mal am Bahnhofsrestaurant parken darf.
Wenn es die in TT gäbe...
Anhänge
Genau so habe ich das in Erinnerung und inzwischen auch Bilder dazu gefunden. Wenn es zu warm wurde, war als erstes die Tür draußen, wurde es noch wärmer, kam das Dach runter. Das ging so einfach und schnell ...
@Nordländer
Richtig, aber das hatte ich gar nicht bemerkt. Nebelscheinwerfer wurden ja gerne in der DDR nachgerüstet, auch wenn sie bei einem Multicar M22 völliger Quatsch sind. Der konnte doch einfach den Blindenstock raushalten ...
Das Riffelblech kam mir komisch vor, aber als MMM-Projekt war da ja so manches möglich (auch Robur mit Holzvergaser Anfang der 80er Jahre in Arnstadt).
@Toni
Das ist ja sogar ein Anhänger vom Anhängerbau Arnstadt hinten dran. Der Anhängerbau Arnstadt befand sich praktisch im Hauptbahnhof Arnstadt, direkt zwischen der Güterabfertigung und der Brücke über die F4 unter dem Bahnhof und er hatte selbstverständlich einen eigenen Gleisanschluss.
@womse
aber den Wolga gab es doch schon zu DDR-Zeiten ... als völlig vermurkstes Modell. Deiner zeigt aber nicht die letzte produzierte Variante. Deiner hat noch die klassischen Türgriffe - welche der ADAC heute wieder fordert.
Toni
Foriker
Ja wenn Du das sagst, ich hab da keine Ahnung von.
Hab nur mal der Vollständigkeit halber draufgehalten, weil doch solche Bilders immer seltener werden.
Ich kann mich jedenfalls nicht erinnern, in den letzten jahren überhaupt nen Multi mit solch Anhänger gesehen zu haben.
Also im alltäglichen Straßenverkehr jedenfalls...
Aber schick schaut das Gespann schon aus.
Nordländer
Foriker
achterbahn
Foriker
@ub61:
Klasse Prospekt! Besonders gefällt mir der "leistungsstarke Zweizylinder-Dieselmotor mit 13 PS"
Klasse Prospekt! Besonders gefällt mir der "leistungsstarke Zweizylinder-Dieselmotor mit 13 PS"
Der Motor war für den geplanten Verwendungszweck für den innerbetrieblichen Verkehr auch völlig ausreichend. Auf Grund der hohen Standardisierung des Multicars mit anderen DDR-Fahrzeugen war die Wartung auch erheblich unkomplizierter als bei den nur schwer zu bekommenden elektrischen Balkancars - für die er eine Alternative sein sollte und auch war. Beim Vorgänger M21 kann man noch gut erkennen, dass hier ein ehemaliger E-Karren nur mit einem Dieselmotor versehen wurde. Der wurde auch noch im Stehen gefahren und über eine Fußwippe die Richtung gesteuert.
Das der Multi mangels Alternativen letztlich auch im Straßenverkehr häufig unterwegs war führte zu seiner Weiterentwicklung, welche nun statt innerbetrieblich völlig ausreichenden 26 km/h "satte" 52 km/h fahren durfte und somit für den innerstädtischen Verkehr wiederum ausreichend fix unterwegs war.
@Womse
nein, nicht TT-Club sonder Tillig hatte den Feuerwehr-Barkas von Weiland im Vertrieb.
Das der Multi mangels Alternativen letztlich auch im Straßenverkehr häufig unterwegs war führte zu seiner Weiterentwicklung, welche nun statt innerbetrieblich völlig ausreichenden 26 km/h "satte" 52 km/h fahren durfte und somit für den innerstädtischen Verkehr wiederum ausreichend fix unterwegs war.
@Womse
nein, nicht TT-Club sonder Tillig hatte den Feuerwehr-Barkas von Weiland im Vertrieb.
Das ist kein Prospekt. Das ist die Titelseite der Zeitschrift "Kraftfahrzeugtechnik" von Nov. 1965.
Gruß Uwe
KLF und Hochzeitskutsche
Hallo Womse
Nur so viel, Deine Hochzeitskutsche (Wolga M24) soll es nach meiner Information von Herpa noch in diesem Jahr im Handel geben. Betrachten wir es mit gewisser Zurückhaltung, so könnte ich mir zumindest vorstellen, das es spätestens zur Spielwarenmesse 2011 da sein wird!
Und, Dein Kleinlöschfahrzeug (KLF) auf B 1000 findest Du unter www.tt-blaulichtmuseum.de . Allerdings handelt es sich bei diesem B 1000 auch um ein umgestaltetet Modell, welches aus einem Lieferwagen "erwachet" ist. Nach meiner Information gab es ein solches Modell in dieser Form weder vom TT-Club noch von einem anderen Hersteller. Diese sahen etwas anders aus!
Muß aber nicht unbedingt stimmen, habe zwar einen großen und harten Kopf, aber wissen muß ich ebend auch nicht alles.
Hallo Womse
Nur so viel, Deine Hochzeitskutsche (Wolga M24) soll es nach meiner Information von Herpa noch in diesem Jahr im Handel geben. Betrachten wir es mit gewisser Zurückhaltung, so könnte ich mir zumindest vorstellen, das es spätestens zur Spielwarenmesse 2011 da sein wird!
Und, Dein Kleinlöschfahrzeug (KLF) auf B 1000 findest Du unter www.tt-blaulichtmuseum.de . Allerdings handelt es sich bei diesem B 1000 auch um ein umgestaltetet Modell, welches aus einem Lieferwagen "erwachet" ist. Nach meiner Information gab es ein solches Modell in dieser Form weder vom TT-Club noch von einem anderen Hersteller. Diese sahen etwas anders aus!
Muß aber nicht unbedingt stimmen, habe zwar einen großen und harten Kopf, aber wissen muß ich ebend auch nicht alles.
Die ersten beiden Verlinkungen zeigt es mir nicht an, aber die dritte zeigt, dass es bei Tillig mal soetwas gab. Leider "gab".
Bei JPP ist es auch der Tillig/J. Weiland.
Beim TT-Blaulichtmuseum fehlen die hinteren Fenster in der Mannschaftskabine (Nr. 20) oder der weiße Streifen von kurz vor der Wende ist schon dran (Nrn. 28 + 29). Bei Tillig waren sie drin, die Fenster.
Bei JPP ist es auch der Tillig/J. Weiland.
Beim TT-Blaulichtmuseum fehlen die hinteren Fenster in der Mannschaftskabine (Nr. 20) oder der weiße Streifen von kurz vor der Wende ist schon dran (Nrn. 28 + 29). Bei Tillig waren sie drin, die Fenster.
GunTT
Foriker
Toni
Foriker
GunTT
Foriker
Wo haste den her? Prima
Ich hätte gar nicht gedacht, das die LKW damals so mit Werbung zugepflastert waren, ja, es sind meist Interzonenzüge aber die sahen doch weltklasse aus, oder?
Muß man ja heute suchen, sowas zu finden.
Ich hätte gar nicht gedacht, das die LKW damals so mit Werbung zugepflastert waren, ja, es sind meist Interzonenzüge aber die sahen doch weltklasse aus, oder?
Muß man ja heute suchen, sowas zu finden.
Toni
Foriker
Na der war auch dort auf der HP zu finden, die Du verlinkt hattest.
Solcherlei Decals für die Fahrzeuge gibt es ja auch schon von TL-Decal o.ä.(weiß jetzt den Namen nicht genau, hab aber selber schon welche verbastelt)
Solcherlei Decals für die Fahrzeuge gibt es ja auch schon von TL-Decal o.ä.(weiß jetzt den Namen nicht genau, hab aber selber schon welche verbastelt)
Nordländer
Foriker
Anbei mal 5 Zettis von heute
Bild 1: ZT 323 der mal beim Flughafen Berlin-Schönefeld in Lohn und Brot gestanden und heute im Landkreis Ostvorpommern zu Hause ist - aufgenommen im Landkreis Bautzen - die Anreise erfolgte auf eigener Achse
Bild 2: eine normaler ZT 323
Bild 3: ein ZT 300 mit reichlich Patina
Bild 4: ein ZT 304 Industrieschlepper
Bild 5: die Bergziege ZT 305
Bild 1: ZT 323 der mal beim Flughafen Berlin-Schönefeld in Lohn und Brot gestanden und heute im Landkreis Ostvorpommern zu Hause ist - aufgenommen im Landkreis Bautzen - die Anreise erfolgte auf eigener Achse
Bild 2: eine normaler ZT 323
Bild 3: ein ZT 300 mit reichlich Patina
Bild 4: ein ZT 304 Industrieschlepper
Bild 5: die Bergziege ZT 305
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Nordländer
Foriker
Heute gibt es ein paar Exoten:
Bild 1: Ein Mercedes der Düsseldorfer Baureihe (Bauzeit: 1968 bis 1986)
Bild 2: SIL 131 mit einem Bohrgerät aus dem Braunkohletagebau
Bild 3: Multicar Kehrmaschine? - nein, kein Multicar, sondern eine Kehrmaschine mit Multicar-Fahrerhaus produziert in Dessau (Vorgängerfirma vom Meier-Ratio)
Bild 4: Die Antwort aus Ludwigsfelde auf den Scania V8 Longline (hat Kohlenkulli im Board gerade als Modell vorgestellt) - der W50 L/S Longline (Basis dürfte ein W50L/BTP sein)
Bild 5: noch so exotischer W50 mit Kabine der Drehleiter
Bild 1: Ein Mercedes der Düsseldorfer Baureihe (Bauzeit: 1968 bis 1986)
Bild 2: SIL 131 mit einem Bohrgerät aus dem Braunkohletagebau
Bild 3: Multicar Kehrmaschine? - nein, kein Multicar, sondern eine Kehrmaschine mit Multicar-Fahrerhaus produziert in Dessau (Vorgängerfirma vom Meier-Ratio)
Bild 4: Die Antwort aus Ludwigsfelde auf den Scania V8 Longline (hat Kohlenkulli im Board gerade als Modell vorgestellt) - der W50 L/S Longline (Basis dürfte ein W50L/BTP sein)
Bild 5: noch so exotischer W50 mit Kabine der Drehleiter
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magicTTfreak
Foriker
Bild 4 kommt mir eher wie eine neuzeitliche Nachwende-Eigenkreation vor. Sieht alles so neu aus untenrum und sehr unfertig.
Mir jedenfalls völlig unbekannt. Danke für's zeigen.
Mir jedenfalls völlig unbekannt. Danke für's zeigen.
152 032-9
Foriker
Gegenfrage:
Gab es original überhaupt Sattelzugmaschinen mit langem Radstand und/oder Doppelkabine?
Eine solche ist mir zumindest aus DDR-Zeiten nicht in Erinnerung.
MfG
Gab es original überhaupt Sattelzugmaschinen mit langem Radstand und/oder Doppelkabine?
Eine solche ist mir zumindest aus DDR-Zeiten nicht in Erinnerung.
MfG
Frontera
*Ehrenmitglied*
Ich kenne auch keine bzw. habe nie eine gesehen. Aber das muss ja nichts heißen.
Nordländer
Foriker
Richtig erkannt, Bild 4 und Bild 5 sind Kinder der Neuzeit. Sie wurden von ihren Besitzern für den heutigen Transportzweck (Dumper bzw. Traktoren) angepasst. Neben den Fahrzeugen kann man auch die Familie und Freunde mit zu Veranstaltungen nehmen.
Einen ähnlichen W50 (Bild5) habe ich als Foto als DDR-Zeiten.
Heute gibt es ein paar Traktoren für euch:
Bild 1: ein Dutra D4K mit Überrollbügel aus ungarische Produktion
Bild 2: ein Dutra D4K mit Eigenbau-Motorhaube
Bild 3: ein sehr seltener Dutra UE 28
Bild 4&5: die Famulus-Family
Einen ähnlichen W50 (Bild5) habe ich als Foto als DDR-Zeiten.
Heute gibt es ein paar Traktoren für euch:
Bild 1: ein Dutra D4K mit Überrollbügel aus ungarische Produktion
Bild 2: ein Dutra D4K mit Eigenbau-Motorhaube
Bild 3: ein sehr seltener Dutra UE 28
Bild 4&5: die Famulus-Family
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