Die Mühle am Ort erspart den Mehlversand ;-) Da soll RAL recht haben. Aber so ein paar feinere Zutaten kann Meister Bäcker durchaus kistenweise vom Großhändler bezogen haben. Natürlich nicht jeden Tag, aber Stückgut mit der Bahn war effizienter als Paketversand mit der Post, jedenfalls wenn man die Versandkosten pro Kilo rechnet (und Postpakete wurden auch mit der Bahnpost befördert). Manchmal war der Dorfbäcker auch gleichzeitig Kolonialwarenhändler, da kamen schon wieder etliche Kolli zusammen. Wird ja doch nicht alles am Ort gemacht. Kaffee (zum Selbströsten), Zucker (wenn es keine Rübenanbaugegend war), "geistige Getränke", Südfrüchte, Seife (fassweise, denkt an Wilhelm Busch), diverse Chemikalien, ... das läppert sich. Versand per Kfz kam ja erst in den 1920ern richtig in die Gänge, und in manchen Gegenden waren die Straßen selbst lange nach dem 2. Weltkrieg noch sehr schlecht.
Versand von Backwaren mit der Bahn halte ich aber auch für eher unüblich. Da muss Bäcker Lamprecht schon fast industriell gebacken haben, das kann kein traditioneller Handwerksbetrieb mehr gewesen sein. Eine grobe Überschlagsrechnung basierend auf den Verhältnissen in einer sächsischen Kleinstadt in der 1. Hälfte des 20. Jh. lässt mich auf einen Bäckermeister auf bestenfalls 800 Einwohner kommen (überliefert sind mindestens 6 Meister bei 4500 Einwohnern). Eher hatte also jedes Dorf seine(n) eigenen Bäcker, und wer auf dem Vorwerk wohnte, musste sich eben dorthin auf die Holzpantoffel machen. Viele Bauer(sfraue)n haben auch noch bis Mitte des 20. Jahrhunderts selbst gebacken.
Worauf man nicht alles kommt, wenn man sich mit Eisenbahnen befasst ...
Martin
