G12Reko
Foriker
Ist das eine neue Variante oder nur ein Vorserienmodell? Trotzdem sieht das Modell sehr viel versprechend aus.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Verein in (der Umgebung von) Köln?
- Ersteller Daemon
- Erstellt am
Willy
Foriker
@G12
soweit ich mitbekommen habe ist das nur ein probeguss gewesen, da nimmt man granulat was grad da ist. kleiner tip vom kühn war das dieses modell von der ausführung schon ein B-Cargo wagen (SNCB) erahnen läßt.
soweit ich mitbekommen habe ist das nur ein probeguss gewesen, da nimmt man granulat was grad da ist. kleiner tip vom kühn war das dieses modell von der ausführung schon ein B-Cargo wagen (SNCB) erahnen läßt.
Vermi
Foriker
Gestriger TT-Abend in Bensberg
Hallo
Im Vorfeld möchte ich mich gleich für den gelungenen Abend bei allen Beteiligten bedanken. Die Enge im Keller stellte kein wirkliches Problem dar und Herr Kühn präsentierte gut gelaunt seine wichtigen Neuheiten. Gerne wurden aufkommende Fragen ausführlich beantwortet. Ein Betrieb der Anlage war zu diesem Zeitpunkt leider aus Platzgründen noch nicht möglich. Dies wurde dann nach dem Abendessen(leider schon ohne Herrn Kühn) mit der nötigen Leidenschaft bis 5:00 Uhr in der Frühe nachgeholt.
Viele Grüße
Vermi
Hallo
Im Vorfeld möchte ich mich gleich für den gelungenen Abend bei allen Beteiligten bedanken. Die Enge im Keller stellte kein wirkliches Problem dar und Herr Kühn präsentierte gut gelaunt seine wichtigen Neuheiten. Gerne wurden aufkommende Fragen ausführlich beantwortet. Ein Betrieb der Anlage war zu diesem Zeitpunkt leider aus Platzgründen noch nicht möglich. Dies wurde dann nach dem Abendessen(leider schon ohne Herrn Kühn) mit der nötigen Leidenschaft bis 5:00 Uhr in der Frühe nachgeholt.
Viele Grüße
Vermi
Bei der orientroten 103 handelt es sich nur um die Grundfarbe des Gehäuses. Man arbeitet am Einholm-Stromabnehmer, der dem der 111 entspricht. Die Frage, ob dies eine Ankündigung der 111 ist, wurde aber verneint 
Die beige 103 ist so gut wie fertig, es fehlt nur noch ein Metallteil am Motor. Die Motoren haben eine neue Wicklung, mit der sie genauso wie bisher anfahren, aber bei höheren Spannungen schneller sind. Kühns Loks sind normalerweise etwas zu schnell, die V60 wird mehr überhöht, damit sie nicht zu sehr im Betrieb bremst
Zum Thema Dieselloks sagte Kühn, dass die meisten da nun schon durch sind, es fehlt als wichtige West-Lok nur noch die V90. Bei der V60 ist wohl noch nicht entschieden, ob eine herkömmliche Schnittstelle ins Führerhaus oder eine PluX-Schnittstelle in den Vorbau kommt. Allerdings gibts es bisher noch nicht mehr zu sehen als das gezeigte und bekannte Probe-Oberteil. Der Werkzeugbau ist aber im Gange.
Der Güterwagen sieht schon echt vielversprechend aus. Die mintgrünen Silberlinge sind wohl in 14 Tagen erhältlich, wie Willy schon sagte, der Steuerwagen im Mai. Wahrscheinlich mit Fahrtziel Koblenz.
Zur Kupplung: Ich glaube, das ist eine gute Sache. Die Kunststoffzunge unter der Kupplung ist etwas flexibel und von vornherein angeformt, hat also den Vorteil, dass es - im Gegensatz zu Grischans Kupplungsstütze - keine unflexible Klebeverbindung gibt, die beim Kuppeln belastet wird. Auf Vermis Anlage sind schon etliche von den Ätzteilen auf nimmer Wiedersehen verschwunden. Nichtsdestotrotz ist die Kupplungsstütze eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem Originalzustand ohne.
Wir konnten das gestern immerhin mit der Hand testen. Die Kupplung ist flexibel und gleichzeitig fest, und lässt sich auch mit Tillig-Kupplungen mit Kupplungsstütze kuppeln.
Die beige 103 ist so gut wie fertig, es fehlt nur noch ein Metallteil am Motor. Die Motoren haben eine neue Wicklung, mit der sie genauso wie bisher anfahren, aber bei höheren Spannungen schneller sind. Kühns Loks sind normalerweise etwas zu schnell, die V60 wird mehr überhöht, damit sie nicht zu sehr im Betrieb bremst Zum Thema Dieselloks sagte Kühn, dass die meisten da nun schon durch sind, es fehlt als wichtige West-Lok nur noch die V90. Bei der V60 ist wohl noch nicht entschieden, ob eine herkömmliche Schnittstelle ins Führerhaus oder eine PluX-Schnittstelle in den Vorbau kommt. Allerdings gibts es bisher noch nicht mehr zu sehen als das gezeigte und bekannte Probe-Oberteil. Der Werkzeugbau ist aber im Gange.
Der Güterwagen sieht schon echt vielversprechend aus. Die mintgrünen Silberlinge sind wohl in 14 Tagen erhältlich, wie Willy schon sagte, der Steuerwagen im Mai. Wahrscheinlich mit Fahrtziel Koblenz.
Zur Kupplung: Ich glaube, das ist eine gute Sache. Die Kunststoffzunge unter der Kupplung ist etwas flexibel und von vornherein angeformt, hat also den Vorteil, dass es - im Gegensatz zu Grischans Kupplungsstütze - keine unflexible Klebeverbindung gibt, die beim Kuppeln belastet wird. Auf Vermis Anlage sind schon etliche von den Ätzteilen auf nimmer Wiedersehen verschwunden. Nichtsdestotrotz ist die Kupplungsstütze eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem Originalzustand ohne.
Wir konnten das gestern immerhin mit der Hand testen. Die Kupplung ist flexibel und gleichzeitig fest, und lässt sich auch mit Tillig-Kupplungen mit Kupplungsstütze kuppeln.
Willy
Foriker
Bensberger Stammkeller 09.05.2009
nach einer kleinen auszeit im april für den frühjahrsputz trifft sich der bensberger stammkeller wieder am 9.5. um 15.30 uhr beim vermi in bensberg.
anbei noch kleiner rückblick vom 28.03. auf der ausweich anlage vom tt-ingo.
bild 1-3: auf dem bw gelände von harzburg fand ein treffen der wolga-freunde.ev statt , vor stilgerechter kulisse
bild 4: E10 384 (02381) mit sonderzug auf dem weg nach dortmund. micha ich hoff die lok ist da gut angekommen und wird da auch artgerecht gehalten
bild5: 185er alt (02852) neben 185er neu
nach einer kleinen auszeit im april für den frühjahrsputz trifft sich der bensberger stammkeller wieder am 9.5. um 15.30 uhr beim vermi in bensberg.
anbei noch kleiner rückblick vom 28.03. auf der ausweich anlage vom tt-ingo.
bild 1-3: auf dem bw gelände von harzburg fand ein treffen der wolga-freunde.ev statt , vor stilgerechter kulisse
bild 4: E10 384 (02381) mit sonderzug auf dem weg nach dortmund. micha ich hoff die lok ist da gut angekommen und wird da auch artgerecht gehalten
bild5: 185er alt (02852) neben 185er neu
Anhänge
Willy
Foriker
teil2
bild 1: der 185er warten kreuzung vom sonderzug mit 86 1590-8 (02170) und E5 wagen (13880) ab
bild 2: die 86er begegnet den verspäteteten epoche3 sonderzug, der anschluss is leider dahin
bild 3: der epoche3 sonderzug , die 52er gestellung vom bw harzburg. reihung , e5-wagen (13881), zwei mod-wagen von jatt, das sind die sondermodelle vom AK-TT, bestückt mit reisende, und fürs leibliche wohl ein buffetwagen (13346)
bild 4: noch mal andere ansicht vom epoche 3 sonderzug
bild 1: der 185er warten kreuzung vom sonderzug mit 86 1590-8 (02170) und E5 wagen (13880) ab
bild 2: die 86er begegnet den verspäteteten epoche3 sonderzug, der anschluss is leider dahin
bild 3: der epoche3 sonderzug , die 52er gestellung vom bw harzburg. reihung , e5-wagen (13881), zwei mod-wagen von jatt, das sind die sondermodelle vom AK-TT, bestückt mit reisende, und fürs leibliche wohl ein buffetwagen (13346)
bild 4: noch mal andere ansicht vom epoche 3 sonderzug
Anhänge
TT-Ingo
Foriker
Jau is sie.
...und ich war der der Einzigste beim Aufbau, der das angemessen zu Würdigen wußte. ;-)
Zufällich hatte ich zwei passenden Wagen für eine exakt artgerechte Haltung dabei.
Anhänge
Gestern fand wieder unser (etwa) monatlicher Stammtisch statt, diesmal wieder in Bensberg bei Köln. Neben der Stammmannschaft Vermi (bei ihm waren wir), Willy, TT-Ingo und mir war diesmal auch Cabriome da. Nach dem obligatorischen Stärken mit Kuchen und Kaffee wurde im Keller Bahnbetrieb gemacht, nur kurz unterbrochen von ersten Fahrversuchen auf einer Carrerabahn
Nun folgend einige Bildeindrücke von gestern:
Bild 1: Für den Nahverkehr von Bad Lauterberg zur Grenze hat DB Regio Niedersachsen nun zum ersten Mal auch einen Rotling-Steuerwagen abstellen können. Die Garnitur aus 218 und 3 Rotlingen fuhr den ganzen Abend problemlos auf den Steilrampen des Westharzes. Lediglich der Decoder im Steuerwagen wusste mal bei kurzen Richtungswechseln nicht, in welche Richtung der Wagen nun fährt
Bild 2: Ebenfalls in Bad Lauterberg war V100-Treffen. Vermis DB-V100 trifft auf 3 exDR-V100 von TT-Ingo
Bild 3: Die DB-V100 beim Umsetzen
Bild 4: Ingos 114 671
Bild 5: Die Regionalbahn auf dem Weg zum Grenzbahnhof, hier am Einfahrsignal
Nun folgend einige Bildeindrücke von gestern:
Bild 1: Für den Nahverkehr von Bad Lauterberg zur Grenze hat DB Regio Niedersachsen nun zum ersten Mal auch einen Rotling-Steuerwagen abstellen können. Die Garnitur aus 218 und 3 Rotlingen fuhr den ganzen Abend problemlos auf den Steilrampen des Westharzes. Lediglich der Decoder im Steuerwagen wusste mal bei kurzen Richtungswechseln nicht, in welche Richtung der Wagen nun fährt
Bild 2: Ebenfalls in Bad Lauterberg war V100-Treffen. Vermis DB-V100 trifft auf 3 exDR-V100 von TT-Ingo
Bild 3: Die DB-V100 beim Umsetzen
Bild 4: Ingos 114 671
Bild 5: Die Regionalbahn auf dem Weg zum Grenzbahnhof, hier am Einfahrsignal
Anhänge
Teil 2:
Bild 1: Das neue Tanklager, das von Bad Lauterberg ausgehend sehr häufig angefahren wurde.
Bild 2: An der Grenze alles beim Alten
Bild 3: U-Boot-Treffen in Nordhausen.
Bild 4: Und dazu noch mein U-Boot. Nach einigen anfänglichen Schwierigkeiten fuhr die Lok recht zufriedenstellend, wohingegen eine ähnlich alte 155 mehr Probleme bereitete und schließlich ausgetauscht wurde. Den Rotling-Steuerwagen hat DB Regio Niedersachsen von den Kollegen aus NRW bekommen, daher noch die alte Zugzielanzeige "Köln Hbf".
Bild 5: Willy hatte noch mehr aufgefahren:
T3 mit Donnerbüchse (wurde unter lautem Jaulen von Willy über die Anlage gejagt)
86 mit Pack- und 2 Personenwagen (hatte wie alle Vorläufer-Loks größere Probleme)
Stahlwerk-V60 - blinkend.
Bild 1: Das neue Tanklager, das von Bad Lauterberg ausgehend sehr häufig angefahren wurde.
Bild 2: An der Grenze alles beim Alten
Bild 3: U-Boot-Treffen in Nordhausen.
Bild 4: Und dazu noch mein U-Boot. Nach einigen anfänglichen Schwierigkeiten fuhr die Lok recht zufriedenstellend, wohingegen eine ähnlich alte 155 mehr Probleme bereitete und schließlich ausgetauscht wurde. Den Rotling-Steuerwagen hat DB Regio Niedersachsen von den Kollegen aus NRW bekommen, daher noch die alte Zugzielanzeige "Köln Hbf".
Bild 5: Willy hatte noch mehr aufgefahren:
T3 mit Donnerbüchse (wurde unter lautem Jaulen von Willy über die Anlage gejagt)
86 mit Pack- und 2 Personenwagen (hatte wie alle Vorläufer-Loks größere Probleme)
Stahlwerk-V60 - blinkend.
Anhänge
Vermi
Foriker
Nachlese vom Kölner Treffen 9.5.09
Hallo
Ein langes und schönes Stamtischtreffen mit dem üblich großen Spielanteil hat wieder bis in die tiefen Nachtstunden hinein in Bensberg auf der Südharzanlage stattgefunden. Wie vom Daemon bereits erwähnt, konnte als neuer Gleisanschluß für die Leichtölkesselwagen ein kleines Tanklager (Auhagen) für Heizöl in Betrieb genommen werden. Von Lorenz steuerte hierfür TT-Ingo leihweise zwei völlig problemlose Knickkesselwagen bei. Der Überraschungsgast Cabriome konnte sich dank der freundlichen Hilfe von Daemon schnell im Westteil der Anlage einarbeiten und hatte dann sichtlich viel Spaß an den umfangreichen Rangierarbeiten in Bad Lauterberg. Aufgrund der hohen Zugdichte waren Willy und TT-Ingo im Mittelteil der Anlage völlig ausgelastet und somit flog die Zeit mal wieder förmlich davon.
Viele Grüße
Matthias
P.S.: Das nächste Treffen könnte wieder am 27.06.09 um 15:00 Uhr in Bensberg(Köln) stattfinden.
Hallo
Ein langes und schönes Stamtischtreffen mit dem üblich großen Spielanteil hat wieder bis in die tiefen Nachtstunden hinein in Bensberg auf der Südharzanlage stattgefunden. Wie vom Daemon bereits erwähnt, konnte als neuer Gleisanschluß für die Leichtölkesselwagen ein kleines Tanklager (Auhagen) für Heizöl in Betrieb genommen werden. Von Lorenz steuerte hierfür TT-Ingo leihweise zwei völlig problemlose Knickkesselwagen bei. Der Überraschungsgast Cabriome konnte sich dank der freundlichen Hilfe von Daemon schnell im Westteil der Anlage einarbeiten und hatte dann sichtlich viel Spaß an den umfangreichen Rangierarbeiten in Bad Lauterberg. Aufgrund der hohen Zugdichte waren Willy und TT-Ingo im Mittelteil der Anlage völlig ausgelastet und somit flog die Zeit mal wieder förmlich davon.
Viele Grüße
Matthias
P.S.: Das nächste Treffen könnte wieder am 27.06.09 um 15:00 Uhr in Bensberg(Köln) stattfinden.
Simon
Foriker
Vermi
Foriker
Hallo Simon
Entschuldige bitte meinen kleinen Schreibfehler.
Die Korrektur ist bereits erfolgt.
Vielen Dank für den Hinweis.
Viele Grüße
Matthias
Entschuldige bitte meinen kleinen Schreibfehler.
Die Korrektur ist bereits erfolgt.
Vielen Dank für den Hinweis.
Viele Grüße
Matthias
Simon
Foriker
Och menno, an den kleenen Daemon dachte ich ja gar nicht. Dachte ich hab hier noch nen Namensvetter mit Schreibfehlerchen...
Schade
MfG Simon
Schade
MfG Simon
Willy
Foriker
kleine nachlese meiner seits mit etwas verspätung.
bild1 : frisch aus münster die flicken 119-013 (500803) und vom clubtreffen die 119-022 (500790) standen zur probefahrt an. als reserve für notfälle war noch 119-004 (02780) anwesend.
bild2 : die flicken-mütze durfte sich dann auch gleich am rübenzug (500806) versuchen
bild3 : dienstlich unterwegs war 105-105 (96144) mit dem propanstoffzug (01558) und in mittagspause befand sich der club-skl (500799)
bild4 : als vorgeschmack für vermie seine noch in reparatur befindene 86er starpackung war zu test- und sonder- fahrten nochmal dabei 86-1590 (02170). sie wartet mit Pwgs-41 (13472) , Ci30 (13214) und Bi29 (13002) auf die zustellung des verstärkungswagen BCi29 (13011) mit der jatt 89-6009 (96106). wie schon angesprochen wird er mit der 86er nicht viel freude haben, wegen vorläufer entgleisungen und zuwenig zukraft für die "steilrampen". bis niedersachswerfen kann er fahren dann muß er leider wieder zurück. in nordhausen für rangierarbeiten war zur unterstützung der 89er die spielemax V60-610 "stahlwerk brandenburg" (500265) am arbeiten. mit dem halbwellentrafo von titan gab das blinklicht auf dem dach recht merkwürdige leuchtsignale von sich.
bild1 : frisch aus münster die flicken 119-013 (500803) und vom clubtreffen die 119-022 (500790) standen zur probefahrt an. als reserve für notfälle war noch 119-004 (02780) anwesend.
bild2 : die flicken-mütze durfte sich dann auch gleich am rübenzug (500806) versuchen
bild3 : dienstlich unterwegs war 105-105 (96144) mit dem propanstoffzug (01558) und in mittagspause befand sich der club-skl (500799)
bild4 : als vorgeschmack für vermie seine noch in reparatur befindene 86er starpackung war zu test- und sonder- fahrten nochmal dabei 86-1590 (02170). sie wartet mit Pwgs-41 (13472) , Ci30 (13214) und Bi29 (13002) auf die zustellung des verstärkungswagen BCi29 (13011) mit der jatt 89-6009 (96106). wie schon angesprochen wird er mit der 86er nicht viel freude haben, wegen vorläufer entgleisungen und zuwenig zukraft für die "steilrampen". bis niedersachswerfen kann er fahren dann muß er leider wieder zurück. in nordhausen für rangierarbeiten war zur unterstützung der 89er die spielemax V60-610 "stahlwerk brandenburg" (500265) am arbeiten. mit dem halbwellentrafo von titan gab das blinklicht auf dem dach recht merkwürdige leuchtsignale von sich.
Anhänge
Vermi
Foriker
TT-Treffen in Köln/Bensberg am 27.06.09 um 15:00Uhr
Hallo zusammen
Am 27.06.09 um 15:00 Uhr wollen wir "Kölner" uns wieder zum Plauschen und Spielen, an Grill und Bahn an altbekannter Stelle in Bensberg treffen. Also auch die Lieblingsbruzzler ins Handgepäck. Angemeldet haben sich bisher Daemon, Willy, Cabriome und eventuell TTPouwe.
Viele Grüße
Vermi
Hallo zusammen
Am 27.06.09 um 15:00 Uhr wollen wir "Kölner" uns wieder zum Plauschen und Spielen, an Grill und Bahn an altbekannter Stelle in Bensberg treffen. Also auch die Lieblingsbruzzler ins Handgepäck. Angemeldet haben sich bisher Daemon, Willy, Cabriome und eventuell TTPouwe.
Viele Grüße
Vermi
Vermi
Foriker
Nachlese vom Kölner Treffen am 27.06.09
Hallo zusammen
Aufgrund des dürftigen Wetters war an ein Grillen im Freien nicht mehr zu denken und so wurde auf die Lösung von Daemon eingegangen und ein Pizza-Service beauftragt.
Ein neuer Gast konnte auch in der expandierenden Runde begrüßt und bei guter Laune in den aufwendigen Anlagenbetrieb eingewiesen werden. Störungen in Form von Auffahrunfällen wurden wie gewont mit Geduld und gebührender Vorsicht von jedem Benutzer eigenständig reguliert und dafür möchte ich mich an dieser Stelle auch einmal bedanken. Spaß hat es natürlich wieder ungemein gemacht und hierzu trägt auch der lockere Umgang der Gäste (Willy, Daemon mit liebenswertem Anhang, TT-Ingo, Siggi und TT-Pouwe) untereinander maßgeblich bei.
Bilder und Erfahrungsberichte der eingesetzten Neuheiten werden sicherlich von Willy und Daemon in Kürze folgen.
Viele Grüße
Vermi
PS: Der nächste Fahrtag in Bensberg wird wohl erst wieder im Oktober stattfinden.
Hallo zusammen
Aufgrund des dürftigen Wetters war an ein Grillen im Freien nicht mehr zu denken und so wurde auf die Lösung von Daemon eingegangen und ein Pizza-Service beauftragt.
Ein neuer Gast konnte auch in der expandierenden Runde begrüßt und bei guter Laune in den aufwendigen Anlagenbetrieb eingewiesen werden. Störungen in Form von Auffahrunfällen wurden wie gewont mit Geduld und gebührender Vorsicht von jedem Benutzer eigenständig reguliert und dafür möchte ich mich an dieser Stelle auch einmal bedanken. Spaß hat es natürlich wieder ungemein gemacht und hierzu trägt auch der lockere Umgang der Gäste (Willy, Daemon mit liebenswertem Anhang, TT-Ingo, Siggi und TT-Pouwe) untereinander maßgeblich bei.
Bilder und Erfahrungsberichte der eingesetzten Neuheiten werden sicherlich von Willy und Daemon in Kürze folgen.
Viele Grüße
Vermi
PS: Der nächste Fahrtag in Bensberg wird wohl erst wieder im Oktober stattfinden.
TTPouwe
Foriker
- Beiträge
- 29
- Ort
- Düsseldorf
Hallo Zusammen,
und hoffe Das Ihr alle wieder gut daheim angekommen seit?
Zunächst ein ganz großes Dankeschön an die Gastgeber,für die sehr gute Bewirtung(sehr leckerer Kaffee und Kuchen):essen und dafür,das ich wieder ein paar sehr nette Menschen kennen lernen durfte.Es hat mir wirklich riesigen Spass(auch wenn es manchmal nicht so aussah!) gemacht und hoffe,das ich mit meiner vielen Fragerei und "Hilfesucherei" nicht all zu sehr genervt habe.Aller Anfang ist halt schwer,aber dat wird schon.
Auf jeden Fall war es für mich ein sehr gelungener Abend und freue mich auf den nächsten Kellerstammtisch,Gruß Uwe
und hoffe Das Ihr alle wieder gut daheim angekommen seit?
Zunächst ein ganz großes Dankeschön an die Gastgeber,für die sehr gute Bewirtung(sehr leckerer Kaffee und Kuchen):essen und dafür,das ich wieder ein paar sehr nette Menschen kennen lernen durfte.Es hat mir wirklich riesigen Spass(auch wenn es manchmal nicht so aussah!) gemacht und hoffe,das ich mit meiner vielen Fragerei und "Hilfesucherei" nicht all zu sehr genervt habe.Aller Anfang ist halt schwer,aber dat wird schon.
Auf jeden Fall war es für mich ein sehr gelungener Abend und freue mich auf den nächsten Kellerstammtisch,Gruß Uwe
Willy
Foriker
Stammkeller 27.09.
Nachlese:
jooh, wetter hatte uns da etwas im stich gelassen, war sogar was von unwetterwarnung im gespräch. es wurd dann zwar nicht ganz so schlimm, aber ebend nass und ungemütlich. im keller was es dagegen is es ja trocken und wir hatten wie immer unseren spielspaß.
seltener besuch war in nordhausen zusehen, bild1. eine leuna-v180 nr.205 (02653) brachte und übernamm in nordhausen die kesselzüge vom grenzverkehr, bild2 wartent auf kundschaft. wegen umfangreichen bauarbeiten an der oberleitung der haupstrecke nach halle wurde der "teddy" (1815) zur moralischen unterstützung der bautrupps in nordhausen geparkt, bild3. es gab damit auch kleinere sonderfahrten, möglich wurden sie da man durch umschalten der eine traforegelbereich vergrößert werden konnte und so die trennstellen der einzelnen bereiche überbrückte, die der svt ja so nicht mag. im nahverkehr nach ellrich und bleicherrode war ne flicken2-dosto einheit (41115), bild4, unterwegs mit passender flickenlok 118-625 (500574), bild5. die kühn-dostos liefen mit steifkupplung zwischen den wagen hervorrangend im schub- und zug-betrieb. als herr kühn mal da war mit testmustern und standartbügelkupplung lief es nicht so gut, da die KKK nicht richtig arbeiten konnte.
Nachlese:
jooh, wetter hatte uns da etwas im stich gelassen, war sogar was von unwetterwarnung im gespräch. es wurd dann zwar nicht ganz so schlimm, aber ebend nass und ungemütlich. im keller was es dagegen is es ja trocken und wir hatten wie immer unseren spielspaß.
seltener besuch war in nordhausen zusehen, bild1. eine leuna-v180 nr.205 (02653) brachte und übernamm in nordhausen die kesselzüge vom grenzverkehr, bild2 wartent auf kundschaft. wegen umfangreichen bauarbeiten an der oberleitung der haupstrecke nach halle wurde der "teddy" (1815) zur moralischen unterstützung der bautrupps in nordhausen geparkt, bild3. es gab damit auch kleinere sonderfahrten, möglich wurden sie da man durch umschalten der eine traforegelbereich vergrößert werden konnte und so die trennstellen der einzelnen bereiche überbrückte, die der svt ja so nicht mag. im nahverkehr nach ellrich und bleicherrode war ne flicken2-dosto einheit (41115), bild4, unterwegs mit passender flickenlok 118-625 (500574), bild5. die kühn-dostos liefen mit steifkupplung zwischen den wagen hervorrangend im schub- und zug-betrieb. als herr kühn mal da war mit testmustern und standartbügelkupplung lief es nicht so gut, da die KKK nicht richtig arbeiten konnte.
Anhänge
Hi!
Auch mir hat es wie immer viel Spaß gemacht (auch wenn mein kurzer Ausflug an das Ellrich-Stellpult nicht so ganz erfolgreich war). Fahrzeug-technisch gabs bei mir nichts neues. Angetreten waren der hvle-Tiger, die verkehrsrote 218 mit einer Rotling-Garnitur (Kühn) und die verkehrsrote 225.
Hier nun ein paar Fotos von gestern, Detailaufnahmen von der Anlage...
1: Gäste im Restaurant am Bahnhof Bad Lauterberg
2: Ingos Sound-Tiger. Cool cool
3: Der muss noch ne Weile schippen
4: Wachturm an der Grenze
5: Auch Wachpersonal gibts da noch (trotz ausgehängtem Grenztor)
Auch mir hat es wie immer viel Spaß gemacht (auch wenn mein kurzer Ausflug an das Ellrich-Stellpult nicht so ganz erfolgreich war
). Fahrzeug-technisch gabs bei mir nichts neues. Angetreten waren der hvle-Tiger, die verkehrsrote 218 mit einer Rotling-Garnitur (Kühn) und die verkehrsrote 225.Hier nun ein paar Fotos von gestern, Detailaufnahmen von der Anlage...
1: Gäste im Restaurant am Bahnhof Bad Lauterberg
2: Ingos Sound-Tiger. Cool cool
3: Der muss noch ne Weile schippen
4: Wachturm an der Grenze
5: Auch Wachpersonal gibts da noch (trotz ausgehängtem Grenztor)
Anhänge
Teil 2:
1: Der Postbote ist mit der schweren Tasche offenbar überfordert.
2: Um die Ecke wird geplanscht
3: Trubel in Bad Lauterberg
4: Einsame Köf abgestellt in Bad Lauterberg
5: Zeitreisender aus dem Jahr 2009, hier in der Epoche IV.
1: Der Postbote ist mit der schweren Tasche offenbar überfordert.
2: Um die Ecke wird geplanscht
3: Trubel in Bad Lauterberg
4: Einsame Köf abgestellt in Bad Lauterberg
5: Zeitreisender aus dem Jahr 2009, hier in der Epoche IV.
Anhänge
LiwiTT
Foriker
@ Vermi
Deine Anlage wurde ja schon oft gelobt, zu Recht. Aber die Hobbex-Turmmasten solltest Du vor der Oberleitungsmontage gegen filgranere wie die von Viessmann auswechseln. Die schon stehenden fallen optisch doch ziemlich ab.
Deine Anlage wurde ja schon oft gelobt, zu Recht. Aber die Hobbex-Turmmasten solltest Du vor der Oberleitungsmontage gegen filgranere wie die von Viessmann auswechseln. Die schon stehenden fallen optisch doch ziemlich ab.
Willy
Foriker
@liwitt
ne richtige oberleitung verbaut der vermie nicht, die masten dienen nur zur andeutung dieser.
ne richtige oberleitung verbaut der vermie nicht, die masten dienen nur zur andeutung dieser.
