Triebwerksbeleuchtung an Dampfloks

[dampfbahner]

Elektrische Lokbeleuchtung gab es in Epoche II, z.B.:


http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,5203407.

Jetzt fehlt nur noch ein Bildbeweis für die Triebwerksbeleuchtung.

 

[Karl-Georg]

Zumindest eine habe ich bei einer G12 gefunden.
Gruß
Karl-Georg

 

[Berthie]

...Aber man könnte ja mal schauen ob und wenn ja wo die 58 311 der UEF eine Triebwerksbeleuchtung hat...

...die einzige Lampe, die ich im EJ-Sonderheft "BR58" entdecken konnte, sitzt über der Steuerung, kurz vor dem Vorwärmerdeckel.
Dort ist sie bei sowohl bei DR, wie auch bei DB Maschinen zu finden.
Wann sie allerdings dort hin kam?
Da sie bei beiden Bahnverwaltungen an exakt der gleichen Stelle sitzt, bietet sich der Gedanke an, sie wäre schon vorm Krieg dort "hinkonstruiert" worden. Aber, auf Bildern der "DRG/DRB-Zeit" suchte ich sie bisher vergebens (was nicht heißt, daß es sie nicht gab)
Von der 58 311 gibt es ein tolles DRG-Modell, von Markscheffel & Lennartz, in Spur1. Auch da ist diese eine Lampe nachgebildet (siehe Bild).
Aber, ob das immer so dem Vorbild... (Museumsloks haben auch oft techn. Fehler)

P.S. genau, wie auf Karl-Georgs Bild - adäquat, auf der anderen Seite - wobei, auf der Führerseite an dieser Stelle auch schon mal eine Pumpe saß...

 

[WM10]

Die 58 311 hat fünf Triebwerkslampen. Am Steuerungsträger jeweils zwei und eine in der Mitte der hinteren Traverse. Ich nehme mal an, die Lampen wurden in der Hauptsache installiert damit sich das Personal beim Abölen der Mitte nicht mit der Öllampe die Nase versengt.

Bei meinen Bildern der G 8.2 konnte ich keine Triebwerkslampen entdecken. Interessant wäre noch, ob die G 8.3 analog zur G 12 damit ausgerüstet wurden.

Gruß Siggi

 

[dampfbahner]

Hier gibt es vielleicht noch Bilder- aber meist Epoche III:

http://www.albert-gieseler.de/dampf_de/lokImageHtml/lokGrid_1.shtml.

Hier auch Epoche II:

http://www.eisenbahnstiftung.de/bildergalerie.

 

[Döbi]

Danke für die Antworten

Sein Hallo in die Runde,

erstmal vielen Dank für die Antworten. Wie schon vermutet ist es anschinend schwer Nachweisbar, ob zu dem angestrebten Zeitraum an den Maschinen eine Triebwerksbeleuchtung vorhanden war.
Da mein Modell einen Turbogenerator besitzt und laut dem "Niederstrasser" von 1939 auch Triebwerksbeleuchtungen vorgesehen waren, bau ich eine ein. Sieht ja auch schöner aus. (Falls ich den Fotobeweis finde, dass die 56 2736 keine hatte, reis ich se weg )

 

[BR 118 406]

Ja, die 58 311 (58 1111-2) hat eine, fuhr sie doch am 7. 3. 2026 für eine Fotoveranstaltung auf meiner Hausstrecke nach Vacha. Leider hatte ich nicht die Möglichkeit, die Triebwerksbeleuchtung zu suchen. Fotos siehe oben unter WM 10.

 

[Ralf_2]

Würde sagen, sie war im Dunklen nicht zu übersehen.
Grüße Ralf

 

[Loktom]

In Epoche III und IV waren an den Fahrzeugen, an welchen das Personal das Fahrwerk ölen musste, Fahrwerksbeleuchtungen vorhanden. Sogar an der BR 106 DR.

 

[F-Rob_S]

@Ralf_2 , @Berthie

Blieb die Triebwerksbeleuchtung eigentlich eingeschaltet, wenn die Lok auf der Strecke fuhr? Das war doch bestimmt eher nur eine "Wartungsbeleuchtung", die im Stand der Lok während der Wartung des Triebwerkes genutzt wurde?!

 

[V180-Oli]

Die war aus während der Fahrt.
V60 West hat das auch.

 

[AG_2_67]

Blieb die Triebwerksbeleuchtung eigentlich eingeschaltet, wenn die Lok auf der Strecke fuhr?

Nein. Es sei denn, es wurde vergessen.

Der "Unfug" mit Triebwerksbeleuchtung zu fahren, kam erst in der Jetztzeit - die Fotografen wollen das angeblich so - auf.

 

[Berthie]

@Ralf_2 , @Berthie

Blieb die Triebwerksbeleuchtung eigentlich eingeschaltet, wenn die Lok auf der Strecke fuhr? Das war doch bestimmt eher nur eine "Wartungsbeleuchtung", die im Stand der Lok während der Wartung des Triebwerkes genutzt wurde?!

...sie war ausschließlich für die Restaurierung und Wartung da...
War sie früher mal während der Fahrt an, wurde garantiert nur vergessen, sie auszuschalten.
Die LiMa hatte nur eine Leistung von 500W - konnte also schnell mal überlastet sein - ergo: unbenutzte Laternen: aus!...
(und wer wollte am Triebwerk während der Fahrt, etwas kontrollieren )

 

[Ralf_2]

Früher war die wärend der Fahrt aus.
Bei den Museumsbahnern ist das oft anders - ist ja auch dekorativ.
Grüße Ralf

 

[purzelpurzel]

In Epoche III und IV waren an den Fahrzeugen, an welchen das Personal das Fahrwerk ölen musste, Fahrwerksbeleuchtungen vorhanden. Sogar an der BR 106 DR.

Sollte in etwa so ausgesehen haben?