Tilligs neue Kupplung

[lucky ludmilla]

dann müßten die ja an der kö drann gewesen sein - oder hatten die wagen? oder war das als ersatz in der kö schachtel?

 

[Stardampf]

Das ist der ursprünglich von Arnold mit der Kö ausgelieferte (an den Wagen anzubringende) Adapter von der Schlitzaufnahme zum Normschacht.
Nach der Pleite von Arnold konnte man das Teil bei Jatt erwerben...

 

[Gashpy]

Schlitz -> NEM

Und gibt es noch irgendwo?

 

[Holger S.]

...irgendwo?

Schau doch mal im großen Kaufhaus - da ist/ war sowas ab und zu mal drin.

 

[Luchs]

<Korinthenkacker on>

Der Adapter ist von Arnold, wurde mit der Kö mitgeliefert, gab es aber auch einzeln.
Die Kupplung ist von Tillig, da Arnold Loks (und Tilligwagen im Startset) mit N-Kupplungen geliefert hat.

</Korintenkacker off>

Luchs.

 

[Josh]

Hallo,

der Adapter ist von Jatt, bei der Arnold Kö war dieser nicht dabei, da diese einen Normschacht hat und die N-Kupplung bzw die TT Kupplung da passen.

Bis später Josh

 

[Jan]

Stimmt, der Kö lagen zwei N-Kupplungen für die BTTB/Tillig Schlitzaufnahme bei.

 

[Luchs]

Bei Meiner Köf waren zwei N-Kupplungen montiert. Zusätzlich lagen 2 Adapter mit N-Kupplungen bei (oder warens 4?).

Luchs.

 

[Frontera]

bei der Arnold Kö war dieser nicht dabei, da diese einen Normschacht hat und die N-Kupplung bzw die TT Kupplung da passen.

Selbstverständlich waren die Adapter bei der Arnold Köf dabei. Um genau zu sein zwei Stück bei jeder Lok. Normschacht und die dazu passende TT Kupplung kamen erst auf den Markt als es die Köf schon gab.

Stimmt, der Kö lagen zwei N-Kupplungen für die BTTB/Tillig Schlitzaufnahme bei.

Oha, Humor? Du warst wohl grade im Keller?
Aber zur Sicherheit hättest du deine Aussage noch mit ein paar von diesen Smilies garnieren sollen, nicht das jemand noch glaubt was du da schreibst.

 

[Ralf_2]

Kupplung Kö

Guten Morgen !
Hier eine von denen, die bei mir mit der Kö geliefert wurden. Wie viele, weiß ich nicht mehr genau - ich glaube vier ...
Grüße ralf_2

 

[Frontera]

Ja das ist die N Kupplung für den Normschacht. Die Köf wurde mit diesen Kupplungen ausgeliefert. Zusätzlich gab es, quasi als "Zurüstteile", noch zwei von diesen Adaptern (+ N Kupplung) für die Schlitzaufnahme. So konnte man den nachfolgenden Wagen ebenfals mit einer N Kupplung ausrüsten um diesen mit der Köf kuppeln zu können. Wie schon gesagt die passende TT Kupplung für den Normschacht kam erst auf den Markt als es die Köf schon gab. Somit kann man sagen das die Arnold Köf der erste TT Fahrzeug ist an dem so eine Normaufnahme verbaut wurde.

Anbei mal ein Scann von der Kupplungswechselbeschreibung die der Köf beilag. Bild 3) Adapter mit Normschacht und N Kupplung.

 

[WvR]

Genau mit diesen Adaptern hat mich Arnold damals angefixt. Seitdem waren Bügelkupplungen für mich gestorben. Natürlich passten die Dinger nicht immer, aber dann mußte man eben improvisieren und ggf. etwas basteln. Aber immer noch viel, viel besser als alles was aus dem Hause BTTB oder Tillig kam. Mal schaun, wie die Schlitzadapter für die neue Kupplung aussehen. Bis dahin fahre weiterhin mit N-Kupplungen.

Wolfgang

 

[Holger S.]

... Schlitzadapter für die neue Kupplung ...

Habe ich da was verpasst?

 

[Arcon]

Ich denke mal, er meint die neue Schlitzkupplung. Nix Adapter.

Hat einer eigentlich eine Idee, was mit den V15 von PMT und ähnlichen Loks wird? Rumfräsen wollte ich da eigentlich nicht.

 

[ghost-mike]

Hat einer eigentlich eine Idee, was mit den V15 von PMT und ähnlichen Loks wird?

Da bin ich auch schon am Grübeln?

Da bleibt wohl nur selber handanlegen oder einen Wagen als Zwischenwagen nehmen, wie bei der oben zitierten Arnold KöII.

 

[jay347]

@ arcon, ghost-mike

bisher ist leider nichts angekündigt. Ähnlich sieht es ja für die Kupplungen der T334, der sächs. VT und der meckl. T4 aus. Hier hat aber H-Transport gezeigt, dass sich dort eine Lösung recht gut zurechtschnitzen lässt ohne die Loksubstanz zu verändern....
Ne Lösung ohne Basteln wäre aber schön....

Gruß Stephan

 

[ghost-mike]

Ich dächte ich hätte hier im Board gelesen, das die T-334 eine neue Bodenplatte bekommt?

 

[jay347]

@ ghost-mike

Hmmm...
das is wohl an mir vorbeigegangen... Wäre sicherlich ne ansprechende Lösung, wobei ich aber glaube, dass sie Bodenplatte mit neuen Kupplungen teurer wird als das Umfrokeln...

 

[ghost-mike]

Vielleicht kann ja einer unserer Ätzhelden rgendwas passendes erschaffen!

 

[Steffen E]

die offizielle Info von Tillig ist: neue Bodenplatte für T334.
Nix gibt's für die anderen genannten Kandidaten ...

 

[doku-kater]

Meine Lösung habe ich ja in #948 aufgezeigt, ist natürlich mit etwas Basteln und Bohren erforderlich.

 

[ghost-mike]

Hallo Jürgen,

die Idee ist gar nicht so dumm und habsch total übersehen.

 

[doku-kater]

Hallo Mathias,

geht mir auch manchmal so. Eine habe ich umgebaut, die 2. wartet noch. Du weißt doch, Zeit müßte man haben

 

[TT-Bahn]

Krüger's SYMOBA Adapter

Hallo!

Krüger (bzw. TT-Modell) bietet seine NEM-Schächte für die Symoba-Kullise, bzw. deren Nachbau in zwei Längen zum Preis von 35 Ct. pro Stück auch zum Nachrüsten für ältere Fahrzeuge an.

Daniel

Hallo allerseits,
nachdem ich diesen Adapter (um 180° gedreht) mehrfach positiv verwendet habe, stellt sich nun die Frage, wo bekomme ich Nachschub her. Ich habe seiner Zeit etliche Wagen auf SYMOBA KKK umgerüstet und den JATT Adapter verwendet, der leider nix taugt.
Bei dem von Krüger, wie er neuerdings unter den Wagen von TT-Modell verwendet wird, habe ich keine Probleme festellen können, weder mit der Original SYMOBA Kulisse noch mit dem 'russischen' Nachbau.
Kann mir jemand helfen und mitteilen, auf welchem Weg ich an die Krüger Adapter komme (Einen Brief habe ich dem Herren schon geschrieben - leider ohne Antwort) ...
Gruß Andreas

 

[Dietendorfer]

TT Kupplungsumbau

Hallo ich habe ältere Wagen bekommen mit der Zeuke ?Kupplung? bekommen und würde die gerne auf die TT-Standard-Kupplung umrüsten, bei den Güterwagen war das kein Problem aber bei den Reisezugwagen ist die Kupplung fest mit dem Wagenkasten verbunden.Gibt es da eine Möglichkeit da etwas zu machen?
MFG Jörg