Da lohnen sich alle Bände und auch die Zusatzhefte, die es über die Zeit zu G-Wagen, Kesselwagen, O-Wagen gab. Freilich ist das dann die eine oder andere Lok weniger, aber mir war es das wert.
-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Modellankündigung Tillig Neuheiten 2025
- Ersteller A2000
- Erstellt am
Glücklich sind die Armen im Geiste!
Nicht für mich, denn bei mir hört das Interesse spätestens mit der Einführung der Kontrollziffer bei der Wagennummer auf.
So konnte ich ein Bißchen sparen...
Aber zurück zum Wagen:
Betreffend die Drehgestelle gilt der Spruch zum oberen Zitat hier auch für mich.
Trotzdem wäre m.E. die Entwicklung eines Wagens, der diese Diskussion wegen fehlender Ähnlichkeit erst gar nicht hätte aufkommen lassen, deutlich sinnvoller gewesen. An Vorbildern mangelt es ja nicht.
Wenn es zu DR- Zeiten einen Steuerwagen auf Basis des Halberstädter Mitteleinstiegwagens gegeben hätte, wäre wohl die Front des mit der 243 001 gekuppelten LEW Steuerwagens am wahrscheinlichsten gewesen.
Also am besten mal den LEW- Wagen bringen und davon gerne dann eine Freelance DR- Version. 😉
Den gab es glaub ich schon mal auf Basis des Silberling- Steuerwagens.
Also am besten mal den LEW- Wagen bringen und davon gerne dann eine Freelance DR- Version. 😉
Den gab es glaub ich schon mal auf Basis des Silberling- Steuerwagens.
HBE
Foriker
- Beiträge
- 779
- Reaktionen
Ich hatte das seinerzeit mal ausprobiert. Ist leider auch etwas sehr rosig geworden. Aber stumpf und matt.
Bin gespannt, wie Tillig das umsetzt.
Bw Pankow
Foriker
Das Rot der Lok 110 017-1 von Tillig sieht so aus, falls die jemand nicht kennt ...
Da ist was wahres dran ...
Mit 8 oder mehr Achsen wären sicher einige bereit, die Tasche recht weit zu öffnen. Was es an Wagen aus dem Nachbarland zu dem Thema gab/gibt, ist ja eher einfach gestrickt. Dazu einen passenden Begleitwagen und fertig wäre ein Hingucker auf der Anlage.
Gruss, iwii
V180-Oli
Foriker
Megagut, diese Aufnahmen. Nahezu perfekte Illusion.
Die Ausrede zählt nicht, weil jedes Buch beim Urschleim der deutschen Bahnen anfängt außer die Bände wurden mangels ausreichend Platz geteilt. Dann geht es erst in der Epoche III beim jeweiligen zweiten Teil los.
reko-dampfer
Foriker
@iwie
Die 8 oder mehr Achsen kosten dann sicher auch Aufpreis. Und dann kommt noch dazu, daß ein solcher Wagen beim "Volksradius" R310 und Gleiswechsel mit der beliebten weil platzsparenden EW1 betrieblich mehr Probleme bringen könnte als Spaß am Modell.
Ich habe mir da einige Kandidaten mal angesehen, die da in Frage kommen könnten - in einem Eisenbahn - Jahrbuch aus Anfang der 80er war ein schöner Beitrag über die "schweren Jungs" - und die waren bezüglich LüP schon sportlich.
Ansonsten - Letztendlich werden die Verkaufszahlen Tillig eine Bestätigung für die Entscheidung zur Umsetzung dieses Wagens liefern.
Und es wäre nicht das erste Modell, welches sich trotz aller Unkenrufe hier im Board trotzdem gut verkauft.
Schwaetzer ist seit etlichen Monden Geschichte, PSK und somit die vor ein paar Jahren angebotene Neuauflage auch und Zeiten wo es solche Wagen für unter 50€ gab schon lange.
Bei elriwa ist er mit 85€, bei Lichte betrachtet für 81,50€ gelistet - das nur mal als 2 Beispiele für Preise bei den Händlern.
Die 8 oder mehr Achsen kosten dann sicher auch Aufpreis. Und dann kommt noch dazu, daß ein solcher Wagen beim "Volksradius" R310 und Gleiswechsel mit der beliebten weil platzsparenden EW1 betrieblich mehr Probleme bringen könnte als Spaß am Modell.
Ich habe mir da einige Kandidaten mal angesehen, die da in Frage kommen könnten - in einem Eisenbahn - Jahrbuch aus Anfang der 80er war ein schöner Beitrag über die "schweren Jungs" - und die waren bezüglich LüP schon sportlich.
Ansonsten - Letztendlich werden die Verkaufszahlen Tillig eine Bestätigung für die Entscheidung zur Umsetzung dieses Wagens liefern.
Und es wäre nicht das erste Modell, welches sich trotz aller Unkenrufe hier im Board trotzdem gut verkauft.
Schwaetzer ist seit etlichen Monden Geschichte, PSK und somit die vor ein paar Jahren angebotene Neuauflage auch und Zeiten wo es solche Wagen für unter 50€ gab schon lange.
Bei elriwa ist er mit 85€, bei Lichte betrachtet für 81,50€ gelistet - das nur mal als 2 Beispiele für Preise bei den Händlern.
Zuletzt bearbeitet:
Ich finde es schade, dass man die EP1 und 2 nicht mal bei den Clubmodellen bedacht hat. Wenigstens eine geänderte Wagennummer oder ein Werbewagen hätte drin sein können. So sinkt die Motivation auf die Weiterführung des Abo bei mir leider gegen Null....sehr ernüchternd die Neuheiten
Wir sind bei einem Güterwagenpreis von 100 Euro angekommen, da machen 20 Euro den Kohl nicht mehr fett und man hätte ein "imposantes Ding" auf der Anlage, wo man dann vielleicht leichter über das Geld hinweg sieht.
Die 8-Achser kommen problemlos ums Eck. Selbst noch größere Wagen sind machbar. Ich könnte mir vorstellen, dass derlei auch nur als Deko gekauft wird.
Aber gut, lassen wir das. Was es nicht gibt, kann man nicht kaufen.
Gruss, iwii
reko-dampfer
Foriker
@iwie
Was ist das für ein Modell wenn ich mal fragen darf und welchen Typ stellt es dar?
Was ist das für ein Modell wenn ich mal fragen darf und welchen Typ stellt es dar?
@reko-dampfer - hier -> Erweiterung Ge(l)dern - Variante Bergwerk/Hafen wurde schon mal zu dem Wagen geforscht...
reko-dampfer
Foriker
Danke für den Link.
Interessant. Auch deine Ausführungen dort bezüglich der Anforderungen an die zu befahren den Strecken.
"...problemlos ums Eck" ist dann wohl doch eher sportlich - zumindest im Zusammenhang mit den von mir erwähnten EW1 und R310 als wichtigste Prämisse im Gleisbau auf den meisten Anlagen.
Aber wie gesagt - der Erfolg des Modells spiegelt sich letztendlich in Verkaufszahlen und nicht Einzelmeinungen (auch meiner) hier im Board.
Interessant. Auch deine Ausführungen dort bezüglich der Anforderungen an die zu befahren den Strecken.
"...problemlos ums Eck" ist dann wohl doch eher sportlich - zumindest im Zusammenhang mit den von mir erwähnten EW1 und R310 als wichtigste Prämisse im Gleisbau auf den meisten Anlagen.
Aber wie gesagt - der Erfolg des Modells spiegelt sich letztendlich in Verkaufszahlen und nicht Einzelmeinungen (auch meiner) hier im Board.
Wie gesagt, ich habe auch einen 8-Achser aus (vermutlich) selber Quelle und der packt das alles problemlos.
152 032-9
Foriker
Der hat auch vier zweiachsige Drehgestelle mit zwei Zwischenbrücken, so dass allenfalls der Überhang im Bogen ein Problem wird.
Bei vier- oder fünfachsigen Drehgestellen könnte es noch andere Probleme geben.
MfG
Bei vier- oder fünfachsigen Drehgestellen könnte es noch andere Probleme geben.
MfG
mcpilot
Foriker
Es kommt nunmal nicht jedes Jahr was im Club für jede Epoche und in den letzten Jahren war immer was passendes dabei, d.h. auch mit einem Jahr Pause bedeutet es ja nicht, das es nichts mehr in den Ep geben wird. Die nächsten Neuheiten gibt es in gut 4 Monaten.
mattze70
Foriker
Gleich gehen bei einigen die "Glaskugeln" an.
reko-dampfer
Foriker
Hier mal noch ein paar Bilder aus dem "Hier & Jetzt" vom 3-teiligen Set der OOmu DR Epoche 4 von der Galerie.
Schön, daß diese Wagen, vor laaaanger Zeit von pmt angeboten, wieder verfügbar sind.
Selbige sind lupenrein bedruckt und jeder Wagen hat eine andere Betriebsnummer.
Was echt ätzend ist sind diese riesen Kisten. Ja, die Modelle sollten sicher verpackt auf die Reise gehen aber man kann's auch übertreiben.
Meine Modelle von pmt haben ihre Reise in den deutlich kleineren Schachteln seinerzeit auch unbeschadet überstanden.
Schön, daß diese Wagen, vor laaaanger Zeit von pmt angeboten, wieder verfügbar sind.
Selbige sind lupenrein bedruckt und jeder Wagen hat eine andere Betriebsnummer.
Was echt ätzend ist sind diese riesen Kisten. Ja, die Modelle sollten sicher verpackt auf die Reise gehen aber man kann's auch übertreiben.
Meine Modelle von pmt haben ihre Reise in den deutlich kleineren Schachteln seinerzeit auch unbeschadet überstanden.
Anhänge
Schade, dass der Styroporeinsatz für die Eas-Wagen nicht mehr verwendet wird. Dann hätten auch die kürzeren Schachtel ausgereicht. Wäre immer noch deutlich größer als damals von pmt, aber nicht so enorm. Aber leider wird der bei den Eas seit der Erweiterung des Formenschatzes der 4achsigen offenen Güterwagen von Tillig auch nicht mehr verwendet. Zumal Langzeiterfahrungen mit der Haltbarkeit dieses Schaumstoffs fehlen.
Bw Pankow
Foriker
Seit dem die Bildchen der Fahrzeuge mit aufgedruckt werden an der Stirnseite, kann ich damit gut leben ...
Das Rot der Lok 110 017-1 von Tillig sieht so aus, falls die jemand nicht kennt ...
Hier auch noch ein meines Erachtens besseres Beispiel:
Hänselmann's Freitagsmodellbahnkreis
Ich hatte auch eines. Du musst dazu das Handy natürlich schon beim Aufnehmen quer halten. Später geht das natürlich nicht mehr. Grüße Bernd Werde ich heute abend vsl. mal testen ... 02.06.2023 I 02.06.2023 II
www.tt-board.de
kann jemand sagen, wie die Achsen gelagert sind, laufen diese in Metall.- oder Plastelager?
152 032-9
Foriker
Die (ex)_PMT-Wagen hatten schon immer die gleichen Niesky-Drehgestelle wie die Tillig-Eas, also Plastlager.
MfG
MfG
mcpilot
Foriker
Wurden ja auch in Sebnitz gefertigt.
KarsTTen
Foriker
Ich hatte zum TdoT in Sebnitz nach einem Begleitwagen gefragt. Man hat den Hinweis wohlwollend aufgenommen und prüft die Möglichkeiten.
Ich habe mal dazu eine Frage; ein Begleitzettel war bei den Wagen nicht dabei. Aber es sind Zurüstbeutel beigelegt. Wo bringt man die Handräder und Griffstangen an oder werden diese gar nicht gebraucht? Eine Suche im Web hat mir leider keine Ergebnisse gebracht.
Ähnliche Themen
