Kühn
Foriker
Jetzt wird es aber kindisch.
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TTDanielTT
Foriker
Moin,
Ja sie gab es in Stahl-Grau und mit Pleite Geier an der Seite.
@HolgerH da die E77 ab 1924 gebaut wurde, gab es sicherlich auch noch Braune Varianten. ( Brawa hat eine Braune Variante, in H0 )
Die Stahl-Graue Lackierung galt erst ab 1927.
Ob Braun oder Stahl-Grau,dort waren die Ratsätze definitiv schwarz.
Gruß Daniel
TTDanielTT
Foriker
...da irren deine "verrückten H0-Bahner" 
Die Farbe wurde anfangs nur als "blaugrau" bezeichnet (mit einem Zusatz auf die Lokomotivfabrik)
Zitat "...für das Blaugrau wird auf eine Farbtafel der LWH vom 2.Mai 1927 verwiesen..."
In einer Änderungsmitteilung von 1932 wird vermerkt: "...die Angabe "blaugrau nach Farbtafel des LWH" wird durch "blaugrau nach Farbmustertafel RAL Nr 840 B 2 Muster 4h" ersetzt."
Demnach entsprach dieser Farbton dem späteren RAL blaugrau 4h.
Dieser Farbton wurde ab 1941 als RAL 7018 bezeichnet (da finden sich die Aussagen deiner "verrückten H0-Bahner" wieder) - nicht, also, der Farbton, sondern die Bezeichnung wurde geändert (Umstellung des RAL-Systems von Buchstaben-Zahlen-Kombination auf vierstellige Zahlen)
Es bleibt bei blaugrau (Hinweis für die Fa. Tillig: RAL 7018, nicht 7031)...
Die Farbe wurde anfangs nur als "blaugrau" bezeichnet (mit einem Zusatz auf die Lokomotivfabrik)
Zitat "...für das Blaugrau wird auf eine Farbtafel der LWH vom 2.Mai 1927 verwiesen..."
In einer Änderungsmitteilung von 1932 wird vermerkt: "...die Angabe "blaugrau nach Farbtafel des LWH" wird durch "blaugrau nach Farbmustertafel RAL Nr 840 B 2 Muster 4h" ersetzt."
Demnach entsprach dieser Farbton dem späteren RAL blaugrau 4h.
Dieser Farbton wurde ab 1941 als RAL 7018 bezeichnet (da finden sich die Aussagen deiner "verrückten H0-Bahner" wieder) - nicht, also, der Farbton, sondern die Bezeichnung wurde geändert (Umstellung des RAL-Systems von Buchstaben-Zahlen-Kombination auf vierstellige Zahlen)
Es bleibt bei blaugrau (Hinweis für die Fa. Tillig: RAL 7018, nicht 7031)...
Zuletzt bearbeitet:
Toschinski
Foriker
Hallo,
ich freu mich einfach auf die Lok.. Und werde sie kaufen -als Museumsvariante..
Grüße, Matthias.
ich freu mich einfach auf die Lok
.. Und werde sie kaufen -als Museumsvariante..Grüße, Matthias.
Simon
Foriker
Na du machst es dir ja mal wieder ganz einfach. So geht das aber nich....ich freu mich einfach auf die Lok
Karl-Georg
Foriker
Daniel hat mal nachgefragt. https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,9733365
Taschentroll
Foriker
Vielen Dank Daniel! Danke Karl-Georg! Hat mich selten mehr gefreut, so trocken als Dummschwätzer entlarvt zu werden.
Ich habe es schon weiter vorn geschrieben, da es hier um die E77 10 geht steht nichts im Betriebsbuch von Radsatztausch, auch keine Farbarbeiten im Zeitraum 1960 bis 68,später schon. 1966 wurde sogar noch ein Fahrmotor gewechselt, aus der ausgemußterten E77 03 kam der. Für mich eindeutig rote Räder ,Blindwelle und Stangen. Danke Daniel.
Zuletzt bearbeitet:
152 032-9
Foriker
Gute Frage, denn E77 10 war ja die letzte, erst 1967 abgestellte E77.
Schön, dass wenigstens diese Lok als eine mit roten Rädern vor der Museumszeit bestätigt wurde.
Gibt es dann eine Anhäufung mehrerer E77 10 im Modell?
- Betriebslok mit roten Rädern,
- Museumslok mit komplett rotem Fahrwerk 1971,
- Museumslok mit roten Rädern, Stirntür usw. mit kleinen Lampen 1979 und
- Museumslok wie vor mit großen Lampen?
Danke an Daniel für die DSO-Anfrage.
MfG
Schön, dass wenigstens diese Lok als eine mit roten Rädern vor der Museumszeit bestätigt wurde.
Gibt es dann eine Anhäufung mehrerer E77 10 im Modell?
- Betriebslok mit roten Rädern,
- Museumslok mit komplett rotem Fahrwerk 1971,
- Museumslok mit roten Rädern, Stirntür usw. mit kleinen Lampen 1979 und
- Museumslok wie vor mit großen Lampen?
Danke an Daniel für die DSO-Anfrage.
MfG
...da fehlen aber noch so Einige.
Länderbahnlok in braun und in grün, mit schwarzen, bzw. braunroten Rädern
DRG-Lok: (Ep.IIa) blaugrauer Aufbau und schwarze Räder/Blindwelle, dunkelgrüner Rahmen
DRG-Lok: (Ep.IIb) blaugrauer Aufbau und rote Räder /Blindwelle, schwarzer Rahmen
DRG-Lok: (Ep.IIc) blaugrauer Aufbau und schwarze Räder/Blindwelle, schwarzer Rahmen
[P.S. ab 1942, bei Vollaufarbeitung, evtl. schwarzgrau (RAL 7021), Fahrwerk wie zuvor]
Länderbahnlok in braun und in grün, mit schwarzen, bzw. braunroten Rädern
DRG-Lok: (Ep.IIa) blaugrauer Aufbau und schwarze Räder/Blindwelle, dunkelgrüner Rahmen
DRG-Lok: (Ep.IIb) blaugrauer Aufbau und rote Räder /Blindwelle, schwarzer Rahmen
DRG-Lok: (Ep.IIc) blaugrauer Aufbau und schwarze Räder/Blindwelle, schwarzer Rahmen
[P.S. ab 1942, bei Vollaufarbeitung, evtl. schwarzgrau (RAL 7021), Fahrwerk wie zuvor]
Zuletzt bearbeitet:
Ralf_2
Foriker
Ich find‘s prima: so kann jeder machen, wie er mag: Nach Bild, Aktenlage oder Vorliebe…
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Taschentroll
Foriker
Machen wir das nicht immer so? Wer sollte es verbieten?
K. Habermann
Foriker
Guten Abend,
die Bilder können Rot zeigen. Das ist auch nicht falsch. Aber mit Jahrgang 1967 beweisen sie damit keineswegs, dass irgendwann entgegen der Vorschrift lackiert wurde.
Man möge dazu wissen, dass es bei Radsätzen nicht ums Lackieren geht, sondern ums Entlacken. Das erleichtert, gleich mit welchem Verfahren, das Finden von Rissen und Anrissen erheblich. Es ist auch klar, dass man danach ordentlich lackiert und wohl auch das gesamte Fahrwerk auf einheitliche Farbe bringt. Insofern kann die Elli ihre roten Räder durchaus nach 61 bekommen haben, wenn es einen Anlass gab, die Radkörper entsprechend untersuchen zu müssen.
Und ich kann mir darüber hinaus nicht vorstellen, dass man im Raw Dessau - vor 1961 - so mit roter Farbe "rumurschen" konnte, dass man Fahrwerke entgegen der Vorschrift lackieren konnte. Da wäre man in Erklärungsnotstand gekommen ... aber das ist Glauben und nicht Wissen.
Von daher halte ich die vorschriftsgemäße Lackierung, wie es Berthie nach Diener zitiert, als wahrscheinlichste Variante.
Beste Grüße - noch Frohe Pfingsten
Klaus
die Bilder können Rot zeigen. Das ist auch nicht falsch. Aber mit Jahrgang 1967 beweisen sie damit keineswegs, dass irgendwann entgegen der Vorschrift lackiert wurde.
Man möge dazu wissen, dass es bei Radsätzen nicht ums Lackieren geht, sondern ums Entlacken. Das erleichtert, gleich mit welchem Verfahren, das Finden von Rissen und Anrissen erheblich. Es ist auch klar, dass man danach ordentlich lackiert und wohl auch das gesamte Fahrwerk auf einheitliche Farbe bringt. Insofern kann die Elli ihre roten Räder durchaus nach 61 bekommen haben, wenn es einen Anlass gab, die Radkörper entsprechend untersuchen zu müssen.
Und ich kann mir darüber hinaus nicht vorstellen, dass man im Raw Dessau - vor 1961 - so mit roter Farbe "rumurschen" konnte, dass man Fahrwerke entgegen der Vorschrift lackieren konnte. Da wäre man in Erklärungsnotstand gekommen ... aber das ist Glauben und nicht Wissen.
Von daher halte ich die vorschriftsgemäße Lackierung, wie es Berthie nach Diener zitiert, als wahrscheinlichste Variante.
Beste Grüße - noch Frohe Pfingsten
Klaus
Taschentroll
Foriker
Kann mal jemand den Doktor rufen? Wir brauchen die Tardis, um das ein für alle Mal zu klären!
stamy
Foriker
Nun haben hier so viele geschrieben , da muss ich doch auch mal meinen Senf / Farbmeinung äußern.
Die Vorschrift bzw. die Vorgabe war zur damaligen Zeit für Fahrwerke und Drehgestelle schwarz !
Jedoch bei Lokomotiven mit Stangenantrieb rot egal ob Dampf-,Diesel- oder E-Lok.
Dies war mit Sicherheit auch bei der E77 so (behaupte ich in meinen jugendlichen Leichtsinn einfach mal so) !
Wenn ich mir so einige V60 damals anschaute waren sie untenrum auch schwarz, nur bei meiner Planlok (106 793) waren die Ausgleichgewichte und Radreifen grau weil ich sie geputzt habe und nicht grau lackierte bzw den Rest schwarz anmalte.
Eine E77 wurde am Fahrwerk bei weiten nicht so geputzt wie der Rest der Maschine und deshalb sahen die schwarz aus.
Mit anderen Worten, wenn sie untenrum schwarz von Tillig kommt braucht man sie nicht zu altern.
Die Vorschrift bzw. die Vorgabe war zur damaligen Zeit für Fahrwerke und Drehgestelle schwarz !
Jedoch bei Lokomotiven mit Stangenantrieb rot egal ob Dampf-,Diesel- oder E-Lok.
Dies war mit Sicherheit auch bei der E77 so (behaupte ich in meinen jugendlichen Leichtsinn einfach mal so) !
Wenn ich mir so einige V60 damals anschaute waren sie untenrum auch schwarz, nur bei meiner Planlok (106 793) waren die Ausgleichgewichte und Radreifen grau weil ich sie geputzt habe und nicht grau lackierte bzw den Rest schwarz anmalte.
Eine E77 wurde am Fahrwerk bei weiten nicht so geputzt wie der Rest der Maschine und deshalb sahen die schwarz aus.
Mit anderen Worten, wenn sie untenrum schwarz von Tillig kommt braucht man sie nicht zu altern.
Zuletzt bearbeitet:
Weiss eigentlich jemand, welche Farbe des Fahrwerks vorbildgerecht ist?
Rot oder schwarz?
Bitte mit den nächsten 300 Post eine unverbindliche Antwort finden.
Und bitte weiter und endlos alles wiederholen.
Und weiter alle sinnvollen Antworten in Frage stellen oder ignorieren.
Auch die Aussage von Tillig.
Rot oder schwarz?
Bitte mit den nächsten 300 Post eine unverbindliche Antwort finden.
Und bitte weiter und endlos alles wiederholen.
Und weiter alle sinnvollen Antworten in Frage stellen oder ignorieren.
Auch die Aussage von Tillig.
TT-Poldij
Foriker
Ich finde, Tillig macht alles richtig, erstmal die Lok mit schwarzen Füßen und später die bekannte Museumslok mit rotem Schuh. Da ist für Jeden eine Nachkriegs-Variante dabei, mit Gehäusetausch sogar 4 und wer gar nicht will, muss auch nicht und spannt eine andere Lok vor den Zug.
Ralf_2
Foriker
Jenau.
Und dann fahren wir Doppeltraktion. Wenn keiner zuguckt.
Grüße Ralf
Und dann fahren wir Doppeltraktion. Wenn keiner zuguckt.
Grüße Ralf
Spreewald-Bahn
Foriker
Im Modelleisenbahner 3/1970 ist der zweite Teil einer Bauanleitung für die E77 in H0. Zum Schluss wird über den Anstrich geschrieben:
„... Seiten- und Stirnwände grün, Rahmen, Radsätze, Dachleitungen, Stromabnehmer rot, Trieb- und Kuppelstangen rot ausgelegt, Dach grau, Puffer, Pufferbohle, Trittbretter, Griffstangen, Beschlagleisten, Scheinwerfer, Übergänge schwarz, Isolatoren grün oder braun. ...“
Das war ca. 4 Jahre nach der Z-Stellung der Maschinen.
Mit freundlichem Gruß aus Basel
Sven
„... Seiten- und Stirnwände grün, Rahmen, Radsätze, Dachleitungen, Stromabnehmer rot, Trieb- und Kuppelstangen rot ausgelegt, Dach grau, Puffer, Pufferbohle, Trittbretter, Griffstangen, Beschlagleisten, Scheinwerfer, Übergänge schwarz, Isolatoren grün oder braun. ...“
Das war ca. 4 Jahre nach der Z-Stellung der Maschinen.
Mit freundlichem Gruß aus Basel
Sven
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