Sven's Bastelecke

[jakeman103]

Hallo Sven,

Mittlerweile begann ich auch mit die Zeichnung von ein KS-Signal in Solidworks. Für mein Projekt wollte ich die Signale, die entlangs des Rheins für der Loreley-Tunnel und für der Bank-Tunnel stehen. Leider sind diese Signale bei Alpha-modell sowohl als Viessmann nicht im Bereich. Dieses Modell hat nur zwei LEDs: rot und grün, so dass es nicht viele Drähte durch müssen.
Ich möchte es in 3D in Metall zu drucken. Ich würde den job aus eloxiertem Aluminium, Edelstahl und Messing versuchen; dafür gibt es hier in Eindhoven gute Möglichkeiten. Auch begann Shapeways hier in Eindhoven, aber die Metalldruck ist eine erweiterte industrie-machine, die auch auf Basis von Lasertechnologie wirkt. Ich halte Sie auf dem Laufenden!

Mit freundlichen Grüßen, Jake

 

[Svies]

Lange ist auch hier nichts mehr passiert...
Ein paar von euch kennen ja meine Blog. Zu dem was ich dort baue benötige ich hier und da Teile die es nicht zu kaufen gibt oder mir nicht zusagen oder ich einfach luste habe diese selbst zu bauen.
Daher hatte ich mir letztes Jahr einen ELEGOO Mars (3D Drucker) gekauft.
In meinen Blog passt das nicht hinein, daher habe ich mein altes Bastelthema wieder ausgegraben und möchte das hier zeigen.
Natürlich darf und soll auch angeregt diskutiert werden.

Anfangen möchte ich mit Bahnübergangsplatte für einen modernen Bahnübergang Ep. V/VI:


Steusandkästen:

Dazu sei angemerkt das das Auto nicht von mir ist und nur dem Größenvergleich dient. Die Maße sind vom Original runter gerechnet. Die Behällter fassen von links nach rechts im Original 1100L, 700L, 550L.

GFK Gitterrost:


und ein Dixi:

 

[Svies]

Im Dezember kam mir die Idee ich könnte doch auch einen Reisezugwagen drucken. Leider passen keine "normalen" Wagen von der Länge hinein.
Die kürzesten Reisezugwagen die ich in Ep. V/VI kenne sind Talgos. Also kurz im Maßstab herunter gerechnet und festgestellt das diese perfekt in den Druckraum passen.
Leider kam dann das Problem mit den Maßen. Im Internet ist leider so gut wie nichts über diese Wagen zu finden. Nur allgemeines BlaBla. Selbst gute Bilder der Wagen sind rar.
Daher habe ich letzes Jahr vor Weihnachten einen gebrauchten Talgo von Märklin erstanden um die Maße abzunehmen und Details zu sichten.

Hier nun die ersten Ergebnisse von 1 1/2 Monaten Arbeit:


Hier sieht man sehr schön die Fortschritte.
Der erste Versuch war noch recht misslungen. Die nackte Röhre wurde beim druck ganz schön gequetscht. Der zweite Versuch war da schon deutlich besser und das obwohl nur ein paar Verstärkungsrippen im inneren hinzu kamen.
Aber auch die Ausrichtung im Druckraum macht sehr viel aus. Daher die "Missbildungen" beim dritten und vierten Versuch.
Im fünften Versuch wurde komplett hochkannt gedruckt. Hat dafür aber auch 22h gedauert bei 0,02mm Schichtdicke..


Test 4&5 im Vergleich.


Test 4 im Vergleich zu H0 von Märklin


Und noch der erste Test des Fahrwerkes.
Bei meinen Recherchen ist mir aufgefallen das Märklin das falsche Fahrwerk nachgebildet hat. Das von Märklin gehört zum Talgo 250, erkennbar an der Primärfederung. Der Talgo Hotelzug ist aber ein Talgo 7 und besitzt keine Primärfederung. Daher dann auch der Unterschied beim Achslager.

 

[MacG]

Das sind tolle Projekte. Es zeigt einmal mehr, was mit dem 3D-Druck in unserem Maßstab möglich ist. Der Talgo gefällt mir, auch wenn ich eine frühere Variante bevorzuge. Nämlich die, welche in den USA unterwegs war. Vielleicht kommt da noch einer von @schmeese, welcher auch schon einen Talgo in TT konstruiert hat.

 

[Svies]

Erstmal danke für die Blumen.

Ja mit dem 3D Druck ist einiges möglich. Alles aber auch nicht. Ein paar Teile werde ich wohl doch ätzen lassen müssen.

Ich muss mich selbst korrigieren. Der Talgo Hotelzug der DB AG ist ein Talgo 6. Wenn ich es richtig gelesen habe waren auch die in die USA verkaufen Talgo 6. Und die Endwagen wurden für die Triebköpfe angepasst. Bitte korrigiert mich wenn ich da falsch liege.

Habe mir gerade nochmal den Beitrag von @schmeese angesehen. Er hatte genau die selben Probleme Maße zu finden.
Leider hat er nie Bilder veröffentlicht.

 

[BR 53 0001]

Mhm Sven

Täuscht daß oder sind die Oberseiten der Fenster nicht linear sondern gewölbt?

 

[MacG]

Bis Sommer letzten Jahres waren noch Talgo-Züge VI und 8 in den USA unterwegs, bei Amtrak Cascades. Die Talgo VI wurden dann ausgemustert. Ich hätte aber gern den frühen der Rock Island. Es ist ein Talgo II, dessen Form schon Ende der 50iger dem Talgo III ähnelt. Ein Bild hatte ich oben hinter "USA" verlinkt.

Bilder von angesprochenen Modell findet man hier und hier (weiter unten ist noch ein Video).

 

[Svies]

@BR 53 0001

Nein, das Täuscht nicht. Das siehst du völlig richtig. Das sind die Missbildungen die ich zum Testdruck (Versuch) 4 erwähnte.
Daran war die Ausrichtung in Kombination mit unzureichenden Stützen schuld. Man versucht immer mit so wenig stützen wie möglich auszukommen da sie nicht nur entfernt werden müssen, sondern auch noch Nacharbeiten wie Schleifen/Feilen erfordern. Manchmal, wie in diesem Fall, war es dann doch zu wenig. Beim Testdruck (Versuch) 5 ist die Fensteroberseite wieder gerade.
Der nächste Testdruck ist schon im Planung. Bei diesem habe ich die Struktur der Lüftungsgitter und der Tür etwas verstärkt, damit nach dem Lackieren auch noch etwas zu sehen ist. Mal schauen ob der Plan auf geht.

@MacG
Diese USA-Variante scheint auch etwas spezieller zu sein. Das eine Fahrwerk ist etwas ungewöhnlich für Talgo angeordnet.

Sehr schön auch die Bilder des Modells. Hatte ich irgendwie gar nicht so mitbekommen. So wie es aussieht, ist der Rahmen/Grundkorpus auch aus dem 3D Drucker. Natürlich kommen beim ätzen die Strukturen noch besser hervor. Ist aber auch mehr Arbeit beim zusammenbauen. Es hat eben alles seine Vor- und Nachteile.

 

[MacG]

Auf dem Bild ist der erste Waggon zu sehen. Das rechts daneben ist die Aerotrain Lok von EMD. In einem Video fiel mir aber auch eine ungewöhnliche Achsanordnung auf. Da sah es aus, wie mindestens zwei gekuppelte Einheiten. Auf diesem Bild sind die letzten drei Waggons wohl eine Einheit.

Ja, @schmeese hat den Grundkörper und glaube auch die Achsaufnahmen bei Shapeways drucken lassen. Schade, dass er im Modellbau nicht mehr so aktiv ist. Er hat interessante Modelle gebaut.

 

[Ralf_2]

....
Ja, @schmeese hat den Grundkörper und glaube auch die Achsaufnahmen bei Shapeways drucken lassen. Schade, dass er im Modellbau nicht mehr so aktiv ist. Er hat interessante Modelle gebaut.

Genau! Der hat uns mal in Roßwein so einen Talgo Zug auf die Schiene gestellt.... lang ist's her. Das war noch in der Halle an der Mulde unten...

Grüße Ralf

 

[Svies]

Heute ist mal was anderes aus dem Drucker gefallen. Etwas worauf ein Talgo fahren könnte.
Und zwar Y-Schwellen. Ich wollte mal schauen ob auch das geht. Seht selbst:

 

[TT-tomK]

Deine kleinen Basteleien aus #52 gefallen mir richtig gut.
Das sind solche Dinge die es leider nicht zu kaufen gibt, aber auf keiner modernen Anlage fehlen sollten.

Auch auf den Talgo bin ich gespannt wie er dann fertig aussehen wird.

 

[Svies]

Schön das es dir und anderen gefällt.
Ja, da fehlt noch so einiges. Aber bei Modellbahnunion gibt es mittlerweile schon recht viel für uns Ep. V/VI Bahner.
Und ein wenig selber Basteln möchte man doch auch noch, sonst ist ja der ganze Spaß weg.

 

[Svies]

Hallo und einen schönen Sonntag,

Ich muss sagen das die Reaktionen, Nachfragen und Hilfsangebote für Originalmaße, Bilder, etc. mich doch sehr positiv überrascht haben. Ich hätte nicht gedacht das mein Talgo-Projekt so viel Anklang findet. Dafür erst noch mal einen herzlichen Dank.

Ich hatte in den letzten Wochen viele Schichten, daher kann ich nicht ganz so viel zeigen. Aber es gibt einen wichtigen Fortschritt: Die Verbindung der Wagen und das Fahrwerk funktionieren Grundsätzlich soweit. Eine elektrische Verbindung fehlt zur Zeit aber noch. Die Stromaufnahme ist allerdings schon vorbereitet.


Wie zu sehen klappt auch das einknicken für den Bogenlauf sehr gut.
Damit das Fahrwerk auch in der Geraden gerade steht und sich im Bogen radial einstellt, werden später noch Federbleche oder Federdraht hinzukommen.


Auch die vertikale Beweglichkeit ist vorhanden. Hier im Bild sehr extrem zu sehen.


Mit Hilfsmitteln aufgebockt um auch das einknicken richtig herum zu zeigen.


Und noch die ersten Konstruktionsbilder der Front für die Maschienwagen.


Ps.: Die Druckteile auf den Bildern weisen einige Unsauberkeiten auf. Da es um Funktionale Tests und nicht um Schönheit ging habe ich mir beim Reinigen nicht viel Mühe gegeben. Wie zu sehen wurden aus dem selben Grund auch keine ganzen Wagenkästen gedruckt. Die Verbindungselemente (Kupplungen) sind separte Teile und können somit bei einem Defekt getauscht werden ohne den gesamten Wagen zu verschrotten.

 

[exiswelt]

Tolles Projekt
Ich schaue gespannt weiter zu.
Viele Grüße Andi

 

[Svies]

Wenn ich nicht arbeiten muss kann ich durchaus produktiv sein...

Hier sieht man was passiert wenn ich mal 4 Tage Frei habe:


Das erste Testmuster der Maschienenwagenfront. Es fehlt noch einiges im unteren Bereich. Aber zwischendurch drucke ich lieber immer mal wieder um zu kontrollieren ob meine Ideen auch praktisch funktionieren.


Und hier schon mal drei Prototypen hintereinander im 353mm (R21) Radius. Wenn möglich soll auch der 310mm (R11) Radius machbar sein. Leider kann ich das gerade nicht testen, da überall ausverkauft. Aber sie sind schon vorbestellt..

 

[mcpilot]

Die Luft in den Übergängen sieht sehr knapp aus, hast du schon probiert, wie sich die Modelle beim Einknicken an dem Übergang einer Steigung verhalten ?

 

[Svies]

In meinen bisherigen statischen Test war das kein Problem. Es ist zwar knapp, aber es funktioniert. Konkret wird sich das allerdings eh erst in den dynamischen Tests herausstellen ob es funktioniert. Es sind ja auch noch andere Faktoren zu berücksichtigen. Momentan sind die Wagen z.B. auch noch viel zu leicht. Auch die Rückstellfedern für das Fahrwerk fehlen noch. Usw. Wenn die Endwagen (Maschienenwagen) soweit fertig sind das eine Kupplung dran ist, dann kann ich dazu endgültig eine Aussage treffen.
Allerdings kann ich jetzt schon vermuten dass das einfahren in eine Steigung im 310er Radius wohl problematisch sein wird. Aber das sind auch extreme. Möglich wäre eine längere "Kupplung" um dies zu schaffen. Aber dann ist es optisch in der Gerade nicht mehr schön.
Ich habe vor max. bei einem Stammtisch auf 310er Radius zu fahren. Die Biertische sind zum Glück recht eben.

 

[V180-Oli]

Das ist ja richtig chic. Ich bin begeistert.

 

[MacG]

Das schaut sehr gut aus. Gibt es auch keine Probleme bei einem Gleiswechsel? Das ist bei meinen Tests von Rollmaterial eher der Knackpunkt, als ein einfacher 310er Radius.

 

[Svies]

Auch das wird erst endgültig beantwortet werden können wenn ich mit den Endwagen soweit bin.

Oder wird hier etwa darauf spekuliert das ich Testfahrzeuge verschicke?!

 

[Thorsten]

Oder wird hier etwa darauf spekuliert das ich Testfahrzeuge verschicke?!

Neinnnn...

Thorsten

 

[MacG]

Von mir auch ein "Nein". Das Modell ist zu modern.

 

[BR 53 0001]

Man, man Sven

Wenn man so bedenkt, welch geballte Kompetenzen sich hier tummeln...

 

[Svies]

@MacG

Ausgemusterte Fahrzeuge können gar nicht zu modern sein.