Die Ausfräsung war auch meine zweite Idee, nach dem erfolglosen Haftreifentausch. Da aber die getriebeseitige Möglichkeit der Aufrüstung auf Allrad, und die geringen Umbaukosten (etwa 20 Euro) winkten, wollte ich die Grundsubstanz nicht verhunzen. Es blieb ja immer noch ein gewisses Risiko des Scheiterns. Bei mir bestanden solo schon massive Probleme im Vortrieb, vielleicht auch geschuldet den alten BTTB Gleisen samt Gleisverbindungen, der GISAG Anlage. Zuerst hatte ich die dritte Achse ohne Haftreifen bestückt, da hoppelte der Tender unter Last. Mit der zweiten "Leerachse" funktioniert es perfekt auch mit der Stromabnahme. Von der Laufkultur und der Geräuschkulisse her, fährt die Lok sehr gut, wie vorher auch schon. Das Model begeistert mich immer mehr.
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