Preußische G8.1/BR55.25-56 von Hädl

[Poeltt]

Gestern kam meine Lok. Leider muss ich sie zurück schicken. Wenn sie rechts herum fährt, drückt es den ersten Radsatz des Tenders nach links aus dem Gleis. Dieses tut der Tender auch bei Alleinfahrt. Links herum ist es okay. Gruß Ralf

 

[Poeltt]

Hallo, gestern kam die Lok zurück. Sie läuft jetzt wunderbar. Vielen Dank an das Hädl Team. Mit einem Zug vom selben Hersteller ist sie jetzt im Einsatz.

 

[hgwrossi]

Es ist immer wieder schön Deine Anlage zu sehen, die wirkt so lebendig und realistisch. Sher sehr schön.

 

[TT-Poldij]

Ich würde sagen, das Gezeigte läuft unter "artgerechte Haltung"
Sehr schön!

Poldij

 

[Frank Buerge]

Dachte mir, läßt du mal die
55-iger paar Runden drehen..
Leider musste ich feststellen
die Lok bleibt bei Langsamfahrt oft auf den EW1bzw. DKW stehen..,
Tender mal angehoben und siehe keine Stromabnahme
der Lok.. wahrscheinlich durch
die gefederten Räder der Lok..
Und dabei hatte ich die Lok
schon genau mit diesem Problem zurückgesendet..
Na... Ja geht sie halt wieder zurück.. oder hat jemand das gleiche Problem beseitigen
können..
Grüße Frank

 

[Luedi]

Bei meiner war es so, dass die Radschleifer an der Innenseite der Treibräder nicht immer komplett anliegen. Ich habe sie etwas nach außen gebogen. Man muss nur aufpassen, dass sie nicht zu straff anliegen. Sonst lässt automatisch die Zugkraft nach, da die Treibräder mehr widerstand haben.
Nun läuft sie aber auch durch meine Weichen problemlos.

 

[Ep.III]

Hallo @ all,
ich habe da mal eine Frage, die sich mir heute bei der Digitalisierung der BR55 direkt aufdrängte:

Ist die Höchstgeschindigkeit -rückwärts- gleich oder vielleicht doch niedriger als die Höchstgeschwindigkeit -vorwärts- (55 km/h)?

Alle mir zur Verfügung stehende Unterlagen habe ich schon durchforstet und auch das I-net spuckt nur die 55km/h aus.
Vielleicht hat jemand eine Info darüber oder einen Link o.ä. Über zielführende Infos würde ich mich sehr freuen.

Einen schönen Abend noch, wünscht Ep.III

 

[Katerchen]

Hallo,
vorwärts und rückwärts 55 km/h

Baureihe 55.25

Diese Seiten enthalten Informationen zu Eisenbahn-Museumsfahrzeugen (Lokomotiven, Triebwagen und Reisezug- und Güterwagen) in Europa.

eisenbahn-museumsfahrzeuge.de

unter technische Daten

 

[ulisspass]

Laut Dv 939 Tr 55/50 km/h

 

[152 032-9]

Die angegebenen Geschwindigkeiten gelten für Vorwärtsfahrt der Schlepptenderloks.
Rückwärts gilt meist 50km/h, soweit vorwärts nicht schon weniger als 50km/h oder anders beschrieben (z.B. DB-23 rückwärts 85km/h).

MfG

 

[Ep.III]

Hallo Katerchen, ulisspass & 152 032-9,
vielen Dank für die schnellen Antworten. Das hat weiter geholfen.
Schönen Abend noch wünscht Ep.III

 

[Carsten]

Hallo,
wäre ein stolzer Besitzer der Hädl BR55 mal so neTT und würde mir die Breite der Lok im Bereich der rechteckigen Aufsätze auf den Zylindern messen?
Danke im Voraus!

 

[mr.doublet]

Die Breite über die Zylinder ist 26mm. Die Werkzeugkästen sitzen 0,8mm tiefer, heißt 24,4mm.
Lässt sich schlecht messen, da der Umlauf im Weg ist.

 

[Carsten]

Dankeschön!

 

[reko-dampfer]

Weil das in einem anderen Thread Thema war hab ich mir die Modelle von Pikos und Hädl's 55er sowie Arnolds G12e mal aus dem Schrank genommen und zwecks Größenvergleich arrangiert.
Dabei wird ganz gut klar, dass die G8.1 zur Zeit ihrer Entstehung kein Leichtgewicht und schon auf Grund ihrer Achsfahrmasse von glaub ich 18t eine ausgewachsene Hauptbahnlok war.
Dagegen sieht die G7.2 richtig niedlich aus.
Zur G12 wiederum fehlt der G8.1 nicht viel.
Auf jeden Fall geniale Modelle dieser preußischen Lastentiere in unserer Spur.

 

[Per]

Zur G12 wiederum fehlt der G8.1 nicht viel.

Das wiederum hätte ich sooo krass nicht erwartet!

 

[reko-dampfer]

Ist schon ein schickes Trio.
Mal sehen, ob Arnold sich der "kleinen 58er" in Form der 56.20 annimmt, die ja in H0 bei Rivarossi in der Mache ist.
Und vielleicht als nächstes Dampflokmodell von Hädl ne schicke 57er.
Mal schauen. Erstmal nur Wunschkonzert.
Hier nochmal 55er vs. 58er.

 

[Websveni]

Ich habe meine heut auch erhalten DRG - Digital , leider bleibt sie spontan an den Radlenkern der EW 2 hängen und auf DKW und EW 1 ab und an mal stehen auch flackert das Licht ab und an auf freier gereinigter Strecke .

Wird wohl auch nochmal zurück gehen müssen oder hat da jemand ne einfache Lösung ?

 

[Berthie]

Ich habe meine heut auch erhalten DRG...

...kleiner Irrtum deinerseits - sie ist kein DRG.Modell - sondern in der DRB angesiedelt...

 

[ttbahner]

@Websveni ich habe einen ESU Decoder verbaut, da ich auch eine Lok hatte die im anfahren und bei langsam Fahrt sehr stotterte, mit dem kann man den Motor autom. einmessen.
Das geht wie folgt : Schreib in CV 54 bitte den Wert "0". Dann die Lok auf ein Testgleis mit mindestens 1 m Länge stellen und F1 aktivieren. Die Lok "rast" nun los und stellt die Motorparameter ein !
Aber nur mit ESU "Lokpilot/Loksound ab V4" möglich.
Mir hat das gebracht das die Lok sanft anläuft ist und kein stehen bleiben mehr vorhanden ist, auch im Rangiergang nicht.

Ich hoffe es hilft Dir, da Du keine Angaben zum verbauten Decoder gemacht hast.

 

[TTDanielTT]

Wenn die Lok Digital von Hädl kam, ist ein
DH16A-4 Verbaut. So zumindest steht es auf der Homepage.

@Berthie hat zwar recht aber auf der OvP steht Epoche II, DR

Gruß Daniel

P.s bei Elriwa steht DRG auf der Seite

 

[chap]

auf der OvP steht Epoche II, DRG

gugg nochmal genau hin, da steht "Dampflokomotive BR 55 2778 der DR Epoche II"

 

[TTDanielTT]

Du hast recht, hatte die Brille gestern nicht auf.
DRG steht bei Elriwa auf der Seite.

 

[bahnfrank65]

Kann mal Jemand die Anschriften (Bw., Rbd., Rev.-Daten) hier posten ?

 

[ttfan61]

siehe Dampflokomotive BR55 2778, DR EPII, analog unter "Vorbild"

Unsere Lok 55 2778 trägt das Revisionsdatum 16.12.44 und ist in Magdeburg-Buckau stationiert.