TT-Rast
Gesperrt
Meine 86er hatte auch leichte Kontaktproblemeund die mittleren Radsätze hoben sich im Gleisbogen vom Gleis.Ich habe dann die 4 Stromabnehmer der Leiterplatte etwas nachgebogen seitdem fährt sie tadellos.
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Letzte BR86 von Tillig (2006)
- Ersteller LiwiTT
- Erstellt am
Sicher sicher , es is nur nich gleich als solches zu erkennen . Ein halber Millimeter , wenn du Glück hast . Allerdings sind's ja eigentlich auch vier Achsen , weiter fahren sollte sie dann trotzdem ...
Richtig verteiltes Gewicht , und davon reichlich , dann geht das auch . Aber nich zuviel ! Die Lok hat ein symetrisches Fahrwerk und sollte das Gewicht günstigster Weise auch gleichmäßig ( in Waage ) verteilt bekommen .
TT-Rast
Gesperrt
Das Problem ist das Höhenspiel der Treibachse bei Rückwärtfahrt hebt das Getriebe die Treibachse leicht aus und Vorwärts wird sie aufs Gleis gedrückt.
Das gleiche Problem hat die BR 56 auch.
Das gleiche Problem hat die BR 56 auch.
TT-Rast
Gesperrt
Aber wohin mit Zusatgewichten ?
Nur wenn er gefedert ist. Sonst wäre es sinnvoll, wenn die neben den Haftreifenradsatz liegenden Radsätze Höhenspiel haben.
Wie es bei der 86 von Tillig geplant ist, weiss ich jetzt aber nicht.
@ TT-Rast
Ach , Platz ist in der kleinsten Hütte . Zuerst könnte man das Originalgewicht ersetzen , und dazu noch vorhandene Freiräume nutzen . Aber ließ doch mal den ganzen Thread ( steht alles beschrieben ) , sonst bekommen hier die meisten Mitleser ein schreckliches deja vu ...
Ach , Platz ist in der kleinsten Hütte . Zuerst könnte man das Originalgewicht ersetzen , und dazu noch vorhandene Freiräume nutzen . Aber ließ doch mal den ganzen Thread ( steht alles beschrieben ) , sonst bekommen hier die meisten Mitleser ein schreckliches deja vu ...
mr.doublet
Foriker
Genau dieses Zahnrad, genauer gesagt das Schneckenrad auf dem Stufenritzel ist bei mir Ursache allen Übels und Schaukelns gewesen. Es hat einen fiesen Rundlauffehler. Da ich bei meinem Umbau zum E-Kuppler die Garantiebedingungen "eingeschränkt" habe, musste ich mir dieses Zahnrad nachbestellen. Leider ist nur eins von Dreien wirklich sauber gelaufen. Eins kostet ca. 50 ct - falls noch jemand sein Modell "entweiht" hat.
Gewichtsprobleme
"Tuninggewicht 45 g" das wären 14 g Differenz gegenüber meinem Gewicht. Was wiegen denn Eure Opa Gewichte so???
Also ich habe seit gestern mal den kompletten Fred durchgelesen, und bin zu keinem befriedigendem Ergebnis gekommen. Mein Plan war eigentlich das Gewicht mit den Opa-Gewichten zu erhöhen. Nun habe ich beim Wechsel festgestellt, das diese(31 g) annähernd genau soviel wiegen wie die originalen(30 g). !
"Tuninggewicht 45 g" das wären 14 g Differenz gegenüber meinem Gewicht. Was wiegen denn Eure Opa Gewichte so???
Also meine beiden Ep.IV wiegen 93 Gramm und die beiden DRG liegen bei 95 Gramm. (Originalgewicht) Keine Ahnung was diesen Unterschied hervorbringt, aber das 2. Führerstandsfenster wohl kaum
Wie Blei sieht das was ich da habe aber nicht aus. Ist irgendwie auch härter.
Cyberrailer
Foriker
Hallo
Wieso wiegen Opas Gewischte nicht mehr ?
Kann nicht sein :
Die Lok Wog von Tillig her 92 Gramm
Ich hab 20 Gramm reingepackt
Das sind dann 112 Gramm gesammt.
Jetzt wiegt sie mit Opas Gewichten 125 Gramm.
Also sind Opas Gewichte 13 Gramm schwerer als die von Tillig
Mario
Wieso wiegen Opas Gewischte nicht mehr ?
Kann nicht sein :
Die Lok Wog von Tillig her 92 Gramm
Ich hab 20 Gramm reingepackt
Das sind dann 112 Gramm gesammt.
Jetzt wiegt sie mit Opas Gewichten 125 Gramm.
Also sind Opas Gewichte 13 Gramm schwerer als die von Tillig
Mario
Also meine erste Lok wog tatsächlich 86 Gramm . Ich habe die Gewichte noch da und könnte somit auch noch mal umbau’n , vielleicht glaubst du mir aber auch so .
Ach was soll’s , ich hab mal ‘n paar Fotos gemacht .
1. Meine erste Lok ohne Gewichte .
2. Meine zweite Lok mit original Gewichten .
3. Die originalen Gewichte .
4. TT-Opas Gewichte .
Ach was soll’s , ich hab mal ‘n paar Fotos gemacht .
1. Meine erste Lok ohne Gewichte .
2. Meine zweite Lok mit original Gewichten .
3. Die originalen Gewichte .
4. TT-Opas Gewichte .
Anhänge
Sterntahler
Foriker
Dampfossi auf dem Bild vom Orginalgewicht sehe ich kein Produktionsdatum. Schau mal nach.
Hat eventuell Tillig reagiert und die Gewichte gewichtigt erhöht?
Hat eventuell Tillig reagiert und die Gewichte gewichtigt erhöht?
Ich glaub es es Dir!!!
Ich war nur etwas enttäuscht, da ich immer was von ca. 15 Gramm mehr Gewicht gelesen hatte und nun waren die neuen sogar teilweise leichter als die originalen Gewichte. Hat also Tillig ein Einsehen gehabt und selber was drauf gelegt.
Johannes
Boardcrew
H-Transport
Boardcrew
Kann man beim Händler doch auch nicht kaufen?
Goldbroiler
Gesperrt
- Beiträge
- 162
Wie`s scheint leider nicht. Wirklich traurig!
Nochmal eine Frage zur neuen 86er von Tillig:
Ich habe vor, mir in nächster Zeit eine solche Lok zu kaufen. Mein altes BTTB-Modell ist jetzt endgültig hinüber, was nach 28 Jahren vielleicht auch nicht verwunderlich ist. Über die neue 86er wurde hier ja allerlei negatives geschrieben, was mich schon ein wenig grübeln läßt. Auf meiner Anlage sollte die BR 86 nämlich eine längere Steigung von gut 4 % ohne Probleme befahren können. Die Bögen haben einen Radius von 310 mm. Sie soll dabei 3 Reko-Dreiachser bzw. 4 zweiachsige Güterwagen ziehen. Meine bisherige 86er hat das geschafft, aber das neue Modell soll ja leichter sein. Schafft sie das trotzdem?
Ich habe vor, mir in nächster Zeit eine solche Lok zu kaufen. Mein altes BTTB-Modell ist jetzt endgültig hinüber, was nach 28 Jahren vielleicht auch nicht verwunderlich ist. Über die neue 86er wurde hier ja allerlei negatives geschrieben, was mich schon ein wenig grübeln läßt. Auf meiner Anlage sollte die BR 86 nämlich eine längere Steigung von gut 4 % ohne Probleme befahren können. Die Bögen haben einen Radius von 310 mm. Sie soll dabei 3 Reko-Dreiachser bzw. 4 zweiachsige Güterwagen ziehen. Meine bisherige 86er hat das geschafft, aber das neue Modell soll ja leichter sein. Schafft sie das trotzdem?
Siebi
Foriker
Ja!!! Das schafft sie locker...
H-Transport
Boardcrew
Schwer abzuschätzen. Ausm Bauch raus würd ich sagen das sollte wirklich reichen um übern Berg zu kommen.
Nun, wäre die Frage ob die Rekos und die Güterwagen leicht laufen (ggf. sogar Metallachslager) und ob Du eventuell wenns nicht geht, die Balastgewichte entfernen kannst. Vielleicht kannst Du ja beim Kauf dem Händler das "Problem" schildern und er gibt Dir eine zum Testen (also sprich die option der Rücknahme).
Daniel
Nun, wäre die Frage ob die Rekos und die Güterwagen leicht laufen (ggf. sogar Metallachslager) und ob Du eventuell wenns nicht geht, die Balastgewichte entfernen kannst. Vielleicht kannst Du ja beim Kauf dem Händler das "Problem" schildern und er gibt Dir eine zum Testen (also sprich die option der Rücknahme).
Daniel
Die Rekos und Güterwagen sind alle neu, 2007 gekauft. Sie laufen sehr leicht. Das mit der Rückgabe der Lok ist halt meine Befürchtung, für den Fall das sie es nicht schafft. Denn so schön ist es ja nicht unbedingt, eine Lok zu kaufen, um sie ein paar Stunden wieder zurückzubringen. Zumal ich auch keinen Moba-Händler vor Ort habe, ich muß erst immer nach Rostock oder Schwerin fahren. Deswegen war ich skeptisch. Aber danke für eure Hilfe.
frischdampf
Foriker
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- Bremen
Na ja, auf jedenFall zieht sie vorwärts mehr wie rückwärts - meine eindeutige Erfahrung. Und irgendwer im Board hier hat auch schon mal detailliert erläutert, warum das so ist. Hängt irgendwie mit den Andruckkräften der Haftreifen zusammen..
Gruß Rolf
Gruß Rolf