Modellankündigung KRES ET 167 (S-Bahn Berlin)

[Ralf_2]

Die Stromschienen kommen nach Finkenheerd in die Kraftwerkanschlussbahn.
Par hab ich schon, wird aber nicht reichen. Muss nächstens mal unsere S-Bahnprofis fragen, wo die sinnvoll platziert werden.
Die Kraftwerkanschlussbahn fuhr vorhandene Grubenloks bis Mitte der 70er Jahre umgebaut auf Stromschiene ab. Fahrleitung war innerhalb der Kohlebunker unpraktisch, weil damals dort Eisenbahnkrane für die Bekohlung aus dem Vorrat eingesetzt waren.
Bildbeweise habe ich außer einer Warntafel nicht. In den Bilderbüchern zur 43er finden sich Bilder von der Stromschiene als Beifang.
Grüße Ralf

 

[Per]

Fahrleitung war innerhalb der Kohlebunker unpraktisch,

Dafür hatten die bekannten Grubenloks seitliche Pantos, damit über den Wagen frei war.
Stromschiene unten erlaubt wahrscheinlich nicht so hohe Spannungen.

 

[Ralf_2]

Das stimmt - merkwürdigerweise haben sie das nicht genutzt. Evtl, weil die EDK schwenken können sollten. Unter die Schurre am Bagger bleibt ja immer mittig über dem Gleis. Bilder von dem Kohlenbunker findet man auf der Seite der Frankfurter Eisenbahnfreunde unter Historisches beim Bahnhof Finkenheerd.
Grüße Ralf

 

[Websveni]

Bei Elriva ist die S-Bahn noch bestellbar und aktuell gibt es da auch paar Kres Neuheiten zu sehen

Kres Neuheiten 2025

Kres veröffentlicht die ersten 2025er Neuheiten. Außerdem gibt es für eine begrenzte Zeit Sonderpreise für den „Gläsernen Zug“ ET91/BR491 in der Nenngröße TT.

www.elriwa.de

 

[Butzler]

…und aktuell gibt es da auch paar Kres Neuheiten zu sehen…

Vielleicht bekommen wir in nicht allzu ferner Zukunft wieder ganz viele Neuheiten zu sehen. Eine ganz wesentliche findet man schon mal im aktuellen Impressum.

Salud
Butzler

 

[mcpilot]

Grad nachgeschaut, der Herr Fischer, welcher zuletzt noch als GF erwähnt wurde, steht nicht mehr drin.

 

[Schienenbus]

Jetzt übernimmt der Standortleiter die Geschäfte. Wir dürfen gespannt sein.
War wohl etwas zu viel für den "Fischer un sin Fru"

 

[kollega_123]

Kann ja nur besser werden.Ich hoffe das Beste

 

[gruber82]

Bei Northdata gibt's genauere Angaben.

Northdata

 

[hm-tt]

Nein! Doch! Ooooh!

 

[hm-tt]

fischer-flugzeugservice

fischer-flugzeugservice.de

Das Website-Layout ist ja bemerkenswert. Marke Fischer.
Okay...

Kommen wir nun wieder zu Kres:
Da kann ich auf den VB147 (!97) doch noch hoffen?
Helge

 

[Butzler]

Bei Northdata gibt's genauere Angaben.

Die Daten dort sind noch nicht aktualisiert. Ch.Fischer war schon im letzten Jahr als GF raus. Jetzt ist aber auch S.Fischer als GF raus.
Außerdem wurde die Gesellschafterliste noch nicht überarbeitet.

Salud
Butzler

 

[reichsbahnk]

Ich bin bei Krebs auch raus😅. 600 EU für die analoge S Bahn? 400 EU für den VT 135 analog mit Beiwagen? Wer kann sich das noch leisten? Ich bin ja von den Erzeugnissen dieser Firma angetan aber ich bin auch nur Handwerker und nicht neureich.

 

[Ilmson]

Ich finde es schade, wenn die Berliner S-Bahn nicht umgesetzt werden würde.

Da fand ich es eher seltsam, dass der VT 4.12 damals umgesetzt wurde, wovon es nur zwei einzelne Prototypen gab und diese dazu ausserhalb Cottbus ziemlich unbekannt waren, vermutlich auch wegen der frühen Ausmusterung 1975/78. Ich hatte diesen dann auch erst bei Kres kennengelernt und hatte dementsprechend kein Interesse, da kein Bezug oder Besonderheit.

Da kann ich mir eher vorstellen, dass die allseitsbekannte Berliner S-Bahn mehr Abnehmer findet, trotz Preis. Gut wäre auch ein unmotorisiertes Modell für Vitrinensammler und Vollzugkombinationen.
Und der Preis spiegelt auch nur die reale Inflation der letzten Jahre wieder.
So günstig wie Hornby geht es für Kleinserienhersteller nunmal nicht.
Mich würde er nicht abschrecken.

 

[jakschu]

Die Qualität ist eben auch unübertroffen. Was man auch nicht vergessen darf ist der Punkt das die Produktion in Deutschland durchgeführt wird und das hat nun mal seinen Preis.

 

[Kö-Fahrer]

Für die Beschäftigen in Fraureuth sowie deren Chef kann ich nur hoffen das die Sache ein gutes Ende findet.
Die Fischerbrüder waren mir schon beim Kauf meiner 41er damals in Leipzig zur Messe suspekt, da war an eine Übernahme von Kres noch nicht zu denken.
Die 41er hatte bei der Probefahrt mit schwergängigen bzw. sich gar nicht drehenden Tenderradsätzen zu kämpfen. So ungeschickt und völlig unwissend wie beide da aufgetreten sind. Da war mir klar das sie zwar sehr gute Konstrukteure sind, aber Hersteller in Deutschland? Mitnichten! Und dabei meine ich nicht das die beiden ihre 41er selbst zusammenbauen.
Für mich hatte sich danach das Thema Fischer und erst recht Kres erledigt.