Karl-Georg
Foriker
Was für Formen? Bis jetzt existiert nur ein Fehlerbehaftetes 3 D Modell.
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Modellankündigung KRES ET 167 (S-Bahn Berlin)
- Ersteller hm-tt
- Erstellt am
@Mika , ich war direkt bei Fischers auf der Seite. Noch näher geht ja wirklich nicht. Ich habe nun schon zigmal von den Fischers gehört, dass die Produktion anläuft. Zigmal über längere Zeträume. Ich habe im Kollegenkreis einige H0-Sammler, die nach einigen Modellen aus dem GÜTZOLD-Programm verlangen. So wird es vielen gehen in der Nenngröße H0 gehen. Gerade die schönen Sachsen-Dampfer, die GÜTZOLD auflegte, das sollte sich doch produktiv lösen lassen?
Auch das Rumgepussel um die preussische T12 und weitere Projekte, die faktische Nichtverfügbarkeit der 41 usw. wirft bei mir Fragen auf, was tun die da eigentlich?
Ich warte nun schon seit Jahren auf Fortschritte beim VB 147 in TT... Bau ich mir ihn nun, oder warte ich weiter. Bloß gut, noch habe ich mit dem Anlagenbau zu tun.
Ich würde mir von den Fischers wünschen: Klare Kommunikation! Andere Hersteller bekommen es auch hin.
@RAL , ich vermute mal, ausser einer 3D-Zeichnung wird es noch nichts weiter geben. Vermute ich mal.
Helge
Auch das Rumgepussel um die preussische T12 und weitere Projekte, die faktische Nichtverfügbarkeit der 41 usw. wirft bei mir Fragen auf, was tun die da eigentlich?
Ich warte nun schon seit Jahren auf Fortschritte beim VB 147 in TT... Bau ich mir ihn nun, oder warte ich weiter. Bloß gut, noch habe ich mit dem Anlagenbau zu tun.
Ich würde mir von den Fischers wünschen: Klare Kommunikation! Andere Hersteller bekommen es auch hin.
@RAL , ich vermute mal, ausser einer 3D-Zeichnung wird es noch nichts weiter geben. Vermute ich mal.
Helge
Echt? Wenn ich mich an die x-fachen Wechsel der Lieferanten der kühnen Modelle in den Jahren 2010...2021 denke, lief das alles andere als störungsfrei.
Selbst innerhalb von Firmen(geflechten) führt der Wechsel des Fertigungsstandortes zu großen Aufwänden, die zu Lieferverzug etc. führen.
Dazu muss man aber recht schnell in die Puschen kommen. Naklar, eine Produktion setzt entsprechende Vorbereitung und Investition voraus. Doch, wieviele Jahre sind nun schon vergangen, als KRES noch den VB 147 ankündigte? War es 2018? Ich weiß es schon gar nicht mehr. Dann kam die großartige Ankündigung des ET167, "... der schon bald lieferbar (sei) ...". Da war ich schon skeptisch, ob sich das überhaupt rentieren kann. Ehrlich, ich habe kein Vertrauen mehr in die Fischers. Es kommt nix brauchbares. Immerhin ab und zu ein paar Wiedrauflagen und die Mopeds nach MZ und Simson.
"Bitte" sollte man schon noch mit schreiben...
dampfbahner
Foriker
mit vollem Einsatz? Hier ist wohl etwa nur ein Viertel zu sehen:
KRES 1981 VB 197 Beiwagen 197 805-5 Ep. IV DR
KRES Spur TT Wagen VB 147 / VB 197 Beiwagen » KRES 1981 VB 197 Beiwagen 197 805-5 Ep IV DR
Osthesse
Foriker
Ich durfte die Plan- und Hilflosigkeit bei Kres auf dem Messe-Stand in Leipzig live und in Farbe selbst erfahren.
Einfach nur traurig….
Einfach nur traurig….
Matthias1970
Foriker
Ich habe mit Kres direkt Kontakt gehabt, da ich selbst S-Bahn-Gleise geplant habe und die Sicherheit der Umsetzung erfragte. Daraufhin riet man mir, mich nicht auf dieses Modell zu verlassen und Teile der Anlage dafür zu planen...
Bevor ich hier sowas schreibe, versuche ich die Infos dafür abzuklären, wo sie sicher sind.
Bevor ich hier sowas schreibe, versuche ich die Infos dafür abzuklären, wo sie sicher sind.
Jonathan M
Foriker
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Hast du eine Quelle zur Aussage das die auf Eis liegt? Ich habe auf der Messe in Leipzig 2024 mit Kres gesprochen und die haben mir garantiert das sie kommt, nur wegen akutem Personalmangel und wohl Krankheitsbedingtem (Burnout) Ausfall von den Konstrukteuren kommen die grad nicht weiter.
marcee
Foriker
Ich denke/hoffe mal nicht, man plaudert am Messestand munter über die Krankheitsgeschichten der Mitarbeiter.
Ich würde das eher als Metapher verstehen: Die Luft ist raus
Die Latte liegt aber auch wirklich hoch: Exklusivität um jeden Preis, nicht einfach in diesen Zeiten..
Schienenbus
Foriker
Das Potenzial bei KRES wird lieber wieder an gealterten Gliederzügen verschwendet.
Welches Potential? Solange es keine Serienteile der S-Bahn Fahrzeuge gibt, kann Kres produzieren was gewünscht wird und die Dostos bringen fest planbaren Umsatz. Der Werkzeugbau ist nicht für die Fertigung von Produkten/Teilen für den Endkunden zuständig, dafür sollte es eine Produktionsabteilung geben, wenn das der Werkzeugbau mit abdecken muss, dann fehlen die Leute, warum auch immer. Dazu will ich nicht spekulieren, nur sollte man anhand von neuen Sondermodellen nicht pauschal urteilen. Es könnten auch andere Aufträge im Elektronik Bereich für nicht Modellbahn Kunden vorgezogen worden sein, diese kennen wir ja nicht.
Konstruktion und Malerei werden nicht dieselben Leute sein. Solche Fähigkeiten sind nicht unbedingt austauschbar.
Bahn120
Hersteller
Ja alles irgendwie ernüchternt. Leider kann man hier nur in der Vergangenheidform schreiben. Ich hatte vollen respekt von der Firma Kres unter alter Regie, wie man neue Fahrzeuge angekündigt und umgesetzt hat, auch wenn der Modellbau nicht das Kerngeschäft ist.
Ich muss auch leider sagen, was ich nach meinem Umzug aus NL nach Deutschland warnehme, man schaft es immer noch nicht seine Mitarbeiter bei der Stange zu halten, da geht die Motivation schnell in den Keller. Es hilft dann auch nicht zu jammern man fände keine qualliefizierten Leute. Ich habe es in den Niederlanden auch mit gemacht mit meiner Autowerkstatt, wenn man Mitarbeiter halten will muss man eben mehr teilen.
mfg Bahn120
Ich muss auch leider sagen, was ich nach meinem Umzug aus NL nach Deutschland warnehme, man schaft es immer noch nicht seine Mitarbeiter bei der Stange zu halten, da geht die Motivation schnell in den Keller. Es hilft dann auch nicht zu jammern man fände keine qualliefizierten Leute. Ich habe es in den Niederlanden auch mit gemacht mit meiner Autowerkstatt, wenn man Mitarbeiter halten will muss man eben mehr teilen.
mfg Bahn120
Na das hoffe ich doch.
Ich warte ja noch auf den 2. Fünfteiler mit Dresdener Beheimatung - der 1958D ist schon da - um dann 12teilig fahren zu können.
Butzler
Foriker
Tolle Aussage! Erst einmal muss was zum Teilen da sein. Das man mit Mitarbeitern auch Firmenschulden bzw. Kredite teilen kann wäre mir neu.
Salud
Butzler
Bahn120
Hersteller
Ja und ohne Mittarbeiter kommt erst recht nicht von den Schulden weg. Es wird schon was überbleiben sonst hätte man es auch nicht gemacht. Wir hatten auch die Werstatt übernommen, es ist nicht einfach, nur wenn man es nicht macht wird es auch nicht besser. Ohne gute Randbedingungen wird auch kein Interesse geweckt.
mfg Bahn120
mfg Bahn120
...also auf meiner Anlage blüht die Landschaft
