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Knuddels Segment Anlage - jetzt in Amerika
- Ersteller knuddelfisch
- Erstellt am
knuddelfisch
Foriker
Na die sehen ja auch schick aus!
Ich melde mich gleich mal by Mail...
Gruesse,
Knuddel.
knuddelfisch
Foriker
TT-Fahrer
Foriker
Hallo Knuddel!
Meine warten auch noch auf ihren Einsatz - find deine Anlage jedes Mal wieder toll!!!
Frau Leuschke zählte vor kurzem beim Treffen in Sebnitz die Mitgliederstruktur des TT-Clubs auf - ich nehme mal stark an, dass du das Mitglied im Fernen Osten bist! ;-)
Einziger Tipp für die Endgestaltung - falls du die Autos nun so auf der Anlage lassen willst, würd ich noch mit nem matten Klarlack über die Autos gehen (Scheiben aber am besten abkleben). Denn gerade auf Bild 2 sieht man im Vergleich zu dem Anhänger (rechts oben) den Unterschied zw. Plastik-Auto und Metall-Auto. Das "zerstört" in meinen Augen ein wenig den perfekten Eindruck deiner Anlage.
Grüße aus DD!
Meine warten auch noch auf ihren Einsatz - find deine Anlage jedes Mal wieder toll!!!
Frau Leuschke zählte vor kurzem beim Treffen in Sebnitz die Mitgliederstruktur des TT-Clubs auf - ich nehme mal stark an, dass du das Mitglied im Fernen Osten bist! ;-)
Einziger Tipp für die Endgestaltung - falls du die Autos nun so auf der Anlage lassen willst, würd ich noch mit nem matten Klarlack über die Autos gehen (Scheiben aber am besten abkleben). Denn gerade auf Bild 2 sieht man im Vergleich zu dem Anhänger (rechts oben) den Unterschied zw. Plastik-Auto und Metall-Auto. Das "zerstört" in meinen Augen ein wenig den perfekten Eindruck deiner Anlage.
Grüße aus DD!
knuddelfisch
Foriker
Hi TT-Fahrer,
ja, ich bin im guten Kontakt mit Frau Leuschke und Sie ist maechtig stolz ueber die internationalen Mitglieder! So bekomme ich auch hier im fernen Osten immer puenktlich meine Club Magazine und die ganzen anderen Sachen.
Bei den Autos bin ich mir noch nicht so ganz im klaren, da viele ja auch im Glanzlack unterwegs waren... Dreckig werden sie aber auf alle Faelle noch gemacht. Aber wer hat schon nicht gerne ein glaenzendes Auto??
@Alle:
Wer hat eine Idee, wo ich Plexiglas Abdeckhauben her bekomme?? Ich dacht so an ein im "U" gebogenes "Ganzteil" wo man oben in die Ecken Gewindestuecke klebt, um and den Seiten zwei Seitenscheiben dran schrauben zu koennen, wenn die Module alleine stehen.
Die Masse waeren: 50cm breit, 50cm hoch und 100cm lang. Das waeren also die genormten Modulmasse, womit es auch fuer andere Interessant waere!
1000 Dank fuer jeden Hinweis,
Gruessle,
Knuddel.
ja, ich bin im guten Kontakt mit Frau Leuschke und Sie ist maechtig stolz ueber die internationalen Mitglieder! So bekomme ich auch hier im fernen Osten immer puenktlich meine Club Magazine und die ganzen anderen Sachen.
Bei den Autos bin ich mir noch nicht so ganz im klaren, da viele ja auch im Glanzlack unterwegs waren... Dreckig werden sie aber auf alle Faelle noch gemacht. Aber wer hat schon nicht gerne ein glaenzendes Auto??
@Alle:
Wer hat eine Idee, wo ich Plexiglas Abdeckhauben her bekomme?? Ich dacht so an ein im "U" gebogenes "Ganzteil" wo man oben in die Ecken Gewindestuecke klebt, um and den Seiten zwei Seitenscheiben dran schrauben zu koennen, wenn die Module alleine stehen.
Die Masse waeren: 50cm breit, 50cm hoch und 100cm lang. Das waeren also die genormten Modulmasse, womit es auch fuer andere Interessant waere!
1000 Dank fuer jeden Hinweis,
Gruessle,
Knuddel.
knuddelfisch
Foriker
Hier mal ein Foto aus der japanischen Realitaet und meinem Blick aus dem Buero... 
Zu sehen sind einmal ein "JR" (Japanese Railway) Triebzug, welcher hier sehr oft als eine Art von S-Bahn unterwegs ist.
Darueber zwei Shinkansen, wobei der vordere von der neuesten Generation ist und da dahinter sein Vorgaenger!
Knuddel.
Zu sehen sind einmal ein "JR" (Japanese Railway) Triebzug, welcher hier sehr oft als eine Art von S-Bahn unterwegs ist.
Darueber zwei Shinkansen, wobei der vordere von der neuesten Generation ist und da dahinter sein Vorgaenger!
Knuddel.
Anhänge
Bürger
Gesperrt
- Beiträge
- 74
Hei nach Japan
Hast ja keinen schlechten Ausblick beim Arbeiten.
Den zweiten Shinkansen erkennt man aber auch erst beim vierten Blick-oder ich brauch doch bald ne Brille.
Hast ja keinen schlechten Ausblick beim Arbeiten.
Den zweiten Shinkansen erkennt man aber auch erst beim vierten Blick-oder ich brauch doch bald ne Brille.
knuddelfisch
Foriker
Entschuldigung, konnte das Bahnsteigsdach leider vorher nicht abnehmen... 
Ich habe aber auch oft die Jalousien unten, damit ich mich auf die Arbeit konzentrien kann!
Ich habe aber auch oft die Jalousien unten, damit ich mich auf die Arbeit konzentrien kann!
knuddelfisch
Foriker
ghost-mike
Foriker
Na ja, hoffentlich bist Du groß genug und kannst über den Rest der Bevölkerung drüber gucken! Ansonsten -->
knuddelfisch
Foriker
Na ja, hoffentlich bist Du groß genug und kannst über den Rest der Bevölkerung drüber gucken! Ansonsten -->
Mit 171cm gehoere ich schon zu den "etwas groesseren"... Zum atmen reicht es aber!!
Manchmal ist es schon heftig wenn man in der Sardinendose steckt, null Platz fuer Bewegung hat und genau vor einem nach Kaffee, Zigarette und Fisch-Chips stinkenden Japanischen Geschaeftsmann steht...
frischdampf
Foriker
- Beiträge
- 106
- Ort
- Bremen
Hallo zum anderen Ende der Welt,
ich vermute also, dass du jeden Tag in einer dieser Art S-Bahnen steckst und nicht in diesem schicken Shinkanesen (Post #156), um in das Büro zu gelangen. Auf jeden Fall merke ich anhand der Bilder: Für mich wäre das nichts - so viel Volk auf engem Raum, da bekäme ich Platzangst. Trotzdem, weiterhin viel Schaffensfreude an deiner tollen Anlage (die man wohl auch zum Ausgleich unbedingt braucht).
Gruß Rolf (aus dem überschaubaren Bremen)
knuddelfisch
Foriker
Vielen Dank fuer die Gruesse aus Bremen!!
Ja, die S-Bahn nehme ich fast jeden Tag und den Shinkansen ein paar mal im Monat wenn ich zum Kunden fahren.
Hier in Tokyo-Yokohama-Kawasaki wohnen 34 Mio Menschen und der Bahnhof in Shinyuku/Tokyo ist der meist frequentierte der Welt mit ca. 15 Mio Pendlern pro Tag...
Da freut man sich dann wenn man etwas Ruhe und Ausgleich zu Hause hat...
Schoene Gruesse in den hohen Norden,
Knuddel.
Ja, die S-Bahn nehme ich fast jeden Tag und den Shinkansen ein paar mal im Monat wenn ich zum Kunden fahren.
Hier in Tokyo-Yokohama-Kawasaki wohnen 34 Mio Menschen und der Bahnhof in Shinyuku/Tokyo ist der meist frequentierte der Welt mit ca. 15 Mio Pendlern pro Tag...
Da freut man sich dann wenn man etwas Ruhe und Ausgleich zu Hause hat...
Schoene Gruesse in den hohen Norden,
Knuddel.
knuddelfisch
Foriker
Signaltafeln
Moin, Moin!
So, zu Weihnachten kamen endlich die Signaltafeln von Weinert und ich habe mal nach unserem Plan (siehe Seite 3/4 in diesem Thread) angefangen mit dem platzieren.
Dabei kam mir jetzt zwei Fragen:
Vielen Dank fuer Eure Hilfe,
schoene Gruesse,
Knuddel.
Moin, Moin!
So, zu Weihnachten kamen endlich die Signaltafeln von Weinert und ich habe mal nach unserem Plan (siehe Seite 3/4 in diesem Thread) angefangen mit dem platzieren.
Dabei kam mir jetzt zwei Fragen:
- Wie hoch muessen die Tafel sein?
- Wie weit weg von Schienenmitte muessen sie stehen??
Vielen Dank fuer Eure Hilfe,
schoene Gruesse,
Knuddel.
Anhänge
Heizhaus
Foriker
Hallo,
wenn ich mir die Trapetztafel so ansehe, glaube ich die Verschubhaltetafel gehört auf der anderen Gleisseite aufgestellt und gedreht.....
Freundschaft Heizhaus
wenn ich mir die Trapetztafel so ansehe, glaube ich die Verschubhaltetafel gehört auf der anderen Gleisseite aufgestellt und gedreht.....
Freundschaft Heizhaus
Ralf_2
Foriker
Hallo,
Bei Trapeztafeln anstelle von Einfahrsignalen habe ich nie eine Rangierhalttafel beobachtet - Gab's sowas überhaupt? Mindestens der Standort (unmittelbar rechts vom zugehörigen Gleis - natürlich vom Bahnhof aus gesehen) ist falsch.
Außerdem sollte der Durchrutschweg (Abstand zum Einfahrsignal) etwas länger gewählt werden, wenn möglich.
Grüße ralf_2
knuddelfisch
Foriker
Hallo Ihr Beiden,
ich habe noch einmal in der Definition der Rangierhaltetafel Ra10 nachgeschaut:
"Das Signal steht um Abstand des Durchrutschweges hinter einem Einfahrtssignal oder Trapeztafel auf der linken Seite."
Dazu habe ich auch einen Beispiel Gleisplan angehaengt.
Das heisst dann, dass ich das Ra10 doch eigentlich nur umdrehen muesste, oder?? Die Seite stimmt dann.
Dann erschliesst sich auch der Sinn:
Rangiert werden darf nur bis zu dem Ra10, da ansonsten die Gefahr auf eine Kollision mit einem Zug besteht, der erst in der Durchrutschzone zum halten kommt.
Weiss noch jemand etwas zu der Tafelhoehe und Entfernung zum Gleis??
1000 Dank,
Knuddel.
ich habe noch einmal in der Definition der Rangierhaltetafel Ra10 nachgeschaut:
"Das Signal steht um Abstand des Durchrutschweges hinter einem Einfahrtssignal oder Trapeztafel auf der linken Seite."
Dazu habe ich auch einen Beispiel Gleisplan angehaengt.
Das heisst dann, dass ich das Ra10 doch eigentlich nur umdrehen muesste, oder?? Die Seite stimmt dann.
Dann erschliesst sich auch der Sinn:
Rangiert werden darf nur bis zu dem Ra10, da ansonsten die Gefahr auf eine Kollision mit einem Zug besteht, der erst in der Durchrutschzone zum halten kommt.
Weiss noch jemand etwas zu der Tafelhoehe und Entfernung zum Gleis??
1000 Dank,
Knuddel.
Anhänge
Ralf_2
Foriker
Alles fließt
Hallo,
ja so ist das mit den "ewigen" Wahrheiten.
Im Signalbuch der DR von 1958 steht als Absatz (2) zum §38
(2) Das Signal ist auf Anordnung des Amtes aufzustellen. Zwischen Einfahrsignal oder Trapeztafel (Signal So 5) und Signal Ra 10 muß mindestens der Gefahrpunktabstand gewahrt sein.
In der Ausgabe von 1971 heißt es an gleicher Stelle:
(2) Das Signal steht in der Regel rechts vom zugehörigen Gleis.
Dieser Absatz wurde 1990 geändert in:
(2) Das Signal steht unmittelbar rechts vom zugehörigen Gleis.
Wie gesagt, alles aus dem Signalbuch der DR. Bei der DB kann das noch anders gewesen sein.
Wie man sieht, kommt es eben immer ganz konkret auf Ort und Zeit an...
Grüße ralf_2
Hallo,
ja so ist das mit den "ewigen" Wahrheiten.
Im Signalbuch der DR von 1958 steht als Absatz (2) zum §38
(2) Das Signal ist auf Anordnung des Amtes aufzustellen. Zwischen Einfahrsignal oder Trapeztafel (Signal So 5) und Signal Ra 10 muß mindestens der Gefahrpunktabstand gewahrt sein.
In der Ausgabe von 1971 heißt es an gleicher Stelle:
(2) Das Signal steht in der Regel rechts vom zugehörigen Gleis.
Dieser Absatz wurde 1990 geändert in:
(2) Das Signal steht unmittelbar rechts vom zugehörigen Gleis.
Wie gesagt, alles aus dem Signalbuch der DR. Bei der DB kann das noch anders gewesen sein.
Wie man sieht, kommt es eben immer ganz konkret auf Ort und Zeit an...
Grüße ralf_2
knuddelfisch
Foriker
Suuupa,
da kann ich es ja aufstellen wo ich es am schoensten finde...
Habe gerade noch einmal bei www.stellwerke.de nachgeschaut, dort aber auch nichts gefunden.
Hier mal ein Vorbild wo es auf der linken Seite steht (2.Bild von oben):
Ra10 links
Und hier im unteren Drittel:
Ra10 links
Sieht aber alles nach DB und Neuzeit aus, oder was meinst Du??
Gruessle,
Knuddel.
knuddelfisch
Foriker
Heizhaus
Foriker
Hallo,
tja das Bild das Du meinst zeigt eine zweigleisige Strecke, also stehen
auch zwei Verschubhaltetafeln, jeweils ausserhalb ( beim rechten Gleis
rechts und beim linken Gleis links), so ist es zumindestens in Österreich...
Freundschaft Heizhaus
tja das Bild das Du meinst zeigt eine zweigleisige Strecke, also stehen
auch zwei Verschubhaltetafeln, jeweils ausserhalb ( beim rechten Gleis
rechts und beim linken Gleis links), so ist es zumindestens in Österreich...
Freundschaft Heizhaus
Ralf_2
Foriker
Warum das nun wieder?
Hallo,
beim rechten Gleis macht das doch gar keinen Sinn, man könnte doch bis zum nächsten Block- oder Einfahrsignal fahren, ohne den Zugverkehr zu stören... bei der Reichsbahn gab es jedenfalls nur eine Rangierhalttafel für das Gleis in Richtung des Einfahrsignals.
Oder steht das in Österreich noch aus Zeiten des Linksverkehrs?
Wobei ich leider nicht mehr weis, ob es in Finkenheerd (Richtung Frankfurt (Oder)) nicht doch links vom Gleis stand, zumindest früher.
Zumal ja bei 2-gleisiger Hauptbahn meist wenig Platz zwischen den Gleisen ist...
Vielleicht könnte auch mal einer der richtigen Eisenbahner uns hier weiterhelfen? Ich war ja nur bei der Anschlussbahn.....
Grüße ralf_2
Hallo,
beim rechten Gleis macht das doch gar keinen Sinn, man könnte doch bis zum nächsten Block- oder Einfahrsignal fahren, ohne den Zugverkehr zu stören... bei der Reichsbahn gab es jedenfalls nur eine Rangierhalttafel für das Gleis in Richtung des Einfahrsignals.
Oder steht das in Österreich noch aus Zeiten des Linksverkehrs?
Wobei ich leider nicht mehr weis, ob es in Finkenheerd (Richtung Frankfurt (Oder)) nicht doch links vom Gleis stand, zumindest früher.
Zumal ja bei 2-gleisiger Hauptbahn meist wenig Platz zwischen den Gleisen ist...
Vielleicht könnte auch mal einer der richtigen Eisenbahner uns hier weiterhelfen? Ich war ja nur bei der Anschlussbahn.....
Grüße ralf_2
olo
Foriker
- Beiträge
- 169
- Ort
- Braunschweig
hier kann man alles nachlesen:
http://www.bahnstatistik.de/Signale.htm
Da knuddelfischs Anlagenbilder nach Epoche 5 aussehen, sollte es links stehen bleiben...
viel Spaß
olo
Heizhaus
Foriker
@ralf-2,
es macht schon Sinn, da man in Österreich für jedes in den Bahnhof einmündende Streckengleis ein Einfahrsignal hat....
( Kein Richtungsverkehr, sondern Gleiswechselbetrieb)
Freundschaft Heizhaus
es macht schon Sinn, da man in Österreich für jedes in den Bahnhof einmündende Streckengleis ein Einfahrsignal hat....
( Kein Richtungsverkehr, sondern Gleiswechselbetrieb)
Freundschaft Heizhaus
