Kleine Anlage von Bigfoot

[V180-Oli]

Weil begrasen Spaß so viel macht, ist jetzt alles viel zu grün.

Ich sach ma so: Da geht noch was.

 

[TT-Fritze]

Die kaputte Gewächshausscheibe würde ich lassen. Gibt's oder gab es doch häufiger. Der Glaser hat noch kein neues Material bekommen also muss es erstmal so bleiben.

 

[pandy1]

Oder Du hast so ein Fahrzeug und läßt es hinfahren.

 

[Per]

Das Loch vergrößern und einen Fußball reinlegen. Dazu ein paar Kinder im Umfeld...

 

[Bandi 60]

Das Auto fetzt.

 

[Bigfoot]

Der Fiat ist viel zu modern und ausserdem würde kein DDR Bürger bei seinem selbst gebauten Gewächshaus einen Glaser bestellen.

Neben der Reparatur von 18 201 lag meine BTTB Altbau 01 mal wieder auf dem Basteltisch. Auf der Anlage selbst, habe ich heute nur den Garten der Kleinbauernfamilie weiter gestaltet und die Anwohner zur Pflege ihres Gartens eingesetzt.

 

[hotzenplotz]

Hallo,
ich würde beim Gewächshaus mit einer Nadel ,oder Bastelmesser nur noch die Glasrisse um das Loch ergänzen .
MfG Uwe

 

[Bigfoot]

Das funktioniert bei dem MKK leider nicht.

 

[Bigfoot]

Die kleinen Basteleien von Heute.

Das nächste Kartonmodell entsteht.

Die Schornsteine beider Kartonmodelle werden als 3D Druck entstehen.

Zweite Bastelei heute. Einer der Hauptgründe, warum ich mir einen 3D Drucker gekauft habe.

Bis heute gibt es kein Grossserienmodell eines Gelenkwasserkranes in TT!
Dabei waren sie häufig an Bahnsteigen anzutreffen um mit ihrer Flexibilität ein nachträgliches korrigieren der Zuglok zum Wasserfassen zu vermeiden. Letzteres ist nicht unmöglich, unter den Bedingungen vieler ein und aussteigender Fahrgäste aber nicht ohne weiteres möglich.
Mein Modell weist übrigens den selben Fehler auf, wie das von mir als Vorbild gewählte H0 Modell. Gefährliches Halbwissen eben.

Liebe @Grossserienhersteller, mindestens ein entsprechendes Vorbild findet ihr heute noch auf dem Bf. Riesa.

 

[BR 53 0001]

Moin Großfuß

Kann mich erinnern, gelesen zu haben, daß es diese Gelenkwasserkräne vornehmlich an Bahsteigen auf Magistralen gab.
Sie waren recht kostspielig in der Anschaffung und auch im Unterhalt.
Dennoch habe ich meinem BW auch zwei solcher WK spendiert.
Sie sind einfach zu faszinierend!

 

[Bigfoot]

In BW war es ähnlich, wie am Bahnsteig. Wenn die Lok zum Lösche ziehen auf dem "Kanal" stand, waren Gelenkwasserkräne nötig, um die Wasservorräte zu ergänzen, weil eine Dampflok mit offener Rauchkammertür zum nachträglichen korrigieren nicht bewegt werden konnte.

 

[Per]

weil eine Dampflok mit offener Rauchkammertür zum nachträglichen korrigieren nicht bewegt werden konnte.

Warum nicht? Wenn genug Druck auf dem Kessel ist?

 

[Bigfoot]

Weil die Rauchkammertür für eine Ordnugsgemäße Funktion geschlossen sein muss. Es fehlt komplett der Saugzug, der Abdampf, der aus dem Blasrohr strömt, würde Asche und Funken zurück in die Feuerbüchse drücken und durch die offene Rauchkammertür ausströmen. Die Unfallgefahr wäre immens.

Letztlich bin ich aber kein Lokführer und kann es nur weiter geben, wie ich es als Hobbyeisenbahner mal gelernt habe. Ich werde bei Gelegenheit einen Dampflokführer fragen, ob selbige beim ausschlacken bewegt werden durften, um jetzt hier keine Diskussion zum Thema zu eröffnen.

Fakt ist, es gibt kein Grossserienmodell eines Gelenkwasserkranes, um etwas anderes ging es mir nicht.

 

[Altbau 01er]

Ich habe es selber nie erlebt, dass wir mit offener RK Tür die Lok bewegt hätten, warum auch, dafür steht ein Einweisender unten und sagt uns wann wir mit dem Aschkasten auf richtiger Höhe sind....das passt meistens auch mit der RK überm Kanal.

Gut zu beobachten in Dresden Altstadt, als es noch das alte Bw gab und das Schlacke-Förderband seiner Funktion nachkam. Die Lok stand für Aschkasten und Rauchkammer passend auf dem Kanal und parallel konnte Wasser genommen werden. Heute selbiges ohne Förderband.

 

[Altbau 01er]

Sehr schön, dass du den Gelenkwasserkran erstellt hast, ich hatte damals noch Glück und konnte noch 2 von (Modellsystem???) erhalten.

 

[Bigfoot]

Drahtverhau.

Sieht genauso verwirrend aus wie im Original. Also alles richtig.

 

[Bigfoot]

So wichtig wie ich das mit dem Fahrdraht auch finde, solche Fotos sind mit herkömmlicher Fototechnik kaum noch machbar.

 

[Harka]

@Bigfoot
Das Zauberwort heist "Spiegel".
Das ist so alt wie die Fotografie.

 

[Bigfoot]

Auch den muss man unter den Fahrdraht bekommen, ohne Schaden zu machen. Aber Experimente in der Richtung sind tatsächlich geplant.

 

[Bandi 60]

Harka,
wenn ich in den Spiegel schaue, dann knallt der immer.

 

[Per]

Es gibt fertige Spiegel mit Filtergewinde, das hantiert sich leichter als mit einem separaten Teil. Allerdings für diese spezielle Aufgabe...

Evtl zwei Spiegel, einer am Objektiv angeschraubt, Kamera von oben, ein zweiter um 90° versetzt, um in Fahrtrichtung zu schauen.

 

[Harka]

IKEA hat so viele Spiegel, dass sie die sogar verkaufen. Ich nutze einen rahmenlosen Spiegel, den man normalerweise mit doppelseitigem Klebeband an die Wand oder an einen Schrank klebt. Mit etwas Geschick, einem Glasschneider und ein wenig feinen Schleifpapier kann man den auch klein schneiden und die Kanten entschärfen.
Eine GoPro passt auch unter den Fahrdraht und moderne Handys machen durchaus brauchbare Bilder, auch wenn die zumeist unrealistisch bunt gerechnet werden und der Kontrast am Anschlag steht, was feine Farbübergänge verschwinden lässt - aber der Kunde will das so.

 

[Bigfoot]

Die Sachsen sind jetzt unter sich.


Wahrscheinlich hat es diese Kombination so nie gegeben.

 

[Märklin]

...Wahrscheinlich hat es diese Kombination so nie gegeben...

oder eben doch, die war bei Otte, Meyer und Co eben nur immer unscharf oder abgeschnitten fotografiert und hat es nicht in die Bücher geschafft.

Feines Modell