iwii baut...

[E-Fan]

Die Zeit hat man sich genommen.
Wriezen bekam erst 1962/63 einen fremdkraftbetriebenen Kran (elektrisch) und war Kreuzungspunkt der Strecken Eberswalde<->Frankfurt/Oder - Berlin<->Königsberg.
Bis dahin wurden Hunte beladen, hochgekurbelt oder gezogen und in die Tender gekippt. Alles per Hand und Dein Bahnhof ist bedeutend kleiner, obgleich er auch einen Endpunkt darstellte.
In unserer überhetzten Welt kann man sich das gar nicht mehr vorstellen und in der Not ist man damals garantiert auch in offene Wagen geklettert, um die Kohle von dort aus zu verladen.

 

[iwii]

Der Kran aus dem Bausatz ist auch per Muskelkraft betrieben.

 

[E-Fan]

Für den Bahnhof ist er zwar die Luxusvariante, aber er passt trotzdem.
Eigentlich schade, dass es aus der Zeit der Bwst (Betriebswerkstatt) kaum Aufnahmen abseits der Drehscheiben und Maschinenpräsentationen zu geben scheint.

 

[iwii]

Hm, ich habe noch die 13291 von Auhagen im Schrank liegen. Ich werde das Gestell mal zusammenkleben und schauen wie es aussieht...

 

[TT-Poldij]

Na von dort lässt sich auch Sand auffüllen. Einen passenden Schuppen zum Trocknen hast du theoretisch schon auf der Anhöhe beim Wasserturm stehen.

Poldij

 

[framo]

@framo
Was nervt Dich, eine Frage zu stellen. Erschließt sich mir gerade nicht.

Mir auch nicht! Da bin ich wohl versehentlich beim Durchscrollen unabsichtlich drauf gekommen .... Sorry

 

[Stardampf]

Sand muß vor allem eines sein: Trocken.
Sonst fließt er nicht wie gewünscht, sondern klumpt und kann so seinen Zweck nicht erfüllen.
In kleineren Einsatzstellen, wo der Schuppen eh beheizt ist, sich aber eigenständige Anlagen (mit Heizung, Zufuhrgleis und Entsorgung) nicht rentieren würden, bietet sich die Besandung im Schuppen an.

 

[iwii]

Heute fuhr das neue Zugpferd für den Rheingold ein.

 

[Stedeleben]

Also das Bierkutscher-Gespann ist um Längen schöner.

 

[iwii]

Läuft aber auf der Schiene nicht wirklich optimal...

 

[Stedeleben]

Das kommt drauf an, ob die Fässer schon leer oder noch voll sind. Und wenn dieses schwarze Monster auf "der" Schiene läuft, hast Du eindeutig ein Faß zuviel gehoben!

 

[Stardampf]

Läuft aber auf der Schiene nicht wirklich optimal...

Versuch es mal mit zwei Schienen...

 

[TT-Frank]

Ich finde die Stromlinie und den Rheingold gut, aber waren beide jemals ein Paar?

 

[Berthie]

...nein...
(nicht, daß ich wüßte)

 

[TT-Frank]

Wie traurig.

 

[iwii]

Versuch es mal mit zwei Schienen...

Funktioniert nicht, gibt einen Kurzen...

 

[TT-Frank]

Bei wem?

 

[E-Fan]

Läuft aber auf der Schiene nicht wirklich optimal...

Wieso?
Hat sich der Kneipier des Zuges unter den ersten eingeschlagenen Zapfhahn gelegt und ist nicht mehr in der Lage die Passagiere des Zuges zu bedienen?

 

[iwii]

Jetzt müssen die Puristen ganz stark sein.

Zurück in die Zukunft....



...sein Vadder....



...auf'm Dorf!

 

[TT-Frank]

Hier kommt der unterschiedliche Farbton - stärker als in meinen Röhren - von Jatts Hamburger und Kres' Kölner "schön" zur Geltung. Wer hat hier wohl daneben gelegen?

 

[Stardampf]

Warum iss die Lok nich lila?

 

[iwii]

Warum iss die Lok nich lila?

Weil meine Kamera funktioniert.

Wer hat hier wohl daneben gelegen?

Jatt/Tillig sieht plausibler aus. Ob es richtig ist, da sollen sich andere streiten. Ich habe da zum Glück keine Ahnung.

 

[TT-Frank]

Ich kenne von bisherigen Modellen in anderen Nenngrößen weder dieses Blau oder Rotlila, sondern eher ein Violett. Oder trübt mich mein Sinn?

 

[Berthie]

Hier kommt der unterschiedliche Farbton - stärker als in meinen Röhren - von Jatts Hamburger und Kres' Kölner "schön" zur Geltung. Wer hat hier wohl daneben gelegen?

...keiner - im Original sehen sie noch etwas anders aus. Aber der Farbton "Violett" änderte sich von 35h in 35m/RAL 4000. Man wollte importfreie Farben (Störfreimachung) nutzen und so änderten sich einige Töne...

 

[iwii]

Ich würde behaupten, dass man für die Epoche II Variante einfach die Gehäuse der Epoche III genommen hat. Guckst du hier -

- wobei bei dem Film auch nicht mehr der Originallack drauf sein dürfte.