Halberstädter Seitengangwagen von Modist

[Harka]

ich habe hier gerade die Wagen vorliegen. Nur einer hat einseitig einen minimalen Wulst unterhalb der Dachkante.

Datenbankeinträge gibt es am Wochenende, außer jemand anderes möchte ...

 

[tt-ker]

@Harka

Ich habe die Bilder schon geschickt. Sind aber bis jetzt noch nicht freigeschaltet.

MfG
tt-ker

 

[Harka]

ok, dann brauche ich mir die Arbeit nicht noch mal zu machen

 

[Delta-Romeo]

Wenn mir jemand mal den Grundrissplan des Bistrowagens Bomk zusenden könnte, würde ich mich dann gleich mal ans Werk machen.
Hab in solchen Sachen schon etwas Erfahrung durch den IR-Bistrowagen ARkimbz.
Der Buffetwagen dürfte da auf den ersten Blick etwas einfacher werden.
Basteltipps gibts dann natürlich auch, aber an anderer Stelle.

 

[Ragulin]

Ich hatte mal einen Plan, ist aber schon lange her.

 

[Koarle]

Vielen Dank für alle Rückantworten. Das lässt mich auf die nächste ausstehende Lieferung beim Elriwa hoffen...

 

[Mika]

Meine Wagen sind alle absolut gerade. Zur Inneneinrichtung des Buffet-Wagens ist anzumerken, daß es leider mal wieder nötig ist selbst Hand anzulegen.

Nicht nur dort ist Nacharbeit nötig. Bei Gelegenheit sollte auch ein Drehgestelltausch erfolgen. Warum wird der Wagen auf verkehrte Drehgestelle gestellt, obwohl besser passende vorhanden sind? Recherche und Kontrolle sind anscheinend nicht notwendig.

 

[Delta-Romeo]

Wenn Euch die Wagen nicht gefallen, dann müsst Ihr sie euch ja nicht kaufen .

Rummeckern kann da jeder.
Aber wie siehts mit den konkreten Verbesserungsvorschlägen für die jetzigen (anscheinend nicht optimalen) Wagen aus???

 

[H-Transport]

@mika: Wenn Du GP200-Drehgestelle übrig hast, dann tausch ich Dir die gerne gegen Görlitz Vmod ein!

Daniel

 

[Mika]

Der Vorbildkenner weiß, dass die B(o)mk auf Drehgestellen der Bauart Görlitz 5 liefen/laufen. Tillig und Modist verwenden in dem Fall das verfügbare Modell eines Drehgestells der Bauart Görlitz 5mod. Durchaus akzeptabel.

Warum sind aber unter Modell des Bomk Drehgestelle der Bauart GP200 wenn passendere durchaus greifbar sind? Das selbe Problem stellt sich beim ersten Ergänzungs-Bm und auch beim Am als Ergänzung zu den Komfortwagen. Letzteres mit umgekehrten Vorzeichen: Görlitz 5mod anstelle GP200.

Warum treten solche leicht vermeidbaren Fehler auf. Es entstehen keine deutlichen Mehrkosten, da alles vorhanden.

Ach so: zwei der erwähnten Modelle besitze ich und tausche eben einfach die Drehgestelle.

Als gefragter Vorschlag: Einfach ins richtige Fach greifen und für den Bomk Drehgestelle der Bauart Görlitz 5mod drunter klipsen.

Edith an Daniel: Im Moment habe ich keine GP200 übrig. Bisher konnte ich tauschen.

 

[RalfN]

grundrißplan hab ich da, sind doch schöne zeichnungen im wagenarchiv

 

[RalfN]

gibt es die drei nur bei modist? kann ich die auch in le bei b erwerben?

 

[CharlieFirpo]

Hallo.

Die Wagen bekommst Du auch bei B. in LE.Ich habe meine dort auch geholt.

Gruß, Lars

 

[gabba12v]

Mal ne Frage in die Runde: gibt es eigentlich ein Beleuchtungssatz schon für die Seitengangwagen?? oder muss ich da auf die Bmhe Beleuchtung von Tillig zurück greifen??


Mfg gabba

 

[Redastor]

Ich denke, dass genau das gewollt ist und dafür keine weiteren kommen werden, denn die Länge ist die gleiche von den Wagen her.

 

[gabba12v]

Kann mann die denn wirklich dafür nehmen?? das eine sind Abteile und die Bmhe sind doch Mittelgangwagen das dürfte doch eigentlich nicht passen???Da noch wer sich darüber mal gedanken gemacht??

 

[Thorsten]

@gabba12v
Für die Beleuchtung gibt es dieses Projekt.

@H-Transport
Ich bin zwar nicht Mika, würde aber gerne tauschen. Das könnten wir ja beim Frankfurter Stammtisch machen.

Thorsten

 

[Harka]

Wenn die GP200 unter dem Bufet-Wagen so völlig falsch sind, gab es denn Am, ABm oder Bm mit dieser Lackierung und mit diesen Drehgestellen?

 

[Mika]

Ja, gab es.

Ich fange mal dort an, wo es am leichtesten ist: Alle BD(o)msb und alle Bcm hatten grundsätzlich GP200-Drehgestelle.

Die B(o)mk hatten ausschließlich Görlitz 5-Drehgestelle.

Die Am(e), AB(o)m(e) und B(o)m(e) gab es sowohl mit Görlitz 5- als auch mit GP200-Drehgestellen. Erstere hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, letztere 160 km/h. Hieraus ergeben sich Unterschiede in der Fahrzeugnummer, die in der GSNR versteckt ist.

Bauart	Drehgestell	Höchstgeschwindigkeit	GSNR	Modell
Am(e)	Görlitz 5	140 km/h	Ame 1043
Am(e)	GP200	160 km/h	Ame 1085	mit falschen Drehgestellen
AB(o)m(e)	Görlitz 5	140 km/h	ABme 3043
AB(o)m(e)	GP200	160 km/h	ABme 3085	Modell fehlt noch
B(o)m(e)	Görlitz 5	140 km/h	Bme 2150
B(o)m(e)	GP200	160 km/h	Bme 2185	Modell fehlt noch
B(o)mk	Görlitz 5	140 km/h	Bmk 8540	, falsche Drehgestelle!
Bcm	GP200	160 km/h	Bcm 5080	Modell fehlt noch
BDme	GP200	160 km/h	BDme 8280
WRme	GP200	160 km/h	WRme 8870

51 50 10-43 233-1 Modell in Fernverkehrfarben fehlt noch aber es gibt z.B. den 51 50 10-80 010-7 51 50 30-40 528-3 51 50 21-50 117-7 , 51 50 21-50 015-9 mit falschen Drehgestellen, 51 50 21-50 191-8 51 50 85-40 001-5 51 50 82-80 040-7 Ankündigung

Alle nach 1988 (?) gelieferten Z2-Wagen hatten wohl nur noch GP200. (Literatur liegt leider nicht in Reichweite, wer's besser weiß, darf korrigieren). Das waren die, die sehr schnell zu Bimz umgebaut worden.

 

[Delta-Romeo]

... Ist nicht sonderlich übersichtlich, vielleicht schaue ich mir die Tabellen noch mal an.

Ach naja, für den Anfang reichts doch. Für die eine Vielzahl von Boardern ist das schon mal gut zu wissen.

Alle nach 1988 (?) gelieferten Z2-Wagen hatten wohl nur noch GP200. (Literatur liegt leider nicht in Reichweite, wer's besser weiß, darf korrigieren). Das waren die, die sehr schnell zu Bimz umgebaut worden.

Aha, ist ja interessant! Da hat man dann wohl den ganzen Wagenkasten auseinander genommen um da noch dieses eine zusätzliche Abteil "reinzuquetschen".

@ All: Kann denn mir keiner mal den Grundrissplan des Bomk zusenden?!?

 

[Mika]

Im Prinzip hast du mit den Umbauten zu Bimz Recht. Die wurden komplett zerlegt und haben neue Seitenwände bekommen. Von daher war es egal, ob der Spender ein Am, Bm oder ABm war. Wichtig war nur das Drehgestell: GP200, die aufgearbeitet und mit Magnetschienenbremse versehen worden.
Dach, Untergestell und Strinwände sind geblieben, letztere mit neuer Position der Schlussleuchten.

Es gab 1991 ein A5-Heft der Deutschen Reichsbahn, welches den Umbau zu Bimz recht einfach, aber ausreichend beschrieb.

 

[Harka]

@Mika
Danke. Jetzt hat der Bufet-Wagen bei mir die richtigen Drehgestelle und der ABm die falschen. Die zum Drehgestell gehörende falsche Nummer wird beim Vorbeifahren schon keiner schnell genug lesen können und von der Revision her könnte es sogar sein, dass ...

 

[Per]

Warum treten solche leicht vermeidbaren Fehler auf.

Weil die Mitarbeiter bei Tillig auch nur Menschen sind (zumindest die, die ich bisher kennengelernt habe)

Was kannst du jetzt machen?
1. anfrage an Tillig machen
2. abwarten, ob sie dir das GGteil beweisen
-wenn nicht,
3. bitten, ob sie die DG tauschen
4. nachschauen, ob sie in der neues Serie den Fehler behoben haben
-wenn ja
3. entschuldigen

PS: Auch ich rege mich gern über falsch bedruckte Modelle auf , aber bei der bereits ausgelieferten Serie ist das Kind nun mal schon in den Brunnen gefallen

 

[Mika]

Weil die Mitarbeiter bei Tillig auch nur Menschen sind (zumindest die, die ich bisher kennengelernt habe)

Menschen sollten aber auch lernfähig sein.

Was kannst du jetzt machen?
...
4. nachschauen, ob sie in der neues Serie den Fehler behoben haben

Der Bomk ist gerade ausgeliefert worden. Gibt es neuer als neu?

Bisher konnte ich tauschen, so dass mich die Fehler nicht unbedingt stören. Tillig könnte natürlich weiterhin die Drehgestelle beliebig verteilen, solange ausreichend Tauschpartner vorhanden sind. Einfacher wäre es natürlich gleich die richtigen Drehgestelle zu verwenden.

PS: Auch ich rege mich gern über falsch bedruckte Modelle auf , aber bei der bereits ausgelieferten Serie ist das Kind nun mal schon in den Brunnen gefallen

Ja eben deswegen schrieb ich Recherche. Vorher schauen, was man danach auf den Kasten druckt oder an den Kasten dran klipst und nicht umgekehrt. Die Hersteller sollten mehr Quellen haben, als der normale Kunde.

@Harka:
Bitte, keine Ursache. Was könnte mit der Revision sein? Drehgestelltausch Görlitz 5 <-> GP200 hat es beim Vorbild nicht gegeben. Ausnahme sind die letzten Fernverkehrssteuerwagen, deren Herkunft fast nicht mehr zu sehen ist; Tausch von Görlitz 5 nach MD *irgendwas*.
Vielleicht schaut auch mal der Hersteller auf diese Übersicht.

 

[Harka]

Tillig könnte natürlich weiterhin die Drehgestelle beliebig verteilen, solange ausreichend Tauschpartner vorhanden sind. Einfacher wäre es natürlich gleich die richtigen Drehgestelle zu verwenden.

Witzigerweise hat der Bufetwagen auf dem großen Bild vom Beipackzettel die richtigen Drehgestelle drunter.